1494 risposte a questa discussione

[menomhr]

ma il notro preparatore e in grado di farla?

[Diego]

una domanda per mrk....

siccome penso che la testa della tua mito l'avrai smontata parecchie volte,
ogni quanti smontaggio-rimontaggio sostituisci i dadi della testa??
a forza di stringi e molla i filetti perdono resistenza....

[{mRk}]

menomhr, il Dec 28 2006, 07:12 PM, ha scritto:

ma il nostro preparatore e in grado di farla?

Farla che cosa?
Riempirla o lavorarla?

Per queste cose e meglio sentirci via PM :wink:

[{mRk}]

x BR1
Nessuna delle teste originali Cagiva è specifica per la benzina verde.
Tutte sono state pensate all'epoca delle benzine tradizionali e sono un compromesso per l'utilizzo della Mito in qualsiasi condizione climatica e di carburanti, ovvero si sono tenuti dei margini di sicurezza a discapito delle prestazioni. Infatti i motori Mito girano anche con la verde.
La 200G e la versione 200H con rapporto di compressione più elevato sono state realizzate specificatamente per migliorare le prestazioni. Con queste teste, se montate male, si possono avere maggiori problemi con la verde.

A mio avviso conviene partire da una 200C per realizzare la testa dell'articolo di Mototecnica, oppure partire dalla versione della 200H e realizzare una testa come quella che vi avevo disegnato qualche pagina prima.
Nel mezzo ci sono tante altre possibilità, però per queste dovrete arrangiarvi da soli.

[BR1]

thank you thousand!
..grazie mille..

[{mRk}]

Diego, il Dec 28 2006, 10:24 PM, ha scritto:

una domanda per mrk....

siccome penso che la testa della tua mito l'avrai smontata parecchie volte,
ogni quanti smontaggio-rimontaggio sostituisci i dadi della testa??
a forza di stringi e molla i filetti perdono resistenza....

Meno volte di quanto tu creda :wink:

Quando rifaccio il motore a nuovo sostituisco i dadi.
L'importante è serrare con la giusta coppia.

[Diego]

{mRk}, il Dec 29 2006, 01:48 PM, ha scritto:

Meno volte di quanto tu creda :wink:

Quando rifaccio il motore a nuovo sostituisco i dadi.
L'importante è serrare con la giusta coppia.

difatti è meglio prevenire che curare... :yea:

[NikoEV88]

Diego, il Dec 29 2006, 06:29 PM, ha scritto:

difatti è meglio prevenire che curare... :yea:

grande...verissimo!!

[Diego]

NikoEV88, il Dec 29 2006, 06:31 PM, ha scritto:

grande...verissimo!!

sfotti?

[{mRk}]

Purtroppo non riesco a trovare il tempo per fare le prove che volevo.
Come qualcuno ha già letto sto acquistando tramite mercatino pacchi lamellari e guidaflussi per poter predisporre più kit pronti per velocizzare il lavoro. Ho in ordine anche nuovi collettori marchiati Cagiva per i Mikuni 35.
Come arriva il materiale testerò le nuove lamelle e vari carburatori.
Se riesco farò qualche prova comparativa tra Mikuni TMX 35 e Keihin PWK 35.

Intanto vi posto la foto, anche se non è di qualità eccezionale, delle lamelle Aktive in carbonio da circa 0,39 mm circa.

[Raiden]

mrk, nel caso, riusciresti a procurarmi delle lamelle aktive x l'nsr??

-- è solo una domanda a titolo informativo x ora, senza alcun impegno--

grazie!

ah altra cosa....so che su numeri vecchi di mototecnica c'e' una prova riguardante l'nsr sp sul numero di aprile 95 (se nn sbaglio) ne sei in possesso x caso? saresti disposto a scannerizzarla e passarmela? ovviamente se la cosa nn t è d'impiccio....

[{mRk}]

Raiden, il Jan 24 2007, 09:16 PM, ha scritto:

1) mrk, nel caso, riusciresti a procurarmi delle lamelle aktive x l'nsr??

grazie!

2) ah altra cosa....so che su numeri vecchi di mototecnica c'e' una prova riguardante l'nsr sp sul numero di aprile 95 (se nn sbaglio) ne sei in possesso x caso? saresti disposto a scannerizzarla e passarmela? ovviamente se la cosa nn t è d'impiccio....

1) no, però se hai problemi di reperibilità fattele spedire direttamente dalla Aktive, alias Orma. Non credo facciano storie.

2) non ho quel numero e purtroppo non lo trovi nemmeno sul DVD perché comprende le annate 1996 - 2005.
Della nsr sp avevo l'analisi tecnica fatta a suo tempo da Motociclismo. Per questa posso controllare, però devi avere pazienza :wink:

[Raiden]

{mRk}, il Jan 24 2007, 10:00 PM, ha scritto:

1) no, però se hai problemi di reperibilità fattele spedire direttamente dalla Aktive, alias Orma. Non credo facciano storie.

