131 risposte a questa discussione

[maurord]

Prima di tutto grazie a tutti :biggrin:

Risposte:
Firemacher 85
Espansioni filtro e air box , sono già pronti .... sto solo rifinendo il tutto a perfezione prima di montarli...
Le pance sono artigianali , ovvero fatte da me....compresa saldatura rullatura taglio , insomma tutto....
L' air box è in abs e prende il posto del radiatore....il radiatore viene installato sotto la moto dove originariamente avete l' espansione in modo inclinato
A presto le foto del completo
Per l' anteriore non è mito...meglio le piastre sono mito , ma gli steli 888 sp5 ovviamente 2 dischi

Paso:
Chi volesse venire a trovarmi è il benvenuto
Per le fiere si aspetta l' estate la vedrete alla yamaha fest di sicuro....
Certo che se anche voi organizza un raduni magari in pista a magari non troppo distanta da torino ( misano va bene....) la porto di sicuro...

Al warrior:
Come sopra forcelle 888 sp5

Road Runner:
Per prima cosa io viaggio e gioco col motore dell' rd da circa 17 anni , quindi come puoi immaginare a casa ho diversi pezzi , motori etc , che assolutamente non vendo.
Se te ne serve uno ho un amico che lo da via a circa 300 euro.

Per il montaggio , non ci sono problemi...se ti accontenti di un motore standard ( non accorciato come il mio) e senza cilindri girati , 3 massimo 4 giorni è su.....
Bastano 4 staffe...un pigno disassato , 2 espansioni rd modificate e niente più....adattamenti vari all' impianto elettrico ed il gioco è fatto...

NGr 69:
Malati è la parola giusta....
Mi spiace per voi che non vedrete mai le scritte mito sulla moto ....sono state eliminate tutte con cura , anche i marchi sul telio etc etc...sarà un Rd...

Dillo:
Confermo forche 888 sp5


Tutti:
Grazie ancora ragazzi

[nane]

Davvero complimentoni....è un lavoro con i contro.....****....davvero uno spettacolo....complimenti ancora e forniscici presto le foto del motore completo ,!!!!!!!!

[{mRk}]

Complimenti!
Già seguivo l'evoluzione della moto nel forum RD

[Sonny]

bel lavoraccio!

cmq mi aggiungo alla combriccola dei malati con la mia rs trasformata in 250 mono che dovrei finire questo mese...

[firemaker85]

bhe dai siamo un pò tutti malati chi più chi meno....dipende tutto dalle capacità dal tempo e dalle disponibilità finanziarie....hihi


ma.....

per mettere i cilindri girati...hai dovuto ovviamente lavorare carter e cilindri....volevo sapere se i travasi ti vengono con una forma giusta
oppure un pò sacrificata x questioni di spazio ecc...

bel lavoro ancora!

ma hai fatto il coperchio frizione trasparente??? troppo figooooo

[Farfy84]

complimentoni x il lavoro x la passione...
non vediamo l'ora di sentirla girare!!

[°°GPLANET125_2000°°]

ottimo lavoro

[MarKtheDark]

STEEK HUTSEE !!!!!!!

[°°GPLANET125_2000°°]

novita?

[Road Runner]

X maurord, forse ho trovato 1 modo x metterlo purio, tu quanto hai pagato tt? le marme ke hai? grazie

[maurord]

Per Road Runner , guarda , quantificare i costi , non è facile....diciamo che a livello di motore non mi è costata niente o quasi , quanto avendo diversi rd 350 a casa e un vagonata di ricambi e motore , ho semplicemente attinto dalle mie scorte....
Per il resto tieni presente che slo i cerchi sono circa 1900 euro scontati
La telemetria 900 euro...
le forcelle 600 euro usate
Etc.Etc

Le "marme" le faccio IO, costano circa 5 euro di lamiera e qualche oretta di lavoro , niente di più...

