385 risposte a questa discussione

[a7n8x]

Micaz, il May 15 2008, 10:32 PM, ha scritto:

non so voi ma il mio conta km è coperto dal telaio, e fino ai 120 km\h non vedo a quanto vado...(non ho l'ev)

Normale con la nostra versione di mito, dove solo il regime era importante e il contagiri assumeva la posizione centrale, il tachimetro ha assunto quella posizione dopo una normativa di legge che è entrata in vigore nel '94 (mito ev)

Messaggio modificato da a7n8x il 15 May 2008 - 22:28

[speedmito]

tra un paio di settimane voglio provare la mia mito accanto a una ninja 600 "08...

vi farò sapere...

[cris77]

mah....

non so che dirti...

ora mi hai incuriosito...

la mia mito 1 faceva con il 14-41 in 7a a 9800 giri circa 145km/h circa
(circa xke c'era una curva e nn potevo stare a fissare li!! XD)

mio padre col pandino diceva che + o - ci stavamo...

io c'ho TUTTA la mito di serie!!! :fonzie:

ora provo e ti faccio sapere!! :armato:

[ste_cagiva]

comunque secondo me... i 150-160 tiratitirati,, li fa... e il tipo ke ha aperto il topic si è per forza sbagliato.... 190, quasi 200km/h li fà la Mito 525 Sp, quella in produzione l'anno scorso.... emanava una potenza di 37cv all'albero se non mi sbaglio.. e 34 cv effettivi alla ruota.... sfiorando i quasi 200 km/h...

[dillo]

cagivotto91, il May 28 2008, 01:25 PM, ha scritto:

comunque secondo me... i 150-160 tiratitirati,, li fa... e il tipo ke ha aperto il topic si è per forza sbagliato.... 190, quasi 200km/h li fà la Mito 525 Sp, quella in produzione l'anno scorso.... emanava una potenza di 37cv all'albero se non mi sbaglio.. e 34 cv effettivi alla ruota.... sfiorando i quasi 200 km/h...

ma nn scrivere cagate...

[Free91]

cagivotto91, il May 28 2008, 02:25 PM, ha scritto:

comunque secondo me... i 150-160 tiratitirati,, li fa... e il tipo ke ha aperto il topic si è per forza sbagliato.... 190, quasi 200km/h li fà la Mito 525 Sp, quella in produzione l'anno scorso.... emanava una potenza di 37cv all'albero se non mi sbaglio.. e 34 cv effettivi alla ruota.... sfiorando i quasi 200 km/h...

si 37 cavalli e poi?volava pure

[nellinos@libero.it]

no no ragazzi è vero, c'è una voce in giro che se non monti la marmitta e al posto della benzina mettete il vino nel serbatoio si sfiorano i 55 cv alla ruota, e i 233 km\h di punta massima, fatevi una bella bottiglia di vino della nonna e poi andate in superstrada a tirare...potreste vedere il vostro tachimetro A 270 KM\H!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :nos:

[SoDDo]

ma perchè si è messo a scrivere boiate

ora lo prendo per spammone XD

beh però le mito SP si diceva che avessero sti 36 cavalli [poi va tutto preso con le pinze]

ma 200 all'ora buhauhauhuhuhauhauhauhauhauhauhauhauha

questa è la cagata!

[Thonger Mito Rider]

comunque a parte le mito 525 sp ke sono modelli da pista penso ke sia impossibile k Paco faccia sl 145h... anche perchè allora che differenza c'è fra gli scooterelli elaborati con cilindri 70-75-80 e le nostre mito 125 se non in quel pò di ripresa e 15-20 kmh in +?

[Free91]

Thonger Mito Rider, il May 28 2008, 07:26 PM, ha scritto:

comunque a parte le mito 525 sp ke sono modelli da pista penso ke sia impossibile k Paco faccia sl 145h... anche perchè allora che differenza c'è fra gli scooterelli elaborati con cilindri 70-75-80 e le nostre mito 125 se non in quel pò di ripresa e 15-20 kmh in +?

ce che la mito fa i 145 REALI gli scooter NO!

