51 risposte a questa discussione

[Raiden]

il dot4!!


LEGGERE SUL COPERCHIO DELLA VASCHETTA FRENO OGNI TANTO NO EH??

C'E' SCRITTO A CARATTERI CUBITALI, GIGANTESCI, ENORMI: USARE ESCLUSIVAMENTE DOT4 QUINDI VOI DA BRAVI ANDATE A COMPRARE IL DOT4 E CE LO METTETE, è INUTILE CHE FANTASTICATE SU STE MINCHIATE DOT5 6 7 8 9 10! NN SON MACH! QUINDI NN STANNO X VELOCITA!


MOLTE VOLTE LE COSE + SEMPLICI SONO LE MIGLIORI NONCHE' LE + SICURE E FUNZIONALI..........











..............IL SAGGIO (RAIDEN) DISSE..

[mito160cc]

X-hide, il Sep 14 2007, 10:49 PM, ha scritto:

Guarda che veramente il 5.1 è molto + igroscopico del dot 4...

Nessuno dice il contrario, ma questo non significa che sia più aggressivo. L'igroscopicità del liquido rappresenta la capacità di assorbire molecole d'acqua dall'ambiente, e nel caso dell'olio dei freni la quantità maggiore è presa direttamente dall'umidità dell'aria.

L'unica accortezza da avere nei confronti del Dot 5.1 consiste in intervalli di sostituzione più ravvicinati rispetto al Dot 4 e in una maggior cura nella conservazione del flacone una volta aperto.

[X-hide]

No, certamente, rispondevo a superteo007

Quando scrissi che erano entrambi aggressivi ammetto tranquillamente che ebbi una svista (capita a a tutti no?) =)

Cmq resto del parere dot 4! Per il 5.1 su strada ho detto cosa ne penso

[mito160cc]

X-hide, il Sep 14 2007, 11:47 PM, ha scritto:

No, certamente, rispondevo a superteo007

Quando scrissi che erano entrambi aggressivi ammetto tranquillamente che ebbi una svista (capita a a tutti no?) =)

No problem, ma se non quoti non si capisce :yea:

X-hide, il Sep 14 2007, 11:47 PM, ha scritto:

Cmq resto del parere dot 4! Per il 5.1 su strada ho detto cosa ne penso

Che è anche il mio parere, non l'ho espresso prima ma lo faccio adesso.

[mattia.mito]

TUTELA DOT4

[dasew]

DOT4.... come gia spiegato sopra il perchè... e fidatevi che anche in pista và bene... anche se vi credete dei fenomeni nelle staccate nn lo mettete in crisi cosi facilmente.... uhauhauhahua :yea:

[pechegno]

io uso il dot 5.1 ma lo cambio ogni 4 mesi

[Andrew ROCKSTAR]

X-hide, il Jun 3 2006, 02:00 AM, ha scritto:

Guarda nn sono sicuro di ciò che dico ma: nn so se il dot 5.1 sia compatibile con le guarnizioni di serie, è molto + aggressivo come olio e ricordtai che va cambiato molto + spesso.

Continuo a ripetere che secondo me il miglior compromesso è il 4

bho io sto usando il dot 5.1 da un anno circa senza cambiarlo (nonj me ne vanto eh) infatti adesso lo spurgo.. comunque non ho percepito cali e nemmeno crepe/corrosioni nei tubi (ci mancherebbe) lo consigliano di cambiarlo ogni 6 mesi ma x me è una cazzata.. è ancora di color chiaro come quando l'ho preso nuovo..

cmq una domanda piu o meno stupida la devo fare visto che siamo piu o meno in tema.. secondo voi x andare in pista è consigliabile mettere i tubi in treccia?
qualcuno di voi ci gira senza?

perche a un tipo con l'rs è capitata una cosa sgradevole mentre giravamo in montagna.. :dry:

grazie e scusate x l'ot.

