48 risposte a questa discussione

[Millemila]

sognali i 200 all'ora con un 125....
magari li vedrai segnati..
ma MAI reali...

[mito eddie]

inanzi tutto se perlo e perche ho un filo(.........) di esperienza sui 2t. cmq a livello prestazzionale x uso stradale un 160 preparato e sicuramente meglio di un sp perche gia di suo ha piu coppia visto i cc e lavorandolo con cura si riesce ad avere un buon allungo . per la pista cambia , l'sp veramente spinto ha un tiro dai 8500 e un allungo da agrapparsi ai semimanubri a patto che venga montato in modo giusto e abbinando marmitta e carburazione al tutto.

[Olly]

come tiro direi di si!

[mira_mx]

Ricordo a tutti che in televisione i telecronisti del motomondiale dicevano che al mugello che è credo la pista più veloce di tutte, le 125 GP (50 cavalli di roba) raggiungevano alla fine del rettilineo i 210 Km/h sarà un pò difficile che una mito raggiunga i 200 effettivi...

[pechegno]

quoto

ho parlato ieri anche con un preparatore di honda rs
le sua fanno i 48cv alla ruota a 14700 giri e toccano i 210 effettivi con rapporti da pista quindi non lunghi

mi ha anche detto che la mito e nettamente inferiore all'laprilia e basta sbagliare una cosa che si inchioda tutto mentre l'rs perdona di piu

[irony]

cmq voi che siete ai primi km con la mito in mano... occhio ad andare a certe velocità in strada.. ve lo dice uno che in strada va abb forte e ha già fatto qualche frenata in derapata con entrambe le ruote bloccate e la moto di traverso.. almeno un paio di volte ho visto la morte in faccia np :/

fateci un po' di esperienza

[ALwarrior]

Io ho visto un blocco SP e un mio amico leggero segnare e ripeto segnare i 200 circa poi ovviamente con lo scarto tornerai sui 195, cmq cone ti hanno consigliato è molto più divertente la ripresa...

[Millemila]

irony, il Sep 7 2005, 10:45 PM, ha scritto:

cmq voi che siete ai primi km con la mito in mano... occhio ad andare a certe velocità in strada.. ve lo dice uno che in strada va abb forte e ha già fatto qualche frenata in derapata con entrambe le ruote bloccate e la moto di traverso.. almeno un paio di volte ho visto la morte in faccia np :/

fateci un po' di esperienza 

e lo vieni a dire a noi?....

[MarkoEv#10]

c'è il concessonario dove ho comprato la mia mito ke dice ke ad una mito a fatto tokkare i 220 indicati era x il campionato sp

[dillo]

marcoev, il Sep 8 2005, 12:24 AM, ha scritto:

c'è il concessonario dove ho comprato la mia mito ke dice ke ad una mito a fatto tokkare i 220 indicati era x il campionato sp

secondo me ti ha pigliato x il cu*o x cercare di rifilarti la mito...

[eddy lawson]

vuoi i 200? non hai limite di spesa?

bene presto fatto

ti compri un blocco dell'rd350 completo di tutto cio che serve a metterlo sotto la mito ed andarci in giro, poi compri tutto l'avantreno dell'rs250 lo monti onde evitare di passare a miglior vita, e con piu di 1000€ fai piu di 2piotte!

poi quando ti fermano i carramba devi essere pronto ad impomatarti per benino il cu*o visto che saresti un "attimino" contro il codice della strada

e contro la tua carta di circolazione

buona fortuna


cmq è meglio trattenersi adesso per poi prendere una moto seria all'età giusta che fare il matto scocciato senza pensiero per i riski ora per poi non comprarsi piu la moto seria perche le lapidi non sono omologate per andare sulla moto e poi non esistono caschi per lapidi

cmq questo ultimo paragrafetto non te lo augurerei nemmeno se fossi il mio peggior nemico sgrat sgrat!

[STRRRRE]

tini, il Sep 7 2005, 11:13 AM, ha scritto:

ahahahahhahaha bella questa!!!!!!!
cmq pensavo ke a monza o al mugello avevano toccato i 209kmh,cmq,i 200 fidati nn ti servono a niente,fai ke vada a 180(di tachimetro) ma ke ci arriva in 2 sec no?nn è meglio???
cmq metti 41,pacco lamellare,cilindro + ke lavorato,monofascai,testa più ke rivista,marmitta artigianle x la tua moto,frizione diversa,la alleggerisci il + possibile,cerchi marchesini,a ricordati di rifare l'assetto e rivedere i freni,poi otgli targa e luci e vai in pista...beh divertiti...

e poi ti picchio perchè con gli stessi soldi ci compri un R1

[tini]

si ma un r1 usata!!!cmq ad avere i soldi una preparazione cosi la farei...xò solo x andare in pista xkè il motore diventa troppo fragile....

[mito eddie]

gli sp ufficiali al mugello giravano in 2.11.000, e se il mug e una pista di motore vi lascio riflettere. per la cronaca le moto ufficiali facevano 37-38 cv e correvano in sp quindi con un regolamento da seguire.....tra cui il tipo di carburatore, bisognava usare quello di serie...... vi lascio riflettere....... i 200 si facevano..

[tini]

immagina con un 40 khein.....e magari qualche altra cosa fuori regolamento....si ci si può arrivare,xò nn dura molto come motore...x strada sarebbe sprecato,ti conviene un 250 leggermente preparato ke va il doppio!!!!

[Skorpion28]

Citazione

immagina con un 40 khein.....e magari qualche altra cosa fuori regolamento....si ci si può arrivare,xò nn dura molto come motore...x strada sarebbe sprecato,ti conviene un 250 leggermente preparato ke va il doppio!!!!

Quotone, fai esperienza con il 125 fino ai 18 anni e poi ti prendi un bel 250

[TheCoolRider]

VAi di ripresa l'allungo lo sfrutti poo....

[STRRRRE]

mito eddie, il Sep 8 2005, 12:46 PM, ha scritto:

gli sp ufficiali al mugello giravano in 2.11.000, e se il mug e una pista di motore vi lascio riflettere. per la cronaca le moto ufficiali facevano 37-38 cv  e correvano in sp quindi con un regolamento da seguire.....tra cui il tipo di carburatore, bisognava usare quello di serie...... vi lascio riflettere....... i 200 si facevano..

si ma all'albero 37 cv!

X la cronaca le moto che hanno passato i 200 in sp (solo al mugello) sono state pochissime ed erano tutte moto ufficiali che, era risaputo, erano fuori regolamento.

inoltre al mugello (e a monza mi sembra) i rapporti sono talmente lunghi che sono impensabili x la strada!

Quindi:

i 200 sono impossibili

[il signor Rezzonico]

ma sme..

[STRRRRE]

il signor Rezzonico, il Sep 9 2005, 11:25 PM, ha scritto:

ma sme..

Era rivolto a me?