28 risposte a questa discussione

[cagiva256]

ciao a tutti ragazzi volevo chiedervi una cosa dal momento che ho fatto ripotenziare la moto dal concessionario cagiva con il kit per il ripotenziamento delle e3 poiché la mia lo é,cmq ora avevo intenzione di abbinare alla pancia del kit un terminale arrow in carbon kevlar,ora fatto questo dovrei cambiare il getto un altra volte o posso lasciare quello del kit di getto del massimo???

Messaggio modificato da cagiva256 il 09 August 2008 - 21:19

[.:Black.Jack:.]

Ma ora che scarico hai? In ogni caso tieni a mente che per ogni variazione che incide sul motore, la carburazione va sempre controllata e nel caso rivista. :wink:

[Luca750]

io ho la pancia originale con il terminale li della arrow in carbon kevlar... il lavoro si fa senza problemi anche perchè è per la pancia della mito il silenziatore... per quanto riguarda la cabrburazione io aumenterei di 2 o 3 punti il getto del massimo non di più

[cagiva256]

Luca750, il Aug 10 2008, 09:34 PM, ha scritto:

io ho la pancia originale con il terminale li della arrow in carbon kevlar... il lavoro si fa senza problemi anche perchè è per la pancia della mito il silenziatore... per quanto riguarda la cabrburazione io aumenterei di 2 o 3 punti il getto del massimo non di più

che si faceva senza problemi lo sapevo ma visto che il ripo in cagiva mi é costato 500 euro perché io le cose le faccio lá che vado sul sicuro che sono fatte bene non mi va oltre a spendere altri 90 euro per il terminale di spenderne altri ancora pe farmela ricarburare da loro un altra volta...pero a sto punto mi toccherá fare cosí...

[marco 2t]

cagiva256, il Aug 11 2008, 12:38 AM, ha scritto:

che si faceva senza problemi lo sapevo ma visto che il ripo in cagiva mi é costato 500 euro perché io le cose le faccio lá che vado sul sicuro che sono fatte bene non mi va oltre a spendere altri 90 euro per il terminale di spenderne altri ancora pe farmela ricarburare da loro un altra volta...pero a sto punto mi toccherá fare cosí...

fallo tu!!

[.:Black.Jack:.]

500 euro per il ripotenziamento?????

[meallaseconda]

bhe per 500 euro te lo facevo anche io un lavoro con i fiocchi
cmq passando dal sile tappato originale all'arrow dovrai di sicuro aumentare di 1 o 2 punto il max, non di + tanto l'arrow se nn sbaglio non è tanto diverso dall'originale, poi x quello che incide il sile...
cmq ti consiglio di imparare a metterci le mani te sulla moto o altrimenti apri il portafoglio e alleggeriscilo

[cagiva256]

meallaseconda, il Aug 11 2008, 09:13 AM, ha scritto:

bhe per 500 euro te lo facevo anche io un lavoro con i fiocchi
cmq passando dal sile tappato originale all'arrow dovrai di sicuro aumentare di 1 o 2 punto il max, non di + tanto l'arrow se nn sbaglio non è tanto diverso dall'originale, poi x quello che incide il sile...
cmq ti consiglio di imparare a metterci le mani te sulla moto o altrimenti apri il portafoglio e alleggeriscilo

no ragá non avete capito la mia moto é il modello del 2007 nera e oro ma avendola comprata nuova a aprile 2008 era euro 3 e quindi a carburatore elettronico!!!sennó certo che non l avrei fatta ripotenziare in cagiva!!!cmq il sile e la pancia che monto ora non dovrebbero essere tappate essendo quelle del kit di ripo,e quindi io pensavo di poter semplicemente sostituire il terminale mettendo quello arrow e non dovendo ricarburare essendo praticamente nulla la differenza,ma se mi dite che non é cosí la ricarburo!!!

[.:Black.Jack:.]

cagiva256, il Aug 11 2008, 09:28 AM, ha scritto:

no ragá non avete capito la mia moto é il modello del 2007 nera e oro ma avendola comprata nuova a aprile 2008 era euro 3 e quindi a carburatore elettronico!!!sennó certo che non l avrei fatta ripotenziare in cagiva!!!cmq il sile e la pancia che monto ora non dovrebbero essere tappate essendo quelle del kit di ripo,e quindi io pensavo di poter semplicemente sostituire il terminale mettendo quello arrow e non dovendo ricarburare essendo praticamente nulla la differenza,ma se mi dite che non é cosí la ricarburo!!!

