91 risposte a questa discussione

[Lordh]

mettici il malossi

[Matthew90]

Lordh, il May 12 2008, 09:56 PM, ha scritto:

mettici il malossi

o.O

[Lordh]

Matthew90, il May 12 2008, 10:58 PM, ha scritto:

o.O

scusa pensavo di essere su scooternos

[marco 2t]

Lordh, il May 12 2008, 09:56 PM, ha scritto:

mettici il malossi

allora meglio il cilindro DR!!!! :fischietto:

[Matthew90]

Chiedo ragazzi che lavori suggerite su quello originale??
ad esempio si parlava di travasi cioè??
mi suggerite montando arrow e carb originale?
grz!!!

[luispeedest]

Matthew90, il May 12 2008, 10:53 PM, ha scritto:

ehi...si c'e'!!! è uno ke fa i lavori pure a bonnici m hann detto!!! sai e davanti special bike!
cmq lappare e sinonimo di spazzolare?? :S:S
se metto un monofascia nn credi che devo cambiare testata xke qst e del bifascia??
nono gabbia a rulli nn la voglio toccare!

Se te ne hanno parlato bene di questo, ok, io non lo conosco. Comunque si dice lappare nn spazzolare :fonzie: , è la stessa operazione ke ti fanno pure quando grippi in maniera lieve: lucidano il cilindro con la punta di diamante e ti mettono il pistone su misura con tolleranza corretta (0,05-0,06mm). Non penso proprio ke vada cambiata la testa, l'importante è ke sia a cielo bombato, magari prendilo grafitato. Xkè non vuoi toccare la gabbia a rulli ? :| ...non dirmi ke hai capito l'imbiellaggio?! :| ...parlo della gabbia a rulli dello spinotto ke costa una fesseria (10€) e ke a 20.000 km e con pistone nuovo è obbligatorio ke cambi!

[FedericoRM]

ho 2 blokki 160.. guadagni sl a scatto xk hanno una coppia da paura... anke se hai carburazione grassa e cazzate varie vanno lo stesso bn.. xò un 125 sistemato coi controcazzi ji da da paura... te lo dico x esperienza... la cs buona del 160 è k la coppia parte ai bassi regimi.... il mio k nn era nemmeno tnt sistemato bene aveva la coppia k partiva ai 3.5/4 mila giri.. xò il 60 è consijabile nn tirarlo oltre i 10/10.5 mila giri anke se sale... cmq in allungo nn xdevo tanto.. considerando k avevo 4 marce sul blokko xk la 5 e la 6 erano praticamente identike alla4.. viaggiavo in 2 cm velocità massima a 160km/h segnati.. lo lascio xk in 2 un 125 perde... il 160 essendo un cilindro pensato x il cross... è un trattore...

esperienza xsonale...

rs125 mito125 e io.... stavamo a 160 tti e tre... l'rs poko akkittata.. la mito era scarburata.. io stavo in 2.. e ji stavo appiccicto dietro... qnd comincia una salita... e io rimango a 160 fisso(è un trattore) mentre loro in salita iniziano a decelerare...

fate voi... x carità ripeto un 125 sistemato va decisamente mejo del 160... ma il 160 rimane cmq un trattore!!!

[Matthew90]

luispeedest, il May 15 2008, 11:51 PM, ha scritto:

Se te ne hanno parlato bene di questo, ok, io non lo conosco. Comunque si dice lappare nn spazzolare :fonzie: , è la stessa operazione ke ti fanno pure quando grippi in maniera lieve: lucidano il cilindro con la punta di diamante e ti mettono il pistone su misura con tolleranza corretta (0,05-0,06mm). Non penso proprio ke vada cambiata la testa, l'importante è ke sia a cielo bombato, magari prendilo grafitato. Xkè non vuoi toccare la gabbia a rulli ? :| ...non dirmi ke hai capito l'imbiellaggio?! :| ...parlo della gabbia a rulli dello spinotto ke costa una fesseria (10€) e ke a 20.000 km e con pistone nuovo è obbligatorio ke cambi!

ancora nn ho cpt che gabbia rulli intendi tu? buahaha

FedericoRM, il May 16 2008, 02:54 PM, ha scritto:

ho 2 blokki 160.. guadagni sl a scatto xk hanno una coppia da paura... anke se hai carburazione grassa e cazzate varie vanno lo stesso bn.. xò un 125 sistemato coi controcazzi ji da da paura... te lo dico x esperienza... la cs buona del 160 è k la coppia parte ai bassi regimi.... il mio k nn era nemmeno tnt sistemato bene aveva la coppia k partiva ai 3.5/4 mila giri.. xò il 60 è consijabile nn tirarlo oltre i 10/10.5 mila giri anke se sale... cmq in allungo nn xdevo tanto.. considerando k avevo 4 marce sul blokko xk la 5 e la 6 erano praticamente identike alla4.. viaggiavo in 2 cm velocità massima a 160km/h segnati.. lo lascio xk in 2 un 125 perde... il 160 essendo un cilindro pensato x il cross... è un trattore...

