541 risposte a questa discussione

[Don Phabyo]

Ok pensavo di aver iniziato il restauro della mia mito 7 Lawson adesso sono certo che devo ripartire nuovamente non da zero ma da -1!!! Grazie memo sei stato a dir poco spettacolare fino adesso e spero di fare tesoro del tuo cammino fin qui fatto!!!!!

[memo]

Don Phabyo, il 12 October 2015 - 20:25, ha scritto:

Ok pensavo di aver iniziato il restauro della mia mito 7 Lawson adesso sono certo che devo ripartire nuovamente non da zero ma da -1!!! Grazie memo sei stato a dir poco spettacolare fino adesso e spero di fare tesoro del tuo cammino fin qui fatto!!!!!

Ciao grazie per i complimenti !!

A me piacciono i lavori di restauro e pubblicare i lavori svolti , proprio perché uno possa magari prendere spunto per migliorare le sue idea e la sua tecnica...grazie a internet e alla condivisione di esperienze ognuno può dare un tocco in più alla sua moto-casa-macchina ecc....e così a mia volta posso essere d aiuto pure io.... (non ho paura che mi rubino i SEGRETI ) !!

anzi magari qualcuno può migliorare qualche cosa che a me sfugge e così io posso imparare qualche cosa di nuovo

Purtroppo fino a marzo sono stra impegnato (come già scritto in precedenza ) ho parecchia voglia di cintinuare il lavoro che è ancora lungo...il segreto è non pensarci :-) e far scorrere il tempo hahaha

[memo]

Oggi Un po nostalgico oggi ho deciso di togliermi uno sfizio :-)

Messaggio modificato da memo il 17 December 2015 - 18:37

[memo]

E poi mi sono regalato la centralina guaina grigia fondo di magazzino

Messaggio modificato da memo il 17 December 2015 - 18:43

[memo]

Eccomi ragazzi :-)

BUON ANNO A TUTTI !!

nelle ferie mi sono ritagliato un attimino di tempo per proseguire con i lavori , è un piccolo passo ma meglio di niente

Per prima cosa ecco i dischi surfex comprati nuovi...so che ne esistono di migliori , ma per rispecchiare l autenticità della moto ho rimontato la stessa marca di dischi che montava da originale
Mentre le stradali montava dei dischi Adige

Messaggio modificato da memo il 06 January 2016 - 00:39

[memo]

Dopo di che ecco una foto che mostra la trasmissione primaria e denti dritti , nel 92 era una VERA rarità riservata alle sp....mentre negli anni successivi è stata adottata di serie....

Nella foto si ha conferma di ciò che dico , da notare come i dadi e il sigillo non abbiano segni di smontaggio!! Prova che la primaria a denti dritti venisse già usata nel 92 sulle sp

Messaggio modificato da memo il 06 January 2016 - 00:30

[memo]

Poi proseguendo ecco un altro particolare " ormai noto " riservato alle mito sp...ovvero le molle frizione "rinforzate"

Sì nota dalla foto il confronto con le molle standard che riultano più piccole






Qua lavoro terminato ,sabbiato a bicarbonato il pacchetto frizione chiuso con le sue viti zincate ,messo in fase in contro albero e pronto per ospitare il coperchio frizione che Montero giovedì

Messaggio modificato da memo il 06 January 2016 - 00:27

[bellar89]

finalmente sei tornato a postare, è sempre un piacere vedere lavori cosi minuziosi. credo che in cagiva siano stati piu sbrigativi ad assemblare moto nuove

[marco303]

Ti faccio i complimenti , io sto sistemando la mia lawson 1991 e sto montando le forcelle a steli rovesciati.

