221 risposte a questa discussione

[fede89]

fatti un post apposta! ma tutti quelli che ce l'hanno! così vediamo in quanti sono!

[Yellowhat]

Citazione

fatti un post apposta! ma tutti quelli che ce l'hanno! così vediamo in quanti sono!

GIUSTO!!!! :metal: :metal: :metal: :metal: :metal: :fonzie: :fonzie: :fonzie: :fonzie: :fonzie: :fonzie: :fonzie:

[ste_cagiva]

mink.a vero raga... state aumentando sempre di più.. spero che presto siate numerosi come noi cn la ev.. Mito Ev & Sp RuLeZZZ :metal:

[FrancescoMito1991]

bella!!! rossa spinge

[jako evo]

poi me spieghi che cavolo de kit te pija er meccanico vai..

basta cambia un getto e compra un arrow una jolly o io direi una bella artigianale sp..me speighi cosa ce sarebe dentro sto " KIT " ??

io so solo che se vuoi levare il carbu elettronico devi prende il kit cagiva..e dentro ce il comune 28 delle mito euro 2 con altra roba per levare quella m**da elettronica...ma assolutamente non serve per il ripotenziamento originale..


ah e poi un informazione per te...se la lasci depo va na m**da se la ripo solo levando il conetto dentro l'espansione originale avrà 21 cv e se invece metterai direttamente uno scarico aftermarket andrai esattamente a una mito ev..

mah..e te lo dico per sicuro..non per sentito dire ma per provato!

[Antobikers]

jako evo, il Mar 21 2008, 12:45 AM, ha scritto:

poi me spieghi che cavolo de kit te pija er meccanico vai..

basta cambia un getto e compra un arrow una jolly o io direi una bella artigianale sp..me speighi cosa ce sarebe dentro sto " KIT " ??

io so solo che se vuoi levare il carbu elettronico devi prende il kit cagiva..e dentro ce il comune 28 delle mito euro 2 con altra roba per levare quella m**da elettronica...ma assolutamente non serve per il ripotenziamento originale..


ah e poi un informazione per te...se la lasci depo va na m**da se la ripo solo levando il conetto dentro l'espansione originale avrà 21 cv e se invece metterai direttamente uno scarico aftermarket andrai esattamente a una mito ev..

mah..e te lo dico per sicuro..non per sentito dire ma per provato!

purtoppo la gente ascolta le chiacchiere dei kit e si tiene le moto depo....bah

[jako evo]

Antobikers, il Apr 1 2008, 03:34 PM, ha scritto:

purtoppo la gente ascolta le chiacchiere dei kit e si tiene le moto depo....bah

sono sdubbiato tanto quanto te.. :dry:

[panix92]

bella moto

[_deluxxxe_]

é bellissimaaaaa

[jako evo]

allora l'hai ripo?

[ZioDema]

Cmq noto che cagiva non ha affatto risolto il problema del silenziatore che sbatte sul forcellone, che tristezza...

[TheSkorpio]

basta con un pò di manualità allentare le viti che fermano la marmitta zona silenziatore e pancia sotto al pedale del freno , piegare il tutto verso l'esterno e ristringere in quella posizione ..........

io ci son arrivato tardi....oramai il danno era fatto, però l'ho modificato
se cagiva non c'arriva, bisogna inventarsi qualcosa noi no? :fonzie:

[ZioDema]

TheSkorpio, il May 2 2008, 02:28 PM, ha scritto:

basta con un pò di manualità allentare le viti che fermano la marmitta zona silenziatore e pancia sotto al pedale del freno , piegare il tutto verso l'esterno e ristringere in quella posizione ..........

io ci son arrivato tardi....oramai il danno era fatto, però l'ho modificato
se cagiva non c'arriva, bisogna inventarsi qualcosa noi no? :fonzie:

Intanto, prima che lo sai ti sei rovinato il forcellone, che nervoso...

[darkside91]

ZioDema, il May 2 2008, 02:19 PM, ha scritto:

Cmq noto che cagiva non ha affatto risolto il problema del silenziatore che sbatte sul forcellone, che tristezza...

infatti.. come si fanno a fare cose così..mah..

cmq, per la cosa dei kit.. ma chi cavolo le mette in giro ste voci?
kit e contro kit.. una espansione come si deve e ricarburazione, e vaiii

[Yellowhat]

Finalmente ho ripotenziato. :fonzie: :fonzie: :fonzie:
Solo che a metà.
Per ora ho cambiato solo lo scarico, senza modifiche al carburatore e già và molto meglio, Infatti prende addirittura i 160km/h.
Aspetto solo che arrivino getti e polverizzatore per aver un ripotenziamento completo.
Comunque secondo il meccanico, il carburatore non si può cambiare con uno normale perchè c'è la centralina che rompe.

[darkside91]

ma che marmitta hai comprato..?

cmq nn esiste nessun kit neanche per mettere il normale 28..prendete un impianto elettrico di una vecchia mito e lo trapiantate insieme da un carburatore normale..ecco come portarla come "le vecchie" !

[:..Paul 88..:]

cagivotto91, il Feb 9 2008, 11:29 AM, ha scritto:

e xke nn ne vale la pena? l'rs cel'ha.. e cmq, certo ke lascio xdere.. xke il digitale mi fa davvero davvero schifo.. voglio vedere le lancette salire!!! analogico rulezzzz!!! :metal: :metal: :metal:

il piu preciso è il trakkimetro da bici...se lo kolleghi giusto fa scarti minimissimi!!!

Yellowhat, il May 15 2008, 08:17 PM, ha scritto:

Finalmente ho ripotenziato. :fonzie: :fonzie: :fonzie:
Solo che a metà.
Per ora ho cambiato solo lo scarico, senza modifiche al carburatore e già và molto meglio, Infatti prende addirittura i 160km/h.
Aspetto solo che arrivino getti e polverizzatore per aver un ripotenziamento completo.
Comunque secondo il meccanico, il carburatore non si può cambiare con uno normale perchè c'è la centralina che rompe.

ma sei fuori????? hai kambiato marma e nn hai carburato???????????????? guarda k grippi alla grande!!!

[darkside91]

Citazione

ma sei fuori????? hai kambiato marma e nn hai carburato???????????????? guarda k grippi alla grande!!!

:fonzie: quoto non avevo letto che non avevi carburato O_O

Messaggio modificato da darkside91 il 16 May 2008 - 13:24

[lollo7]

Innanzitutto quoto i due sopra, se non hai gia grippato lo farai presto, stanne certo XD

darkside91, il May 15 2008, 10:35 PM, ha scritto:

cmq nn esiste nessun kit neanche per mettere il normale 28..prendete un impianto elettrico di una vecchia mito e lo trapiantate insieme da un carburatore normale..ecco come portarla come "le vecchie" !

non serve cambiare impianto, basta "disattivare" le varie ca##ate elettroniche o rimappare la centralina...

[Yellowhat]

Penso e spero che comunque abbia cambiato qualcosa al carburatore in attesa che arrivino i pezzi consigliati dalla cagiva riguardo getti e polverizzatore.
Comunque per cambiare carburatore con uno normale penso che bisogna certamente eliminare la funzione di gestione elettronica. Però il problema rimane su come modificare la centralina?

Mi piacerebbe avere qualche parere di altri possessori di 525SP, per vedere come hanno risolto.

Messaggio modificato da Yellowhat il 16 May 2008 - 14:25