66 risposte a questa discussione

[Fabio.46]

raga non è possibile... la moto di spool fa solo 140...
non è possibile
La moto è stata appena revisionata completamente e fatta fare da un preparatore
Monta:
Cilindro 122 elaborato e pistone monofascia Asso.
Carter elaborati
Marmita Jolly Corsa
Carburatore 34 lucidato nel venturi con relativo collettore
Lamelle in carbonio da 0.40
Carter totalmente rivisti dal meccanico

pompa da paura nelle 1-2 marce, di 6 fa 140km/h a 9500 giri con rapportatura originale
H E L P

[nane]

ecco perchè è disperato..... ...mi spiace ma sulla rs non so dirti nulla...cmq cercate di risolvergli il problema che lo sentito male....dai raga.... :wink:

[Nrg69]

iihihhi che bello!

gran preparatore!!!


skerzi a parte, accorcia i rapporti!

[Fabio.46]

Nrg69, il Jan 14 2006, 06:11 PM, ha scritto:

iihihhi che bello!

gran preparatore!!!
skerzi a parte, accorcia i rapporti!

scusa NRG ma i rapporti sono originali e con quella preparazione non mi sembra il caso di accorciarli!
non ti pare?!

[#Fede89#]

Nrg69, il Jan 14 2006, 06:11 PM, ha scritto:

iihihhi che bello!

gran preparatore!!!
skerzi a parte, accorcia i rapporti!

quoto il boss....
poi carburazione com'è? rave? per me forse è anche la jolly corsa che è troppo spinta...

[Nrg69]

Fabio.46, il Jan 14 2006, 06:15 PM, ha scritto:

scusa NRG ma i rapporti sono originali e con quella preparazione non mi sembra il caso di accorciarli!
non ti pare?!

se non tiri la sesta un motivo ci sarà...

o ti hanno fatto un motore di m**da o hai i rapporti troppo lunghi, cmq non credere che i rapporti originali vadano sempre bene, anche sulla mia sp uso rapportatura piu corta e uso l'allungo del motore x fare metri in velocità massima

[mito4ever89]

povero SPOOL

[firemaker85]

ma il motore a parte la velocità massima come va???

[nrgs4]

controlla anticipo e guarnizione di base aumenta uno e diminuisci l'altro

[Pikandi]

There are some points you should see:

- Carburation
- Setings on ignition system can cause the engine doing less rpm.
- Secondary transmition too much long has nrg says
- Exhaust valve always closed (CTS valve)
- the work that was made on the cilinder is very very very bad done.

I would say that the CTS is the more probable cause of your problem.

Messaggio modificato da Pikandi il 14 January 2006 - 22:00

[sixtyfire]

Pikandi, il Jan 14 2006, 10:00 PM, ha scritto:

There are some points you should see:

- Carburation
- Setings on ignition system can cause the engine doing less rpm.
- Secondary transmition too much long has nrg says
- Exhaust valve always closed (CTS valve)
- the work that was made on the cilinder is very very very bad done.

I would say that the CTS is the more probable cause of your problem.

esatto,per forza,ma bisogna vedere come è stata eseguita l'elaborazione,se tutto è stato rispettato ecc ecc ecc
sicuramente la jolly corsa è esagerata

[Fabry]

magari squish troppo alto, carburazione,rapporti,valvola..

[Spool]

Raga lo faceva pure prima ke cambiassi cilindro il problema e pure con la arrow challence....come carburazione la candela è marroncina...escluse queste causa cosa potrebbe essere??

[Pikandi]

It may be the cilinder. But its less probable.
It would have to be to much bad work to do such result.

Fabio.46 what secondary transmition do you have? original? 14-41?

Don't think the jolly moto is not exagerated. Even if it was, his cagiva mito would do at least 160km/h on the clock. It would have an dead high regime, but it would run +/-.

Sure it can be the ignition system. If setings were modified, it can cause more torke and no power on hight rpm.
But i don't think that is the problem Either.

Fabio.46 check out the fusivel under the seat. They are probably broken and do not let the CTS valve open when it's suposed to.
The CTS valve depends on the batery. If the fusivel is broken, it is the same than having no batery. In that case, with 14-41 the cagiva won't pass from 140 km/h +/-


check it out and soon you will have your mito fine

Messaggio modificato da Pikandi il 15 January 2006 - 14:24

[Fabio.46]

Pikandi, il Jan 15 2006, 02:23 PM, ha scritto:

It may be the cilinder. But its less probable.
It would have to be to much bad work to do such result.

Fabio.46 what secondary transmition do you have? original? 14-41?

Don't think the jolly moto is not exagerated. Even if it was, his cagiva mito would do at least 160km/h on the clock. It would have an dead high regime, but it would run +/-.

Sure it can be the ignition system. If setings were modified, it can cause more torke and no power on hight rpm.
But i don't think that is the problem Either.

Fabio.46 check out the fusivel under the seat. They are probably broken and do not let the CTS valve open when it's suposed to.
The CTS valve depends on the batery. If the fusivel is broken, it is the same than having no batery. In that case, with 14-41 the cagiva won't pass from 140 km/h +/-


check it out and soon you will have your mito fine

Spool has: Aprilia Rs 125
Battery is charge.
fusivel is ok
trasmission is 16-39
cilinder is perfect at 100%

[eddy lawson]

Spool, il Jan 15 2006, 01:46 PM, ha scritto:

Raga lo faceva pure prima ke cambiassi cilindro il problema e pure con la arrow challence....come carburazione la candela è marroncina...escluse queste causa cosa potrebbe essere??

zio la lo hai il kit rave?
il ponte sulla centralina lo hai tolto?

il meccanico è un fallito con i rapporti originali l'rs li supera abbondandemente i 9500 giri

[Pikandi]

Sorry, didn't understand that it was an aprilia RS 125

[Nrg69]

io credo che la rapportatura sia troppo lunga, ad esempio a cellole si gira con 16-40 \ 16-41

a seconda dei motori cè chi usa anche 16\42

tu hai 16-39, su un motore fatto da non so chi...

solitamente a misano, e chi sa cmè capirà, si gira con un 16\39 - 38

x la cronaca a misano con passo corto 415 i giusti su sp sn circa 20\43

[Spool]

Raga il preparatore è bravo nn è come credete voi 1 cesso...i rapporti originali dell'rs sono 17-40 i miei 16-39 e quindi sono pyre + corti....ora escludendo sti due fattori cosa potrebbe essere...vi prego sono disperato....se nn risolvo vendo tutto

[eddy lawson]

il kit rave cell'hai?????

il ponte sulla centralina lo hai tolto?

hai provato a cambiare cilindro? fasce? pistone? (magari il cilindro è stato toccato male ed è irrecuperabile)