[speedmito]

Free91, il May 28 2008, 06:27 PM, ha scritto:

ce che la mito fa i 145 REALI gli scooter NO!

gli scooter fatti bene arrivano anche a 145 reali... zip in primis quelli da trofeo da 24-25 cavalli!!!eccome se ci arrivano anzi... il bello è come ci arrivano... da 0-100km/h bruciano una mito ripo base :metal:

[mich.46]

visto che ci sono 2 topic uguali posto anche qui quello che ho scritto nell'altro!caro paco,i tuoi dati non sono veritieri!

ho preso finalmente un GPS e ho appena fatto 2 prove...allora la moto ha gia un scarto dai 30km/h in su...nella prima prova ho raggiunto I 190KM/H PIU O MENO A TACHIMETRO...VELOCITA' MASSIMA SEGNATA DAL GPS : 168KM/H...nella seconda prova,con gomme abbastanza fredde(moto appena lavata) e con 3 litri di benzina in piu : VELOCITA' A TACHIMETRO 190KM/H (un po meno di prima), VELOCITA' GPS 165KM/H.
la moto è stata spinta al 90% delle sue possibilità...perche poi c'era un brutta curva e qualche macchina..
possiede una mito EV del 2005, 25.000km, ripotenziata,scarico arrow, corona Z41, pistone asso monofascia con cilindro originale...
ero vestito normale,quindi niente tuta e con la maglia e pantaloni che sventolavano un pochino!penso che al 100% la mia moto arrivi a un poco piu di 170Km/h...
un risultato che mi soddisfa abbastanza...quando avrò tempo farò altre prove!
fatto sta che la mito gia a bassissime velocità sballa un casino...poi si stabilizza dopo i 150...

[ste_cagiva]

dillo, il May 28 2008, 01:30 PM, ha scritto:

ma nn scrivere cagate...

free91, il May 28 2008, 01:35 PM, ha scritto:

si 37 cavalli e poi?volava pure

nellinos@libero.it, il May 28 2008, 01:40 PM, ha scritto:

no no ragazzi è vero, c'è una voce in giro che se non monti la marmitta e al posto della benzina mettete il vino nel serbatoio si sfiorano i 55 cv alla ruota, e i 233 km\h di punta massima, fatevi una bella bottiglia di vino della nonna e poi andate in superstrada a tirare...potreste vedere il vostro tachimetro A 270 KM\H!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :nos:

SoDDo, il May 28 2008, 01:50 PM, ha scritto:

ma perchè si è messo a scrivere boiate

ora lo prendo per spammone XD

beh però le mito SP si diceva che avessero sti 36 cavalli [poi va tutto preso con le pinze]

ma 200 all'ora buhauhauhuhuhauhauhauhauhauhauhauhauha

questa è la cagata!

allora belli.. prima d tutto.. calmatevi..xkè io ho solo pubblicato una cosa ke ho letto di un articolo riguardante la Mito 525 Sp-..punto 1-non ho detto.. "cel'ha il nipote del mio vicino di casa, gli fa 210 in salita in impennata..".. punto 2-ho detto ke all'albero esprime quella potenza e ke m sembra ke alla ruota siano 34cv.. non è possibile per voi?? è 1 moto da pista di serie,, non una stradale elaborata..! se deve correre come la mito stradale.. tanto vale ke m prendo la ev..risparmio soldi, e la uso per strada anke... punto 3- ho chiaramente detto ke non va a 200 all'ora,,, ma li sfiora.. e x "sfiora" intendo ke secondo me.. arriva a poco+ di 190 tirata..!... xkè se arriva a massimo 180 e dicono "sfiora i 200".. anke la mito ev andando a 150-160.. "sfiora i 200" all'ora..........! e poi... anzichè criticare gli altri.. ke cosa ne sapete voi di sta moto...?? avete letto anke voi qualcosa..? postatelo... altrimenti.. muti..poi visto ke non credete, vi posto l'articolo....