Scusa, per curiosità... Puoi postare un pò di foto del carburatore e dello scarico completo?
Mi sta venendo più di qualche dubbio... :fischietto:

[meallaseconda]

ma non era solo la 525 ad essere euro 3?
visto che la ev è uscita di produzione e non l'hanno fatta euro 3
fai 1 cosa: guarda sul libretto, sulla pagina 2, dove ci sono i dati "tecnici", al punto v9 c'è scritto 2002/51/CE-A?
se c'è scritto altro posta

[cagiva256]

meallaseconda, il Aug 11 2008, 11:14 AM, ha scritto:

ma non era solo la 525 ad essere euro 3?
visto che la ev è uscita di produzione e non l'hanno fatta euro 3
fai 1 cosa: guarda sul libretto, sulla pagina 2, dove ci sono i dati "tecnici", al punto v9 c'è scritto 2002/51/CE-A?
se c'è scritto altro posta

guarda zi é e3 sicuro perché oltre ad essere scritto sul libretto di circolazione,dopo maggio 2007 la ev é entrata in produzione solo e3 per legge,e poi dp a natale 2007 é uscita la sp525,ma giá c era la ev e3...e poi sul libretto c é anche scritto conforme alla norma e3(naturalmente scritto in delle sigle che non riporto perché ora non ho sottomano il libretto ma che avevo giá letto)

Messaggio modificato da cagiva256 il 11 August 2008 - 11:59

[Luca750]

le cose sono così se vuoi farle le fai altrimenti niente...
se non la carburi poi ti rendi conto che non va come vorresti
compravi un usato che ti conveniva....

[cagiva256]

Luca750, il Aug 11 2008, 01:00 PM, ha scritto:

le cose sono così se vuoi farle le fai altrimenti niente...
se non la carburi poi ti rendi conto che non va come vorresti
compravi un usato che ti conveniva....

come dici tu...cmq ora che é solo ripo base e monta la marma del kit avendolo montato tutto devop dire che va una meraviglia e che in cagiva seppur pagati profumatamente hanno fatto un bel lavoro e sono soddisfatto,e dato che tra il terminale cagiva del kit e quello arrow non mi cambia nulla in termini di prestazioni ora sto cosí e poi se a natale mi andrá di levarmi sto sfizio del terminale arrow in carbonio(che é stupendo)me lo compreró e la faró ricarburare sempre in cagiva(vogliono 35 e compresa manodopera)

[Felix90190]

controlla il carburatore e vedi un po' come è il fatto..
a noi risultava che solo le sp 525 fossero a carb elettronico

[cagiva256]

Felix90190, il Aug 11 2008, 01:05 PM, ha scritto:

controlla il carburatore e vedi un po' come è il fatto..
a noi risultava che solo le sp 525 fossero a carb elettronico

e lo so questa cosa in pochi la sanno ma per esempio non so se conoscete darkside91?anche lui ha una raptor modello 2007 a carbu elettronico perché da maggio 2007 l hanno fatte cosí

[Luca750]

se ti hanno levato anche il tubo di scarico interno che fa una curva nel terminale tienila cosi altrimenti piu avanti ci ripenserai in fatto di prestazioni

[meallaseconda]

ho dato 1 occhiata ai listini
la raptor la fanno euro 3 ma il mod 08
la mito ev non è mai stata fatta euro 3

[karpov]

cagiva256, il Aug 11 2008, 12:38 AM, ha scritto:

che si faceva senza problemi lo sapevo ma visto che il ripo in cagiva mi é costato 500 euro perché io le cose le faccio lá che vado sul sicuro che sono fatte bene non mi va oltre a spendere altri 90 euro per il terminale di spenderne altri ancora pe farmela ricarburare da loro un altra volta...pero a sto punto mi toccherá fare cosí...

io x ripo la mia ho speso solo i soldi della marmitta....tu cm hai ft ha spendere 500€???

[cagiva256]

karpov, il Aug 11 2008, 12:55 PM, ha scritto:

io x ripo la mia ho speso solo i soldi della marmitta....tu cm hai ft ha spendere 500€???

o raga fidateve e che sennó a libretto mi ci metterebbero euro tre senza motivo!?!

[Felix90190]

anche quella del mio amico è euro 3 ma ha il carb normale..nero\oro..