68 risposte a questa discussione

[OUT SIDE]

Oggi girando per siti ho trovato questo http://digilander.libero.it/xilo.87/ secondo voi anke se sembra baiker boys è possibile montare un kit di questo su cagiva "anche se poi per il blocco motore son cazzi" ?

[Nitrus]

sarei curioso di sapere dove lo infili il tubo per il passaggio di n2o......poi la manopola non è molto pratica..............volendo fai tutto.......ma non so quanto sia indicato per un 2t....forse se ne fai passare troppo detoni...non so bene cosa dirti...solo che vai per terra appena apri il comburente....

[OUT SIDE]

Forse allegerendo il carico di dietro e aumentanto il carico frontale "piombandolo" penso ke si potrebbe contenere l'inalzamento per la potenza... per evitare la detonazione del mezzo "ke sarebbe al quanto fastidiosa :sorriso: " esiste un manometro per il controllo della pressione per il protosido di azoto.... Però ca##o sarebbe una favola

[PACO89]

gia fa danni su un 4t figuriamocci su un 2t

[J.A]

Il Nos (N2O o ossido di diazoto per dirlo in modo meno barbaro) contiene il 33% di ossigeno, rispetto al 21% circa dell'aria atmosferica......quindi viene da se che nel momento in cui esso viene "spruzzato" nel motore, la carburazione smagrisca velocemente e in modo consistente......
Sulle auto e sui moderni 4t a iniezione si può usare con più "tranquillità", perchè la gestione elettronica provvede a correggere la carburazione al momento dello smagrimento (e nemmeno tutte le centraline di serie sono adatte, infatti esistono apposite centraline programmabili e moduli aggiuntivi per gestire la sovralimentazione chimica)...

Quindi, infine, se si volese montare un impiano del genere su una Mito, bisognerebbe girare terribilmente grassi, per far sì che al momento dell'utilizzo del Nos si abbia una carburazione più o meno corretta.........e sinceramente, almeno che uno non faccia gare di drag (e con una 125 la vedo dura) non ne vale la pena....

[TheCoolRider]

mah, giusto per dire uno si toglie lo sfizio, perche non è molto utile...

[...PaLa...]

quoto sopra a meno k nn si facciano delle gare d drag nn serve a un caxxo!!poi su un 125 meno k meno... :sorriso:

[Nitrus]

oltre allo smagrimento va considerato l'aumento istantaneo di pressione nel cilindro durante la compressione....se alla fine fai in modo di non detonare mattendone "poco" il fastidio di grippare te lo levi ingrassando di poco....volendo ci sono degli additivi per il protossido d'azoto o ossido di diazoto,secondo vi trovate meglio con la nomenclatura tradizionale o con la iupac,che ne dovrebbero ridurre l'effetto di potenza istantanea..........però questa mi sembra un'idea malsana a dirla tutta.....

[OUT SIDE]

Be di esserlo lo è.... Era solo un pò di curiosità... Cmq al livello effetivo di quanto migliorano le prestazioni ?

Messaggio modificato da OUT SIDE il 01 December 2008 - 16:57

[a7n8x]

OUT SIDE, il Dec 1 2008, 04:54 PM, ha scritto:

Si potrebbe risolvere con un carbu eletrico ?

Non ha tutto questo potere di correzione, inoltre dovresti arricchire ugualmente la carburazione, perché i carburatori elettronici per i 2T hanno solo circuiti per smagrire la carburazione

OUT SIDE, il Dec 1 2008, 04:54 PM, ha scritto:

Be di esserlo lo è.... Era solo un pò di curiosità... Cmq al livello effetivo di quanto migliorano le prestazioni ?

L'auto che era stata provata dalle iene, se non ricordo male, passava da 600 a 800 cv (30% in piu)

Messaggio modificato da a7n8x il 01 December 2008 - 17:01

[OUT SIDE]

Ke carbu eltrici conoscete e consigliate ?

