...ma è vero??Cosa sono i vantaggi e svantaggi di questa elaborazione???
1
Volano allegerito...
Iniziato da Danny87, Jun 30 2005 06:34
29 risposte a questa discussione
#1
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Inviato 30 June 2005 - 06:34
Su un 125 mi hanno detto che se allegerisco il volano mi va di piu ...ma è vero??
Cosa sono i vantaggi e svantaggi di questa elaborazione???
...ma è vero??Cosa sono i vantaggi e svantaggi di questa elaborazione???
#2
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Inviato 30 June 2005 - 09:23
diciamo che allegerendo il volano essendoci meno massa attaccata all'albero prende i giri piu velocemente
ma secondo me un po di velocita di punta la perdi
ma secondo me un po di velocita di punta la perdi
#3
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Inviato 30 June 2005 - 11:10
ovviamente nn è roba da poco allegerire il volano...
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La bellezza non rende felice colui che la possiede, ma colui che la può amare e desiderare.
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Passavo per di lì per caso quando all'improvviso un gatto nero mi tagliò la strada.. si fermò a pochi metri da me.. alzò lo sguardo e mi vide.. sgranò gli occhi.. non credeva fossi io.. poi non so per quale assurdo motivo se ne andò toccandosi...
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Passavo per di lì per caso quando all'improvviso un gatto nero mi tagliò la strada.. si fermò a pochi metri da me.. alzò lo sguardo e mi vide.. sgranò gli occhi.. non credeva fossi io.. poi non so per quale assurdo motivo se ne andò toccandosi...
#4
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Inviato 30 June 2005 - 11:31
alleggerendo il volano diminuisci la forza volòanica e quindi perdi in giri massimi e quindi anke il velocità di punta, ma prendi i giri piu velocemente perchè hai meno massa (peso in pratica) sull'albero da spostare, a sto punto accorcia i rapporti e fai lo stesso
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CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
#5
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Inviato 30 June 2005 - 12:01
cosè la bazza d totti in firma?
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#6
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Inviato 30 June 2005 - 14:26
Nrg69, il Jun 30 2005, 12:01 PM, ha scritto:
cosè la bazza d totti in firma?
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CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
#7
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Inviato 30 June 2005 - 16:25
Sicuramente con un volano alleggerito il tuo motore prenderà giri molto più velocemente…ma c’è il rovescio della medaglia! Infatti la tua moto così sarà si molto più rapida nel prendere giri…ma lo sarà anche nel perderli!
In pratica avrai una accelerazione maggiore (per via delle diminuzione del peso sull’albero motore) ma appena molli l’acceleratore vedrai subito la lancetta del contagiri che torna velocissima a 1000rpm.
Inoltre, dato che diminuisci la massa volanica e dato che la Mito non ha coppia (è pur sempre un 125cc stradale…), ti capiterà anche un’altra cosa non del tutto piacevole: gli altri hanno detto che andrai a perdere qualche km/h….non è del tutto vero!
Alla velocità massima ci arrivi…e anche prima se è per questo! Però vedrai che in salita perderai un sacco di velocità!
Insomma in pista è anche una cosa valida…ma per strada non è consigliabile..
Inoltre se non fatto sapientemente può creare noie e inconvenienti meccanici…che per l’uso di tutti i giorno sono proprio una seccatura..
Se vuoi avere un motore più brioso metti una corona con qualche dente in più…
In pratica avrai una accelerazione maggiore (per via delle diminuzione del peso sull’albero motore) ma appena molli l’acceleratore vedrai subito la lancetta del contagiri che torna velocissima a 1000rpm.
Inoltre, dato che diminuisci la massa volanica e dato che la Mito non ha coppia (è pur sempre un 125cc stradale…), ti capiterà anche un’altra cosa non del tutto piacevole: gli altri hanno detto che andrai a perdere qualche km/h….non è del tutto vero!
Alla velocità massima ci arrivi…e anche prima se è per questo! Però vedrai che in salita perderai un sacco di velocità!
Insomma in pista è anche una cosa valida…ma per strada non è consigliabile..
Inoltre se non fatto sapientemente può creare noie e inconvenienti meccanici…che per l’uso di tutti i giorno sono proprio una seccatura..
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#8
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Inviato 30 June 2005 - 17:00
Giusto!!
E poi ne regolarizza il moto, e su un monocilindrico (anche se due tempi) è molto importante!! Nessuno vorrebbe che la ruota dietro girasse a scatti...
E poi ricordo che TOGLIERE MASSE VOLANICHE NON FA GUADAGNARE CAVALLI!!!
E poi ne regolarizza il moto, e su un monocilindrico (anche se due tempi) è molto importante!! Nessuno vorrebbe che la ruota dietro girasse a scatti...
E poi ricordo che TOGLIERE MASSE VOLANICHE NON FA GUADAGNARE CAVALLI!!!
#9
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Inviato 30 June 2005 - 18:07
Grazie a tutti x le info molto dettagliate...
#10
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Inviato 30 June 2005 - 18:14
mica ho detto che fa guadagnare cavalli io???
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#11
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Inviato 30 June 2005 - 18:17
beh però teoricamente fa guadagnare cavalli alla ruota... quelli all'albero restano uguali... o sbaglio?
#12
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Inviato 30 June 2005 - 18:41
i cavalli aumentano sicuramente perchè ritornano quelli assorbiti dal volano
#13
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Inviato 30 June 2005 - 20:25
Il volano li assorbe e li ridà...non li dissipa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#14
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Inviato 30 June 2005 - 21:37
...
