73 risposte a questa discussione

[Bertoz_125]

Ciao a tutti , dopo una lunga ricerca nel forum non son riuscito a trovar informazioni precise che mi servirebbero per il prossimo acquisto.


La catena a passo stretto per la mito ha passo da 415 giusto ? Qual'è la marca migliore ? Qualora dovessi prendere la catena a passo stretto pensavo di cambiare anche corona e pignone in ergal .. ma le misure cambiano ... ho letto che alcuni hanno 16/52 ma non ho idea a quanto possa corrispondere nelle misure normali.

Ora la rapportatura che ho è 14/41 , quindi vorrei saper le misure di pignoni e catena corrispondenti ai 14/41 o anche ai 14/40 ..


Grazie in anticipo :fonzie:

[.:Black.Jack:.]

Poco fa feci la tua stessa domanda, cerca il topi in tecnica avanzata...

Io ho preso tutto su carpimoto, vedi c'è il kit.

I pignoni in ergal ancora non li ho visti, sono in acciaio, per ora solo la corona... e comunque ovviamente se cambi il passo della catena devi per forza cambiare corona e pignone...

Ti dico subito che è una trasmissione che si consuma molto prima di quella passo 520 ed'è da usare per uso sportivo e mono posto, in 2 la spezzi.

Per quanto riguarda i rapporti è più stupido di quanto pensi, fai il rapporto tra corona e pignone ed avrai uno "Z"; es: Z=41/14 quindi Z=2.85 perciò ragionando così devi più o meno regolarti con corone e pignoni per avere uno Z che più ti aggrada.

Ciauuz.

[nino]

meglio i 14\41 o i 14\43?? io ho i 14\43

[amz69]

nino, il Mar 29 2008, 03:10 PM, ha scritto:

meglio i 14\41 o i 14\43?? io ho i 14\43

ma che c'entra si parla di trasmissioni 415 non 520,

vedi il topic vecchio che ha menzionato blackjack,

considera per la rapportatura che i pignoni z16 sono difficili da trovare (solo come ricambio cagiva dei kit), quelli z17 li fa la PBR soltanto di marca commerciale,

z18 risulta troppo lungo con qualsiasi corona

blackjack, ti è arrivato il tutto, lo hai montato? come è il 415? durata? si sente la differenza?

grazie

[.:Black.Jack:.]

A dir la verità non ho montato ancora nulla, perchè il blocco mi ha lasciato dopo 40000 di onorato servizio e mai aperto! :yea: Perciò appena sistemo il tutto, faccio il rodaggio con la trasmissione vecchia e poi monto quella nuova e vi saprò dire... :wink: In ogni caso è arrivato tutto perfetto, dovevo postare foto ma mi so scordato appena posso lo faccio.

In ogni caso occhio ai pignoni perchè se son troppo grandi, non ci entrano proprio... :wink:

[amz69]

quello da z18 (tu hai preso questo no?) entra?

[lucifer]

amz69, il Mar 29 2008, 04:09 PM, ha scritto:

quello da z18 (tu hai preso questo no?) entra?

Z18 entra preciso, non un dente di più.

[ilmamo55]

Beh..contate 1 cosa...le trasmissioni a passo stretto ovviamente si consumano prima..per ovviare leggermente a questo problema è meglio usare valori più elevati di "Z"....
in pratica invece di usare ad esempio una trasmissione 17/41 sarebbe meglio fare una 18/44 oppure una 19/47 capito?....più sono i denti e più lo sforzo del motore è meglio distribuito sui denti stessi....questo vale per chi vuole farla durare di più....

[dillo]

come rapporti io userei su strada un 18-50...

[.:Black.Jack:.]

ilmamo55, il Mar 29 2008, 11:48 PM, ha scritto:

Beh..contate 1 cosa...le trasmissioni a passo stretto ovviamente si consumano prima..per ovviare leggermente a questo problema è meglio usare valori più elevati di "Z"....
in pratica invece di usare ad esempio una trasmissione 17/41 sarebbe meglio fare una 18/44 oppure una 19/47 capito?....più sono i denti e più lo sforzo del motore è meglio distribuito sui denti stessi....questo vale per chi vuole farla durare di più....

