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Della seriè "motori strani..."


36 risposte a questa discussione

#1 TheCoolRider

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Inviato 10 August 2007 - 21:01

Mentre ero al lavoro oggi stavo pensando ai varii motori tipo wenkel, motori a pistoni ovali, etc... Cmq sia, mi è saltata in mente una malsana idea...
Ora, prendiamo un quattro cilindri: logicamente, ogniuno del 4 cilindri ha una corsa e un alesaggio uguale...
ma se non fosse così? L'idea che avevo io era questa... Creare un motore con 4 cilindri di cui due con alesaggio maggiore, e due con alesaggio minore...Logicamente, per avere bilanciamento, il motore dovrebbe essere simmetrico, e il movimento di un pistone con alesaggio piccolo dovrebbe muoversi insieme ad un pistone con alesaggio grande...Ci sta che a parità di cilindrata quato motore possa avere una coppia maggiore con i pregi di un 4 cilindri?
Probabilmente sto sparando una marea di cazzate, però personalmente non mi pare una cattiva idea...
DITEMI VOI!! :fonzie: :fonzie: :fonzie:

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#2 nrgs4

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Inviato 10 August 2007 - 21:07

Visualizza MessaggioTheCoolRider, il Aug 10 2007, 10:01 PM, ha scritto:

Mentre ero al lavoro oggi stavo pensando ai varii motori tipo wenkel, motori a pistoni ovali, etc... Cmq sia, mi è saltata in mente una malsana idea...
Ora, prendiamo un quattro cilindri: logicamente, ogniuno del 4 cilindri ha una corsa e un alesaggio uguale...
ma se non fosse così? L'idea che avevo io era questa... Creare un motore con 4 cilindri di cui due con alesaggio maggiore, e due con alesaggio minore...Logicamente, per avere bilanciamento, il motore dovrebbe essere simmetrico, e il movimento di un pistone con alesaggio piccolo dovrebbe muoversi insieme ad un pistone con alesaggio grande...Ci sta che a parità di cilindrata quato motore possa avere una coppia maggiore con i pregi di un 4 cilindri?
Probabilmente sto sparando una marea di cazzate, però personalmente non mi pare una cattiva idea...
DITEMI VOI!! :fonzie: :fonzie: :fonzie:

ma tu lavori in una fumeria di oppio?

#3 lunarossa87

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Inviato 10 August 2007 - 21:08

POSSO VENIRE A LAVORARE AL POSTO TUO ?

#4 daldo

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Inviato 10 August 2007 - 21:11

Visualizza MessaggioTheCoolRider, il Aug 10 2007, 10:01 PM, ha scritto:

Mentre ero al lavoro oggi stavo pensando ai varii motori tipo wenkel, motori a pistoni ovali, etc... Cmq sia, mi è saltata in mente una malsana idea...
Ora, prendiamo un quattro cilindri: logicamente, ogniuno del 4 cilindri ha una corsa e un alesaggio uguale...
ma se non fosse così? L'idea che avevo io era questa... Creare un motore con 4 cilindri di cui due con alesaggio maggiore, e due con alesaggio minore...Logicamente, per avere bilanciamento, il motore dovrebbe essere simmetrico, e il movimento di un pistone con alesaggio piccolo dovrebbe muoversi insieme ad un pistone con alesaggio grande...Ci sta che a parità di cilindrata quato motore possa avere una coppia maggiore con i pregi di un 4 cilindri?
Probabilmente sto sparando una marea di cazzate, però personalmente non mi pare una cattiva idea...
DITEMI VOI!! :fonzie: :fonzie: :fonzie:


se osse un'idea tanto buona nn l'avrebbero già fatta???


Io in moto nn corro, sto seduto!!!

1° Raduno CMC a Gardaland, 02/08/2007. Motto Ufficiale : "Gardaland NON è una chat!"


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#5 TheCoolRider

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Inviato 10 August 2007 - 21:12

Certo che ci lavoro... Venite pure!!!!!!!!!!!!!!!!
Ske a parte, come idea non vale 1a cippa di ca##o? Why?

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#6 lunarossa87

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Inviato 10 August 2007 - 21:15

mah, di fondo non è una brutta idea,
solo che ci sono quei calcoli matematici del kazzo che bisognerebbe fare
e tutte quelle cose per la quale io ho ricevuto sospensioni varie a scuola...

insomma è na cosa complicata da mettere in atto !

però ricordati che la colla delle cartine non si lecca!

#7 nrgs4

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Inviato 10 August 2007 - 21:23

questi progetti sono tanto scontati quanto imbecilli...

è come la serie il 250 racchiude la potenza della 500 e il peso del 125, ma allo stesso tempo, ma da un'altro punto di vista, ha il peso di una 500 e la potenza di una 125, insomma pregi e difetti si ocmpensano e alla fine hai una moto come un'altra.

Nel caso di un motore prende solo i difetti... un motore con un alesaggio inferiore a parità di corsa ha un lavaggio e riempimento peggiori, insomma frenerebbe i pistoni più grossi ai regimi elevati rischiando anche delle rotture, allo stesso tempo i pistoni più piccoli hanno una maggiore velocità dei flussi percui rendono meglio ai bassi, ma sono frenati dai pistoni grossi che faticano ad entrare in coppia... insomma avresti un motore che gira quasi costante ma male, con consumi esagerati e problemi di affidabilità, percui non ti preoccupare che il nobel non te lo danno per ora e corri al lavoro che è arrivato un nuovo carico di oppio da scaricare e fumare

#8 TheCoolRider

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Inviato 10 August 2007 - 21:29

Okkei...! Grazie x la spiegazione!!!

