131 risposte a questa discussione

[Slayer]

schwantz#34, il May 1 2006, 07:25 PM, ha scritto:

E' bè, però siete duri, e anche tu, te le vai a cercare... quale casa dichiara il vero, allora anche Ducati è una Casa farlocca visto che dichiara 150cv ma questa cavalleria la vede con il binocolo, ducati è farlocca perchè dichiara un determinato peso e invece pesa molto di più... Se allora sei coerente e dici che una casa che dichiara il falso è da definire farlocca allora su, di che ducati è farlocca, non puoi dire altro visto quello che scrivi

se dici che sulla R i 150 nn c sono mettila sul banco e poi ridimmelo

[Alb]

continui ad arrampicarti sugli specchi....

[Maicol]

Slayer, il May 1 2006, 09:18 PM, ha scritto:

se dici che sulla R i 150 nn c sono mettila sul banco e poi ridimmelo

va che l'R non mi pare che arrivi a 150cv...o_O
o mi sbaglio???
premetto che non lo so...solo non penso che arrivi a 150cv...

[Alb]

ducati dichiara 150cv...

[Maicol]

Alb, il May 3 2006, 01:13 PM, ha scritto:

ducati dichiara 150cv...

io so che il modello 04 dichiarava 139cv ma:

ma x il nuovo modello non ho trovato nulla :dry:

[schwantz#34]

Mitoz!, il May 3 2006, 01:55 PM, ha scritto:

io so che il modello 04 dichiarava 139cv ma:

ma x il nuovo modello non ho trovato nulla :dry:

bè, il grafico che io ho messo è quello che puoi trovare sul sito ufficiale ducati del 999R

[Slayer]

maicol il grafocp deòòa R m.y. 06 è questo...l'aveva postato schwants...

[Maicol]

quello è ciò che dichiara Ducati o sono dati reali?

[Slayer]

Mitoz!, il May 3 2006, 04:12 PM, ha scritto:

quello è ciò che dichiara Ducati o sono dati reali?

quello è preso sul sito Ducati.com...ddg è chiuso per upgrade server senno prenderei i grafici di li...

[STRRRRE]

Super155, il May 1 2006, 07:15 PM, ha scritto:

Mi autocito :sorriso: La SS c'è, la SSK no :wink:

Cmq Kawasaki ha vinto il titolo piloti SS del 2001 esattamente con la moto di Alb (per cu*o, anzi per Muggeridge, ma l'ha vinto) :fonzie:

Super non mi ricordare quella gara! :bye: mannaggia...povero Casoli

[schwantz#34]

Mitoz!, il May 3 2006, 04:12 PM, ha scritto:

quello è ciò che dichiara Ducati o sono dati reali?

Dati dichiarati

[Super155]

STRRRRE, il May 3 2006, 04:25 PM, ha scritto:

Super non mi ricordare quella gara! :bye: mannaggia...povero Casoli

Già, pensa che era in commento col DiPì su Nuvolari e quando in griglia hanno inquadrato Pitt si è messo a fare i commentini ihihihi :fischietto: :fonzie:

[STRRRRE]

Super155, il May 3 2006, 07:08 PM, ha scritto:

Già, pensa che era in commento col DiPì su Nuvolari e quando in griglia hanno inquadrato Pitt si è messo a fare i commentini ihihihi :fischietto: :fonzie:

noooo! Grandissimo! Pitt cacca!

[Alb]

Slayer, il May 1 2006, 09:18 PM, ha scritto:

se dici che sulla R i 150 nn c sono mettila sul banco e poi ridimmelo

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate...ti749R999R.html

TOH!

prova di motorbox...al banco fa 134cv alla ruota la tua R.....


contento?

e guarda la 749r, dichiara 139cv e ne fa poco più di 100----

Messaggio modificato da Alb il 11 May 2006 - 17:55

[Aced]

[/URL]
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[salvatoroski]

se devo essere oggettivo un 4 cilindri è per forza più potente di un 2 cilindri, ma secondo me non conta solo ciò, e se posso quando ho l'età spero di potermi comprare una bella 999...