Compatibilmente con le dimensioni dell'alloggiamento del pignone, però più grandi sono e più pesano ovviamente... :wink: dovete tener a mente anche questo.

[amz69]

ma per montare la trasmissione 415 bisogna avere qualche accortezza???

tipo spessore sul pignone o spessore sulla corona o qualche modifica? o si monta e via?

[dillo]

si monta e via...

[ilmamo55]

.:♠ Black.Jack ♠:., il Mar 30 2008, 08:16 PM, ha scritto:

Compatibilmente con le dimensioni dell'alloggiamento del pignone, però più grandi sono e più pesano ovviamente... :wink: dovete tener a mente anche questo.

si beh...quello è vero..ma fondamentalmente io sulla mia RS non ho molti problemi di spazio...non so voi sulle MITO perchè al max ho sistemato cilindro e frizione a quella del mio amico...pignone nn l'ho nemmeno visto di striscio....
cmq la 415 è nettamente più piccola della normale 520...cioè, se metti un pignone da 18/19 della 415 a grandi linee ha lo stesso ingombro di un 520...più o meno...

[dillo]

ilmamo55, il Mar 31 2008, 12:39 PM, ha scritto:

si beh...quello è vero..ma fondamentalmente io sulla mia RS non ho molti problemi di spazio...non so voi sulle MITO perchè al max ho sistemato cilindro e frizione a quella del mio amico...pignone nn l'ho nemmeno visto di striscio....
cmq la 415 è nettamente più piccola della normale 520...cioè, se metti un pignone da 18/19 della 415 a grandi linee ha lo stesso ingombro di un 520...più o meno...

fino al 18 ci sta senza problemi, il 19 nn credo manco esista in commercio...

[{mRk}]

ilmamo55, il Mar 31 2008, 12:39 PM, ha scritto:

si beh...quello è vero..ma fondamentalmente io sulla mia RS non ho molti problemi di spazio...non so voi sulle MITO perchè al max ho sistemato cilindro e frizione a quella del mio amico...pignone nn l'ho nemmeno visto di striscio....
cmq la 415 è nettamente più piccola della normale 520...cioè, se metti un pignone da 18/19 della 415 a grandi linee ha lo stesso ingombro di un 520...più o meno...

La Mito ha un cambio differente rispetto alla RS :wink:
Sulla Mito al massimo si monta il pignone da 18, però devi avere un motore che spinge... altrimenti non serve a nulla!

Sulla RS so che si può montare anche il pignone da 20 perché lo utilizza il meccanico di Trieste sulle sue Aprilia RS SP su piste veloci come Grobnik.

[amz69]

dillo, il Mar 31 2008, 09:50 AM, ha scritto:

si monta e via...

ma anche sui portacorona marchesini 2,75 (o mito ev a tre razze) perchè li c'è il rasamento che non deve avere gioco?

mentre sull'albero secondario del cambio c'è qualche accorgiamento da fare visto che teoricamente il pignone è più stretto?

[dillo]

sui marchesini nn so, dovrebbero avere lo stesso attacco quelli dei kit std...

[.:Black.Jack:.]

mi pare ci fossero due tipi di marchesini, non vorrei dire una cazzata, però differiscono, tra le tante cose, anche il portacorona e credo anche l'attacco. mi pare fosse un post di mRk

[amz69]

.:♠ Black.Jack ♠:., il Mar 31 2008, 11:09 PM, ha scritto:

mi pare ci fossero due tipi di marchesini, non vorrei dire una cazzata, però differiscono, tra le tante cose, anche il portacorona e credo anche l'attacco. mi pare fosse un post di mRk

se per questo ci sono anche più versioni, cambia canale ed in alcuni anche attacco portacorona, i miei marchesini sono quelli vecchi da 3,50 con portacorona tipo mito ev a 3 razze, che ha il seger che ferma la corona e il corredo, la mia domanda è la corona 415 e più piccola di quella 520 in larghezza??? se si allora bisogna mettere una rondella grossa per recuperare la differenza di spessore

[.:Black.Jack:.]

Ah, ora ho capito...Allora stasera prendo il calibro e vi faccio sapere, a meno che qualcuno non posti prima... :wink: