82 risposte a questa discussione

[bamboocha]

IPSE DIXIT

[dillo]

cmq cn i rapporti della mito ev 6 speed a 13000 g/m del motore reali (cosa pressochè impossibile cn motore std) si hanno 1272 g/m della ruota cn i rapporti 13:41, 1306 g/m della ruota cn i rapporti 14:43... ora se qualcuno sa il diamentro totale della gomma ci vuole poco a calcolare la velocità reale... e se una è maggiore dell'altra è semplicemente impossibile che cn i rapporti + corti nn riesci a tirare le marce mentre cn quelli + lunghi sì.. e il motivo che lo rende impossibile nn sn io che te lo dico ma le stesse leggi della fisica che ci permettono di nn volare via nello spazio o implodere in noi stessi... quindi stai dicendo STRONZATE... e io quelle nn le ho mai studiate...

[PACO89]

thias87, il Feb 14 2007, 07:24 PM, ha scritto:

ascolta..prova a fare 2 conti e vedi il risultato. dragonball tu ha postato pure i cinti visto che la matematica nn èil tuo forte........
e nn voler aver ragione, xke te lo abbiam gia detto in tanti e molti di noi tipo dillo e dragonball ne sanno una cifra di moto. in ogni caso cmq qui basta saper fare un conto matematico....

lo so...ma allora spiegami il fatto che stiro la moto con 13 41 ,nn rimepe ne 5 ne sesta,nello stesso giorno vado dal meccanico mi facico montare quelli originali,mi dice pure lui l astssa cosa,vado a sitrare e mi tira tutte le marcie,anche lui diceva come vuoi anche io lapenso e la peensavo come voi ma appena ho provato mi sono stupato ed ho stuppato l meccanico che nn mi ha fatto pagare niente perhc+è ho vinto la scommessa....credetemiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[dillo]

cmq cn i rapporti della mito ev 6 speed a 13000 g/m del motore reali (cosa pressochè impossibile cn motore std) si hanno 1272 g/m della ruota cn i rapporti 13:41, 1306 g/m della ruota cn i rapporti 14:43... ora se qualcuno sa il diamentro totale della gomma ci vuole poco a calcolare la velocità reale... e se una è maggiore dell'altra è semplicemente impossibile che cn i rapporti + corti nn riesci a tirare le marce mentre cn quelli + lunghi sì.. e il motivo che lo rende impossibile nn sn io che te lo dico ma le stesse leggi della fisica che ci permettono di nn volare via nello spazio o implodere in noi stessi... quindi stai dicendo STRONZATE... e io quelle nn le ho mai studiate...

[Spalla #7]

butta nel pattume quel filtro a cono e rimonta l'airbox originale modificandolo ed aggiungendo al limite una spugna + porosa.. :wink:

[PACO89]

dillo, il Feb 14 2007, 07:27 PM, ha scritto:

cmq cn i rapporti della mito ev 6 speed a 13000 g/m del motore reali (cosa pressochè impossibile cn motore std) si hanno 1272 g/m della ruota cn i rapporti 13:41, 1306 g/m della ruota cn i rapporti 14:43... ora se qualcuno sa il diamentro totale della gomma ci vuole poco a calcolare la velocità reale... e se una è maggiore dell'altra è semplicemente impossibile che cn i rapporti + corti nn riesci a tirare le marce mentre cn quelli + lunghi sì.. e il motivo che lo rende impossibile nn sn io che te lo dico ma le stesse leggi della fisica che ci permettono di nn volare via nello spazio o implodere in noi stessi... quindi stai dicendo STRONZATE... e io quelle nn le ho mai studiate...

mannaia a dxo ma ti pare che sparo cazzate ,mi avete rotto tutti quanti....
la mia mto si femrava a 160 di takimetro con i rapporti 13 41 mentre con i rapp nella stessa giornata sono arrivato a 175 in uno spazio più piccolo in meno tempo e li ho presi cosa che nn faceva con i 13 41 nn sto adirti cazzate ok

Lancia Delta Evoluzione, il Feb 14 2007, 07:28 PM, ha scritto:

butta nel pattume quel filtro a cono e rimonta l'airbox originale modificandolo ed aggiungendo al limite una spugna + porosa.. :wink:

quoto

[dragonball]

dillo, il Feb 14 2007, 07:27 PM, ha scritto:

cmq cn i rapporti della mito ev 6 speed a 13000 g/m del motore reali (cosa pressochè impossibile cn motore std) si hanno 1272 g/m della ruota cn i rapporti 13:41, 1306 g/m della ruota cn i rapporti 14:43... ora se qualcuno sa il diamentro totale della gomma ci vuole poco a calcolare la velocità reale... e se una è maggiore dell'altra è semplicemente impossibile che cn i rapporti + corti nn riesci a tirare le marce mentre cn quelli + lunghi sì.. e il motivo che lo rende impossibile nn sn io che te lo dico ma le stesse leggi della fisica che ci permettono di nn volare via nello spazio o implodere in noi stessi... quindi stai dicendo STRONZATE... e io quelle nn le ho mai studiate...

