123 risposte a questa discussione

[niculasch]

è sempre bayliss comunque che da la marcia in più a questa moto, basta guardare dov'è fabrizio, che va bene che per lui è la prima volta con la ducati, ma anche troy, non è che sia da molto che utilizza la1198.
davvero tempi strepitosi per la yamaha, che si riconferma anche questa volta.
strepitosa ducati, che ha da sempre avuto parecchi problemi in questa pista e fino a ieri era in affanno.

[pichmond]

fabrizio ha dichiarato che biaggi con la guida che ha non si adatterà facilmente alla 1198!

[bb155]

Troy - Noriuki sfida stellare!!

[niculasch]

vedo anche bene il veterano corser, penso che darà parecchio filo da torcere ai 2 fuoriclasse troy-nitro, soprattunto in superpole.

[Super155]

Corser è sempre andato bene in inverno e in Superpole.. è in gara che non è più incisivo

[aldo m]

Quoto super.
Però la sua porca figura la fa lo stesso!!
Se parte davanti è difficile riprenderlo!

[pichmond]

Super155, il Dec 1 2007, 03:18 PM, ha scritto:

Corser è sempre andato bene in inverno e in Superpole.. è in gara che non è più incisivo

si vede che quando è ora non tiene la piscia!!!!

[planetomane]

caspita come se la tirano a suon di decimi!!!sarà un bel campionato combattutissimo (come sempre tra l'altro)

cmq checa guidava da paura nelle qualifiche a suzuka...pu***na..sembrava giocare con il triciclo...

[pichmond]

Lo riconoscete?!?!?




makoto tamada con la nuova millona di akashi!!

[niculasch]

sembra meno rottamosa di quella da strada, ma quando ha iniziato a girare e come sono andati primi test?
oggi ha debuttato anche roby rolfo con la hoda hannspree althea, ma non è andato benissimo.
ma in sbk non c'è il mese di stop obbligatorio come in motogp?

[pichmond]

ma che!!

sbk altro mondo!!

poi sono stati cmq fermi!!!

[Super155]

Dai in versione pista ha un suo senso!

[Ceppa]

Rolfo e' andato abbastanza bene,oggi in pista c'era anche Lanzi con la 1098 ha detto molto bene della moto.

[pichmond]