[Slayer]

Alb, il May 11 2006, 06:52 PM, ha scritto:

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate...ti749R999R.html

TOH!

prova di motorbox...al banco fa 134cv alla ruota la tua R.....
contento?

e guarda la 749r, dichiara 139cv e ne fa poco più di 100----

ma dove e quando li ha mai dichiarati il 749R 139cv?...ma ti droghi??? ne dichiara 121!!!!...e hanno pure scritto su motorbox che confermano ciò che dichiarato da Ducati...per il 999R beh...mettine una tu sul banco e vedi...ad ogni modo..tornando in clima sbk...xkè queste discussioni non ho intenzione di portarle oltre...vatti a leggere il resoconto di monza...e poi penso tu abbia visto le gare...quindi...se mi parli di pista...guardando monza...beh...si commenta da se...quindi...niente da dire

salvatoroski, il May 12 2006, 02:00 PM, ha scritto:

se devo essere oggettivo un 4 cilindri è per forza più potente di un 2 cilindri, ma secondo me non conta solo ciò, e se posso quando ho l'età spero di potermi comprare una bella 999...

certo se mi guardi la cavalleria un 4 ne ha per forza di cose di piu...ma cio non vuol dire che allora se confrontate in strada prevale sempre e cmq una jappa...

[schwantz#34]

Slayer, il May 12 2006, 02:20 PM, ha scritto:

certo se mi guardi la cavalleria un 4 ne ha per forza di cose di piu...ma cio non vuol dire che allora se confrontate in strada prevale sempre e cmq una jappa...

Non per alimentare feroci dibattiti, sia chiaro, però ovviamente si guarda l'erogazione, la coppia, tutto insomma, non solo la potenza, ma guarda quello che vuoi che il ducatone sta sempre dietro... Non so in quale discussione, questa qui mi pare, mi dicevi "guarda dove ha la coppia il ducati e dove lo ha il gixxer" ecco, visto che il K5 nn è una moto "speciale" come lo è un 999R allora prendiamo un K5 base (l'unico in commercio) e un 999 base ed il risultato (secondo l'ultimo Motociclismo) è:

Suzuki-----------------------------------------Ducati

10,88kgm a 8'500 giri----------------------10,03kgm a 8'000 giri
158,39cv-------------------------------------129,19cv
289,7 km/h-----------------------------------270 km/h
0-100 in 10,160------------------------------0-100 in 10,634
ripresa 11,361--------------------------------ripresa 12,825
peso 180,6------------------------------------peso 201,2
prezzo 11'600 €-------------------------- prezzo 17'000 €

Io ho capito che tu ami follemente Ducati, però cerca di essere realista, la Ducati vince in sbk ma in qualsiasi altro campo, strada, pista affrontata da amatori o altra categoria di gare se le prende sonoramente! Io non ho mai detto che la Ducati faccia moto schifose o di basso livello tecnico/prestazionale, al massimo ho detto che esteticamente il 999 fa pena se confrontato con il 998, però non so come si possa dire che in qualche paramentro tecnico Ducati sia al pari o addirittura meglio di Suzuki visto che tutto è a favore della seconda!

[Slayer]

schwantz#34, il May 12 2006, 03:44 PM, ha scritto:

Non per alimentare feroci dibattiti, sia chiaro, però ovviamente si guarda l'erogazione, la coppia, tutto insomma, non solo la potenza, ma guarda quello che vuoi che il ducatone sta sempre dietro... Non so in quale discussione, questa qui mi pare, mi dicevi "guarda dove ha la coppia il ducati e dove lo ha il gixxer" ecco, visto che il K5 nn è una moto "speciale" come lo è un 999R allora prendiamo un K5 base (l'unico in commercio) e un 999 base ed il risultato (secondo l'ultimo Motociclismo) è:

Suzuki-----------------------------------------Ducati

10,88kgm a 8'500 giri----------------------10,03kgm a 8'000 giri
158,39cv-------------------------------------129,19cv
289,7 km/h-----------------------------------270 km/h
0-100 in 10,160------------------------------0-100 in 10,634
ripresa 11,361--------------------------------ripresa 12,825
peso 180,6------------------------------------peso 201,2
prezzo 11'600 €-------------------------- prezzo 17'000 €