Padova, 20 gennaio 2006 - Cagiva cerca il campione del 2006, che guidi al massimo la nuova Mito 525 SP, versione Sport Production protagonista di un nuovo Trofeo monomarca dedicato ai ragazzi e organizzato in collaborazione con la Capirossi Safety School di Davide Capirossi, fratello del pilota mondiale Ducati.

La notizia arriva fresca fresca dal Bike Expo di Padova, dove la casa di Schiranna ha presentato questo nuovo Trofeo monomarca agli appassionati di tuning e due ruote, che vivono di elaborazione per guadagnare cavalli e velocità. Ma tra tutti i ragazzi che mettono le mani su centraline, gruppi termici e impianti freni, c'è davvero qualcuno con la manetta sempre aperta?

La sfida è stata lanciata da Cagiva venerdi scorso, di fronte a molti giornalisti e a ragazzi con lo sguardo perso di fronte alla bellissima Mito 525 SP, insieme al quindici volte campione del Mondo di motociclismo Giacomo Agostini, che con il gruppo MV Agusta-Cagiva ha ottenuto gran parte dei suoi successi tra il 1967 e il 1976.

Il Trofeo Mito 525 SP non è solo un campionato di velocità, ma un vero e proprio corso di guida in pista all'insegna della sicurezza. Lo hanno spiegato gli istruttori della Capirossi Safety School presenti allo stand Cagiva. Durante ogni weekend di gare, infatti, gli istruttori insegneranno ai piloti le tecniche di guida in pista, le traiettorie e tutti i segreti per andare forte in gara. Ci sarà un vero paddock organizzato per intrattenere i giovani aspiranti campioni quando non girano in pista. E se le traiettorie le insegna Capirossi, cosa si può chiedere di più?

Nuovo Trofeo e nuova Cagiva Mito Racing, in una versione omologata per la categoria Sport Production, con un look tutto nuovo che si discosta dalla versione stradale, per maggiore aggressività e linee più tonde, che ricordano la vecchia C594 di John Kocinski, la moto che raggiunse il podio nel Mondiale 500 del 1994. Non è una novità assoluta, perchè già era stata presentata due mesi fa a EICMA, ma trovarsela vicino è sempre uno spettacolo, speriamo che diventi così anche la versione stradale, che da qualche anno non subisce un restyling deciso e al passo con i tempi, come invece ha da poco fatto l'antagonista di sempre, l'Aprilia RS.

La Mito 525 SP è una vera bomba da pista, con una velocità massima che sfiora i 200 km/h e un peso di 20 kg inferiore alla stradale di serie; frutto di un lavoro eccellente dei tecnici Cagiva, che sono intervenuti sul monocilindrico a due tempi della Mito lavorando sulla parte termica, sull'alimentazione, sullo scarico e sulle masse a moto alterno fino a raggiungere oltre 37 cavalli a 12.000 giri misurati all'albero motore. A completare il profilo tecnico di questo piccolo bolide concorrono le ruote forgiate in alluminio, la forcella Marzocchi upside-down da Ø 40 mm e l'ammortizzatore regolabile in estensione e compressione.

Dalla scheda tecnica emergono prestazioni superiori alla leggendaria (mitica?) Mito Racing del 1994, con cui vinse il titolo italiano un certo valentino Rossi... Ecco spiegata parte del mistero! Con una moto ancora più performante, Cagiva cerca l'erede del giovane Valentino, e visto che di piloti così ne nasce uno a generazione, dopo 12 anni forse l'erede del mito di Tavullia potrebbe uscire allo scoperto.