Diciamo che quanto sta scritto sopra é matematica,quella nn la abbiamo inventata noi,c'era già molto
prima....... :wink: :wink: :wink:
E quindi quotiamo quanto sopra....
X l'autore della modifica :
Però nessuno ti vieta di riprovare i vecchi rapporti,sono vicini in diametro assoluto quindi devi solo
registrare la catena e poi riprovare....
Vedrai subito se abbiamo ragione oppure no.....
Secondo me troverai qualche sorpresa.... Ci sarebbe una ragione per cui potrei essere d'accordo su quello
che dici ma é una ragione non giusta.Quindi nn la dico.

[PACO89]

dragonball, il Feb 14 2007, 07:49 PM, ha scritto:

Diciamo che quanto sta scritto sopra é matematica,quella nn la abbiamo inventata noi,c'era già molto
prima....... :wink: :wink: :wink:
E quindi quotiamo quanto sopra....
X l'autore della modifica :
Però nessuno ti vieta di riprovare i vecchi rapporti,sono vicini in diametro assoluto quindi devi solo
registrare la catena e poi riprovare....
Vedrai subito se abbiamo ragione oppure no.....
Secondo me troverai qualche sorpresa.... Ci sarebbe una ragione per cui potrei essere d'accordo su quello
che dici ma é una ragione non giusta.Quindi nn la dico.

allora nn hai capito bene ho provato un mese fa e gli ho dovuti cacciare perchè nn tirava,poi ho motnato quelli originali ed il meccanico era anch'esso sorpreso perchè la moto tirava i giri9 per bene anche lui ha detto che è motlo sstranoma è così....anche io so che 13 41 è più corta ma sotto la mia motto nn andava un caxxo rimaneva a 11mila di 5 ,invece con 14 43 stirava la sesta tempo niente...lo ha detto pure lui che è strano ma è così...prorpio per questo ho vinto una scommessa è nn l'ho manco pagato...

capito?

ragazzi ho quasi 18 anni nn sto a dire cazzate in pubblico ho avuto modo di testare tutto cio....

[antomito89]

mito89, il Feb 14 2007, 08:54 PM, ha scritto:

allora nn hai capito bene ho provato un mese fa e gli ho dovuti cacciare perchè nn tirava,poi ho motnato quelli originali ed il meccanico era anch'esso sorpreso perchè la moto tirava i giri9 per bene anche lui ha detto che è motlo sstranoma è così....anche io so che 13 41 è più corta ma sotto la mia motto nn andava un caxxo rimaneva a 11mila di 5 ,invece con 14 43 stirava la sesta tempo niente...lo ha detto pure lui che è strano ma è così...prorpio per questo ho vinto una scommessa è nn l'ho manco pagato...

capito?

ragazzi ho quasi 18 anni nn sto a dire cazzate in pubblico ho avuto modo di testare tutto cio....

beh ke dire senza dubbio i rapporti 13 43 sono piu corti rispetto a 14 41 pero devi contare una cosa ke tu hai il carb da34 e la marma completa arrow quindi puo anke essere quello ke dici tu ma sono sicuro ke s la porti a livello originale senza pancia e carburatore vedrai come la moto cn i rapporti 13 41 avra le marcie piu corte rispetto a i rapporti 14 41 volevo dire solo questo ah :sorriso: ah ricordate una cosa raga DIO PERDONA LA MITO NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

[PACO89]

mistermito89, il Feb 14 2007, 08:38 PM, ha scritto:

beh ke dire senza dubbio i rapporti 13 43 sono piu corti rispetto a 14 41 pero devi contare una cosa ke tu hai il carb da34 e la marma completa arrow quindi puo anke essere quello ke dici tu ma sono sicuro ke s la porti a livello originale senza pancia e carburatore vedrai come la moto cn i rapporti 13 41 avra le marcie piu corte rispetto a i rapporti 14 41 volevo dire solo questo ah :sorriso: ah ricordate una cosa raga DIO PERDONA LA MITO NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

ma ricordi pure te come con il 13 41 nn stirava le marce mentre con 14 43 si?

