43 risposte a questa discussione

[Nrg69]

un corsa 47 non è correttamente realizzabile nei carter piaggio..
fabrizi lha fatto ma è un albero di m**da come i suoi soliti!

[PlanettistaDaSparo]

senti, lo so che qui si parla di sputer, ma parlando di... moto serie...

Non si potrebbe fare un lavoro del genere sulla Mito, utilizzando per esempio il cilindro Polini (magari alesato leggermente per poter adottare un pistone "serio" tipo di un'enduro) e un albero motore artigianale o per esempio quello dell'elefant200? Con dei diagrammi e un disegno simili ad un cilindro serio, tipo 73037, uno scarico aumentato di conseguenza ad almeno 40-42mm e un'aspirazione con carb magari da 40mm non dovrebbe venir fuori un bel mostriciattolo? poi magari una limatina ai acrter per avere ancora un po' di volume... in pratica la cilindrata si avvicinerebbe ai 180-200, il rapporto alesaggio-corsa rimarrebbe abbastanza simile, le caratteristiche del cilindro anche (a parte la forma dei travasi, ma anche lì si può lavorare un po')... insomma se un polini molto elaborato può fare 12000 giri, un motore così potrebbe farne ancora di più, e considerata la cilindrata notevolmente aumentata... Io dico che 45-48cv veri si potrebbero anche fare...





una cosa: tu dici di riportare uno strato d'alluminio sopra al cilindro, ma quest'operazione è molto complicata e/o onerosa da fare? E soprattutto, la canna, poi, non rimane più corta? Perché a me sembra di ricordare che nei nostri cilindri c'è una canna che tecnicamente i potrebbe anche estrarre e che è quella che si alesa e ricroma. o sbaglio?

[Nrg69]

attento... i 70ini\ 80ini se fatti come si deve possono scottare parecchio...

cito ad esempio un 1.37 ad adria con 140kmh di punta, oppure sul corto il 56 basso di Montagna a ottobiano..

sugli 80ini cito il 5.9 secondi sui 150m da fermo con punta di 138kmh in uscita di massimo tedeschi la scorsa stagione...

in molte occasioni un oggettino del genere se fatto cm si deve può dare la polvere, e anche tanta, a una mito sp..

riguardo al tuo quesito, si potrebbe anche fare, ma con la spesa che ci salta fuori ci compri un motore 125 gp di 4-5 anni fa che già di suo ti spara minimo 42cv....


cilindri cagiva non hanno canna riportata in ghisa, solo i kart 100, le macchinine a scoppio e pochi altri motori...

i nostri sn degli ottimi cilindri in alluminio con cromatura in nikasil e simili..
riportare materiale sopra è una cosa ardua, in quanto la lega scelta deve essere corretta, altrimenti col calore dilata e crepa tutto dal resto del cilindro...

[Paso_kart]

OK Nrg69 tu vuoi fare una cosa perfetta. Pensa xò che dovrei spendere davvero un bel pò di soldi x fare come dici tu! Avevi ragione sul fatto che i diagrammi sono troppo sballati.

Io proverò a farlo lo stesso come dico io e ti farò sapere i risultati.

Grazie cmq x gli OTTIMI consigli!

[Nrg69]

de nada...

a mio parere fare un corsa 44 montato cosi alla bene meglio non ha senso...

[Paso_kart]

Ascolta nrg69:
ho trovato un pistone che dallo spinotto al cielo è + corto di 1mm e quindi il diagramma non verrebbe cosi spinto perchè il cilindro apposto di doverlo alzare di 2,35 con il conseguente aumento del diagramma dei travasi, lo alzerei di 1,2mm perchè aumenterei anche la compressione che da 0,6mm di squish passerebbe a 0,45mm con un rapp di compr a 15,3:1.

Secondo me è valida come scelta senza dover fare tutto quello che hai detto tu tipo alzare la canna del cilindro! E la corsa rimarrebbe sempre 44!!!

Il pistone è sempre un monofascia grafitato con testa bombata uguale al precedente solo 1mm + basso?

Cosa ne pensi? Fammi sapere!!!

Messaggio modificato da Paso_kart il 23 February 2006 - 11:53

[menomhr]

io gia parecchio tempo fa avevo pensato di far fare un albero corsa 56 e montare 2 piatre sopra e sotto il gt
ma chi costruirebbe un albero motore corsa 56 e chi mi puo saldare le piastre e poi far ricromare il tutto

[Paso_kart]

menomhr, il Feb 23 2006, 12:38 PM, ha scritto:

io gia parecchio tempo fa avevo pensato di far fare un albero corsa 56 e montare 2 piatre sopra e sotto il gt
ma chi costruirebbe un albero motore corsa 56 e chi mi puo saldare le piastre e poi far ricromare il tutto

Spiegati meglio perchè non ho capito?

