10 risposte a questa discussione

[toroloco]

Io ho un SUZUKI RM 250,la moto che ha sostituito la mito :fischietto:
stavo per montare dei cerchi da motard ma mentre smontavo ho notato una crepa sul forcellone proprio dove si inserisce il perno ruota.

ecco un po di foto







come potete vedere la crepa gira intorno e entra in quel foro filettato nell'ultima foto e come si vede nella prima foto manca un pezzo di forcellone dove ci sono tutte le tacche per regolare il perno,cmq in foto non si vede ma ce una fessura se si guarda nella crepa e si può vedere la luce quindi va da parte a parte.
Veniamo al dunque: vorrei sapere le possibili soluzioni ma cosa più importante vorrei capire le cause di questo cedimento.Io penso che il perno sia stato avvitato storto e quindi si è crepato.
Cosa secondo me importante:il foro in cui entra la crepa era sprovvisto di vite cioè quando mi sono accorto della crepa la vite non c'era è possibile che quello è diventato il punto più debole sempre in base quello che ho pensato io?
grazie in anticipo per le risposte

[lollo7]

Credo che la miglior soluzione, soprattuto per la sicurezza, sia sostituire il forcellone...

[pennaman]

o sostituirlo o farlo saldare al tig da ditte specializzate nella saldatura....io feci cosi con il mio telaio crepato, mi chiesero 20 euro per la saldatura, tuttora, dopo quasi un anno e oltre 5000 km non presenta segni di cedimento...

OVVIAMENTE CAMBIARLO è PIU SICURO!, però se vienbe saldato bene non DOVRESTI incorrere in alcun rischio

[aldo m]

Q8 pennaman,se ne trovi uno ben messo cambialo!!

[AndreaNSR125]

non vedo molto dalle foto, però...
se è sulla parte finale del forcellone dove c'è il perno ruota, col cavolo che lo saldi, la profondità di saldatura al tig va di 2-3 mm mi pare, e quel coso mi pare sia più spesso di 6mm, no?

la cosa che puoi fare è togliere quel pezzo finale e farne un altro e risaldare....

[pennaman]

c è una tecnologia di saldatura simile al tig(mi pare si chiami mig o qualcosa del genere) che salda fino a 10-12 millimetri senza problemi...cmq anche l idea di ricavare un altro "finale" e piazzarcelo al posto di quello non è male...

[toroloco]

AndreaNSR125, il Apr 6 2008, 10:38 PM, ha scritto:

non vedo molto dalle foto, però...
se è sulla parte finale del forcellone dove c'è il perno ruota, col cavolo che lo saldi, la profondità di saldatura al tig va di 2-3 mm mi pare, e quel coso mi pare sia più spesso di 6mm, no?

la cosa che puoi fare è togliere quel pezzo finale e farne un altro e risaldare....

è quello che stavo pensando ma poi ce il problema di saldarlo dritto dato che il forcellone leggermente va man mano allargandosi...se viene saldato male si spaccherebbe dopo 1 uscita.Purtroppo è un punto che subisce molte forze...magari lo saldo io come esperimento male che vada lo butto nella catasta dell'allumino da scambiare...

[darkside91]

cercane un altro..non conviene rischiare di spezzarsi il collo

Messaggio modificato da darkside91 il 07 April 2008 - 13:53

[AndreaNSR125]

toroloco, il Apr 7 2008, 02:31 PM, ha scritto:

è quello che stavo pensando ma poi ce il problema di saldarlo dritto dato che il forcellone leggermente va man mano allargandosi...se viene saldato male si spaccherebbe dopo 1 uscita.Purtroppo è un punto che subisce molte forze...magari lo saldo io come esperimento male che vada lo butto nella catasta dell'allumino da scambiare...

beh, devi comunque per forza di cose fare una dima, magari sfruttando il "cadavere" del vecchio....

[supersimone 91]

si pratica uno smusso con la lima trinagolare molto profondo, cmq direi che quel componente li sia fuso, dovrebbe essere una piastra piena, quindi saranno 3-4cm io avevo lrm 125 che il forcellone è uguale

[pazfilo]

io ho un amico che corre con la stessa moto se ti serve t lascio il suo contatto di msn che magari gli fai qualche domanda a lui:
manu1551@hotmail.it