La Superbike ha chiuso il 2007 sul tracciato spagnolo di Jerez scelto dalla Kawasaki per l'atteso debutto della fiammante ZX-10R. Della moto che ha gareggiato nella passata stagione con Régis Laconi e Fonsi Nieto è rimasta solo la sigla: sono differenti il motore ("Ancora più potente del vecchio e con un allungo impressionante" assicura il pilota francese confermato dal team PSG-1) la ciclistica e l'aerodinamica. Risultato: una moto completamente riprogettata, più piccola ed aggressiva della precedente. Che cerca un posto da protagonista nell'infuocata sfida del mondiale SBK 2008.
Il circuito spagnolo ha ospitato anche la prima uscita di Lorenzo Lanzi sulla Ducati 1098RS del team RG e il debutto assoluto della Honda CBR-RR, l'erede della quattro cilindri Fireblade che ha conquistato l'iride 2007 con James Toseland.
La Kawasaki si è presentata con due moto finite di assemblare direttamente nei box di Jerez. Accanto al confermato Laconi ha debuttato il giapponese Makoto Tamada, scelto dalla Kawasaki Japan per correre in SBK e occuparsi sia dello sviluppo ZX-10 che della Ninja ZXR impegnata in MotoGP. I giapponesi hanno preso molto sul serio la sfida Superbike: l'ufficio progetti della filiale europea, con sede ad Amsterdam, è il trait d'union tra il team PSG-1 e il reparto corse di Akashi. Tamada non è il solo elemento in condivisione: dalla MotoGP arrivano anche gli elettronici che in Spagna hanno iniziato lo sviluppo della gestione Magneti Marelli che sostituisce il precedente fornitore PI Research.
L'impegno diretto della Kawasaki ha spinto la Ohlins a fornire alla PSG-1 le stesse sospensioni ufficiali fornite a Ducati e Yamaha. La verdona dunque fa sul serio e il primo responso del cronometro non è male: nonostante che il lavoro sia appena iniziato, Makoto Tamada si è spinto fino a 1'44"800 durante una mini-simulazione di dieci giri durante la quale il nipponico ex MotoGP ha girato con costanza sul passo di 1'45". Leggermente più lento Laconi (1'45"200) che ha speso parole entusiastiche sia per la moto, che la nuova organizzazione della squadra. Il DS Virginio Ferrari si è sbilanciato: "Il nuovo regolamento è troppo favorevole alla Ducati 1200 ma sono convinto che noi della Kawasaki saremo la sorpresa e ci toglieremo delle soddisfazioni".
Intanto la Ducati 1098 continua a macinare record. In Qatar, tre settimane fa, Troy Bayliss era stato supersonico con la F08 ufficiale, ma anche la versione RS destinata ai privati (oltre a Lanzi l'avranno Max Biaggi, Ruben Xaus e Jakub Smrz) viaggia forte. "La Ducati ha fatto davvero un ottimo lavoro - conferma l'ex ufficiale Lanzi passato al team RG al primo anno in SBK - La ciclistica è molto cambiata, l'ingresso in curva è più sincero e anche il posteriore mi ha dato molta fiducia. Rispetto alla 999 la potenza è superiore e anche molto gestibile".
Il 27enne romagnolo ha promosso la RS a pieni voti ottenendo il miglior tempo dei tre giorni in 1'44"253. Da notare che l'intero test si è svolto in condizioni meteo e di pista proibitive: l'asfalto non ha mai superato i 13°C e l'area del tracciato è stata spazzata da venti forti e persistenti che hanno reso molto problematica la guida. "Ma non facciamoci illusioni: contro le quattro cilindri sarà dura lo stesso - getta acqua sul fuoco Lanzi - Però mi sono trovato in pista con Rolfo e Lavilla e posso dire che non prendiamo più 50 metri di distacco ad ogni accelerazione come avveniva con la 999".
Roberto Rolfo, neoacquisto della Honda Althea, e Gregorio Lavilla scelto dalla britannica Stobart Honda, hanno girato con la CBR-RR versione '07. Il piemontese è arrivato a meno di due decimi da Lanzi facendo meglio di Lavilla. La nota più interessante è stata però la presenza nel box Althea della CBR-RR nuovo modello: si trattava di una moto stradale, con tanto di sella e pedane del passeggero, dalla quale la squadra romana ricaverà una delle due SBK per Rolfo. Manca ancora il kit e la preparazione comincerà non prima di fine anno: i tecnici lavoreranno anche il giorno di Natale con l'obbiettivo di poter portare in pista il primo esemplare il 7-8 febbraio a Vallelunga, quando mancheranno solo due settimane al via del Mondiale che scatta sabato 23 febbraio in Qatar.
"Gireremo a Vallelunga per essere vicini a casa e poter fare eventuali interventi d'emergenza" - dice il DS Salvatore Giorlandino. Ma come va la CBR-RR Fireblade '08? Lo chiediamo a Roberto Rolfo: "Ho girato sulla versione stradale, ma sembra già così una moto da corsa. Penso che la base sia veramente ben riuscita. Adesso non vedo l'ora che la SBK sia pronta". Stupiscono le ridottissime dimensioni, quasi da Supersport 600. Rolfo avrà sospensioni ufficiali Ohlins e la gestione Marelli a differenza di Ten Kate che monta sospensioni WP e utilizza l'elettronica inglese PI.

I TEMPI: 1. Lanzi (Ducati) 1'44"253; 2. Rolfo (Honda) 1'44"400; 3. Lavilla (Honda) 1'44"458; 4. Tamada (Kawasaki) 1'44"800; 5. Laconi (Kawasaki) 1'45"200; 6. Badovini (Kawasaki) 1'45"700; 7. Iannuzzo (Kawasaki) 1'46"000.

Nota: solo Lanzi e Lavilla avevano il trasponder, gli altri tempi sono manuali e dichiarati dalle squadre.

[bb155]

Devo rivedere le mie opinioni sul kava. In versione pista, in quell'angolazione e con quello scarico mi piace parecchio.

[pichmond]

la settimana prossima si vola in australia e li ci saranno tutti i big del campionato!!

staremo a vedere!!

[Mitomagic]

pichmond, il Jan 5 2008, 02:12 AM, ha scritto:

la settimana prossima si vola in australia e li ci saranno tutti i big del campionato!!

staremo a vedere!!

Sono curioso di vedere come andranno i piloti durante le prove sul circuito australiano.....tienici aggiornato Pich..... :smile:

[pichmond]

claro!!

[Super155]

Bella Geppi, eccomi di ritorno!! C'è anche Max quindi?

[pichmond]

da come ho capito penso proprio che ci sia anche biaggi!