40 risposte a questa discussione

[fra-x]

allora se io volessi fare un motorino alimentato da etanolo cosa dovrei prendere in considerazione!!!

premetto che questa idea non è una cazzata ma un esperimento!!!

quindi volevo le opinioni degli esperti del forum!!!

• cilindro
  
• carburazione
  
• raccordi in gomma

in primo luogo un cilindro normale cioè 50 cc o al max 75 cc sarebbe in grado di resistere o dovrei farne fare (o trovare) uno in ghisa

2 la carburazione andrebbe rivista completamente considerando i rapporti stechiometrici di combustione dell'alcol e per la miscela si potrà usare l'olio normale!!!

3i raccordi in gomma tipo collettori di aspirazione e simili (e guarnizioni) dovrei sostituiri considerando ke l'alcol brucerebbe tutto!!!


perfavore consigli,idee e opinioni!!!

scusate doppio eliminate questo!!!

[dillo]

rdc altissimo e carburazione grassissima...

[AndreaNSR125]

esatto, per il resto non direi che ci sia il minimo problema, se non si scioglie con la benzina direi che l'alcool gli fa una pippa

cmq è un ottimo esperimento,

[fra-x]

dillo, il Jun 10 2008, 02:51 PM, ha scritto:

rdc altissimo e carburazione grassissima...

su uno zip per alzare l'rdc dovrei lavorare la testata!!!
potrein anche alzre il pms o è imossibile??

[AndreaNSR125]

fra-x, il Jun 10 2008, 08:44 PM, ha scritto:

su uno zip per alzare l'rdc dovrei lavorare la testata!!!
potrein anche alzre il pms o è imossibile??

perchè farti del male figliolo??
spiani la testa e via

cmq per iniziare ti basta mettere dentro dell'alcool e ingrassare di un buon 30% almeno i getti (se non ricordo male il rapporto stechiometrico dell'alcool è 17 e qualcosa)

[MacGyver]

Non è che DEVI alzare il rapporto di compressione, è che l'alcool ti permette di alzarlo di più rispetto al benzina, e quindi ti conviene farlo per aumentare il rendimento. La cosa più veloce è abbassare la testa.
Per la carburazione ovviamente devi ingrassarla: la benzina ha rapporto stechiometrico di 14,5 parti di aria e 1 di benzina, mentre l'alcool puro di 9 a 1. Però io partirei facendo una miscela alcool-benzina con 85%alcool e 15% benzina, la quale dovrebbe avere il rendimento migliore perchè se usassi solo alcool puro dovresti aumentare il getto di molto...
Altra cosa importante è la candela. Prova a metterne una un pò più calda, tipo una NGK B7... o B8...
L'alcool non dovrebbe fare grossi danni ai restanti componenti, per sicurezza metti un pò più di olio 2T, fai girare il motore al 2,5% anzichè 2.

[Sparrowarrow]

voglio la mito a grappa... :brillo:

[darkside91]

Sparrowarrow, il Jun 10 2008, 09:38 PM, ha scritto:

voglio la mito a grappa... :brillo:

XD a vino si trova?

[Cif]

Ammettilo che non c'hai più un euro per la broda

Scusate, ma se è un lavoro così facile, così sembra almeno, quanto cambia il rendimento? E' li l'inghippo?

[aleale]

la magneti marelli in brasile ha adottato gia il sistema per supportare l'alcool come carburante, costa 1 cavolo ed è 1 risosrsa rinnovabile dato che la ricavano da 1 pianta(che non mi ricordo quale sia), xò ovviamente c'è 1 centralina che fa tutto e funziona su motori di auto o cm 4t, su un 2t questi esperimenti sono dannosi ammanna secondo me..