[X-hide]

mi sono corretto pochi post indietro =)

[komododragon]

L'olio DOT 5.1 è perfettamente utilizzabile in impianti che prevedono uso del 4,in quanto come già scritto non è aggressivo alle guarnizioni come ,ad esempio,il dot 5,ma anche i vecchi dot 3.il prblema è che essendo moooooolto igroscopico,come già scritto,bisogna sostituirlo mooolto frequentemente(anke questo già scritto).Quello che non avete scritto,però,e che se non viene sostituito,l'acqua(si,l'acqua)presente nell'olio a 100-110°(essendo in pressione..)diventa vapore.ora,sappiamo che i liquidi sono incomprimibili,i gas(come il vapore)no..Dato che non ha senso utilizzare un 5.1,visto che neanche in pista le temperature sarebbero tali da richiederlo,consiglio caldamente l'uso del 4.
P.S:Una volta aperta la confezione,l'olio comincia ad assorbire acqua.Anche se chiusa bene,infatti,il tappo non è ermetico.L'olio non esce?Ma l'aria(moooolto più fluida)entra.portandosi dietro l'umidità....Da anni convivo con i soliti problemi con i bidoni del metilico.Ho passato più tempo a inventare qualcosa per evitarlo che a preparare motori...

Messaggio modificato da komododragon il 17 September 2007 - 22:27

[pechegno]

basta metterlo in una confezion ermetica
costano 10 euro

[Mandrake]

Raiden, il Sep 14 2007, 11:39 PM, ha scritto:

il dot4!!
LEGGERE SUL COPERCHIO DELLA VASCHETTA FRENO OGNI TANTO NO EH??

C'E' SCRITTO A CARATTERI CUBITALI, GIGANTESCI, ENORMI: USARE ESCLUSIVAMENTE DOT4 QUINDI VOI DA BRAVI ANDATE A COMPRARE IL DOT4 E CE LO METTETE, è INUTILE CHE FANTASTICATE SU STE MINCHIATE DOT5 6 7 8 9 10! NN SON MACH! QUINDI NN STANNO X VELOCITA!
MOLTE VOLTE LE COSE + SEMPLICI SONO LE MIGLIORI NONCHE' LE + SICURE E FUNZIONALI..........
..............IL SAGGIO (RAIDEN) DISSE..

Quoto tutto! è una mito, già frena bene, se poi ci mettete le pastiglie buone, dei bei tubi in treccia e olio nuovo dot 4 siete a posto, anche in pista.

mito160cc, il Sep 14 2007, 11:41 PM, ha scritto:

Nessuno dice il contrario, ma questo non significa che sia più aggressivo. L'igroscopicità del liquido rappresenta la capacità di assorbire molecole d'acqua dall'ambiente, e nel caso dell'olio dei freni la quantità maggiore è presa direttamente dall'umidità dell'aria.

L'unica accortezza da avere nei confronti del Dot 5.1 consiste in intervalli di sostituzione più ravvicinati rispetto al Dot 4 e in una maggior cura nella conservazione del flacone una volta aperto.

Comunque zio io resto dell'idea che sia su strada che in pista, su una moto come la mito il dot4 basta e avanza, magari per girare in pista pastiglie serie e tubi in treccia.

Andrew ROCKSTAR, il Sep 17 2007, 10:43 PM, ha scritto:

bho io sto usando il dot 5.1 da un anno circa senza cambiarlo (nonj me ne vanto eh) infatti adesso lo spurgo.. comunque non ho percepito cali e nemmeno crepe/corrosioni nei tubi (ci mancherebbe) lo consigliano di cambiarlo ogni 6 mesi ma x me è una cazzata.. è ancora di color chiaro come quando l'ho preso nuovo..

cmq una domanda piu o meno stupida la devo fare visto che siamo piu o meno in tema.. secondo voi x andare in pista è consigliabile mettere i tubi in treccia?
qualcuno di voi ci gira senza?

perche a un tipo con l'rs è capitata una cosa sgradevole mentre giravamo in montagna.. :dry:

grazie e scusate x l'ot.

Cosa è successo al tipo con l'rs, è lo scioppinato che conosco anke io che era venuto con kevin al primo maggio?
comunque è consigliabile per la pista montare i tubi in treccia, io li volevo montare anche per strada, così per far qualcosa e spendere qualcosina quando cambiavo pastigli e l'olio che ormai è alla fine.
Purtroppo concordo col dire che i barattoli una volta aperti perdono la loro ermeticità, infatti a casa ne ho un litro che usa mio padre nella sua car che si è scurito leggermente, meno male che è quasi finito e via..se lo prendo per la moto che ne avanza lo metto in un coso ermetico come dice peche.

[komododragon]

pechegno, il Sep 18 2007, 08:18 PM, ha scritto:

basta metterlo in una confezion ermetica
costano 10 euro

Del tipo?No,perchè io uso autoclavi(che costano ben più di 1000 euro),e di acqua,nel metilico,ce ne và sempre..O sono io il c**lione di turno,o mi sà che devi controllare meglio il tuo olio..