Io ho capito che tu ami follemente Ducati, però cerca di essere realista, la Ducati vince in sbk ma in qualsiasi altro campo, strada, pista affrontata da amatori o altra categoria di gare se le prende sonoramente! Io non ho mai detto che la Ducati faccia moto schifose o di basso livello tecnico/prestazionale, al massimo ho detto che esteticamente il 999 fa pena se confrontato con il 998, però non so come si possa dire che in qualche paramentro tecnico Ducati sia al pari o addirittura meglio di Suzuki visto che tutto è a favore della seconda!

posso darti ragione sul fattore estetico...voglio dire...chiariamo una cosa...terblanche è stato giudicato da tutti una m***a xkè rinnovando la linea del vecchio 748/998 secondo molti ha fatto nient'altro che uno schifo..ma voglio dire..fermiamoci un attimo a pensare...guarda quanto ha durato (e sta ancora durando) la linea del 748/998 e non risulta MAI superata...ormai è un monumento...se uno pensa ad un Ducati...anche il piu ignorante...sono convinto che la prima immagine che si vede nella mente è quela...xkè il Ducati è sempre stato csi...ma...ora...alla luce di questo...cercare di migliorare la linea di una moto immortale come il 998 per terblanche è stata un po una missione impossibile...ci ha provato...e non ci è riuscito...ma non per questo gli si puo dire che disegna delel moto orride...è anche bravo!...diciamo che...ha cambiato stile...tutto qua...io sono convinto che se a terblanche avessero affidato non il rinnovo di linea della Ducati ma un'altra moto...non avendo una lina cosi duratura come quella del 998....non sarebbe stato affatto criticato..ma ci sarebbero stati i soliti discorsi che si fanno con tutte le moto...questa mi piace di piu o questa mi piace di meno...

altri campionati: non mi pare che in BSB e nel trofeo motocicliste (ora mi vengon in mente questi) la Ducati sia dietro...poi te l'aveo anche detto nel post di monza...

comparativa: beh...a parte il fatto che gestire 150 e passa cv su una moto che per farla andare veramente forte devi tenerla impiccata (instrada) o cmq se non impiccata abbastanza su di giri non è certo facile come gestire 129cv e una coppia leggermente inferiore che si presenta ad un po tutti i regimi...gia dai 4500/5000..
per il peso...beh...dove li hai presi quei dati scusa? :|...a secco il 999 è 186kg...ora...sarà difficile fargli prendere 20kg solo di liquidi eh .

poi...riporto questo dato sulla velocita massima...

289,7 km/h-----------------------------------270 km/h

ok va di piu ma chi ci va in montagna ai 280 e passa?

...

[schwantz#34]

Slayer, il May 12 2006, 04:20 PM, ha scritto:

altri campionati: non mi pare che in BSB e nel trofeo motocicliste (ora mi vengon in mente questi) la Ducati sia dietro...poi te l'aveo anche detto nel post di monza...

comparativa: beh...a parte il fatto che gestire 150 e passa cv su una moto che per farla andare veramente forte devi tenerla impiccata (instrada) o cmq se non impiccata abbastanza su di giri non è certo facile come gestire 129cv e una coppia leggermente inferiore che si presenta ad un po tutti i regimi...gia dai 4500/5000..
per il peso...beh...dove li hai presi quei dati scusa? :|...a secco il 999 è 186kg...ora...sarà difficile fargli prendere 20kg solo di liquidi eh .

poi...riporto questo dato sulla velocita massima...

289,7 km/h-----------------------------------270 km/h

ok va di piu ma chi ci va in montagna ai 280 e passa?

...

Tu citi BSB e trofeo motocicliste, io t cito SS, STK, AMA e potrei continuare, qui la ducati prende paga allucinante. La velocità era solo uno dei dati riportati e quindi io te lo ho messo, niente di che mentre per il peso questo è stato rilevato e nn penso se lo siano inventato.
Sicuramente nn hai mai avuto esperienze personali con queste due moto o cmq nn hai avuto esperienze di confronti Suzuki-Ducati, perchè altrimenti capiresti perchè dico che nemmeno in strada c'è paragone... La coppia poi nn è certo più in alto di quella di ducati, anzi, già dai regimi medi-bassi spingono uguali e dai medi in su nn c'è storia. Io nn ti dico di passare da Ducati a un'altra marca japponese, per carità, nn mi permetterei, però vorrei capire come fai a mantenere le tue tesi quando "quotidianamente" vengono smentite da prove, test e rilevamenti, nonchè da esperienze su strada....