Cinque le date del Trofeo Cagiva Mito, che si correranno tra il 14 maggio e l'8 ottobre per aggiudicarsi il primo premio, una Favolosa MV Agusta Brutale 910. Ovviamente si correrà in autodromo: Vallelunga, Varano, Magione e Misano i circuiti dove le Mito saranno protagoniste.

Il costo dell'intera stagione, assistenza e moto compresa è di 9.777 euro.+ IVA, con possibilità di finanziamento. Al termine della stagione, inoltre, la Mito S525 sarà immatricolabile montando i pezzi omologati che Cagiva fornirà a tutti i partecipanti.

:fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto: :fischietto:

[SoDDo]

Senti un pò ragazzino,

ma ti è passato per la testa che se più di uno ti dicono che sono boiate forse lo sono?

con 34 cavalli alla ruota non ci arrivi a 200 orarimche è quello che hai detto tu,non arrampicarti sugli specchi con la storia che "anche 160 sfiora i 200"

non prendere come troppo attendibili l e notizie di marketing che son fatte per vendere
tutte le case dichiarano cavalli che le moto non hanno,prenditi un catalogo dei vari 600 recenti e controllali con prove al banco [concentrati sulle nipponiche]

"mito sp" 20 kg in meno,come se fosse chissà cosa..
la mito ne pesa 130 in ordine di marcia.
dillo con la sua,telaietti tagliati,in avionaval o ergal ,cerchi in magnesio e altre mille pu***natelle che ha dovuto fare perchè pesa un pò più della media è arrivato a 180 effettivi,che significano 36 cavalli alla ruota VERI [cit. mrk]

e fidati che dillo non è aereodinamico,pesa sicuramente più del pilota con cui han provato la "mito sp"


qui non stavamo facendo delle critiche a te come persona,ma a te che se caduto facile preda di dati non troppo VERI
capita,capita anche a chi è un "esperto"
fidati comunque che con 34 cv alla ruota i 200 li vede solo segnati la mito [ovviamente su tachimetro cativa original :yea: ]

ciao coso

[ste_cagiva]

capito,, beh.. m sn fidato troppo di cagiva.. ma cmq.. allora ke prestazioni ha secondo te sta mito sp rispetto alla ev...?..

[dillo]

cagivotto91, il May 29 2008, 02:41 AM, ha scritto:

capito,, beh.. m sn fidato troppo di cagiva.. ma cmq.. allora ke prestazioni ha secondo te sta mito sp rispetto alla ev...?..

da quanto mi hanno detto se arrivano a 32cv reali è tanto (nn penso cmq dato che montano accensioni ed espansioni penose..)

cmq grande! sei il tipico esempio di consultatore di cartelle stampa che la moto nn la vede manco da vicino..

[{mRk}]

Ragazzi, la gente del marketing deve guadagnarsi la pagnotta :sorriso:

Da quanto mi hanno detto le Mito del trofeo andavano più o meno come le vecchie Mito full-power. Andavano molto meglio le Mito ev del vecchio trofeo, tra l'altro montavano il Mikuni 35.

[BR1]

in effetti quando le ho viste a varano non mi sembravano un gran portento...mi aspettavo di meglio!

[Thonger Mito Rider]

speedmito, il May 28 2008, 07:36 PM, ha scritto:

gli scooter fatti bene arrivano anche a 145 reali... zip in primis quelli da trofeo da 24-25 cavalli!!!eccome se ci arrivano anzi... il bello è come ci arrivano... da 0-100km/h bruciano una mito ripo base :metal:

QUOTO...

[a7n8x]

{mRk}, il May 29 2008, 09:20 AM, ha scritto:

Da quanto mi hanno detto le Mito del trofeo andavano più o meno come le vecchie Mito full-power. Andavano molto meglio le Mito ev del vecchio trofeo, tra l'altro montavano il Mikuni 35.

Veramente avevano il 28 come da regolamento (PHBH 28)