[Joker92]

secondo me è una caxxatissima...... anche percè se come dici tu si potrebbe schiacciare poco la levetta non si avrebbe più la bellezza del nos cioè l'aumento di botto della potenza che rimane fino alla fine della bombola!!!!!! a cosa serve premere un pò?? è come metterlo dentro fino a metà.....

[OUT SIDE]

No io ho parlato per la regolazione allinterno del cilindro per evitare ke ne entri troppo in circolo e crei fuori uscite o ammassamenti... in poke parole per regolare l'inghettore... quindi lo puoi usare tutto di fila fino alla fine

Messaggio modificato da OUT SIDE il 01 December 2008 - 17:12

[superteo007]

asbhsbhsahbshb ma quellla non è aria compressa ke serve per gonfiare le ruote delle bicicletteeee rapidamente!? ne ho uguali in garage per la bici!! ahbabha ke inculata!

Messaggio modificato da superteo007 il 01 December 2008 - 17:16

[OUT SIDE]

Tu le ruote delle bici le gonfi con n2o ?

[Ganondorf]

a7n8x, il Dec 1 2008, 04:58 PM, ha scritto:

L'auto che era stata provata dalle iene, se non ricordo male, passava da 600 a 800 cv (30% in piu)

direi anke che xò quello era un impianto di nos fatto con le stracontropalle e nn da 90€ penso..

superteo007, il Dec 1 2008, 05:15 PM, ha scritto:

asbhsbhsahbshb ma quellla non è aria compressa ke serve per gonfiare le ruote delle bicicletteeee rapidamente!? ne ho uguali in garage per la bici!! ahbabha ke inculata!

potrebbe anke essere una bella inculata :fischietto:

[X-hide]

Ripeto quanto detto un altri topic:

a me sembra una normalissima pompetta automatica per bici e le bombolette mi sanno tanto di normalissime CO2 (quelle usate per gonfiare le ruote o per le armi a piombini=1 euro l'una circa).

Non vedo scritto da nessuna parte "n2o". Andate voi in laboratorio a far analizzare che il contenuto sia davvero quanto dichiarato?

Poi chiamatemi pure: diffidente...
Ma non sarebbero le prime vendite di tale spazzatura che vedo

Poi basta pensare 2 secondi: vi sembra possibile che una ditta che produca "pompe" per nos le faccia con quella forma e con quel grilletto? L'azionamento sarebbe quanto di + scomodo e pericoloso possibile... Idem per le bombolette non marchiate.

Aggiungo inoltre il fatto che il nos sui 2 tempi è "installabile", ma non certo a cuor leggero semplicemente collegando un tubo...

E se qualcuno sente davvero un miglioramento prestazionale secondo me è tutto effetto placebo misto a un probabile smagrimento della carburazione.

Poi ovviamente è solo un mio modesto parere =)

[OUT SIDE]

DIFFERENZE FRA KIT NOS http://www.emiliaromagna.lafragola.kataweb...tory294137.h
tml

[superteo007]

OUT SIDE, il Dec 1 2008, 06:18 PM, ha scritto:

Tu le ruote delle bici le gonfi con n2o ?

ahbahbhb ti giuro ke è uguale identico però ovviamente dentor quelle capsule c'è aria compressa! te nn fai altro ke premere il pulsantino e la ruota si gonfia in poki secondi

hbahbahbaahb nn fate altro con quel affare di iniettare aria dentro al carbu tutto qui! ke lollata

è questo in pratica http://cgi.ebay.it/KIT-CO2-BICICLETTA-GONF...A1%7C240%3A1318

sto qui ha capito come fare soldi! te lo dico io

Messaggio modificato da superteo007 il 01 December 2008 - 17:22

[OUT SIDE]

Cmq mi sapete dire qualke modello di carbu eletrico ?

Si le capsule sono simili ma il contenuto è diverso quello è co2 e questo è n2o c'è un pò di differenza

Messaggio modificato da OUT SIDE il 01 December 2008 - 17:23