[FEDE99]

castrol dot4 :fonzie:

[Andrew ROCKSTAR]

Mandrake, il Sep 19 2007, 11:43 PM, ha scritto:

Cosa è successo al tipo con l'rs, è lo scioppinato che conosco anke io che era venuto con kevin al primo maggio?
comunque è consigliabile per la pista montare i tubi in treccia, io li volevo montare anche per strada, così per far qualcosa e spendere qualcosina quando cambiavo pastigli e l'olio che ormai è alla fine.
Purtroppo concordo col dire che i barattoli una volta aperti perdono la loro ermeticità, infatti a casa ne ho un litro che usa mio padre nella sua car che si è scurito leggermente, meno male che è quasi finito e via..se lo prendo per la moto che ne avanza lo metto in un coso ermetico come dice peche.

no non era lui.. era un amico di alin.. in praica scendendo da Forno un po decisi lui (rs) e il mio amico con l'honda mx (te lo ricordi a chialamberto l'endurone no?) scendevano un po decisi e a un certo punto verso Cantoira si è accostato un po preso male xke nn frenava piu..
La leva andava a fondo corsa ma nn faceva un ca##o di presa.. potevi spingerla col frenop tirato.. conclusione? tubo del freno molliccio diciamo :sorriso: caldo.. abbiamo aspettato 10 min e poi siam scesi

scusate l'ot.

cmq adesso che prendo i tubi in treccia il 5.1 ce lo rimetto..

[Mandrake]

Andrew ROCKSTAR, il Sep 21 2007, 02:18 PM, ha scritto:

no non era lui.. era un amico di alin.. in praica scendendo da Forno un po decisi lui (rs) e il mio amico con l'honda mx (te lo ricordi a chialamberto l'endurone no?) scendevano un po decisi e a un certo punto verso Cantoira si è accostato un po preso male xke nn frenava piu..
La leva andava a fondo corsa ma nn faceva un ca##o di presa.. potevi spingerla col frenop tirato.. conclusione? tubo del freno molliccio diciamo :sorriso: caldo.. abbiamo aspettato 10 min e poi siam scesi

scusate l'ot.

cmq adesso che prendo i tubi in treccia il 5.1 ce lo rimetto..

Bahuauhahuahuhuaua ommioddio panico! baahuahuauha digli di mettere i tubi in treccia, olio nuovo e uno spurgo con i controca**i!
Comunque dove li prendi i tubi in treccia? costo? informati che li vorrei montare pure io al prossimo cambio pastigli e olio (così già che ci sono faccio tutto)
Bella!

[Olly]

X-hide, il May 4 2006, 08:35 PM, ha scritto:

La marca del mio nn me la ricordo cmq con l'impianto originale ci vuole un dot 4, lascia perdere dot 5 e 5.1 che con l'impianto originale non vanno bene. Lo spurgo se fai un cerca dovresti trovare come fare

:fonzie:

[lunarossa87]

X-hide, il Sep 14 2007, 01:46 PM, ha scritto:

Non vedo come ciò smentisca il fatto che il 5 e 5.1 si usi in pista e sia per tale uso migliore.

Le specifiche tecniche parlano chiaro... Povera Luna, per una volta che ne dice una giusta =P

Poi un rivenditore (tecnico o chi che sia) può vendere e consigliare ciò che vuole e andare bene lo stesso ma ciò non vuol dire che sia il migliore solo perchè va bene e lui lo consiglia. I dati parlano chiaro

Ciò non toglie che il castrol super do4 sia un ottimo liquido

Il 5.1 per un uso stradale non ha molto senso... le temperature di esercizio di norma non raggiungono tali valori, il dot 4 basta e avaanza. Inoltre in quanto maggiormente igroscopico, sarebbe da sostituire + di frequente e visto come la maggior parte tratta l'impianto, alla fine sarebbe peggio

E DICIAMO LE COSE COME SI DEVE!

HO PASSATO 1 ANNO IN PISTA NEI BOX A CAZZEGGIARE! XD

[Olly]

lunarossa87, il Oct 10 2007, 04:16 PM, ha scritto:

E DICIAMO LE COSE COME SI DEVE!

HO PASSATO 1 ANNO IN PISTA NEI BOX A CAZZEGGIARE! XD

ti nascondevi nelle gomme? :metal:

[lunarossa87]

Olly, il Oct 10 2007, 05:47 PM, ha scritto:

ti nascondevi nelle gomme? :metal:

ovvio