469 risposte a questa discussione

[ZioDaedrico]

BR1, il Feb 1 2009, 12:55 PM, ha scritto:

tubi in treccia montali senza neppure pensarci. sono sempre soldi spesi bene! :wink:

per il silenziatore, se è come quello delle ultime EV,modificalo in casa! spendi poco e va benissimo.non vedo perchè si debbano spendere soldi quando non è il caso..

@Zio Daedrico: "arrow sport pro pista", è una dicitura che mi è nuova, ti spiace postare una foto? mera curiosità..

e larrow sport pro (pista lo aggiungo io x dire che nn e omologata cqm eccola)
http://www.mitoclub.com/forum/index.php?sh...c=72868&hl=
si dovrebbe vedere

Messaggio modificato da ZioDaedrico il 01 February 2009 - 13:23

[darkside91]

ZioDaedrico, il Feb 1 2009, 01:21 PM, ha scritto:

e larrow sport pro (pista lo aggiungo io x dire che nn e omologata cqm eccola)
http://www.mitoclub.com/forum/index.php?sh...c=72868&hl=
si dovrebbe vedere

io conoscevo la challenge e l'omologata °_°

al massimo (se non sbaglio nel topic di ceppa) ho sentito parlare di un arrow sp, ma non ne sono sicuro..!

Messaggio modificato da darkside91 il 01 February 2009 - 13:44

[puke-rex_92]

oggi ho fatto un paio di conti. tra un mesetto prendo i tubi in treccia e delle buone pastiglie. verso l'inio dell'estate vedro quanti soldi ho e vedo se comprarmi un pompa radiale per il freno anteriore.

per il pacco lamellare era già in programma, volevo montare le lamelle della lamelle della boysen. l'unico problema che non le riesco a trovare on line, ho trovato solo un sito che americano. ma mi sa che costanto un pò tanto le spese di spedizione.

[puke-rex_92]

piccolo problema per il ripo, oggi sono ritornato dal meccanico e abbiamo iniziato a dare un occhio per bene alla moto. la famosa valvola che non si apriva del tutto era la cts. ma come mai questa cosa??? deve essere tarata dopo il ripo meccanicamente????.

[dave90]

prendi i tubi in treccia e buone pasticche, e con i soldi magari abbigliamento tipo tuta..

[puke-rex_92]

dave90, il Feb 1 2009, 08:47 PM, ha scritto:

prendi i tubi in treccia e buone pasticche, e con i soldi magari abbigliamento tipo tuta..

abigliamento sono apposto, già presa la tuta, stivali e guanti. magari prendo un nuovo casco, visto che il mio ormai si sta staccando la vernice

[BR1]

ottima scelta i tubi!
per la cts,si regola attraverso appositi registri. per le lamelle,si sente parlare molto bene anche da utenti esperti delle Aktive da 0,39mm.

[puke-rex_92]

BR1, il Feb 1 2009, 09:05 PM, ha scritto:

ottima scelta i tubi!
per la cts,si regola attraverso appositi registri. per le lamelle,si sente parlare molto bene anche da utenti esperti delle Aktive da 0,39mm.

si, queste sarebbero quelle che dovrei prendere se non trovo quelle della boysen, ma anche questa da 0,39 non li trovo su siti italiani. tu hai qualche link???

comunque per la cts i registri si fanno su centralina o meccanicamente ( a mano )???

[ZioDaedrico]

BR1, il Feb 1 2009, 09:05 PM, ha scritto:

ottima scelta i tubi!
per la cts,si regola attraverso appositi registri. per le lamelle,si sente parlare molto bene anche da utenti esperti delle Aktive da 0,39mm.

q8 ....o tramite il filo ...allora nn era il carburello ne..

[puke-rex_92]

ZioDaedrico, il Feb 1 2009, 10:08 PM, ha scritto:

q8 ....o tramite il filo ...allora nn era il carburello ne..

non era il carburatore, oggi ho guardato bene ed era la cts, per fino il meccanico mi ha guardato male quando gli ho detto che era la cts quella famosa e misteriosa valvola

ma alla fine sarebbe solo da regolare il fine corsa di questa valvola,visto che non si apre del tutto, giusto??

[ZioDaedrico]

dipende ..sinceramente la 525 nn la conosco... se e come l ev si o da tirare il filo stessa cosa dell carburello---
ma va che quella e da tarare x che se no si apre alla ca##o e nn va bene ..se t si apre tipo a 2000 giri il motore muore o pegio (nn ci ho mai provato e nn ci tengo) la cagiva la da in apertura a 7500 giri circa (mi pare)

[BR1]

allora, l'apertura della cts è comandata da apposita centralina (non ricordo il regime) mentre la regolazione la fai a mano, tramite i due registria dado posti a dx del cilindro.

[romanoromanista]

che casotto ripotenziare una euro tre cmq bella moto e goditela

[ZioDaedrico]

ecco perche esiste la benza e l accendino...

[puke-rex_92]

BR1, il Feb 2 2009, 01:45 PM, ha scritto:

allora, l'apertura della cts è comandata da apposita centralina (non ricordo il regime) mentre la regolazione la fai a mano, tramite i due registria dado posti a dx del cilindro.

l'apertura mi sembra che avviene intorno ai 7000 giri. quindi la regolazione è meccanica. ma mica è a sinistra del cilindro quella specie di copertura per la regolazione ???

[BR1]

allora.. il regime di apertura è dettato da un'apposita centralina che tramite il motorino attuatore ,solleva la valvola.

a destra del cilindro, trovi una copertura il gomma con scritto CTS. sollevandola trovi una rotella alla quale arrivano i due cavi che comandano la valvola, questi cavi sono dotati superiormente di registri a dado.
sul forum dovresti trovare una guida su come agire su di essi.

[puke-rex_92]

BR1, il Feb 2 2009, 06:01 PM, ha scritto:

allora.. il regime di apertura è dettato da un'apposita centralina che tramite il motorino attuatore ,solleva la valvola.

a destra del cilindro, trovi una copertura il gomma con scritto CTS. sollevandola trovi una rotella alla quale arrivano i due cavi che comandano la valvola, questi cavi sono dotati superiormente di registri a dado.
sul forum dovresti trovare una guida su come agire su di essi.

sisi, ho capito dove intendi. ma mi sembra che sia montato sulla sinistra del cilindro. comunque so come registrare se è tutto li da toccare

[BR1]

stando seduto sulla moto, è alla tua destra.

[puke-rex_92]

BR1, il Feb 2 2009, 06:28 PM, ha scritto:

stando seduto sulla moto, è alla tua destra.

ah...io credevo vedendo dal davanti della ruota. comuqnue a questo punto è così fondamentale quesat valvola, ho letto che a molti dopo un tot di km si spu***na, se la levo??? :fischietto:

[ZioDaedrico]

se la levi la moto nn va piu un ca##o ...nn e da levare!!!