Messaggio modificato da 74_Barone_74 il 12 September 2007 - 10:45
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Ripotenziamento
Iniziato da HAMISH, Oct 18 2004 19:39
303 risposte a questa discussione
#141
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Inviato 12 September 2007 - 10:44
scusate nn ho capito una cosa..io go la mito 07 e non cambia nulla dalle versione del 2004 in poi ma il getto minimo lo devo cambiare? o posso lasciare questo? perchè nella guida dice solo di cambiareil massimo invece altri dicono di cambiarli tutt'2..e per quanto riguarda la corona è già giusta questa? o ce ne vuole un'altra?e il filtro aumenta solo in suono? un meccanico di qui vuole metterm il 35mikuni con marmitta artigianale..voi che dite?
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"L'esperienza non ha alcun valore etico: è semplicemente il nome che gli uomini danno ai propri errori."
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#142
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Inviato 12 September 2007 - 18:34
No esatto, dal 2004 alla tua non cambia nulla!
Il getto del minimo puoi anche lasciare quello, io l'avevo lasciato.. puoi cambiarlo per stare un po' più tranquillo ma non succede nulla nemmeno con il getto del 65.
La corona va benissimo la 43 e il filtro puoi stapparlo o lasciarlo tappato che in prestazioni non cambia. Fai delle prove, tanto è un'azione semplicissima.
Per i pezzi che ti vuole mettere il meccanico.. bè non sono male per un'elaborazione base, però occhio a quanto ti chiede!
Il getto del minimo puoi anche lasciare quello, io l'avevo lasciato.. puoi cambiarlo per stare un po' più tranquillo ma non succede nulla nemmeno con il getto del 65.
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#143
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Inviato 12 September 2007 - 21:53
Super155, il Sep 12 2007, 07:34 PM, ha scritto:
No esatto, dal 2004 alla tua non cambia nulla!
Il getto del minimo puoi anche lasciare quello, io l'avevo lasciato.. puoi cambiarlo per stare un po' più tranquillo ma non succede nulla nemmeno con il getto del 65.
La corona va benissimo la 43 e il filtro puoi stapparlo o lasciarlo tappato che in prestazioni non cambia. Fai delle prove, tanto è un'azione semplicissima.
Per i pezzi che ti vuole mettere il meccanico.. bè non sono male per un'elaborazione base, però occhio a quanto ti chiede!
Il getto del minimo puoi anche lasciare quello, io l'avevo lasciato.. puoi cambiarlo per stare un po' più tranquillo ma non succede nulla nemmeno con il getto del 65.
La corona va benissimo la 43 e il filtro puoi stapparlo o lasciarlo tappato che in prestazioni non cambia. Fai delle prove, tanto è un'azione semplicissima.
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#144
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Inviato 28 September 2007 - 14:25
cm mai solo 165 170 x le versioni dal 2004 in poi??la mia segna 180 e in piu a quello che hai detto tu ha solo il marmittino arrow.. :fischietto:
#145
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Inviato 28 September 2007 - 20:27
alexnismo90, il Sep 28 2007, 03:25 PM, ha scritto:
cm mai solo 165 170 x le versioni dal 2004 in poi??la mia segna 180 e in piu a quello che hai detto tu ha solo il marmittino arrow.. :fischietto:
CITAZIONE (JabeR @ Apr 15 2008, 09:44 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Io sono russo capito mi hai? Ti spiezzo in due!
CITAZIONE (BR1 @ Apr 15 2008, 11:08 PM) <{POST_SNAPBACK}>
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#146
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Inviato 21 October 2007 - 12:09
la mito da originale non monta 65 di minimo, ma 55-100 (almeno leggendolo sul manuale) sono sbagliati i dati riportati sul manuale o da depo ha una carburazione molto molto magra?
#147
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Inviato 22 October 2007 - 20:27
volevo sapere se 170 è il massimo dopo il ripot di una 07 e quanto puo costare,poi pero mi dara qualche problema?
suspiria,un viaggio che dura dal 16 novembre 2007,spero non finisca mai
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Inviato 22 October 2007 - 20:59
Arriva anche a 200Km/h! Però deve cadere in discesa libera 
Dai che ve ne importa della velocità massima quando ci andrete 1 o 2 volte e non in pista!!
Ad ogni modo il ripo di una 07 se fatto in casa costa il costo dei getti, ovvero attorno ai 2€! E non comprometti nulla :wink:
Dai che ve ne importa della velocità massima quando ci andrete 1 o 2 volte e non in pista!!