2) non ho quel numero e purtroppo non lo trovi nemmeno sul DVD perché comprende le annate 1996 - 2005.
Della nsr sp avevo l'analisi tecnica fatta a suo tempo da Motociclismo. Per questa posso controllare, però devi avere pazienza :wink:

1)ok grazie, del resto dalle mie parti questi son materiali "ambigui" non se ne trovano..

2) certamente! almeno quanta ne hai avuta (e ne stai avendo) tu x il pacco lamellare della nsr.....nn me ne sn mica dimenticato sai?! è che purtroppo lavoro, poi cmq non ho ne garage ne moto sotto casa,bensì in campagna e quindi dovrei avere un week-end da dedicare cosa che non ho x adesso.... cmq potrei accontentarti forse anche questa domenica ma è improbabile, comunque al MAX domenica prox tranne imprevisti (c'e' una motivazione a riguardo che svelero' sul cmc a breve..) . io m sn permesso di chiederti dato che avevo trovato questa info riguardo a mototecnica sul sito dove oltretutto parla d questo dvd dal 95 al 2006...certo a un prezzo accettabile l'avrei anche preso ma 110euro...
ultima cosa, riguardo alle 125 sp di aprilia cagiva e honda avrei una specie di comparativa che oltretutto avrei dovuto fornire a nrg69 tempo fa ma via mail non riuscivo a mandarla x via del peso (9mb) su msn nn c'e' mai e quindi la cosa è rimasta sospesa....se vuoi posso passartelo tranquillamente e ora che ci penso (ora che so come s fa) potrei upparlo e darti il link...

[{mRk}]

Raiden, il Jan 25 2007, 12:50 AM, ha scritto:

ultima cosa, riguardo alle 125 sp di aprilia cagiva e honda avrei una specie di comparativa che oltretutto avrei dovuto fornire a nrg69 tempo fa ma via mail non riuscivo a mandarla x via del peso (9mb) su msn nn c'e' mai e quindi la cosa è rimasta sospesa....se vuoi posso passartelo tranquillamente e ora che ci penso (ora che so come s fa) potrei upparlo e darti il link...

Se è quella pubblicata da Motociclismo c'è l'ho, però può essere solo indicativa, perché la messa a punto delle moto non era ottimale.
Due erano moto di team (Honda e Aprilia) con una buona messa a punto mentre la Cagiva sembrava assemblata alla meglio dalla Casa per la comparativa. Tra l'altro aveva anche i rapporti sbagliati.

[Raiden]

uhm fammici pensare...beh nn ricordo sinceramente, ricordo che cmq c'e' anche un articolo + dettagliato riguardante l'honda dove c'erano foto del gt ed erano elencate un po' elencate le modifiche cmq quello che cerco + in generale a dir la verità sono informazioni sulla SP originale xke, credimi, non so proprio dove trovarne! è tutta un mistero quella moto, non è mensionata da nessuna parte, nemmeno sul sito honda, è come non fosse mai esistita....

[{mRk}]

Raiden, il Jan 25 2007, 09:53 AM, ha scritto:

uhm fammici pensare...beh nn ricordo sinceramente, ricordo che cmq c'e' anche un articolo + dettagliato riguardante l'honda dove c'erano foto del gt ed erano elencate un po' elencate le modifiche cmq quello che cerco + in generale a dir la verità sono informazioni sulla SP originale xke, credimi, non so proprio dove trovarne! è tutta un mistero quella moto, non è mensionata da nessuna parte, nemmeno sul sito honda, è come non fosse mai esistita....

Proverò a vedere cosa trovo :yea:

[Raiden]

{mRk}, il Jan 25 2007, 10:04 AM, ha scritto:

Proverò a vedere cosa trovo :yea:

ti prego ti prego ti prego!

grazie grazie grazie!

anche xke fra poco....ihihihi..... (diciamo che poi potrei toglierti delle curiosità su sta 125 va'!) nono!nn posso dire nulla! x "scaramanzia"

[Raiden]

ma sulla PGM III nessuno sa nulla?? io so che è programmabile (o meglio, ha 3 settaggi preimpostati) e che cmq tramite essa s puo' variare l'apertura della valvola...

[{mRk}]

Ho trovato sul numero di giugno 1995 la comparativa delle 125 SP Aprilia, Cagiva e Honda.

Sempre sullo stesso numero hanno pubblicato l'analisi tecnica della NSR 125 SP. Utilizzavano il pistona delle Honda 250 GP dell'epoca, durata pistone 250 km

[Raiden]

{mRk}, il Jan 26 2007, 11:37 PM, ha scritto:

Ho trovato sul numero di giugno 1995 la comparativa delle 125 SP Aprilia, Cagiva e Honda.

Sempre sullo stesso numero hanno pubblicato l'analisi tecnica della NSR 125 SP. Utilizzavano il pistona delle Honda 250 GP dell'epoca, durata pistone 250 km

si, questa cosa la sapevo anche io... :wink:

quando hai tempo, riusciresti a scannerizzarmi tutto e a passarmeli??

cmq ho scovato il "documento" di cui t parlavo....dimmi tu come faccio a passartela dato che ho letto che nn ami i pm! :yea:

Messaggio modificato da Raiden il 27 September 2007 - 14:35