100 risposte a questa discussione

[firemaker85]

sixtyfire, il Jul 24 2006, 08:21 PM, ha scritto:

grazie della recensione ahah, hai mai visto come si riduce una valvola quando batte in testa? :sorriso:

hihihih.....io ho la suzuki rg125....nn ti dico che palle quelle maledette valvole...avrei voluto andare in jappone a picchiare il progettista....

cmq x informazione mi era caduta la vslvola dentro il cilindro e ne ho rotte due..quindi purtroppo ho visto i danni... :bye: :bye:

[Ceppa]

secondo me e' successo qualcosa del genere,altrimenti non si spiega.

[Marakana]

I meccanici ovviamente sn pieni anche x tutto agosto... -.-'
Mi farò il lavoro da solo... con il vostro aiuto ovviamente
Per prima cosa stamattina svuoto il circuito di raffreddamento e smonto la testa e faccio qualche foto, poi le posto.

Ah un'altra cosa, visto che mi servirà una chiave dinamometrica mi sapreste dire quanto costa una di una marca buona?
E le guarnizioni della testa dove le trovo? e quanto sn spesse le originali?

[{mRk}]

Marakana, il Jul 25 2006, 10:37 AM, ha scritto:

I meccanici ovviamente sn pieni anche x tutto agosto... -.-'
Mi farò il lavoro da solo... con il vostro aiuto ovviamente
Per prima cosa stamattina svuoto il circuito di raffreddamento e smonto la testa e faccio qualche foto, poi le posto.

Ah un'altra cosa, visto che mi servirà una chiave dinamometrica mi sapreste dire quanto costa una di una marca buona?
E le guarnizioni della testa dove le trovo? e quanto sn spesse le originali?

Una chiave da 5-50Nm circa 110-120 €.

[Marakana]

{mRk}, il Jul 25 2006, 11:04 AM, ha scritto:

Una chiave da 5-50Nm circa 110-120 €.

pu***na eva O_O

Cercherò di farmela prestare da qualcuno che conosco

[dillo]

la chiave dinamometrica nn è fondamentale... io nn l'ho mai usata e i motori che ho chiuso fino ad oggi nn hanno mai avuto problemi...

[AndreaNSR125]

si oddio anche questo è vero.....
molti vanno a mano, la cosa fondamentale non è proprio stringerle alla coppia indicata,ma stringerle tutte UGUALI....

comunque guarda, io la dinamometricoa ho una 8-60 (se non ricordo male) della beta e quella mi è costata un 90€ circa (diciamo... "in sconto" ) poi per coppie superiori (vari perni ruota ecc) sono andato al castorama e con 30€ ne ho portata a casa una e devo dire.... sinceramente non penso che sia sto granchè, però, funziona, è bella robusta, ed è pure certificata.....
a meno che tu non apra i motori uttti i giorni con 30€ appunto una dinamo sufficente la trovi...!
comunque la soluzione è molto semplice e non serve usare costosissime dinamometriche ma serve un po di sbattimento... il risultato però è uguale e molto artigianale...
innanzitutto vediamo, metti 50 n/m cosa significa?

significa una forza di 50 newton (10 netwon = grossomodo 1 kg) applicata ad una distanza di un metro.

e tu cosa fai allora? vai dal ferramenta o al castorama o al leroy merlin e prendi una piccola e ECONOMICA carrucola (di quelle con il gancettino) prendi non so un 2 metri di corda abbastanza robusta e se non ce l'hai a casa prendi un tubo di ferro lungo 1 metro...

vai a casa, infili la chiave del 12 nel tubo o ce la fissi in qualche modo.
all'estremità opposta del tubo fissi un capo della corda, e la fai passare nella carrucola.
dall'altra estremità della corda (o prima,come sei più comodo, dopo capisci) ci metti una forza, ovvero un peso in kg...
50 newton? 5 kg di peso.


ora prendi la carrucola, la sollevi e fai in moto che la corda sia perpendicolare al tubo, e che il peso sia sollevato da terra (per questo ti dicevo che puoi legarlo anche prima alla corda)
in questo modo stai applicando circa 50n/m !!!!!

e spendi toh 15€ ad esagerare...!!!

[firemaker85]

AndreaNSR125, il Jul 25 2006, 12:32 PM, ha scritto:

si oddio anche questo è vero.....
molti vanno a mano, la cosa fondamentale non è proprio stringerle alla coppia indicata,ma stringerle tutte UGUALI....

comunque guarda, io la dinamometricoa ho una 8-60 (se non ricordo male) della beta e quella mi è costata un 90€ circa (diciamo... "in sconto" ) poi per coppie superiori (vari perni ruota ecc) sono andato al castorama e con 30€ ne ho portata a casa una e devo dire.... sinceramente non penso che sia sto granchè, però, funziona, è bella robusta, ed è pure certificata.....
a meno che tu non apra i motori uttti i giorni con 30€ appunto una dinamo sufficente la trovi...!
comunque la soluzione è molto semplice e non serve usare costosissime dinamometriche ma serve un po di sbattimento... il risultato però è uguale e molto artigianale...
innanzitutto vediamo, metti 50 n/m cosa significa?

significa una forza di 50 newton (10 netwon = grossomodo 1 kg) applicata ad una distanza di un metro.

e tu cosa fai allora? vai dal ferramenta o al castorama o al leroy merlin e prendi una piccola e ECONOMICA carrucola (di quelle con il gancettino) prendi non so un 2 metri di corda abbastanza robusta e se non ce l'hai a casa prendi un tubo di ferro lungo 1 metro...

