58 risposte a questa discussione

[ilbry]

Siamo sicuri che con getto min 48 e spillo prima tacca sono grasso di minimo?

Svitando smagrisco giusto?

[ilbry]

Oggi ho montato getto max 145 e la moto sembra andare bene inoltre ho svitato la vite aria di 4 giri.
Attualmente la configurazione e':
Valvola 55
Spillo 21 seconda tacca dall'alto
Min 48
Max145
Vite -4
Ho paura però di essere magro.
Pensavo di provare il getto da 150 perché ho provato i getti dal 165 al 145 ma sempre con vite aria a -2,5 giri solo oggi ho messo il 145 con vite a -4.
Inoltre ho sempre il problema che il minimo con la vite regolata al massimo sta a 1200giri non di più.
Perché questo?

[EdoDJ95]

1200 giri va bene

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[ilbry]

E no, non va bene perché è avvitata al massimo e dovrebbe essere più alto quindi c'è qualcosa che non va

[EdoDJ95]

anche a me sta circa a quei giri, sei leggermente grasso e per uso stradale va bene.
se non ti va bene "la cosa che non va" è semplicemente minimo grasso, togli 2 punti e vedi che la puoi svitare tranquillamente...

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[ilbry]

Posso sapere la tua configurazione?

[EdoDJ95]

minimo 46 vite 3 giri
massimo 150
spillo U19 seconda tacca dall'alto

però non è copiando la mia configurazione che carburi la moto... monto cose ben diverse da te.. sp95, filtro cornuto con spugna più aperta, pacco lamellare honda ecc...
secondo me sei grasso poi non posso saperlo con certezza atteaverso uno schermo..

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[ilbry]

Aggiornamento:
Getto max 145
Getto min 48 spillo 1 tacca
Vite -4
Allora la moto va, un po' scorbutica fino a 8000 giri ma va
Tra i 6 e gli 8000 strattona un po.
I problemi sono:
Ha il minimo bassissimo nonostante la vite sia regolata al massimo.
Se sopra i 9000 giri tiro l'aria il motore non fa una piega mentre tirandola al di sotto di questo regime il motore affoga.
Che dite?

[EdoDJ95]

ma scusa che prova è tirare l'aria sotto i 9000 giri? lasciala stare lì dov'è l'aria.. se aprendo tutto il gas la moto va bene di getto massimo sei ok.. la prova dell'aria si fa quando il motore a regime pressoché massimo non sale o fa vuoti.. apri l'aria e vedi se migliora o peggiora.. sotto i 9000 giri non vuol dire nulla..
per il minimo ti ho già detto che sei grasso, metti un 46 con vite a 3 e vedi che il minimo riesci ad alzarlo..
per il resto aspetta.. prima sistema il minimo che su questo carburatore ho notato che se hai il minimo non regolato perfettamente rompe anche a tutto il resto.. sistema quello e riprovala

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[ilbry]

Dove posso trovare lo spillo da 19 che a Torino non c'è verso di trovarlo

[EdoDJ95]

Contatta Francesco Codovilli tramite fb, da lui trovi tutti i ricambi dell'orto.

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[ilbry]

Non sono su fb per caso hai il numero?

[EdoDJ95]

te lo mando in pm

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[ilbry]

Grazie 1000 gli ho mandato un messaggio.
Ho però un dubbio. Perché lo spillo più piccolo smagrisce???
Non dovrebbe essere il contrario?

[EdoDJ95]

ilbry, il 29 July 2014 - 17:40, ha scritto:

Grazie 1000 gli ho mandato un messaggio.
Ho però un dubbio. Perché lo spillo più piccolo smagrisce???
Non dovrebbe essere il contrario?

Il tuo ragionamento è sbagliato, il numero non corrisponde alla "grandezza" dello spillo, ti posto questa tabella


Come puoi vedere lo spillo U19 ha conicità di lunghezza pari a 32,6mm mentre l'U21 ha una conicità con lunghezza pari a 36mm
In questo modo avendo una conicità che "finisce" dopo rispetto allì'U19 (quindi il getto massimo verrà chiuso dopo) con l'U21 ingrassi la carburazione
Spero di averti fatto capire

[ilbry]

Ok chiarissimo grazie mille.
Forse il numero che mi hai dato non è più attivo perché non riesco a chiamare e agli sms non risponde

[ilbry]

Quindi c'è più rischio di grippaggio in frenata ma si avrà una carburazione più magra a metà gas??
A grandi linee intendo

[EdoDJ95]

ilbry, il 29 July 2014 - 19:10, ha scritto:

Quindi c'è più rischio di grippaggio in frenata ma si avrà una carburazione più magra a metà gas??
A grandi linee intendo

A gas chiuso è il circuito del minimo a gestire la cosa... lo spillo interviene circa a metà gas.. comunque con l'U19 smagrisci ma non c'è nessun rischio di grippaggio, l'U19 è il suo spillo, regolandolo puoi ritrovarti sia magro che grasso a metà gas quindi dipende da te.. ti posto questa foto per farti capire meglio come intervengono i vari componenti del carburatore in base alla'apertura della ghigliottina.

[ilbry]

Uau interessantissimo!
Penso che i prossimi miei lavori siano montare il getto u19 magari partendo dalla seconda tacca e dopo aver provato un paio di prove della staccata ed essere sicuro del getto del max proverò ad abbassarlo un po' magari a 143