127 risposte a questa discussione

[speedy90]

ciao a tutti...volevo un parere...dopo 6.000 km di ripotenziamento base ho deciso di dare qualche cavallo in più alla moto mirando però ad un elaborazione leggera...(scarico e carburatore) come scarico ho montato un arrow completo non omologato....poi ieri ho ordinato un carburatore vhsh30 lucidato e raccordato con valvola piatta da 55...secondo voi il carburatore che ho scelto è troppo piccolo o fara sentire degli ottimi cambiamenti??contate che con lo scarico ho guadagnato solamente accellerazione e la velocita max è rimasta quella di 160km/h....fatemi sapere ciao!!! :smile: :smile: :smile:

[mich.46]

solo 160km/h??

[speedy90]

mich.46, il Sep 24 2007, 10:14 PM, ha scritto:

solo 160km/h??

si conta che ho ancora montato il 28 con i getti originali...

[mito4ever89]

anche a un mio amico hanno consigliato un 30 ma nn capisco il xkè ancora!!!io per la mia mito ho optato per un carburatore dellorto da 34vhsb valvola piatta lucidato nei condotti!!!BOH mi trovo bene xò consuma!!!azze poi se ero in te avrei preso un'artigianale sp!!!è molto performante come espansione io mi ci sono trovato molto bene :yea:

[speedy90]

mito4ever89, il Sep 24 2007, 10:32 PM, ha scritto:

anche a un mio amico hanno consigliato un 30 ma nn capisco il xkè ancora!!!io per la mia mito ho optato per un carburatore dellorto da 34vhsb valvola piatta lucidato nei condotti!!!BOH mi trovo bene xò consuma!!!azze poi se ero in te avrei preso un'artigianale sp!!!è molto performante come espansione io mi ci sono trovato molto bene :yea:

lo so infatti stavo trattando anche con mat ma avevo paura che me lasvuotsse troppo ai bassi...ps mi anno detto che ora che ho cambiato lo scarico non cambio la candela mi buca il pistone...è vero o è una cazzata??

[mito4ever89]

speedy90, il Sep 24 2007, 10:35 PM, ha scritto:

lo so infatti stavo trattando anche con mat ma avevo paura che me lasvuotsse troppo ai bassi...ps mi anno detto che ora che ho cambiato lo scarico non cambio la candela mi buca il pistone...è vero o è una cazzata??

Boh nn lo so se è veero io nn l'ho mai sentita sta cosa, cmq x l'artigianale vai tranquillo ce l'ho anche io, alla fine nn svuota moltissimo in basso poi agli alti spara molto!!!

[speedy90]

mito4ever89, il Sep 24 2007, 10:37 PM, ha scritto:

Boh nn lo so se è veero io nn l'ho mai sentita sta cosa, cmq x l'artigianale vai tranquillo ce l'ho anche io, alla fine nn svuota moltissimo in basso poi agli alti spara molto!!!

secondo te ora con l'arrow completa e il 30 quanto potrbbe fare la moto???

[SoDDo]

cambia pignone

[{mRk}]

Il VHSH 30 è un buon carburatore, se carburato a dovere :yea:

Purtroppo l'Arrow è una marmitta da "ripotenziamento moto" non da "tuning". Il VHSH garantisce un buon allungo, peccato che l'Arrow non consenta al motore di girare in alto. Se proprio dovete montare marmitte aftermarket "commerciali" meglio le Jolly SP o le Tyga.

[mich.46]

speedy90, il Sep 24 2007, 10:26 PM, ha scritto:

si conta che ho ancora montato il 28 con i getti originali...

bo,a me fa un po di piu!

[_lorenzo_]

{mRk}, il Sep 25 2007, 09:08 AM, ha scritto:

Il VHSH 30 è un buon carburatore, se carburato a dovere :yea:

Purtroppo l'Arrow è una marmitta da "ripotenziamento moto" non da "tuning". Il VHSH garantisce un buon allungo, peccato che l'Arrow non consenta al motore di girare in alto. Se proprio dovete montare marmitte aftermarket "commerciali" meglio le Jolly SP o le Tyga.

potremmo definire il 30vhsh un "sostituto" del vhsa32es di un tempo?(visto ke adesso on lo fanno +)
dici ke riesce a dare le stesse prestazioni del 32?

[dillo]

_lorenzo_, il Sep 25 2007, 11:46 PM, ha scritto:

potremmo definire il 30vhsh un "sostituto" del vhsa32es di un tempo?(visto ke adesso on lo fanno +)
dici ke riesce a dare le stesse prestazioni del 32?

i motori tmk9b cn il vhsh 30 racing arrivano a 45-46cv reali... neanche se (come dice mrk) si fanno camminare i pistoni sull'acqua si arriva a potenze simili cn il vhsa che è decisamente + vecchio...

[_lorenzo_]

quindi dici ke è meglio un vhsh30racing rispetto a un 32vhsa?

[dillo]

_lorenzo_, il Sep 25 2007, 11:53 PM, ha scritto:

quindi dici ke è meglio un vhsh30racing rispetto a un 32vhsa?

sì ma nuovo costa sui 400€... :fischietto:

[_lorenzo_]

nooooooo...a me me lo mettono sui 200€...nuovo...vhsh30racing....!xò non sono molto convinto a comprarlo visto ke non l'ha mai provato nessuno...quindi nn è ke mi piacerebbe tanto poi rimanere deluso avendo buttato 200€...tu l'hai mai provato?

[dillo]

_lorenzo_, il Sep 25 2007, 11:59 PM, ha scritto:

nooooooo...a me me lo mettono sui 200€...nuovo...vhsh30racing....!xò non sono molto convinto a comprarlo visto ke non l'ha mai provato nessuno...quindi nn è ke mi piacerebbe tanto poi rimanere deluso avendo buttato 200€...tu l'hai mai provato?

???? di listino x i rivenditori tm viene 380€ + iva... nn so come fai a trovarlo a 200...

[_lorenzo_]

boh...forse non sarà quello racing...adesso domani mi informo poi ti dico...cmq tu l'hai mai provato?dici ke con un artigianale sp e delle lamelle boyesen dual stage in carbonio potrebbe rendere bene?il mio "problema" è ai bassi....

[_lorenzo_]

up

[dillo]

_lorenzo_, il Sep 26 2007, 12:02 AM, ha scritto:

boh...forse non sarà quello racing...adesso domani mi informo poi ti dico...cmq tu l'hai mai provato?dici ke con un artigianale sp e delle lamelle boyesen dual stage in carbonio potrebbe rendere bene?il mio "problema" è ai bassi....

io nn l'ho mai provato, l'ho visto usare e preparare sui kart e anche solo come finiture rispetto a quelli std è tutta un'altra cosa ma su mito nn so come vada... presumo che se il vhsa 32 va già molto bene questo grazie alle fluidodinamica + evoluta e al minor diametro dovrebbe funzionare meglio.. aspetto di provarlo una volta in pista x saperlo... intanto uso il phbe30 sul kv95...

[_lorenzo_]

quasi quasi lo compro e ce lo metto...vedrò...200€ son sempre 200€...non vorrei poi rimaner deluso...