34 risposte a questa discussione

[rave]

ecco che arrivo proprio nel moneto giusto su sto forum.
allora io ci lavoravo da fabri del centermotor,i cilindi li fa mojoly,anch io l ho fatto fare a lui,costa sulle 300 euro,io cmq ho fatto carter cilindro pistone testa ecc e siam sulle 400 euro senza iva...i prezzi son standard,son gli stessi che vedi sul suo sito per le moto honda ecc

fabrizio è molto bravo,ma capisce molto di più di cross e ultimanente tratta molto motard,abbiam fatto il campionato italiano sm 125 e siam arrivati primi l anno scorso,ora però lavoro da un altrsa parte ed è un pò che non passo di la,se vuoi ci parlo io e ti faccio fare un bel lavoro.
puoi mandare i pezzi gia smontati,ti consiglio personalmente di prenderti tu i kit guarnizioni,cuscinetti completi del banco e paraoli perche il ricambista lì è un pò lento,a me ste robe le ha portate dopo 3 mesi,per la sola preparazione te lo tiene al max 15 gg.
i lavori li fa bene....
contattami al 338-8148328 che ti do i num di tel di fabrizio e mojoly e ci parli gli dici che t mando io
ciao

[rave]

ciao,i numeri ho queli di cell quindi te li posso dare solo in pvt,chiamimi domattina verso le 11,devo cercarli che non so dove li ho messi
ciao

[tini]

io punterei sul suzuki 250....troppo bella...e va anche una cifra!!!!

[°°GPLANET125_2000°°]

rega io vendo una rs 250...interessa...topic su mercatino...

[TIZIANO]

se devi andare in pista a divertirti ci sono le fzr 600 dei primi anni 90 con 95cavalli oppure un cbr del 91 100cavalli spendi 1500 euro arrivi a 240 kmh e hai freni e freno motore adeguati e un minimo di affidabilita'

vuoi elaborare la tua ci devi spendere 450euro almeno di elaborazione seria : preparazione cilindro per non parlare della marmitta e carburatore se il tutto ti dura 2 giornate soldi sprecati!!!
stessa cosa per lrgv 250 e lrs 250 chi ce lha deve rifargli i pistoni ecc ogni 16000 km
guarda gli annunci non ce ne uno che non gliela rifatti

[TIZIANO]

se devi andare in pista a divertirti ci sono le fzr 600 dei primi anni 90 con 95cavalli oppure un cbr del 91 100cavalli spendi 1500 euro arrivi a 240 kmh e hai freni e freno motore adeguati e un minimo di affidabilita'

vuoi elaborare la tua ci devi spendere 450euro almeno di elaborazione seria : preparazione cilindro per non parlare della marmitta e carburatore se il tutto ti dura 2 giornate soldi sprecati!!!
stessa cosa per lrgv 250 e lrs 250 chi ce lha deve rifargli i pistoni ecc ogni 16000 km o meno
guarda gli annunci non ce ne uno che non gliela rifatti

[TIZIANO]

se devi andare in pista a divertirti ci sono le fzr 600 dei primi anni 90 con 95cavalli oppure un cbr del 91 100cavalli spendi 1500 euro arrivi a 240 kmh e hai freni e freno motore adeguati e un minimo di affidabilita'

vuoi elaborare la tua ci devi spendere 450euro almeno di elaborazione seria : preparazione cilindro per non parlare della marmitta e carburatore se il tutto ti dura 2 giornate soldi sprecati!!!
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[TIZIANO]

se devi andare in pista a divertirti ci sono le fzr 600 dei primi anni 90 con 95cavalli oppure un cbr del 91 100cavalli spendi 1500 euro arrivi a 240 kmh e hai freni e freno motore adeguati e un minimo di affidabilita'

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[TIZIANO]

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[TIZIANO]

se devi andare in pista a divertirti ci sono le fzr 600 dei primi anni 90 con 95cavalli oppure un cbr del 91 100cavalli spendi 1500 euro arrivi a 240 kmh e hai freni e freno motore adeguati e un minimo di affidabilita'

vuoi elaborare la tua ci devi spendere 450euro almeno di elaborazione seria : preparazione cilindro per non parlare della marmitta e carburatore se il tutto ti dura 2 giornate soldi sprecati!!!
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[TIZIANO]

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[TIZIANO]

se devi andare in pista a divertirti ci sono le fzr 600 dei primi anni 90 con 95cavalli oppure un cbr del 91 100cavalli spendi 1500 euro arrivi a 240 kmh e hai freni e freno motore adeguati e un minimo di affidabilita'

vuoi elaborare la tua ci devi spendere 450euro almeno di elaborazione seria : preparazione cilindro per non parlare della marmitta e carburatore se il tutto ti dura 2 giornate soldi sprecati!!!
stessa cosa per lrgv 250 e lrs 250 chi ce lha deve rifargli i pistoni ecc ogni 16000 km o meno
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[maga]

tiziano... bastava un messaggio! :-)

e cmq e' un discorso di m**da... perche' tanto la 600 fara' anche 240... ma regolarmente alle 2 arrabbiate ad esempio quando sono al loro limite si trovano i 125 che li passano serenamente all'interno, all'esterno, sopra e sotto...

un 125 o un 250 2t sono totalmente diversi dalle 600 e imho piu' divertenti... poi vuoi mettere sverniciare la gente nel misto con una moto che ha un terzo della loro potenza!

[nrgs4]

maga, il Apr 3 2005, 03:54 AM, ha scritto:

tiziano... bastava un messaggio! :-)

e cmq e' un discorso di m**da... perche' tanto la 600 fara' anche 240... ma regolarmente alle 2 arrabbiate ad esempio quando sono al loro limite si trovano i 125 che li passano serenamente all'interno, all'esterno, sopra e sotto...

un 125 o un 250 2t sono totalmente diversi dalle 600 e imho piu' divertenti... poi vuoi mettere sverniciare la gente nel misto con una moto che ha un terzo della loro potenza!

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sarà, perà quello che dice lui non fa una piega, la 600 è ottima per uno che si fa la capatina in pista ogni tanto, e magari la potrà anche usare su strada, il divertimento è assicurato e non ti devi portare un motore di ricambio ogni volta che scendi in pista, il 125 lo usa solo chi ha altre moto e magari vuole la moto solo da pista

[rave]

una preparazione da mojoly costa almeno 300 euro,andrea non so che t ha fatto per 150 euro al cilindro e 150 i carter,il lavoro è tutto cilindro e testa,se non ti ha chiesto la testa già si può dire che il motore non te l ha preparato...
i carter costeran 50 euro da far fare,non gli si fa prat.niente...