291 risposte a questa discussione

[Gill]

Ciao Trick! prendi! e lavoraci con passione anche io avevo problemi con la moglie e ho risolto tutto dicendogli che al posto di spendere tanto per dei pezzi ho speso poco per una moto da cannibalizzare....... peccato che oggi le moto che ho in casa sono 6 e quellle fuori casa in attesa di restauro sono 4....
Ciaoo Gill

[Trick]

Ciao Gill..
Quella scusa l'ho giá usata per la ev e adesso mi ritrovo con due moto e dovrei farle digerire la terza

Il venditore però tarda a rispondere, potrebbe essere che l'ha giá venduta come anche che poco gli importa e potrebbe essere una buona scusa per portargliela via quasi a costo zero.

[125ètroppopoco]

Sbaglio ho è una versione svizzera?

[Trick]

Si, perché abito in Svizzera

[Trick]

il venditore non si fa sentire, quindi il progetto di recupero della fari tondi cade.
Peccato, visto il prezzo misero e la verniciatura "ad cazzum" secondo me la moto è di dubbia provenienza.

[Trick]

Blocco 6 marce smontato e pulito, pronto per essere montato.



Marmitta 86587 passaggio alto, pulita e verniciata.

Messaggio modificato da Trick il 22 March 2015 - 19:30

[memo]

Bravo Trick anche tu non scherzi bravo lavoro pulito ! ti ho contagiato ??! :-)

[Trick]

Hahaha grazie memo!
Anche a me piace fare i lavori puliti, ma sono ancora lontano dal tuo livello di precisione.

[125ètroppopoco]

Devo confessare una cosa di cui mi vergogno... ho salvato la foto del motore... ne faccio un uso particolare ahahahahahahahahajahah



Pilu & Love

[Trick]

memo, il 22 March 2015 - 21:56, ha scritto:

Bravo Trick anche tu non scherzi bravo lavoro pulito ! ti ho contagiato ??! :-)

Fossi stato contagiato per bene, prima di rimontare il carter frizione avrei dovuto verniciarlo.
Invece non l'ho fatto e adesso me ne pento amaramente!


@125étroppopoco
Basta che la foto non la usi per un fine personale a scopo sessuale, in parole povere niente pippe.. monta il polini e phbe34.. non ne vale la pena!!

[Gill]

Ciao Trik che bel motorino!!!! Io sono disponibile a montarlo sulla mia per provarlo..... (poi varcato il confine non farà più ritorno )
...era una battuta....ovviamente!!!
L'hai rifatto completamente?
Ciao Gill

[Trick]

Ciao Gill!!
Se vuoi facciamo cambio.. il mio six polini/phbe per il tuo seven 73037/tmx35
e la mia non é una battuta!!

No non é rifatto, solamente controllato, il cambio era ok, ho cambiato i dischi frizione che erano all'osso e montato le molle più dure, il polini è praticamente nuovo, valvola cts bloccata aperta e scarico lucidato, phbe34 con collettore accordato e guidaflussi in vtr artigianale.
Il prossimo weekend lo metto sotto e tiro giù il blocco seven.
Poi se tutto funziona come si deve, rifarò completamente quel blocco.
Vorrei ritrovarmi con un motore a regola d'arte da usare per i prossimi anni.

[Trick]

Oggi mi sono messo al lavoro, ho smontato le carene e cupolino, tirato giù il blocco seven, la ruota posteriore, dato una bella ripulita a telaio, forcellone e catena.
Montato il blocco six e ricollegato il tutto. Domani passerò alle rifiniture e controlli, pulizia carene e montaggio.

[Trick]

Lavoro completato, devo ammettere che il polini ha una gran coppia ma un'allungo veramente scarso, già a 10mila g/min é alle corde.
Il cambio del six non é male, ma faccio molta più fatica a mettere in folle rispetto al seven.
Ovviamente non poteva mancare l'imprevisto del giorno, il termometro non funzionava ed ho deciso di cambiarlo con quello del blocco seven ma si é spezzato dentro il filetto, probabilmente era giá crepato e non funzionava per quel motivo.
Adesso mi toccherá smontare la testa e vedere di togliere la parte interna, oppure creare un raccordo in alluminio da montare sul manicotto dove collocarci il bulbo funzionante, però non saprei dove metterlo per avere una misurazione il più possibile reale.
Consigli?

[troy21]

se ti può essere utile io l'ho posizionato all uscita della testa

[Trick]

Grazie mille Troy
Avevo pensato anch'io di metterlo lì, ma avevo il dubbio della valvola termostatica, perché fin che rimane chiusa non vi é passaggio di acqua e nel caso di un malfunzionamento della stessa non verrebbe segnalato dallo strumento.
Nel caso si potrebbe rimuoverla per ovviare, tu come ti sei regolato?

[troy21]

Trick, il 30 March 2015 - 13:57, ha scritto:

Grazie mille Troy
Avevo pensato anch'io di metterlo lì, ma avevo il dubbio della valvola termostatica, perché fin che rimane chiusa non vi é passaggio di acqua e nel caso di un malfunzionamento della stessa non verrebbe segnalato dallo strumento.
Nel caso si potrebbe rimuoverla per ovviare, tu come ti sei regolato?

io quest'anno ho rimosso tutto anche il by-pass ho modificato tutte le tubazioni
da questa foto si vede che ho eliminato il secondo tubo che va in testa

ovviamente non è necessario fare cosi tante modifiche


Trick se vuoi elimino le foto cosi non ti inquino il post

[Trick]

Sinceramente devo ancora capire che razza di giri contorti fa quest'impianto.
In pratica a motore freddo l'acqua viene fatta circolare dal cilindro alla ventola all'entrata frontale sulla testa, poi al momento dell'apertura della valvola termostatica viene immessa nel radiatore passando verso l'alto e scendendo sul raccordo superiore.

Se così fosse allora il sensore sarebbe meglio metterlo appena prima del radiatore, o sbaglio?

ps. Non eliminare nulla, ci mancherebbe.

[troy21]

Trick, il 30 March 2015 - 22:47, ha scritto:

Sinceramente devo ancora capire che razza di giri contorti fa quest'impianto.
In pratica a motore freddo l'acqua viene fatta circolare dal cilindro alla ventola all'entrata frontale sulla testa, poi al momento dell'apertura della valvola termostatica viene immessa nel radiatore passando verso l'alto e scendendo sul raccordo superiore.

Se così fosse allora il sensore sarebbe meglio metterlo appena prima del radiatore, o sbaglio?

ps. Non eliminare nulla, ci mancherebbe.

Prer quanto riguarda il giro la pompa spinge verso l'alto... Per quanto riguarda il termostato se non sbaglio è come dici tu l'acqua passa attraverso il by-pass ma non tutta una parte va anche nel radiatore perché comunque si deve scaldare tutta altrimenti all apertura del termostato avresti troppa differenza di temperatura...
Per quanto riguarda la posizione del sensore è meglio all uscita della testa perché hai la temperatura più calda l'acqua è appena uscita dal cilindro��


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[Trick]

Allora fa il giro al contrario da come pensavo e in effetti é più logico, allora lo metterò proprio lì e tolgo anche la valvola termostatica, tanto arriva la bella stagione e non ci saranno problemi di riscaldamento.
Grazie mille Troy mi hai dato un grandissimo aiuto.