99 risposte a questa discussione

[AndreaNSR125]

direi che come stima è decisamente inaffidabile... anche perchè le detonazioin non dipendono come già detto solamente dalla carburazione (che anzi, interviene relativamente poco), quindi associare le detonazioni ad una carburazione perfetta è abbastanza fuori luogo (a meno di avere gli altri parametri altrettanto perfetti), ma l'associazione delle detonazioni a "500 giri sotto il regime di massimo allungo" fa accapponare la pelle...

[Schwibby]

parapapapapap lol

mi sn dimenticato di dire che era arrivato il deto counter !!!!!!!





tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

doppio display , trimer con possibilità di sezionare le deto a 25/50/75 % di gas con scatti intermedi tasto di reset per fine prova ! 2 ore di memoria a moto spenta

la sonda non è inclusa

[Andrea88sp]

Schwibby, il Feb 1 2009, 07:53 PM, ha scritto:

parapapapapap lol

mi sn dimenticato di dire che era arrivato il deto counter !!!!!!!





tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

doppio display , trimer con possibilità di sezionare le deto a 25/50/75 % di gas con scatti intermedi tasto di reset per fine prova ! 2 ore di memoria a moto spenta

la sonda non è inclusa

quel modello che hai preso tu è per moto bicilindriche? andrebbe bene su una rs 250?

[{mRk}]

Schwibby, il Feb 1 2009, 07:53 PM, ha scritto:

parapapapapap lol

mi sn dimenticato di dire che era arrivato il deto counter !!!!!!!





tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

doppio display , trimer con possibilità di sezionare le deto a 25/50/75 % di gas con scatti intermedi tasto di reset per fine prova ! 2 ore di memoria a moto spenta

la sonda non è inclusa

Costo e reperibilità?

[Zippss]

{mRk}, il Feb 1 2009, 11:21 PM, ha scritto:

Costo e reperibilità?

Quoto il buon {mRk} per sapere il costo e la reperibilità dell'oggetto...
sul mio motore utilizzare il Watchdog sarebbe un filo problematico
e un sensore sottocandela mi verrebbe piu comodo...

l'hai preso dagli inglesi?

Grazie

[{mRk}]

Zippss, il Feb 1 2009, 10:27 PM, ha scritto:

Quoto il buon {mRk} per sapere il costo e la reperibilità dell'oggetto...
sul mio motore utilizzare il Watchdog sarebbe un filo problematico
e un sensore sottocandela mi verrebbe piu comodo...

l'hai preso dagli inglesi?

Grazie

No, non l'ha preso dagli inglesi.
L'ha preso da Romagnoli o qualcuno di quel giro.

[Schwibby]

con ordine:

è per monocilindriche , il doppio display è per separare le detonazioni ai medio bassi e alti , insomma x sapere dove si detona e andare ad agire nel punto giusto...

mrk ha fatto bingo .. l'ho preso dal Radar

disponibilità... bisogna vedere , li fabbrica lui e nel giro di un paio di mesi se non li ha ne sforna a go go

costo... il costo è abbastanza proibitivo ma nemmeno troppo ...dipende... io giro solo per divertirmi 3 4 volte l'anno... questo mi potrebbe evvitare migliaia di euro buttati per benzine poco buone o errori di carburazioni..quindi per me è un affare... costa sui 600€ (+iva ma quella si scarica ) senza sonda ... la sonda l'ho presa in hrc ad un prezzo che mi sembra 150€ (quella per honda 125rs) per un totale di circa 700/750€ finito... considerando che un albero, o un cilindro costano di piu ... al primo cilindro che salvo saranno gia ripagati...

costa di piu di un honda originale (450€ finito in jap) ma qui hai i 2 display etc etc... quindi il costo aggiuntivo penso sia giusto...

tra meno di un mese lo provo poi vi dirò




p.s. li fornisce gia cablati per honda gp ... non so se su richiesta li cabli anche per altre moto cmq è facile xkè

+12volt, massa , sensore gas ( potenziomentro posizione gas per l'esattezza )

[Zippss]

Schwibby, il Feb 2 2009, 11:32 AM, ha scritto:

con ordine:

è per monocilindriche , il doppio display è per separare le detonazioni ai medio bassi e alti , insomma x sapere dove si detona e andare ad agire nel punto giusto...

mrk ha fatto bingo .. l'ho preso dal Radar

disponibilità... bisogna vedere , li fabbrica lui e nel giro di un paio di mesi se non li ha ne sforna a go go

costo... il costo è abbastanza proibitivo ma nemmeno troppo ...dipende... io giro solo per divertirmi 3 4 volte l'anno... questo mi potrebbe evvitare migliaia di euro buttati per benzine poco buone o errori di carburazioni..quindi per me è un affare... costa sui 600€ (+iva ma quella si scarica ) senza sonda ... la sonda l'ho presa in hrc ad un prezzo che mi sembra 150€ (quella per honda 125rs) per un totale di circa 700/750€ finito... considerando che un albero, o un cilindro costano di piu ... al primo cilindro che salvo saranno gia ripagati...

costa di piu di un honda originale (450€ finito in jap) ma qui hai i 2 display etc etc... quindi il costo aggiuntivo penso sia giusto...

tra meno di un mese lo provo poi vi dirò




p.s. li fornisce gia cablati per honda gp ... non so se su richiesta li cabli anche per altre moto cmq è facile xkè

+12volt, massa , sensore gas ( potenziomentro posizione gas per l'esattezza )

In effetti l'ho riconosciuto e l'ho gia visto in giro,me ne sono accorto giusto oggi
girando su internet...

Non conosco romagnoli o questo Radar ma ho gia visto il prodotto...

E i prezzo bene o male sono quelli...

http://www.triplemmmracing.co.uk/Machineph...n%20Counter.jpg

PS: Marko ho chiesto al ragazzo di cui abbiamo parlato in msn
se lui fosse in grado di produrli...attendo una sua risposta...

Messaggio modificato da Zippss il 02 February 2009 - 11:48

[.:Black.Jack:.]

Penso che in futuro prenderò questo... Ma il terzo cavo in sostanza dove si connette? Al tps?

[Schwibby]

c'è il cavo della sonda
dell alimentazione
e quello che va al carburatore ihmo

[N4Bb0]

bel aggeggio...
mi sà che finito di prendere le covolate che servono inizierò a farci un pensierino...

[.:Black.Jack:.]

E dev'essere collegato per forza quest'ultimo? Perchè ad esempio su di una mito non saprei dove andare a collegarlo...

[Schwibby]

allora ... senza sensore gas... ti basta il modello a un display..il discorso è che gli serve per sapere a che punto sei per discriminare le detonazioni in base all impostazione che hai tu....una soluzione potrebbe essere prendere un contadeto diverso... tipo originale honda (tra l'altro piu economico, oppure trovare un potenziometro gas da aggiungere alla mito...

[{mRk}]

Schwibby, il Feb 2 2009, 10:32 AM, ha scritto:

con ordine:

è per monocilindriche , il doppio display è per separare le detonazioni ai medio bassi e alti , insomma x sapere dove si detona e andare ad agire nel punto giusto...

mrk ha fatto bingo .. l'ho preso dal Radar

disponibilità... bisogna vedere , li fabbrica lui e nel giro di un paio di mesi se non li ha ne sforna a go go

costo... il costo è abbastanza proibitivo ma nemmeno troppo ...dipende... io giro solo per divertirmi 3 4 volte l'anno... questo mi potrebbe evvitare migliaia di euro buttati per benzine poco buone o errori di carburazioni..quindi per me è un affare... costa sui 600€ (+iva ma quella si scarica ) senza sonda ... la sonda l'ho presa in hrc ad un prezzo che mi sembra 150€ (quella per honda 125rs) per un totale di circa 700/750€ finito... considerando che un albero, o un cilindro costano di piu ... al primo cilindro che salvo saranno gia ripagati...

costa di piu di un honda originale (450€ finito in jap) ma qui hai i 2 display etc etc... quindi il costo aggiuntivo penso sia giusto...

tra meno di un mese lo provo poi vi dirò




p.s. li fornisce gia cablati per honda gp ... non so se su richiesta li cabli anche per altre moto cmq è facile xkè

+12volt, massa , sensore gas ( potenziomentro posizione gas per l'esattezza )

Anni fa aveva fatto dei lavori per un mio meccanico.
Dovevo chiamarlo a avevo solo il suo numero di casa, mi seccava rompergli a casa e sto lavorando su cento cose :sorriso: così sono andato per le lunghe.
Poi era in giro per il mondo quindi è sempre un casino trovarlo.


Questo strumento è sicuramente il più completo e preciso tra quelli che ho visto :fonzie: Vediamo cosa dice il mio meccanico.

[.:Black.Jack:.]

Marko, ma non si era parlato con Borut di implementare un sensore TPS per la mito?

[{mRk}]

.:♠ Black.Jack ♠:., il Feb 2 2009, 03:39 PM, ha scritto:

Marko, ma non si era parlato con Borut di implementare un sensore TPS per la mito?

Il TPS per la Mito? No, o almeno non ricordo
Forse si erano accennato alla possibilità di farlo però poi per questione di costi maggiori delle centraline non si è integrato il modulo perché l'aumento di costo non era giustificato visto il target della centralina.

[Schwibby]

mrk tu che sei un dio

ma si puo mettere anche solo fittizio tipo per usarlo coi contadeto?

ho visto ke anche la delorto nel 2007 per essere a norma euro3 ha fatto dei 28 et simila elettronici (col sensore gas e forse solenoidi... x rs 125) che si adatti qualcosa alla mito?

avete il tps e i solenoidi per me sarebbe figoso in una mito

e il powerjet magari XD

[{mRk}]

Schwibby, il Feb 2 2009, 05:07 PM, ha scritto:

mrk tu che sei un dio

ma si puo mettere anche solo fittizio tipo per usarlo coi contadeto?

ho visto ke anche la delorto nel 2007 per essere a norma euro3 ha fatto dei 28 et simila elettronici (col sensore gas e forse solenoidi... x rs 125) che si adatti qualcosa alla mito?

avete il tps e i solenoidi per me sarebbe figoso in una mito

e il powerjet magari XD

Esageri

Alla fine il tps è un sensore di posizione, puoi utilizzare il segnale in usita dal tps in ingresso per qualsiasi funzione.
per le centraline Zeeltronic avevo chiesto a Borut se si poteva implementare una funzione che garantisse la protezione del motore in staccata, ovvero rilevato il passaggio della posizione della valvola gas dalla massima apertura alla chiusura totale tagliavo l'accensione secondo le necessità. Mi ha detto che avendo tempo si può fare tutto :sorriso:

[.:Black.Jack:.]

{mRk}, il Feb 2 2009, 09:57 PM, ha scritto:

Esageri

Alla fine il tps è un sensore di posizione, puoi utilizzare il segnale in usita dal tps in ingresso per qualsiasi funzione.
per le centraline Zeeltronic avevo chiesto a Borut se si poteva implementare una funzione che garantisse la protezione del motore in staccata, ovvero rilevato il passaggio della posizione della valvola gas dalla massima apertura alla chiusura totale tagliavo l'accensione secondo le necessità. Mi ha detto che avendo tempo si può fare tutto :sorriso:

E sarebbe anche una gran cosa... :yea: Tuttavia ho provato a cercare un po, ma I sensori TPS costicchiano anche usati...

[{mRk}]

Schwibby, il Feb 2 2009, 05:07 PM, ha scritto:

mrk tu che sei un dio

ma si puo mettere anche solo fittizio tipo per usarlo coi contadeto?

ho visto ke anche la delorto nel 2007 per essere a norma euro3 ha fatto dei 28 et simila elettronici (col sensore gas e forse solenoidi... x rs 125) che si adatti qualcosa alla mito?

avete il tps e i solenoidi per me sarebbe figoso in una mito

e il powerjet magari XD

A distanza di meno di 12 mesi abbiamo la centralina Mito con I/O per il TPS, il powerjet, i solenoidi e qualche altra funzione aggiuntiva
Ho anche la documentazione per le centralina Honda GP 125


Nel frattempo ho anche parlato con chi di dovere per i contatori di detonazioni per il motore Mito. L'ostacolo principale è dovuto al fatto che il rumore generato dalla detonazione varia da motore a motore. Non esiste nessun riferimento per il motore della Mito...