[Gill]

Ciao, sull'ingranaggio in plastica bianca c'è la chiocciolina del contagiri? quindi il contagiri sulla sp era meccanico?
Ciao Gill

[memo]

bellar89, il 06 January 2016 - 09:47, ha scritto:

finalmente sei tornato a postare, è sempre un piacere vedere lavori cosi minuziosi. credo che in cagiva siano stati piu sbrigativi ad assemblare moto nuove

Grazie nel forum mi sento a casa :-)
Passa il tempo ma la mia politica resta la stessa ,pulizia,precisione,e amore :-) hahaha

[memo]

marco303, il 06 January 2016 - 17:10, ha scritto:

Ti faccio i complimenti , io sto sistemando la mia lawson 1991 e sto montando le forcelle a steli rovesciati.

Grazie !! :-)
Come mai le forcella a steli rovesciati ? Quindi niente restauro conservativo ?

Gill, il 06 January 2016 - 19:48, ha scritto:

Ciao, sull'ingranaggio in plastica bianca c'è la chiocciolina del contagiri? quindi il contagiri sulla sp era meccanico?
Ciao Gill

Sì le sp 92 e 93 hanno il contagiri meccanico e le ufficiali si vocifera che avessero il contagiri più "calibrato" !!

Tant è vero che spesso sulle ufficiali si vede il contagiri del modello precedente
Sulla mia sp 93 ufficiale all esterno c'è inciso rudemente la sigla sp per non confonderlo con contagiri normali durante smontaggi vari

[marco303]

È sempre stata il mio sogno la steli rovesciati, quella che monto è orrenda, ma per il resto sono per l'originalità, ho persino tolto due adesivi che non erano i suoi, se riesco posto una foto appena capisco come...

[a7n8x]

marco303, il 06 January 2016 - 21:25, ha scritto:

È sempre stata il mio sogno la steli rovesciati, quella che monto è orrenda, ma per il resto sono per l'originalità, ho persino tolto due adesivi che non erano i suoi, se riesco posto una foto appena capisco come...

Orrenda? Forse esteticamente, ma come funzionamento è superiore alla forcella rovesciata, leggi

[marco303]

a7n8x, il 06 January 2016 - 23:35, ha scritto:

Orrenda? Forse esteticamente, ma come funzionamento è superiore alla forcella rovesciata, leggi

Si intendo esteticamente, la mia originale si può regolare un po a differenza di quella che monteró.

[marco303]

memo, il 17 December 2015 - 18:41, ha scritto:

E poi mi sono regalato la centralina guaina grigia fondo di magazzino

anche sulla mia ho questa centralina...cosa cambia dalla guaina nera?

[memo]

marco303, il 01 February 2016 - 18:34, ha scritto:

anche sulla mia ho questa centralina...cosa cambia dalla guaina nera?

Fa cambiare i giri di apertura della valvola di scarico ritardando l apertura....

Detta semplicemente con un motore che gira più alto di uno standard (per via di espansione e gradi scarico per esempio ) aprendo in ritardo questa centralina riduci/eviti un buco di erogazione che avresti sui 7000 giri montando la centralina a guaina nera.....praticamente ti trovi la cts chiusa per circa 1000 giri in più evitando uno svuotamento dovuto alle perdita di miscela fresca dallo scarico

[marco303]

memo, il 01 February 2016 - 18:46, ha scritto:

Fa cambiare i giri di apertura della valvola di scarico ritardando l apertura....

Detta semplicemente con un motore che gira più alto di uno standard (per via di espansione e gradi scarico per esempio ) aprendo in ritardo questa centralina riduci/eviti un buco di erogazione che avresti sui 7000 giri montando la centralina a guaina nera.....praticamente ti trovi la cts chiusa per circa 1000 giri in più evitando uno svuotamento dovuto alle perdita di miscela fresca dallo scarico

grazie mille per la spiegazione, a presto...

[Marcomal]

AH stesso pensiero

[memo]

Marcomal, il 05 February 2016 - 16:28, ha scritto:

AH stesso pensiero

Grandioso !! Allora credo d aver seguito su Facebook il tuo post sugli adesivi su un restauro sono essenziali bravo !!

Io poi mi sono fatto prendere la mano :-)

Il forcellone in foto l hai sabbiato o sbaglio? Poi come mai non hai scelto per verniciarlo ? La mia è una curiosità non una critica :-)