Ad ogni modo il ripo di una 07 se fatto in casa costa il costo dei getti, ovvero attorno ai 2€! E non comprometti nulla :wink:
#149
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Inviato 23 October 2007 - 13:52
e se lo faccio fare da un meccanico,io ho sentito però che per potenziare una moto si spende un botto è vero?!?!?!?!?!?!?!? 
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Inviato 23 October 2007 - 18:48
Bè, spendi tanti soldi per ripotenziare l'RS, per la Mito non è necessario!
Se il meccanico è onesto ti prende i soldi della manodopera necessaria più quelli dei getti... quindi dovresti stare entro i 100€ comodamente. Se è disonesto il discorso cambia...
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Inviato 23 October 2007 - 20:06
no,a me hanno detto di valvole,centraline,cose(io nn ci capisco molto ma sara perche era una mx aprilia?!?!?!?!??!?!!?!?!?!?!?!??!!?) per favore rispondetemi
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Inviato 23 October 2007 - 22:27
Bè, per ogni motore è diverso... la Mito ha il suo, l'Aprilia pure! Se non specifichi che parli dell'RX parliamo 2 lingue diverse!!
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Inviato 24 October 2007 - 17:19
mx ma poi io nn ho mai detto di averne una io ho la migliore,LA CAGIVA MITO
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Inviato 22 November 2007 - 13:28
la migliore?si ok...bravo...kmq fattela fa da un meccanico va..che tu le valvole te le sogni di notte
[[[ >> MiToMaNe ToScAnO << ]]]
Forse abbiamo moto diverse o diversi stili di guida..
Ma le ruote sono due e la passione che ci unisce..
E' UNA SOLA!
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Inviato 10 January 2008 - 13:38
io ho una mito 2007 ultimo modello a solo questi due blokki o ne altri nella centralina nella valvola o in altre parti?
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Green Arrow, il Jan 10 2008, 01:38 PM, ha scritto:
io ho una mito 2007 ultimo modello a solo questi due blokki o ne altri nella centralina nella valvola o in altre parti?
Firma W.I.P.
Passare per ignorante agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo buongustaio
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ca##o, cambiate marmita e ricarburate...è semplice
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Inviato 10 January 2008 - 16:07
Bè dai, si può fare anche senza cambiare per forza marmitta.. almeno finchè è Euro2 :smile:
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Inviato 16 January 2008 - 18:14
io fra un'ora circa vado a prendere la mia raptorina dal meccanico, mi ha kiesto 50 euri!!
P.S. nn mettete + "pirelli diablo" cm una cs straordinaria xkè adesso vengono monatate di serie!!
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cerco testa 200h, vhsb34, marmitta artigianale sp e pistone a cielo piatto monofascia
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Inviato 18 January 2008 - 22:56
raga ma mi state prendendo x il c**o io o l rs e costa 200 il kit piu carburazione piu marmitta quindi sui 300 se prendi la marmitta usata e voi mi dice k la mito con 1 ora d mani sporke e si ripotenzia
c e noi dobbiamo cambiare valvola mettere solenoide centralina solenoide stappare snorkel cambiare candela penso ank voi ank se nn l aveyte scritto e carburare bo pero scusate la marma originale nn a il catalizzatore? quindi va d meno sarebbe meglio cambiare marmitta dovrebbe andare d piu per le pre 04 invece d cambiare corona (premetto k nn so k trasmissione monta la mito) nn si puo mettere 1 dente in meno del pignone k costa meno d una corona ed e piu o meno la stessa cosa 41-38=3 3 denti d coron a sono 1 d pignone e il pignone costa nettamente meno della corona tipo se ce (ipotesi) 15 38 si mette 14 38 anzi k 15 41
c e noi dobbiamo cambiare valvola mettere solenoide centralina solenoide stappare snorkel cambiare candela penso ank voi ank se nn l aveyte scritto e carburare bo pero scusate la marma originale nn a il catalizzatore? quindi va d meno sarebbe meglio cambiare marmitta dovrebbe andare d piu per le pre 04 invece d cambiare corona (premetto k nn so k trasmissione monta la mito) nn si puo mettere 1 dente in meno del pignone k costa meno d una corona ed e piu o meno la stessa cosa 41-38=3 3 denti d coron a sono 1 d pignone e il pignone costa nettamente meno della corona tipo se ce (ipotesi) 15 38 si mette 14 38 anzi k 15 41
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