[gico19]

Se vuoi usare qualcosa di alternativo...ti consiglio di usare il metanolo!
Naturalmente fai i tuoi esperimenti...che so fai 50% di benzina e 50% metanolo.
In seguito sperimenti quale olio si miscela bene con questa miscela...anche se su questa scelta sei condizionato sugli oli da kart quindi di ricino. Un buon olio per questi esperimenti è lo shell advanced racing M.
Dopo di ciò sei pronto per mettere la miscela dove vuoi tu(di 4 tempi non ti so proprio dire infatti io sto parlando di 2tempi). Naturalmente devi riadottare rdc, squish, anticipo e carburazione come già ti hanno detto in molti.
In pratica è come se useresti i famosi super benzinoni però in questo caso puoi spingerti molto di più con rdc,squish e anticipo. La carburazione va ingrassata di un buon 35% poi magari ti regoli da te. Come % di olio non userei mai 2.5% ma starei sui 3-3.5%.Ah un ultima cosa...con queste modifiche il mezzo può guadagnarti un buon 5% di potenza ma ricorda che il mezzo con questa configurazione ti consuma come un boeing.
Saluti

[@L3X]

si guarda la cosa da fare è scoprire come hanno fatto in quei paesi in cui lo usano come carburante abitualmente.

[firemaker85]

io so ke l'olio nn si scioglie quindi ti serve un ricinato x forza

[darkside91]

firemaker85, il Jun 11 2008, 02:18 PM, ha scritto:

io so ke l'olio nn si scioglie quindi ti serve un ricinato x forza

che tipo di olio intendi..?

Messaggio modificato da darkside91 il 11 June 2008 - 13:38

[FEDE99]

eheh tutto cio' che avevo detto subito!!! :fischietto:

[freeridextreme]

fiko! xò x me non è una cosa cosi semplice da fare due cose e via... cmq buon esperimento... io ne ho gia fatto uno ma con la macchina di mio papa, l'ho visto alle iene e l'ho fatto e funza... è un diesel e sono andato a prendere l'olio di colza al supermercato , ho messo 10 litri di olio di colza e ho messo 3 litri di diesel (5€) e ti giuro la macchina andava tranquillamente anzi forse anche un pelino meglio, unika pekka è che puzzava di patatine fritte!

[FEDE99]

freeridextreme, il Jun 11 2008, 02:48 PM, ha scritto:

fiko! xò x me non è una cosa cosi semplice da fare due cose e via... cmq buon esperimento... io ne ho gia fatto uno ma con la macchina di mio papa, l'ho visto alle iene e l'ho fatto e funza... è un diesel e sono andato a prendere l'olio di colza al supermercato , ho messo 10 litri di olio di colza e ho messo 3 litri di diesel (5€) e ti giuro la macchina andava tranquillamente anzi forse anche un pelino meglio, unika pekka è che puzzava di patatine fritte!

ma quello è stra appurato!!! :fischietto:

[firemaker85]

darkside91, il Jun 11 2008, 02:37 PM, ha scritto:

che tipo di olio intendi..?

ci vuole un olio a base ricinata...tipo 30€ passati al litro...se no nn si scioglie...e ogni volta ke smetti di usare la moto devi pulire il carbu xkè se no fa tipo colla in giro

[darkside91]

firemaker85, il Jun 11 2008, 05:34 PM, ha scritto:

ci vuole un olio a base ricinata...tipo 30€ passati al litro...se no nn si scioglie...e ogni volta ke smetti di usare la moto devi pulire il carbu xkè se no fa tipo colla in giro

non credo vada bene..
lo hanno provato su diversi motori di auto e moto, e mi ricordo di aver letto un articolo che non va bene,perchè fa quest'effetto "colla" su tutti i componenti del motore che "tocca".. e dunque, dopo un po porta al malfunzionamento ed alla conseguente rottura di questo.

[nellinos@libero.it]

ragazzi è fattibile al 100%. giusto chi dice rdc più alto, anticipo da rivedere, carburazione da ingrassare, giusto il problema olio, l'unico buono in italia è lo shell advance racing m, costa 16-18 € litro, è l'unico che si miscela con l'alcool, altro problema, non sognatevi che l'alcol per accendere il barbecue vadi bene, è miscelato con acqua! ci vuole l'alcool metilico o metanolo. io non sono riuscito a trovarlo, l'unica volta che l'ho trovato mi chiesero circa 3 euro al litro...cmq è un prodotto industriale, c'è in commercio. chi ha possibilità di reperirlo si faccia avanti!