37 risposte a questa discussione

[L'ASSETATO]

Secondo la logica con cui ho sempre scritto su questo forum, e cioè, come dice un mio corregionale "fatti non pugnette!" propongo che pesiate la Mito. Basta che lo faccia uno che ce l'ha tutta originale e dopodiché credo che pesino tutte uguali (le originali). L'importante è che sappia con precisione quanta benzina ha nel serbatoio e quanto olio ha nel miscelatore. Per essere più preciso può fare il pieno (14,5 litri se non sbaglio) e riempire il serbatoio del miscelatore (2L se non sbaglio) e poi sottraiamo.
Per pesare, una volta che la moto ha tutti i pieni, basta una bilancia pesapersone (quella che avete in casa). Spingiamo la ruota anteriore esattamente al centro bilancia (prendetela di taglio, nel senso di montargli su da sinistra a destra, così è più precisa)
es. mettete la ruota venendo da sinistra verso destra ------>>> in questo senso)
poi tenete in perfetto equilibrio la moto sfiorandola appena, per non falsare la pesatura. Leggete il dato, quello è il peso sull'asse anteriore.
Fate lo stesso dietro e poi sommate. Dopodiché scrivete un messaggio sul forum e vi dico il peso a secco della moto. Non barate!!!

[Pelle-EV]

Dal momento che nel salire sulla bilancia la moto si inclina un po' la misura viene un pelo falsata...
La mia non è tutta originale; a parte le carene in VTR che arrivano, per il resto ho cercato di allegerirla al massimo (non ho potuto fare molto per la verità).
Io l'ho pesata con una bilancia dietro e una davanti.
Pieno di olio e serbatoio mezzo (diciamo 7 litri di benzina)==>130.5 Kg
66.7 davanti e 63.8 dietro.
Avrò alleggerito di circa 5-6 Kg.

[L'ASSETATO]

alcuni dei miei amici hanno storto il naso davanti il fatto di pesare con una bilancia sola, anche se la moto è stata tenuta a livello con uno spessore in legno. Secondo me va bene come tecnica e secondo voi?

ottimo pelle-ev, sarei curioso di avere però dei dati di una mito completamente originale, così da capire bene quanto pesa sul serio.
Cosa intendi per "avrò alleggerito 5-6kg?"

[Teo]

Quel metodo funziona di certo ora vado a provare...

[TheMatrix]

bella idea asse, proverò

[Teo]

Peso totale 123kg posteriore 61 scarsi anteriore 62 abbondanti, benzina circa a metà olio pieno... bilancia BRAUN analogica.....

[L'ASSETATO]

ottimo. ma siamo sicuri che vada bene? mi sembra che i pesi siano scarsini, possibile che le nostre moto pesino meno del valore dichiarato dalla casa a secco? Io ho pesato la mia...se vi dico quanto fa a secco venite a comprarmela al volo!
108 kg senza liquidi! che ve ne pare? secondo me ci sbagliamo...sarebbe veramente una piuma!

[Teo]

No Asse non ti sbagli, il peso è quello anche se 108 sono veramente pochi... se pensi però tornano i conti.. le nostre due a parte le carene e il faro anteriore sono identiche... stessa marma, filtro ecc.. tu l'hai pesata a secco quindi 6/7 kg di liquidi rispetto alla mia misura ci sono, il fanale davanti con tutte le carene saranno altri 6/7kg... quindi tornano i conti.... ma contro di me non ti bastano io peso 58kg con tuta, caso guanti e stivali...hihihihihihihihi

[Teo]

Hai un PM

[Nrg69]

mi sa ke se la peso cn la digitale cl vetro di mia mamma mi tagliano le gambine e ci giocano a shangai!
vedo di recuperarne una vekkia...

[mirkoz]

ASSE, ma non hai proprio un ca##o da fare???????
Prepara la tesi che è meglio.....

[AndreaNSR125]

bingo!!
bravo asse, ma sei arrivato secondo
ho già utilizzato lo stesso sistema anche io per pesare la mia, il solo problema è stato far salire la ruota dietro sullo spessore di legno, ma con una po di sana forza e quella COMODISSIMA maniglia che ho dietro al cu*o, in 1 secondo il gioco era fatto.
non mi ricordo di preciso davanti e dietro quanto fosse, la somma con metà serbatoio almeno e almeno 1 litro di olio (di alleggerimento c'è solo lo scarico arrow) venivano sui 117 kg mi pare.
per la soluzione bilancia non c'è stato problema: è bastato mettere sulla bilancia uno straccio in modo che non coprisse il display!!

unico problema: le bilance sono TUTTE imperfette... e sbagliano anche di un paio di kg da modello a modello (la mia vecchia segnava 2 kg in meno di quella nuova di mio zio) cmq domani provo a pesarla a serbatoio vuoto e ancora quel litricino di olio! sono proprio curioso

[AKKA]

io oggi provo ad andare a pesarla ma vado sul peso pubblico....!!!!!! così di sicuro è più preciso...!!!!!

[maga]

teo hai una 480!?!?
mitica!!!
che versione e'?
mio padre aveva una 440 rossa 2.0 turbo... con spoiler... era bellissima!
poi DI SERIE aveva l'indicatore della pressione del turbo! :-D

[Teo]

Incredibile!!!!!! Uno che conosce la mitica 480!!!!!!! La mia è la 480 es praticamente il motore della turbo, ma aspirato, la più potente delle 480 dopo logicamente la versione turbo... anche se è vecchia ne sono innamorato.. per ora non posso ancora guidarla perchè faccio i 18 a febbraio, la usava mio babbo anni fa... è messa veramente bene, e di contachilometri passa ancora i 200(con i fari giù) :-)

[L'ASSETATO]

ma io secondo te non conosco la 480 es? ho anche la macchinina della matchbox! Il motore è della renault 21, stessa cosa per il turbo. Mi ricordo come se fosse adesso la prova su quattroruote dell'epoca...

[Donnie]

no OT please...

[L'ASSETATO]

ok, ritornando al discorso della pesatura ieri sera a cena un mio amico ingeniere edile mi ha dimostrato sul sottopiatto come effettivamente (con tanto di 3km di formule) la pesatura di una ruota alla volta sia possibile. Mi ha anche detto che porterebbe a degli errori piccoli ma presenti per difetto, quindi per sicurezza dobbiamo usare 2 bilance oppure mettere un asse sulla bilancia, tararla a 0 e metterci su le 2 ruote della moto.

[Ducati88]

AKKA, il Nov 19 2004, 12:04 PM, ha scritto:

io  oggi provo ad andare a pesarla  ma  vado  sul peso  pubblico....!!!!!!  così  di  sicuro è più  preciso...!!!!!

<{POST_SNAPBACK}>

pensa la faccia dei passanti
e la tua :whistling:

[nrgs4]

L'ASSETATO, il Nov 21 2004, 12:11 PM, ha scritto:

ok, ritornando al discorso della pesatura ieri sera a cena un mio amico ingeniere edile mi ha dimostrato sul sottopiatto come effettivamente (con tanto di 3km di formule) la pesatura di una ruota alla volta sia possibile. Mi ha anche detto che porterebbe a degli errori piccoli ma presenti per difetto, quindi per sicurezza dobbiamo usare 2 bilance oppure mettere un asse sulla bilancia, tararla  a 0 e metterci su le 2 ruote della moto.

<{POST_SNAPBACK}>

i difetti sono provocati dall'inclinazione della moto, un pò laterale e scarica sulle mani mentre la reggi, un pò per via del beccheggio che si crea alzando la ruota per via della bilancia, la cosa migliore sarebbe 3 bilance, anche per il cavalletto