Ma tu intendi sulla mito perchè voglio vederti su uno scooter una corsa 56mm

E poi una piastra sopra il gt come fai? le fasce non ti arrivano lì (sulla piastra)???? Facciamo fare i salti mortali carpiati alle fasce? Sotto il cilindro si ma sopra (una piastra) è una cazzata!

Messaggio modificato da Paso_kart il 23 February 2006 - 12:45

[Nrg69]

i diagrammi rimangono cmq elevati e non sfrutti tutta l'area che ci sarebbe...

il cagiva va fuori piano da originale in un battibaleno, figuriamoci con un giro di saldatura sopra...

[Paso_kart]

Però non puoi negare che così come dico io le cose migliorano parecchio e forse sarebbe già fattibile.

Normalmente quanto alzi i travasi laterali sui tuoi cilindri? (cilindri x scooter tipo polini evol o mhr team?)

Io so che i travasi sono a 132° e lo scarico a 196°.
Se faccio come dico io al massimo alzandoli di 1,2mm i travasi quanto potrebbero arrivare di gradazione?

Se rimangono tipo 140° e 200° penso che vadano bene altriementi è troppo spinto e hai ragione tu!

Oppure potrei montare un cilindro con diagramma poco spinto!

[MarkoEv#10]

la cosa piu bella da fare è prendere il primo modello dello zip fast rider e mettere su il motore del zip sp viene una bomba xkè il primo modello di zip pesa sui 60kg lo zip sp sugli 85 xkè ha un telaio piu robusto

[menomhr]

nrg io intendo far saldare due piastre di 3mm supra e sotto il gt e poi far ricromare il tutto.
puo andare bene?

[firemaker85]

bhe sulla mito se riesci a trovare il gt dell'elefant 200 e il suo albero che è corsa 56...il gioco è fatto.....solo che è un motore molto raro.....

[menomhr]

ma l'albero dell elefanot entra nel carter della mito?

[Nrg69]

il fatto è questo, se si fa un corsa lunga su uno scooter può avere un senso... la cifra non è proibitiva e se fatto cm si deve va forte...

su una mito, che senso ha?
spendi 500e x aver l'albero, piu metti piastre, saldature e cromatura...
ci compri un bel rd350, oppure un vekkio honda gp 125...

[firemaker85]

l'albero elefant quasi sicuramente entra....il cilindro pure...solo che non ha la valvola

[Paso_kart]

Ciao ragazzi come promesso vi posto le foto del booster che attualmete è in restaurazione perchè io e il proprietario stiamo montando l'albero corsa lunga 44mm con biella ricavata dal pieno!!!

La cilindrata così passa da 69,89 cc a 78,25cc
quindi 80cc

Il booster è preparato così:
Blocco motore: Minarelli orizz. (Nitro) preparato nei carter x ospitare il nuovo albero
Cilindro: Polini Evolution 2004 preparato
Pistone: monofascia da 0.8mm alleggerito spinotto 12mm
Testa: Evolution scomponibile modificata
Albero motore: Malossi corsa 44mm spinotto 12 biella ricavata dal pieno
Carburatore: Dell'Orto PHBH 28 RD (cagiva mito originale)
Marmitta: Malossi MHR Team 2005 / Polini Evolution 2004
Collettore d'aspirazione: artigianale ZPF minibike diam. 30mm
Pacco lamellare: Polini 4 petali 0.40mm
Volano: Ducati energia anticipato e Centralina ducati
Trasmissione: Malossi Over range variatore 101mm
Correttori malossi 128mm
Frizione: Malossi Delta clutch mollette nere
Rapporti: primari malossi allungati
Filtro: Polini blu grande
Gomme: Pirelli Evo 22
Radiatore: Aprilia SR
Candela: NGK B10EG
Forcelle anteriori: MBK Nitro
Ammortizzatore posteriore: Malossi RS3(o qlcs del genere)
Cerchi: rossi da 12 pollici del Rally aprilia
Freni: A disco davanti e dietro Brembo con pastiglie malossi
Rulli: HTROLL 5,1gr
Molla: Malossi Rossa

Viti in ergal blu anodizzato x carter trasmissione e carter pompa acqua
Colorazione futura (tra 2 settimane) come la moto di Rossi nell'ultima gara di MotoGP (bianco-rosso-nero).

Domani vi posterò alcune foto DEL NITRO MHR Team

FOTO SCOOTER[b]

Messaggio modificato da Paso_kart il 02 March 2006 - 11:54

[firemaker85]

dove hai messo il tadiatore o i radiatori?? di lato come il phantom?

[Paso_kart]

Il radiatore l'ho messo al posto dei fari perchè lo scooter lo uso solo in pista e l'ho ricoperto con una retina di ferro bellissima...domani vi posto tante altre foto! Il radiatore ho usato uno dell'SR che è molto grande e ci sta perfettamente.

[Nrg69]

dove giri? ottobiano? curno?