esperienza xsonale...

rs125 mito125 e io.... stavamo a 160 tti e tre... l'rs poko akkittata.. la mito era scarburata.. io stavo in 2.. e ji stavo appiccicto dietro... qnd comincia una salita... e io rimango a 160 fisso(è un trattore) mentre loro in salita iniziano a decelerare...

fate voi... x carità ripeto un 125 sistemato va decisamente mejo del 160... ma il 160 rimane cmq un trattore!!!

xo il problema nn so cs fargli di preciso cme lavori interni!!!cpt??
cmq da qnt ho capito il 160 da solo di spinta nel senso di potenza!!! xke ho salita o il 2 o in 4 sopra la moto spinge sempre tanto!

[luispeedest]

:| La gabbia a rulli ke s'interpone tra spinotto del pistone e biella!!!!

Comunque, lascia stare il 160, ti da solo coppia in basso e ti fa sbiellare... il pistone pesa troppo, metti un'artigianale SP con un 34 valvola piatta e al limite pacco lamellare delle mito2

[Matthew90]

gente ho lasciato la moto lunedi dal mecca! domani sera la dovro prendere!
l'ho lasciata x i vari lavori che dovevo fare! adesso nn sapeva il mecc se il pistone cn la lettera cm il mio c'era!!
cmq se ce tra lucidata e pistone nuovo dopo il rodagg se tutt e montato bene dovrebbe camminare meglio del vecchio pistone 20000km no?

[Zufolotto]

Matthew90, il May 29 2008, 09:06 PM, ha scritto:

gente ho lasciato la moto lunedi dal mecca! domani sera la dovro prendere!
l'ho lasciata x i vari lavori che dovevo fare! adesso nn sapeva il mecc se il pistone cn la lettera cm il mio c'era!!
cmq se ce tra lucidata e pistone nuovo dopo il rodagg se tutt e montato bene dovrebbe camminare meglio del vecchio pistone 20000km no?

si...ti è già stato detto...ma l'incremento sarà percettibile, come percepiresti un calo di potenza se andassi a fare un giro in moto, senza prima essere andato in bagno...

[Matthew90]

Zufolotto, il May 29 2008, 09:09 PM, ha scritto:

si...ti è già stato detto...ma l'incremento sarà percettibile, come percepiresti un calo di potenza se andassi a fare un giro in moto, senza prima essere andato in bagno...

o.O....hai infranto tutti i miei sogni! neppure se m capita un pistone cn un altra lettera e quindi deve lavorare qst??
buh cmq se alleggerisco qlkosa??

[Zufolotto]

Matthew90, il May 29 2008, 09:16 PM, ha scritto:

o.O....hai infranto tutti i miei sogni! neppure se m capita un pistone cn un altra lettera e quindi deve lavorare qst??
buh cmq se alleggerisco qlkosa??

ma non è ke devi provare i pistoni con varie tolleranze! il tuo cilindro ne ha una ben precisa che va misurata e di conseguenza ci va abbinato il suo pistone giusto, con il corretto accoppiamento! cosa vuoi alleggerire? il pistone? ma lascia perdere...piuttosto fai preparare il cilindro e monta altri pezzi aftermarket...

[CgOUCg]

ma con tutti quei pezzi dopo non è che supera i 15 cv limitati dalla legge?? attenzione eh...

[speedmito]

CgOUCg, il May 29 2008, 09:36 PM, ha scritto:

ma con tutti quei pezzi dopo non è che supera i 15 cv limitati dalla legge?? attenzione eh...

non inquinare tutti i topic così... non fai ridere nessuno... :fischietto:

[CgOUCg]

non è per ridere.. è per salvaguardare voi giovani.. attenzione davvero!!

[Matthew90]

Zufolotto, il May 29 2008, 10:24 PM, ha scritto:

ma non è ke devi provare i pistoni con varie tolleranze! il tuo cilindro ne ha una ben precisa che va misurata e di conseguenza ci va abbinato il suo pistone giusto, con il corretto accoppiamento! cosa vuoi alleggerire? il pistone? ma lascia perdere...piuttosto fai preparare il cilindro e monta altri pezzi aftermarket...

no alleggerire x esempio chessò volano o cacchiate del genere!

[speedmito]

CgOUCg, il May 29 2008, 10:13 PM, ha scritto:

non è per ridere.. è per salvaguardare voi giovani.. attenzione davvero!!

si ma ora direi anche basta...

[CgOUCg]

uomo avvertito....

[Zufolotto]

Matthew90, il May 29 2008, 10:16 PM, ha scritto:

no alleggerire x esempio chessò volano o cacchiate del genere!

se vuoi dell'allungo, alleggerire il volano è un'operazione controproducente...