vai a casa, infili la chiave del 12 nel tubo o ce la fissi in qualche modo.
all'estremità opposta del tubo fissi un capo della corda, e la fai passare nella carrucola.
dall'altra estremità della corda (o prima,come sei più comodo, dopo capisci) ci metti una forza, ovvero un peso in kg...
50 newton? 5 kg di peso.
ora prendi la carrucola, la sollevi e fai in moto che la corda sia perpendicolare al tubo, e che il peso sia sollevato da terra (per questo ti dicevo che puoi legarlo anche prima alla corda)
in questo modo stai applicando circa 50n/m !!!!!

e spendi toh 15€ ad esagerare...!!!

poi chiami mec guiver e l' e-team....e ti fanno tutto loro.....hihihiih...cmq direi che un metro di braccio è esagerato....fai una proporzione e te lo fai anke cn 25cm..solo che il peso quadruplica....quindi 20kg x fare 50Nxm

[AndreaNSR125]

appunto!!! più che altro è conveniente mezzo metro e raddoppiare il peso...


cmq

mcGiver e A-team...
ignornte.... prendere in giro così i miei idoli!!!

[{mRk}]

firemaker85, il Jul 25 2006, 12:55 PM, ha scritto:

poi chiami mec guiver e l' e-team....e ti fanno tutto loro.....hihihiih...

muhahahaaahhahahaha

[BR1]

hai un pm

[Marakana]

Si ho letto BR1! in effetti mi farebbe comodo una mano!
Oggi ho smontato la testa, il cielo del pistone e la testa sn neri carbone...pare la cappa di un camino. Il pistone gira, un po' a fatica ma gira (lo facevo girare dalla ruota, sul cilindro c'è solo un microsegnetto quasi invisibile sopra la luce di scarico.Cosa strana è che l'o-ring della testa, quello + piccolo, non entrava nella sede, era slargato.
A dopo per le foto.

[AndreaNSR125]

come già detto, per me è per quello...ò dalla testa non deve passare nulla, ne da dentro verso fuori ne il contrario...!

[Marakana]

Questo è il pistone lato scarico

questa è la testa, notate l'oring penzoloni!

sopra la luce di scarico c'è un minisegnetto

cielo del pistone


insomma, allora, cosa mi dite? Il cilindro dite che è salvo?

[#Fede89#]

beh il cilindro sembra apposto.. niente che nn si sistemi con una lucidatina.. ma anche no.. il pistone nn i vede chiaramente.. dovresti somntarlo per giudicare.. la foto e sfocata..
gli oring quando vai a smontarli è normlai che siano + larghi dopo che sono stati usati..
vai in una officina o ferrammenta e li compri nuovi .. quelli ad alte temp... 30 cent l'uno....

[Marakana]

#Fede89#, il Jul 25 2006, 11:42 PM, ha scritto:

beh il cilindro sembra apposto.. niente che nn si sistemi con una lucidatina.. ma anche no.. il pistone nn i vede chiaramente.. dovresti somntarlo per giudicare.. la foto e sfocata..
gli oring quando vai a smontarli è normlai che siano + larghi dopo che sono stati usati..
vai in una officina o ferrammenta e li compri nuovi .. quelli ad alte temp... 30 cent l'uno....

Ok xfetto, il pistone lo smonto presto.
Poi intanto fatevi venire in mente dei bifascia buoni

[sixtyfire]

Marakana, il Jul 25 2006, 11:48 PM, ha scritto:

Ok xfetto, il pistone lo smonto presto.
Poi intanto fatevi venire in mente dei bifascia buoni

asso :fonzie: , per i bifascia è uno dei più affidabili :sorriso:

[AndreaNSR125]

mmmm


io direi che è a posto e che il problema non era quello.... cioè nel senso, non hai grippato, al massimo una scaldatina o un qualche granello di polvere o chissà cosa che ti ha creato quel graffietto,ma non è nulla, fosse per me richiuderei tutto cambiando gli oring e via... iù che altro invece controllerei se il cilindro e la testa sono perfettamente in piano e non siano storti....
però sinceramente mi pare sano, niente di che....

[{mRk}]

Marakana, il Jul 25 2006, 11:48 PM, ha scritto:

Ok xfetto, il pistone lo smonto presto.
Poi intanto fatevi venire in mente dei bifascia buoni

Ascolta lo zio, monta un Woessner se puoi!

Però prima di ordinare un qualsiasi pistone misura il cilindro secondo le indicazioni del manuale d'officina.
Porti il cilindro in una officina posso farti la misura in 2 minuti.

Poi prendi il pistone. Può andare bene anche un Asso o un Vertex, però ricordati che per quest'ultimo l'accoppiamento deve essere di 5-6 centesimi.

Poi per il montaggio del cilindro leggiti la discussione di fish88 "Problemi di squish..."

Che olio utilizzi?
Anche la carburazione fa s...fo.

[Marakana]

Mrk l'ìolio uso il castrol, cmq penso che quelle incostrazioni siano roba degli ultimi 4 giorni che provavo a far partire la moto e si ingolfava di continuo (causa lamelle troppo molli).
Ora smonto il cilindro e faccio qualche foto al pistone!
Intanto inizio a sentire per il woessner!

Ho anche trovato chi mi può prestare una chiave dinamometrica