Cagiva Mito Club Official Forum

My CAGIVA MITO EVO III 2004

Motore: Cilindro 73037 fasatura: 196° scarico 132° luce aspirazione. Luci di aspirazione, scarico, booster lavorati nella forma e nei diagrammi interni ed esterni, rapporto di compressione 13,2, cromatura cilindro al TIN, testa 200h riprofilata totalmente, troncoconica con squisch 0.85mm, pistone Wiseco monofascia cielo piatto forgiato con trattamento antidetonazione superiore e rilievo antidetonazione candela 129gr, collettore di scarico ricavato dal pieno ed allungato, biella Kart ricavata dal pieno, albero alleggerito, volano alleggerito, contro albero cagiva B, carter lavorati, pacco lamellare con lamelle in carbonio aktive rc, carburatore vhsb racing 39,5mm, filtro a doppia aspirazione superiore (cornuta) con red-sponge, anticipo di accensione variabile zeeltronic PCDI-M1V, scarico ufficiale kit SP '06, silenziatore DLR gp in carbonio e DLR sp in carbon-kevlar.

Trasmissione: Cambio a 7 rapporti con pignone 15-16 denti alleggerito, corona da 45-46 denti afam, catena passo stretto DID racing 415 ev.

Altro: Colore in replica t1-mamba, cerchi oro metalizzato, selle rosse in alcantara o maculate, contagiri a 8 led più indicatore cambiata ultra luminoso con piastra in carbonio, termo coppia pz racing, e gpt segna tempi, eliminazione sotto manubri, clacson, maniglie passeggero, vaschetta posteriore olio. Viteria completa in ergal rosso della carene comprese brugole manubrio e freno posteriore, bilancieri in ergal e manopole Domino, gas rapido Domino, specchietti in carbonio Lightech 195gr (-285gr std), copri piastra in carbonio, para corona in carbonio, porta targa in lega leggera Farfy, batteria al gel, frecce anteriori a goccia trasparenti, posteriori in carbon look a led, fanali posteriori oscurati, lampadine anteriori ultra white con led white al posto della posizione da entrambe le parti, kit fren tubo in treccia di kevlar, pompa freno beringer 16 * 18, disco freno anteriore Wave Braking flottante 1330gr (-450gr std) e posteriore Nico.ev (-120gr std), pastiglie anteriori e posteriori Brembo rosse, gomme Pirelli diablo supercorsa sc2-sc1 e michelin pilot, liquido refrigerante rosso, pedane e pedaline forate, cambio rovescio!!

Ciclistica: Forcelle anteriori con guida fondo corsa stelo accorciati, con foderi mito oro, olio ohlins sae 20, posteriore mono ceriani.

Prova 1 Prova 2





Velocità max: 179 181 Km/h
Potenza massima: 36,9 37,1 CV
Coppia a potenza max: 20,8 21.6 Nm
Rpm a potenza max: 12410 12063 rpm
Potenza a coppia max: 36,4 36,8 CV

Carter barenato: http://img204.images...29082008715.jpg

Albero alleggerito e biella ricavata dal pieno: http://img204.images...10420091112.jpg

Pistone wiseco: http://img204.images...50320091083.jpg

Cilindro 73037 preparato: http://img204.images...50320091085.jpg

Scarico sp: http://img204.images...30082008729.jpg

Scarico sp: http://img204.images...61/img0309g.jpg

Volano alleggerito: http://img524.imageshack.us/img524/3977/240420091136.jpg

Moto lavaggio: http://img204.images...28062008556.jpg

Moto Motociclismo: http://img204.images...817/img0250.jpg

Moto adria: http://img204.images...356/img3013.jpg

Io e lucchinelli: http://img204.images...16062008545.jpg

Moto dalla morosa: http://img524.images...50420091155.jpg

Fine rodaggio e si rimontano le carene: http://img155.images...50520091171.jpg

Testa 200h profilata:
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Giretto sui colli con la girl:
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Braking dopo qualche staccata disco blu:
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Dopo una pistata ad adria:
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Foto maggio 2010






My mito pista:











LA MOTO è ANDATA ANCHE NEL GIORNALE MOTOCICLISMO mese 12/2008

Messaggio modificato da pierre il 06 October 2010 - 10:02

l'ex mito di dillo! STUPENDA!

 darkside91, il Apr 20 2009, 06:06 PM, ha scritto:

si.. però ho dovuto cambiare tutto perchè mi ha dato una bidonata.. c'erano i carter storti, un filtro tagliato alla ca##o di cane artigianalmente, collettore del carburatore tutto ritagliato una testa per un 160 sul pistone e cilindro 125, vaschetta del H2o che perdeva perchè aveva il beccuccio rotto, catena che sputava ruggine... non dico altro!! da come l'ho comprata ho lasciato solo telaio, cerchi, e colore in parte (ho aggiunto adesivi e colorato il sottocoda)..

bella lì!! :yea:

 pierre, il Apr 20 2009, 07:37 PM, ha scritto:

fatto bene era propria ridotta da cu*o! :wink:

 dillo, il Apr 20 2009, 08:02 PM, ha scritto:

ti fa propio onore tutto questo... bravo.. nessuno ti ha chiesto il tuo parere cmq.. mi sembra che tu mi avessi scritto che non avresti piu scritto a me qnd lascia stare..
grazie...

 pierre, il Apr 20 2009, 08:23 PM, ha scritto:

insomma ero giovane e inesperto

ok.. adesso per favore non rompiamo le palle e non sfottiamo e cortesemente esci da questo topic..
grazie..

Non mi piace... Però tanto lavoro!!








ma dillo ti ha inculato o no!????!?

è abbastanza è che quando l'ho comprata non sapevo ancora nulla poi mi sono accorto che una moto che fa prima e seconda a max 7500giri non è il massimo..
va bè da ora spinge bene anche se questo ultimo motore devo ancora provarlo..

rimanete tutti Bboni eh!

certo certo

bella!

 MiMmO_ZiP, il Apr 21 2009, 02:53 PM, ha scritto:

grazie.... :fonzie:

io sta moto la conosco !

c'è l ho quel motociclismo...l'avevo vista è già li ci avevo sbavato
sopra..... :sorriso:
molto bella....

Grazie mille :fonzie:

inserite nuove foto..
Messaggio modificato da pierre il 28 April 2009 - 13:13

mi piace sisi!!complimenti :yea:

quanto l'hai pagata?