[antomito89]

mito89, il Feb 14 2007, 09:40 PM, ha scritto:

ma ricordi pure te come con il 13 41 nn stirava le marce mentre con 14 43 si?

ho detto ke puo essere ke si verifiki sto fatto nn ho detto ke nn sia possibile portalaoriginale e monta 13 41 e vedi la moto se nn ha le mace piu corte
:birra:

[PACO89]

mistermito89, il Feb 14 2007, 08:43 PM, ha scritto:

ho detto ke puo essere ke si verifiki sto fatto nn ho detto ke nn sia possibile portalaoriginale e monta 13 41 e vedi la moto se nn ha le mace piu corte
:birra:

ok allora avete visto che ho ragione stop...nn dico cretinate......la mia moto originale nn lo diventerà mai più

[dillo]

mito89, il Feb 14 2007, 08:44 PM, ha scritto:

ok allora avete visto che ho ragione stop...nn dico cretinate......la mia moto originale nn lo diventerà mai più

io nn ho visto un bel niente... x me spari un sacco di cazzate e basta... oppure nn sai neanche di cosa stai parlando... :yea:

[PACO89]

dillo, il Feb 14 2007, 08:47 PM, ha scritto:

io nn ho visto un bel niente... x me spari un sacco di cazzate e basta... oppure nn sai neanche di cosa stai parlando... :yea:

LE CAZZATE LE STAI SPARANDO SOLO TE,PECCATO CHE QUESTE PAROLE NN ME LE PUOI DIRE IN FACCI ALTRIMENTI SAREBBERO GUAI PER TE
ORA BASTA MI HAI SECCATO NN CI VUOI CREDERE NN MI INTERESSA NIENTE BASTA CHE LO SO IO,QUELLO è L'IMPORTANTE...

[MitoEv7Speed]

te lo spiego io! aumentando i denti alla corona aumenta la ripresa!
viceversa al pignone! o sbaglio? :wink: :yea:

[dillo]

mito89, il Feb 14 2007, 08:51 PM, ha scritto:

LE CAZZATE LE STAI SPARANDO SOLO TE,PECCATO CHE QUESTE PAROLE NN ME LE PUOI DIRE IN FACCI ALTRIMENTI SAREBBERO GUAI PER TE
ORA BASTA MI HAI SECCATO NN CI VUOI CREDERE NN MI INTERESSA NIENTE BASTA CHE LO SO IO,QUELLO è L'IMPORTANTE...

ecco allora tientele x te che questo forum di cazzate di tecnica ne è già troppo pieno... :fonzie:

Messaggio modificato da dillo il 14 February 2007 - 20:57

[MitoEv7Speed]

fate la pace! nn fate la guerra!

[PACO89]

mistermito89, il Feb 14 2007, 08:38 PM, ha scritto:

beh ke dire senza dubbio i rapporti 13 43 sono piu corti rispetto a 14 41 pero devi contare una cosa ke tu hai il carb da34 e la marma completa arrow quindi puo anke essere quello ke dici tu ma sono sicuro ke s la porti a livello originale senza pancia e carburatore vedrai come la moto cn i rapporti 13 41 avra le marcie piu corte rispetto a i rapporti 14 41 volevo dire solo questo ah :sorriso: ah ricordate una cosa raga DIO PERDONA LA MITO NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

CMQ SI PARLA DI 14 43 E NN DI 13 41 E POI I 14 43 SECONDO DILLO SONO PIù LUNGHI INVECE NN è VERò NIENTE,VISTO CHE gli ho provati entrambi e con il
13 41 nn stirava la 5 e si fermava a 160 metnre con
14 43 arrivava a 175 è stirava tutte le marce

[antomito89]

dillo, il Feb 14 2007, 09:47 PM, ha scritto:

io nn ho visto un bel niente... x me spari un sacco di cazzate e basta... oppure nn sai neanche di cosa stai parlando... :yea:

raga nn mi pare giusto prendelo in giro per una cosa ke ha provato sullasua mito nn credo lo dica per dire scondo voi se uno sotto la mito ha montanto un arrow è il carbuarore da 34 puo mai riempirele marce cn un 13 41?puo succedere questa cosa certo se la mito è a livellooriginale è ovvio ke i rapporti 13 -41 sn piu corti d 14-43 nn c'è nulla da dire.....ma l'importate nn è questo se ve lodicec'è un motivo nn lo die tanto per rendersi ridicolo :wink: :yea:

[dillo]

mito89, il Feb 14 2007, 08:54 PM, ha scritto:

CMQ SI PARLA DI 14 43 E NN DI 13 41 E POI I 14 43 SECONDO DILLO SONO PIù LUNGHI INVECE NN è VERò NIENTE,VISTO CHE gli ho provati entrambi e con il
13 41 nn stirava la 5 e si fermava a 160 metnre con
14 43 arrivava a 175 è stirava tutte le marce

ok, abbiamo deciso quindi: LA MATEMATICA E' UN'OPINIONE... :yea: :yea: