74 risposte a questa discussione

[johnboy]

EUREKA!!!! La mia Sellerona ha emesso i primi vagiti da quel collettore da 38 che si ritrova: ragazzi è una bomba , dopo 2 anni di tribolazioni ora è una realtà, nei prossimi giorni inserirò anche le foto e qualche dato tecnico , ma posso dire che con 14/38 di finale si impenna in seconda di coppia e la 7 sembra corta, datemi tempo di assestare il mahle nuovo nuovo poi la metto al banco ... :fonzie:
!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!

[leodjatwork]

sta minkia

però poi mi spieghi come ca##o hai fatto a farla diventare 200cc

[Sonny]

spiega spiega che son curioso di vedere che modifiche hai fatto,soprattutto per quanto riguarda il pistone

[CLOD]

sciaobellus, il Mar 31 2006, 12:05 PM, ha scritto:

spiega spiega che son curioso di vedere che modifiche hai fatto,soprattutto per quanto riguarda il pistone

l'ha avvolto nella stagola!

[firemaker85]

hehe voglio sapere che pistone monti......dato che ankio sto facendo la mia suzukina ..cn motore cagiva 200 e il pistone l'ho dovuto far fare......(dovrebbe arrivare sett pross...) e il pistone mahle che montava originalmente nn l'ho trovato!!!!!!!!!!!!!!1

[PlanettistaDaSparo]

per curiosità, quanto costa un pistone su misura?

[Sonny]

ecco per quello volevo sapere perchè i ghei della gilardoni mi hanno chiesto 300€ a pistone e una produzione minima di 2 pezzi....

[firemaker85]

150€....la asso........

[BR1]

complimenti x il trapianto!
perchè non posti una skeda tecnica ben dettagliata?

[firemaker85]

dici a me?? appena l'avro completamente finita...(manca solo il pistone) mi metterò a fare un pò di foto ....un video x farvi sentire il suono....e se va tutto bene appena finito un breve periodo di rodaggio e di messa a punto anche una bella prova al banco....ma xò ho bisogno dei rapporti del cabio ecc che non riesco a trovare....

[BR1]

diko una cazzata...hai provato presso qualke concessionario "storico" Cagiva?tipo Lusuardi..

[firemaker85]

bhe non ho provato..ma il motore non è così vecchio...sto parlano di 1985.....sicuramente se qualke moderatore mi da una mano si trova tutto....

[BR1]

io 4 anni fa kiamai diretamente in Cagiva x avere lo spaccato del motore del freccia a valvola mekkanica(quindi non recentissimo).sono stati disponibilissimi e mi hanno inviato 5 metri di fax!

[Pikandi]

johnboy, il Mar 31 2006, 12:35 AM, ha scritto:

EUREKA!!!! La mia Sellerona ha emesso i primi vagiti da quel collettore da 38 che si ritrova: ragazzi è una bomba , dopo 2 anni di tribolazioni ora è una realtà, nei prossimi giorni inserirò anche le foto e qualche dato tecnico , ma posso dire che con 14/38 di finale si impenna in seconda di coppia e la 7 sembra corta, datemi tempo di assestare il mahle nuovo nuovo poi la metto al banco ... :fonzie:
!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!GODO!!!

The same for me :smile:

Can you tell what maximum rpm is your mito doing?

I have 14-38 also.

[fillo]

bravo!
ma cm hai fatto a farlo???

[johnboy]

sciaobellus, il Mar 31 2006, 12:05 PM, ha scritto:

spiega spiega che son curioso di vedere che modifiche hai fatto,soprattutto per quanto riguarda il pistone

:f4: Avevo ancora due mahle da 66,96
ora ne resta uno per il c 12 cilindro elefant 200 con valvola sullo scarico ...

CLOD, il Mar 31 2006, 12:18 PM, ha scritto:

l'ha avvolto nella stagola!

stagNola... please
avevo due mahle nuovi in cantina.

[johnboy]

fillo, il Apr 9 2006, 12:47 AM, ha scritto:

bravo!
ma cm hai fatto a farlo???

:italia:
Un albero motore dell' elefant 200 con degli adeguati soppressori di volume avvitate sulle parti piane delle spalle và già benissimo!! (io l' ho fatto dal pieno di 18NCM5) biella mec-eur dal pieno interasse 110 , termica wmx 200 anno 1985 ricromata al cermetal , pistone mahle coi 3 fori originale wrx NUOVO 2 fasce a testa bombata , squish variabile da 3 a 8° altezza min 0,9mm compress 15:1 , scarico artigianale ad hoc (collettore da 38!!), pacco v-force ex honda cr , carbu mikuni 35 largamente modificato nella taratura , accensione kokusan cdi volano pesante, frizione adice MA 175/c in attesa di arrivo... ora quella del wmx 200 nuova slitta dalla 3 in poi... con le molle cattive....comunque allunga sopra gli 11000: è riuscita col buco...
Mi meraviglio che nessuno lo abbia fatto prima !!!
Un altra successo MZR !!
p.s. comunque il c-12 lucky strike (sp), forse una delle più belle cagiva di sempre dal punto di vista estetico, non andava granchè xchè aveva la marmitta del c 12 originale che faceva schifo, faceva solo un gran booooo di aspirazione x via del 37... però ilg.termico 66050 va molto bene con la marmitta della mito lucky prima serie (che lo montava) con numero cagiva sul collettore seguito da un asterisco ed è l' unico che ha un tiro in basso pazzesco ed allunga fino a 12500!!
Provare x credere , lavoravo in un officina cagiva a cavallo tra 1989 e 1992.. che tempi ragazzi..

[{mRk}]

johnboy, il Apr 10 2006, 06:03 PM, ha scritto:

Mi meraviglio che nessuno lo abbia fatto prima !!!
Un altra successo MZR !!

Complimenti per il gran lavoro che hai fatto!

Per farlo bisogna avere la capacità, le conoscenze giuste nei posti giusti, il tempo ed anche qualche € da spendere. :yea:

Sono curioso di sapere quanti Cv troverai al banco prova, io spero di riportare la mia al banco verso fine maggio.

[DNA_54]

footo :yea:
footo
footo :fonzie:
footo

[firemaker85]

ma i pistoni hanno lo spinotto da??? 16 o 18???...


cmq complimenti.....io ho un misero motore cagiva elefant 200 cn modifiche qua e la....