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#9 AndreaNSR125

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Inviato 10 August 2007 - 23:31

beh volendo si può fare, ma la cosa "difficilotta" è che devono necessariamente funzionare a regimi diversi se vuoi mantenere la cubatura unitaria uguale, poi hanno caratteristiche diverse e ci sarebbe parecchio lavoro da fare sopra per poterli far andare in "sincro"... fai conto che equivarrebbe a collegare due motori diversi, diciamo: prendi il motore del 998, prendi il motore del mv 1000, e li colleghi alla stessa ruota e allo stesso gas... non vanno troppo d'accordo non credi?

che io sappia le abbinate di motori separati si usano sempre con motori uguali, poi non so...
Se qualcosa non viene utilizzato ai massimi livelli non significa che non sia conveniente farlo.
Allo stesso modo non è vero che qualunque cosa è stata già pensata, provata e giudicata negativa.

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#10 Sonny

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Inviato 11 August 2007 - 13:02

che senso ha??

avresti un catorcio di motore con vibrazioni parti a uelle di un trattore e gli ingombri di un sei cilindri in linea o poco meno visto che avere due cilindri di alesaggio maggio vuol dire umentare la distanza tra un bottone di manovella e l'altro con conseguente aument de gli ingombri,per un fntomatico aumento di coppia che non c'è,piuttosto quella che c'è,che non è detto che sia di più sicurmaente a causa delle difforimtà di combustione viene erogata in maniera molto piu irregolare....torna dall'oppio e passamene un po che è meglio vala...
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"Ogni giorno una zebra si sveglia e sa che dovrà correre piu del leone per salvare le chiappe...
Ogni giorno ci si connette al cmc e si sa che ci si dovrà fare 2 palle cosi per sopportare le sue cagate...
"

#11 nrgs4

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Inviato 11 August 2007 - 13:45

l'unica idea che fino ad ora ho valutato io è un motore compattissimo con gli scoppi sia sopra che sotto il pistone, il motore sarebbe ipervesatile e molto piccolo, con alberi motore sopra e sotto, l'unico problema è che non si può usare una classica biella visto che i cuscinetti di fonderebbero, percui me ne frego della mia idea!

un'altro motore che mi incuriosì qualche anno fa fu l'accoppiamento di due motori 2 tempi dalle testa, in pratica i pistoni comprimevano la stessa aria sincronizzati, il funzionamento era carino e molto semplice

#12 AndreaNSR125

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Inviato 11 August 2007 - 14:20

Visualizza Messaggionrgs4, il Aug 11 2007, 02:45 PM, ha scritto:

l'unica idea che fino ad ora ho valutato io è un motore compattissimo con gli scoppi sia sopra che sotto il pistone, il motore sarebbe ipervesatile e molto piccolo, con alberi motore sopra e sotto, l'unico problema è che non si può usare una classica biella visto che i cuscinetti di fonderebbero, percui me ne frego della mia idea!

un'altro motore che mi incuriosì qualche anno fa fu l'accoppiamento di due motori 2 tempi dalle testa, in pratica i pistoni comprimevano la stessa aria sincronizzati, il funzionamento era carino e molto semplice

già peccato che ci sarebbero stati ingombri da boxer, con 2 alberi anzichè uno, un sacco di ingranaggi in più, una sola aspirazione e un solo scarico...
praticamente un bicilindrico in linea con scoppi contemporanei...
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#13 lunarossa87

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Inviato 11 August 2007 - 14:39

sai che casino !

#14 JonnhyK

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prova con questo....

#15 Cif

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Visualizza MessaggioJonnhyK, il Aug 11 2007, 11:11 PM, ha scritto:

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a gionni mortacci de te smettila de torurà il tuo gatto xkè nn te fi fa fare colazione in pace!!!!
cmq :ok: me so cappottato ma so cascato x terra anke se c'avevo un tost in mano e il gatto in braccio!!!
S T A Y I T A L I A N , S T A Y A S D !

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#16 JonnhyK

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Visualizza MessaggioCif, il Aug 11 2007, 11:53 PM, ha scritto:

a gionni mortacci de te smettila de torurà il tuo gatto xkè nn te fi fa fare colazione in pace!!!!
cmq :lol: me so cappottato ma so cascato x terra anke se c'avevo un tost in mano e il gatto in braccio!!!

io non torturo nessuno, questo è il famoso propulsore a GATTO IMBURRATO !!!! Immagine inserita

#17 smock#91

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Visualizza MessaggioJonnhyK, il Aug 11 2007, 11:11 PM, ha scritto:

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prova con questo....
:lol:


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5 dicembre 2008-visita agli stabilimenti cagiva-mv agusta: io c'ero!!

#18 AndreaNSR125

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Inviato 12 August 2007 - 01:34

io ho provato con due fette imburrate e unite fra loro.... incredibile ma vero quando è caduto si è aperto e si è spiaccicato con tutte e due le parti imburrate per terra... e di sottofondo si è anche sentita la risata satanica del gatto!!
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Inviato 12 August 2007 - 14:19

MI PRENOTATE UN APPUNTAMENTO CON IL VOSTRO PUSHER DI FIDUCIA?!?!

#20 Cif

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Visualizza Messaggiolunarossa87, il Aug 12 2007, 03:19 PM, ha scritto:

MI PRENOTATE UN APPUNTAMENTO CON IL VOSTRO PUSHER DI FIDUCIA?!?!

calcola ke è in esaurimento scorte...le abbiamo prese tutte!!!
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