è pur sempre una massa in movimento, e un corpo non è che se lo lanci si muove per inerzia, a questo punto le cyclette non dovrebbero far dimagrire, direi che il paragone è ottimo
è pur sempre una massa in movimento, e un corpo non è che se lo lanci si muove per inerzia, a questo punto le cyclette non dovrebbero far dimagrire, direi che il paragone è ottimo
#15
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Inviato 30 June 2005 - 21:41
Le ciclette dissipano con freni a ceppi o elettromagnetici...
#16
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Inviato 01 July 2005 - 00:00
direi che sull'alrgomento c'è della confusione...
Non c'è dubbio che far girare una mssa porti via cavalli, per quanto volanica sia....
Il discorso è che se te smetti di dare energia per girare al tuo volano lui prima o poi smette di girare, ciò significa che lui utilizza energia dal motore.
Il discorso che ridà energia è vero ma in parte....chi studia elettronica e sà cos'è un condensatore ecco un condensatore è il perfetto equivalente di un volano...il discorso è che riesce a dare un'energia immediata in caso di necessità ma non dà tutta l'energia che noi gli diamo contiuamente.......
Per il discorso della velocità di punta...non ne perdi anzi ne guadagni, e per il discorso della velocità in salita direi di si che può servire una massa volanica in quel caso...
Comunque il modo più semplice per diminuire la massa volanica è togliere il contralbero o mettere una centralina a rotore interno...
Alleggerire il volano è un bordello assurdo, perchè l'allggerire in sè è una cazzata, ma poi bilanciarlo diventa quasi impossibile...
Non c'è dubbio che far girare una mssa porti via cavalli, per quanto volanica sia....
Il discorso è che se te smetti di dare energia per girare al tuo volano lui prima o poi smette di girare, ciò significa che lui utilizza energia dal motore.
Il discorso che ridà energia è vero ma in parte....chi studia elettronica e sà cos'è un condensatore ecco un condensatore è il perfetto equivalente di un volano...il discorso è che riesce a dare un'energia immediata in caso di necessità ma non dà tutta l'energia che noi gli diamo contiuamente.......
Per il discorso della velocità di punta...non ne perdi anzi ne guadagni, e per il discorso della velocità in salita direi di si che può servire una massa volanica in quel caso...
Comunque il modo più semplice per diminuire la massa volanica è togliere il contralbero o mettere una centralina a rotore interno...
Alleggerire il volano è un bordello assurdo, perchè l'allggerire in sè è una cazzata, ma poi bilanciarlo diventa quasi impossibile...
#17
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Inviato 01 July 2005 - 00:57
mira_mx, il Jul 1 2005, 12:00 AM, ha scritto:
direi che sull'alrgomento c'è della confusione...
Non c'è dubbio che far girare una mssa porti via cavalli, per quanto volanica sia....
Il discorso è che se te smetti di dare energia per girare al tuo volano lui prima o poi smette di girare, ciò significa che lui utilizza energia dal motore.
Il discorso che ridà energia è vero ma in parte....chi studia elettronica e sà cos'è un condensatore ecco un condensatore è il perfetto equivalente di un volano...il discorso è che riesce a dare un'energia immediata in caso di necessità ma non dà tutta l'energia che noi gli diamo contiuamente.......
Per il discorso della velocità di punta...non ne perdi anzi ne guadagni, e per il discorso della velocità in salita direi di si che può servire una massa volanica in quel caso...
Comunque il modo più semplice per diminuire la massa volanica è togliere il contralbero o mettere una centralina a rotore interno...
Alleggerire il volano è un bordello assurdo, perchè l'allggerire in sè è una cazzata, ma poi bilanciarlo diventa quasi impossibile...
Non c'è dubbio che far girare una mssa porti via cavalli, per quanto volanica sia....
Il discorso è che se te smetti di dare energia per girare al tuo volano lui prima o poi smette di girare, ciò significa che lui utilizza energia dal motore.
Il discorso che ridà energia è vero ma in parte....chi studia elettronica e sà cos'è un condensatore ecco un condensatore è il perfetto equivalente di un volano...il discorso è che riesce a dare un'energia immediata in caso di necessità ma non dà tutta l'energia che noi gli diamo contiuamente.......
Per il discorso della velocità di punta...non ne perdi anzi ne guadagni, e per il discorso della velocità in salita direi di si che può servire una massa volanica in quel caso...
Comunque il modo più semplice per diminuire la massa volanica è togliere il contralbero o mettere una centralina a rotore interno...
Alleggerire il volano è un bordello assurdo, perchè l'allggerire in sè è una cazzata, ma poi bilanciarlo diventa quasi impossibile...
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CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
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Inviato 01 July 2005 - 00:58
ma mettetevi a dieta voi e lasciate stare quei poveri volani,alberi,alettoni,bastoni,cannoni e pungiglioni ekkekkazzo
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#19
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Inviato 01 July 2005 - 01:09
Nrg69, il Jul 1 2005, 12:58 AM, ha scritto:
ma mettetevi a dieta voi e lasciate stare quei poveri volani,alberi,alettoni,bastoni,cannoni e pungiglioni ekkekkazzo
Vincitore CMC Contest 2013 Sezione Mito I-II
CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
#20
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Voglia matta di moto!!
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Inviato 01 July 2005 - 01:25
Nrg69, il Jul 1 2005, 01:58 AM, ha scritto:
ma mettetevi a dieta voi e lasciate stare quei poveri volani,alberi,alettoni,bastoni,cannoni e pungiglioni ekkekkazzo
Penso tu abbia proprio ragione ah ah ah ah ah ah
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