418 risposte a questa discussione

[tigerblade]

andrea,è possibile che il motore che hai sotto il gpr replica sia quello di un TM 125cc di qualche anno fa? complimenti ancora

[MaX RS]

non ha ancora indivinato nessuno, e penso che nessuno indovinerà di che blocco si tratti

[mira_mx]

le cose possibili sono sonlo due o è un blocco da kart o e un blocco per moto da GP.
Altre possibilità non ce ne sono.

Ora per piacere visto che io stò impazzendo per fare la mia aspirazione, mi dite voi come avete risolto il problema?

[MaX RS]

mira_mx, il Nov 23 2005, 05:13 PM, ha scritto:

le cose possibili sono sonlo due o è un blocco da kart o e un blocco per moto da GP.
Altre possibilità non ce ne sono.

Ora per piacere visto che io stò impazzendo per fare la mia aspirazione, mi dite voi come avete risolto il problema?

già sei sulla strada giusta

[Meccanik]

MaX RS, il Nov 23 2005, 05:19 PM, ha scritto:

già sei sulla strada giusta

ma ke bella idea.......sbaglio...o il blocco che stai adattando è
di un kart?......

e sempre se nn erro.....è un Tm racing k9 B ?????????? :biggrin:

buona fortuna...!

Messaggio modificato da Meccanik il 23 November 2005 - 18:46

[mira_mx]

per ricapitolare...l'aspirazione??come l'avete risolta?

[Sonny]

ma io veramente l'ho anche gia scritto di cosa si tratta nella mia risposta precedente....ma tanto nn se ne accroge nessuno

[Meccanik]

sciaobellus, il Nov 23 2005, 07:16 PM, ha scritto:

ma io veramente l'ho anche gia scritto di cosa si tratta nella mia risposta precedente....ma tanto nn se ne accroge nessuno

pavesi......?!
ti diro'....nn ne ho mai visto uno........

[Cagiva Mito]

Meccanik, il Nov 23 2005, 06:44 PM, ha scritto:

ma ke bella idea.......sbaglio...o il blocco che stai adattando è
di un kart?......

e sempre se nn erro.....è un Tm racing k9 B ?????????? :biggrin:

buona fortuna...!

se fosse veramente quello costerebbe un occhio della testa,
se provi a cercarlo su ebay lo vendono per + di 1500 euro
costa davvero tanto ma dicono che sia una bomba come motore

[mira_mx]

guarda per andare sul sicuro ci vorrebbe un bel TM sono campioni del mondo omrai da anni...il loro valvola rotante è allucinante..

[Schwibby]

tm 99/00 modificato con gt e imbiellaggio 2004

Messaggio modificato da Schwibby il 23 November 2005 - 23:27

[AndreaNSR125]

ehehehe il caro tm.. secondo me è il migliore 125 mai costruito e venduto...ci manca solo che entri in gp e secondome potrebbe stravincere anche li....!!!!
purtroppo di motostradali non ce n'è con quei motori, ma nel supermotard vice di tutto dipiù, in kart è uno dei motori migliori, anche se è vero che costa abbastanza...ma nulla di sprecato direi

P.S. nessuno ha mai pensato di montare il motore del tm 125 motard o cross, sulla mito o altri 125...? (o 50 ghghghgh)

Messaggio modificato da AndreaNSR125 il 23 November 2005 - 23:42

[mira_mx]

shwbby mi spieghi come fai per l'aspirazione te? dopo il carburatore cosa metti?

[Schwibby]

carby 30dell orto valvola piatta è il meglio...con il 36 riesci a avere qualkosa in cavalli in piu ma perdi fluidità...perdi la botta diciamo.... leggermete però in pista vai meglio col 30...

dovrei avere 43cv alla ruota. contro i 45/46 col 36 ..presto screen del banco

[mira_mx]

si ma non hai capito cosa ti stò chiedendo io...il carburatore dalla parte dell'aspirazione a che cosa lo colleghi? diciamo la parte del filtro come la fai?

[Schwibby]

ci farò una curva e antrò a un airbox in pressione

[mira_mx]

si quella curva è quello che stò cercando di fare io impazzendo perchè nella mito si deve fare una curva di 90° con uno spessore di non oltre 3 cm perchè altrimenti tocca nella ruota anteriore quando sale di escursione.

Non sò se anche nella tua c'è il problema...

[Schwibby]

figurati che mi toccherà fare una curva del collettore a circa 70° se tutto va bene...perdendo non pochi cavalli... il top sarebbe lineare lungo 3cm... ma non ci sta...sto impazzendo ....x un collettore perdere 4cv è come ridere

[mira_mx]

ma guarda io il collettore me lo sono autocostruito lineare e ci stà tutto i 1 cm...si ti sembrerà strano ma di preciso dal pacco lamellare a dove inizia il carburatore c'è solo 1 cm, poi c'è il pezzo di gomma in più che và addosso al carburatore, ma la lunghezza effettiva è 1 cm. Solo che è stato uno sbattone non inidifferente creare una cosa del genere....meno male che lavoro alla pl, e che il titolare è uno con le palle cubiche, perchè mi dà certi spunti che senza lui sarei finito, avrei fatto di quelle cazzate allucinanti...

Cmq io adesso quella curva di uscita secca dal collettore la faccio in vetroresina, l'ho calcolata bene tutta e ci ho fatto anche qualche accorgimento consigliato dal capo che in ambito motociclistico non si è mai visto...mi manca quello e la carburazione poi la mia moto è finita, ma non c'è dubbio che la tua con il motore del cart vada più forte.
Anche se sarei curioso di provare...io di carburatore cmq ho un 40 kehihn valvola piatta PWM

[Schwibby]

io appena finisco il collettore sn a posto.... poi proverò un 36.... si vedrà.... devo capire cm fare... arrivo a 3cm dalla ruota e il blocco piu indietro nn posso mettrlo ...sn gia al max....