Vite aria l'avevo svitata di tre giri e mezzo. Arrivare a 4 penso sia poco efficiente perchè mi lascia poco spazio per smagrimenti ulteriori in caso di cambiamento delle condizioni atmosferiche oppure tra i cambi di stagione. Preferirei avere un 2-2.5 giri così da potermi aggiustare meglio nelle varie situazioni.
Anche perchè da quel che ho letto su questo carburatore, è particolarmente sensibile sia alle temperatura sia al cambiamento di pressione atmosferica.
per quanto riguarda il telaietto anteriore, quale intendi?
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Vhsa 32 - Ma Solo Il Mio È Incarburabile?
Iniziato da Boxerkanone, Dec 14 2023 22:15
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Inviato 17 July 2024 - 14:01
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Inviato 18 July 2024 - 12:52
Ciao, ho vissuto più o meno la tua stessa "lotta" per la carburazione, ma la causa era il motore giunto al limite dell'usura.
Prima le vibrazioni, poi murava e oltre un certo regime non andava infine una difficoltà di carburazione esagerata per un Dellorto.
Smontato il motore, lappato il cilindro e rimontato un pistone nuovo con tolleranza leggermente maggiorata e la moto è tornata più pimpante di prima.
Se avessi insistito a pasticciare o se non avessi aperto il cilindro probabilmente avrei grippato o rovinato in modo più grave il motore.
Ti consiglio in base al chilometraggio di valutare seriamente la possibilità di dare un occhio alle condizioni del cilindro.
Nota: puoi tranquillamente vedere le condizioni del pistone e delle fasce semplicemente dallo scarico e dalla sede del pacco lamellare.
Ciao Gill
Prima le vibrazioni, poi murava e oltre un certo regime non andava infine una difficoltà di carburazione esagerata per un Dellorto.
Smontato il motore, lappato il cilindro e rimontato un pistone nuovo con tolleranza leggermente maggiorata e la moto è tornata più pimpante di prima.
Se avessi insistito a pasticciare o se non avessi aperto il cilindro probabilmente avrei grippato o rovinato in modo più grave il motore.
Ti consiglio in base al chilometraggio di valutare seriamente la possibilità di dare un occhio alle condizioni del cilindro.
Nota: puoi tranquillamente vedere le condizioni del pistone e delle fasce semplicemente dallo scarico e dalla sede del pacco lamellare.
Ciao Gill
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Inviato 18 July 2024 - 15:22
Boxerkanone, il 17 July 2024 - 14:01, ha scritto:
Vite aria l'avevo svitata di tre giri e mezzo. Arrivare a 4 penso sia poco efficiente perchè mi lascia poco spazio per smagrimenti ulteriori in caso di cambiamento delle condizioni atmosferiche oppure tra i cambi di stagione. Preferirei avere un 2-2.5 giri così da potermi aggiustare meglio nelle varie situazioni.
Anche perchè da quel che ho letto su questo carburatore, è particolarmente sensibile sia alle temperatura sia al cambiamento di pressione atmosferica.
Anche perchè da quel che ho letto su questo carburatore, è particolarmente sensibile sia alle temperatura sia al cambiamento di pressione atmosferica.
Boxerkanone, il 17 July 2024 - 14:01, ha scritto:
per quanto riguarda il telaietto anteriore, quale intendi?
vai alla sottosezione Supporto motore
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Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
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