http://cgi.ebay.de/Cagiva-Mito-New-Barrel-...1QQcmdZViewItem
Messaggio modificato da GalloSP il 29 March 2006 - 19:17
1
Cilindro E Pistoni!
Iniziato da GalloSP, Mar 26 2006 12:54
29 risposte a questa discussione
#1
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Inviato 26 March 2006 - 12:54
raga io non li ho mai visti...secondo voi è roba buona o è solo spazzatura jap?
http://cgi.ebay.de/Cagiva-Mito-New-Barrel-...1QQcmdZViewItem
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#2
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Inviato 26 March 2006 - 12:58
credo che siano semplicemente cilindri gilardoni stampati con logo mitaka...
chiedigli una foto dell'interno e dei lati e vediamo
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"Creativity is thinking up new things. Innovation is doing new things." - Theodore Levitt
#4
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Inviato 27 March 2006 - 19:59
belli i woesnes, li conoscevo già e sto cercando il modo di farli arrivare dalla germania...
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#5
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Inviato 27 March 2006 - 20:05
uniamo le nostre forze?
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#6
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Inviato 27 March 2006 - 20:21
eh se conosci qlcn che li importa io ne prendo un paio da provare
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#7
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Inviato 27 March 2006 - 23:56
l'unica è prenderli su internet..
le misure sono 56 - 56.5 - 57
....
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#8
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Inviato 28 March 2006 - 00:11
ecco i woessner a cielo piatto (ma ci sono pure a 2 segmenti..costano uguale e hanno le stesse tolleranze..):
e poi ho trovato questi..ma non li ho mai sentiti :fischietto:
http://www.pro-x.com/eng/default.htm
e poi ho trovato questi..ma non li ho mai sentiti :fischietto:
http://www.pro-x.com/eng/default.htm
Messaggio modificato da GalloSP il 28 March 2006 - 00:25
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#9
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Inviato 28 March 2006 - 00:28
io ho la biella pro-x ed e ottima ancora nessun cedimento 900km tutti a fondo
Dio perdona Io no!!!!!!!!!!!!!!!!
#10
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Inviato 28 March 2006 - 05:54
prezzo?
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#11
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Inviato 28 March 2006 - 07:00
idem, pistone pro-x monofascia,acnora da montare sul blocco del galbu.Cmq costicchiano parecchio ma a sentire sono molto buoni.
WWW.CEPPAMOTO.COM Racing Parts for 125 Two Stroke
#12
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Inviato 28 March 2006 - 11:27
io avevo dei pistoni prox sulla mia rg 125...
allora...non toccateli x nessun motivo..neanche x raccordare con l'imbocco dei travasi.....xkè si rompono con l'usura...
a me l'hanno fatto dopo 1000km....e non avevo fatto nulla di che....
ma se non li tocchi non danno problemi sono belli e leggeri
allora...non toccateli x nessun motivo..neanche x raccordare con l'imbocco dei travasi.....xkè si rompono con l'usura...
a me l'hanno fatto dopo 1000km....e non avevo fatto nulla di che....
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#13
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Inviato 28 March 2006 - 12:17
Sono state dal rivenditore da cui mi rifornisco di solito, non è nulla di speciale come negozio.
Vende Asso, Vertex, Wiseco, Woessner, Pro-x e altre marche che non conosco.
Vende Asso, Vertex, Wiseco, Woessner, Pro-x e altre marche che non conosco.
NO PM per consulenze tecniche, grazie! La critica è l'imposta che l'invidia percepisce sul merito (Cit.Duca de Levis) Chi sa fa e chi non sa insegna (proverbio)
We never did such tests. And we never had sophisticated instruments. 'Try and see' was always used. And no simulations! (CIT. Jan Thiel)
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#14
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Inviato 28 March 2006 - 12:46
la biella lo pagata 110 euro
Dio perdona Io no!!!!!!!!!!!!!!!!
#15
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Inviato 28 March 2006 - 13:18
marko tu sei lassù...
qui da noi non arriva nulla di quella roba..
ceppa ci fai un po di foto dei prox? e magari corredati di almeno 3 misure diametrali lungo l'intero mantello con calibro digitale... (ho kiesto troppo???) :PP
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ceppa ci fai un po di foto dei prox? e magari corredati di almeno 3 misure diametrali lungo l'intero mantello con calibro digitale... (ho kiesto troppo???) :PP
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#16
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Inviato 28 March 2006 - 16:38
Nrg69, il Mar 28 2006, 02:18 PM, ha scritto:
marko tu sei lassù...
qui da noi non arriva nulla di quella roba..
qui da noi non arriva nulla di quella roba..
NO PM per consulenze tecniche, grazie! La critica è l'imposta che l'invidia percepisce sul merito (Cit.Duca de Levis) Chi sa fa e chi non sa insegna (proverbio)
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Inviato 28 March 2006 - 18:02
raga....ho misurato con l'alesometro: il cilindro è 56.65 :sad:
che ca##o faccio adesso
?? un pistone che gli va bene non c'è: è stato alesato troppo.. :dry: :dry: :dry:
che faccio? lo porto a 57 e prendo un woessner?
AIUTO!
che ca##o faccio adesso
?? un pistone che gli va bene non c'è: è stato alesato troppo.. :dry: :dry: :dry: che faccio? lo porto a 57 e prendo un woessner?
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Messaggio modificato da GalloSP il 28 March 2006 - 18:09
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Inviato 28 March 2006 - 19:24
gallo ti ricordo che era un E prima.. quindi bastava usarlo per farlo andare fuori tolleranza!!!
la canna era molto ovale e andava assolutamente lappato... cilindri ovali grippano facilmente da caldo...
eh pensa che, come ti avevo già detto, è stato lucidato il minimo indispensabile... era inevitabile andare fuori tolleranza!!
il record cmq ce lha nicola niki54, cilindro da lappare dopo 1500km!!!!!!!
cagiva hanno davvero un brutto vizio...
la canna era molto ovale e andava assolutamente lappato... cilindri ovali grippano facilmente da caldo...
eh pensa che, come ti avevo già detto, è stato lucidato il minimo indispensabile... era inevitabile andare fuori tolleranza!!
il record cmq ce lha nicola niki54, cilindro da lappare dopo 1500km!!!!!!!
cagiva hanno davvero un brutto vizio...
Messaggio modificato da Nrg69 il 28 March 2006 - 20:09
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Inviato 28 March 2006 - 20:32
si lo so..mi ricordo quello che mi avevi detto...
ma in soldoni: ora che cosa faccio???
che pistone monto? faccio "ri-lappare" il cilindro per poter montare il Woessner da 57mm
ma in soldoni: ora che cosa faccio???
che pistone monto? faccio "ri-lappare" il cilindro per poter montare il Woessner da 57mm
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Inviato 28 March 2006 - 20:57
quantè l'E?
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