303 risposte a questa discussione

[Marakana]

mito4ever89, il May 4 2006, 07:48 PM, ha scritto:

no xkè tutti sono fissati con sta centralina :dry:

Xkè fa racing dire "c'è da intopare la centralina" :yea:

[mito4ever89]

Marakana, il May 5 2006, 10:14 PM, ha scritto:

Xkè fa racing dire "c'è da intopare la centralina" :yea:

[Andre_89_]

o scusatemi...o solo fatto una domanda.... :dry:

[mito4ever89]

Andre_89_, il May 6 2006, 01:34 PM, ha scritto:

o scusatemi...o solo fatto una domanda.... :dry:

tranquillo stiamo scherzando :fonzie:

[poggy]

la mito mi basta averla depo^_^ :f4: :fonzie:

[---_FaBiOoO_---]

qnd poi la comprerai nn dirai piu così!! :yea:

[mito4ever89]

---_FaBiOoO_---, il May 14 2006, 08:33 PM, ha scritto:

qnd poi la comprerai nn dirai piu così!! :yea:

quoto

[Cantuz]

Magari dico una vaccata, ma se in teoria io sostituisco tutta la marmitta (pancia e sile), e mi tengo da parte l'originale, il problema del ripotenziamento è risolto ? ci sarebbe solo da risistemare la carburazione ?

[Super155]

Cantuz, il Jun 10 2006, 12:08 PM, ha scritto:

Magari dico una vaccata, ma se in teoria io sostituisco tutta la marmitta (pancia e sile), e mi tengo da parte l'originale, il problema del ripotenziamento è risolto ? ci sarebbe solo da risistemare la carburazione ?

Esatto! Poi così quando la rivendi puoi dire che è depo non solo a libretto!

[CLOD]

Cantuz, il Jun 10 2006, 12:08 PM, ha scritto:

Magari dico una vaccata, ma se in teoria io sostituisco tutta la marmitta (pancia e sile), e mi tengo da parte l'originale, il problema del ripotenziamento è risolto ? ci sarebbe solo da risistemare la carburazione ?

devo solo aumentare il getto del massimo e carburare!

[airmj]

Raga ma il bocchettone in che parte della moto sta? E poi come si fà a cambiare i getti? cioè ma vanno davvero comprati?

[Super155]

airmj, il Jun 13 2006, 09:30 PM, ha scritto:

Raga ma il bocchettone in che parte della moto sta? E poi come si fà a cambiare i getti? cioè ma vanno davvero comprati?

Sotto il serbatoio, verso il pilota. Alzi e lo vedi.
Eh sì i getti vanno comprati

[CLOD]

puoi anke rubarli!
ma è piu' lo sbatti!!!

[Felix90190]

dv li posso comprare sti getti?su intenet intendo...

[mister_x]

salve. vorrei sapere quanto costano indicativamente queste modifiche
Rimozione della strozzatura sullo scarico
- Sostituzione getti carburatore (min 65 max 120) per essere + tranquilli (125 max e 70 min)
- Rimozione bocchettone filtro o sostituzione con versione full power
- Sostituzione della corona (Z 40 oppure 41)

e un buon sito da cui acquistare i pezzi
cmq forza italiaaaaaaaaaaaaa

[Super155]

Sono tutte cose che si fanno tranquillamente a mano. Di che anno è la tua mito?

Il bocchettone è facilissimo, se lo togli devi solo alzare il serbatoio e levarlo. E' fissato al coperchio del filtro tramite un incastro in gomma.
Per i getti va aperto il carburatore, c'è una guida credo nella sezione "recensioni e guide", ma comunque è un lavoro che un meccanico "dovrebbe" saper fare in pochi minuti..
La strozzatura allo scarico è facilissimo se è interna, mentre se è quella esterna è già più complicato perchè va segato un pezzo e risaldato il tutto.
La corona ti consiglio di cambiarla solo se è finita o è minore di 40. Per cambiarla va smontata la ruota, anche qui un lavoro che si può non saper fare e un meccanico in poco ti fa

:wink:

[mister_x]

Super155, il Jul 10 2006, 02:25 PM, ha scritto:

Sono tutte cose che si fanno tranquillamente a mano. Di che anno è la tua mito?

Il bocchettone è facilissimo, se lo togli devi solo alzare il serbatoio e levarlo. E' fissato al coperchio del filtro tramite un incastro in gomma.
Per i getti va aperto il carburatore, c'è una guida credo nella sezione "recensioni e guide", ma comunque è un lavoro che un meccanico "dovrebbe" saper fare in pochi minuti..
La strozzatura allo scarico è facilissimo se è interna, mentre se è quella esterna è già più complicato perchè va segato un pezzo e risaldato il tutto.
La corona ti consiglio di cambiarla solo se è finita o è minore di 40. Per cambiarla va smontata la ruota, anche qui un lavoro che si può non saper fare e un meccanico in poco ti fa

:wink:

ho scoperto che ha il gruppo termico della malossi, un 175 e che ha lo scarico giannelli

[Super155]

Quindi di depo c'è ben poco

[CLOD]

mister_x, il Jul 10 2006, 06:48 PM, ha scritto:

ho scoperto che ha il gruppo termico della malossi, un 175 e che ha lo scarico giannelli

e va come una depo?!
bella!

[il condor]

CLOD, il Aug 30 2005, 09:57 AM, ha scritto:

IL MINIMO ORIGINALE è IL 65 E LASCIA QUELLO!

bahahaha...quando arrivi a 10mila km con la mito ripo con carburazione 65-120 grippi !........65 -120 è troppo poco.....io ho 70-124