[MarKtheDark]

ma come carenatura hai intenzione di mantenere quella della mito?
visto che hai girato i cilindri gli scarichi li farai uscire dal codone?

[maurord]

Chiaramente gli scarichi escono dal codone , diciamo tipo 916-748 e cancelli vari della ducati... (scusata ma i 4t proprio non li digerisco...)

La carena è di un rgv 250 , ovviamente modificata e adattata....

Lunedì vi mando le foto della evoluzione che ha avuto in questi giorni....è quasi finita...

[MarKtheDark]

come mai le carene dell'rgv?? cavolo mi aspettavo di vedere una super mito io!
dai poi posta le foto che sono curioso!

[fillo]

cavolo ke lavorone! deve essere una figata assurda! e tu sei un gran manico x fare ste cose, bisogna intendersene di brutto di motori...

[AndreaNSR125]

complimenti,veramente ottimo lavoro....
più che montare il 350 sulla mito... tu hai montato il telaio mito sull'RD!!!!

cmq veramente veramente bravo e veramente bello... non c'è che dire... un opera d'arte..!!!!!!
cmq il coperchio frizione trasparente mi ha lasciato... sconcertato...!!!!
l'hai fatto tu???
cioè è... fantastico...:!!!!!!!! e soprattutto utile devo dire
cmq spiega un po come l'hai fatto,se l'hai fatto tu... immagino proprio che non sia plexyglass.... (ma forse ci potrebbe anche stare... tanto fonde mica tipo sui 200°...?)

[MarkoEv#10]

si bel lavoro ma ke potenza ha questo motore?

[maurord]

Dunque il coperchio è in plexiglass, spesso 4 mm....fonde oltre i 180° quindi non ci sono problemi almeno i primi collaudi hanno dato esito positivo....

Ho montato la carena dell' rgv , perchè (e mi dispiace per voi ragazzi) la moto non sarà una cagiva mito , ma un yamaha rd.....quindi non doveva vedersi troppo la provenienza del telaio...

Per la potenza del motore , attualmente sono a circa 62 cv veri alla ruota , non all' albero....
L' oobiettivo dei prossimi tempi è un' ulteriore step di modifica del motore , che portando la cilindrata a circa 440 cc ( adesso 352) dovrebbe farmi arrivare intorno agli 80 cv veri...

Il costo però è un pò proibitivo , si parla di circa 2500 euro di pezzi (albero , cilindro doppio, pistoni e testa) quindi ci andrà almeno un anno ancora...

[PlanettistaDaSparo]

ma l'rgv non è suzuki? cioè, per renderla più yamaha usi carene suzuki? Spero almeno che poi la farai gialla e nera, tipo l'm1 di quest'anno (o meglio come le gloriose yamaha!)

[dillo]

maurord, il Mar 11 2006, 08:18 AM, ha scritto:

Dunque il coperchio è in plexiglass, spesso 4 mm....fonde oltre i 180° quindi non ci sono problemi almeno i primi collaudi hanno dato esito positivo....

Ho montato la carena dell' rgv , perchè (e mi dispiace per voi ragazzi) la moto non sarà una cagiva mito , ma un yamaha rd.....quindi non doveva vedersi troppo la provenienza del telaio...

Per la potenza del motore , attualmente sono a circa 62 cv veri alla ruota , non all' albero....
L' oobiettivo dei prossimi tempi è un' ulteriore step di modifica del motore , che portando la cilindrata a circa 440 cc ( adesso 352) dovrebbe farmi arrivare intorno agli 80 cv veri...

Il costo però è un pò proibitivo , si parla di circa 2500 euro di pezzi (albero , cilindro doppio, pistoni e testa) quindi ci andrà almeno un anno ancora...

li regge il telaio della mito 80cv veri? scusa ma tu 6 x caso di vicenza? credo che abbiamo parlato nel forum rd a suo tempo quando anche io avevo in testa di farmi una mito rd... :wink: