57 risposte a questa discussione

[aldino92...]

ragazzi io monto una jolly stradale e lamelle da 0.35...la moto arriva a 11500 giri!secondo voi va oltre?il meccanico mi ha detto che la sp525 ha la centralina che interviene quando il motore arriva alla zona rossa del conragiri,è vero?

[puke-rex_92]

aldino92..., il May 1 2009, 11:05 PM, ha scritto:

ragazzi io monto una jolly stradale e lamelle da 0.35...la moto arriva a 11500 giri!secondo voi va oltre?il meccanico mi ha detto che la sp525 ha la centralina che interviene quando il motore arriva alla zona rossa del conragiri,è vero?

la mia l'ho tirata una volta fino a 12000 giri. e se non cambiavo andava anche oltre...ma siccome ero in fuori giri non mi sono azzardato a continuare :fischietto:

[aldino92...]

puke-rex_92, il May 1 2009, 11:13 PM, ha scritto:

la mia l'ho tirata una volta fino a 12000 giri. e se non cambiavo andava anche oltre...ma siccome ero in fuori giri non mi sono azzardato a continuare :fischietto:

a me fa fatica a salire...sarà magra!c e da dire che io ogni volta che metto x esempio 10 euro di benza metto il 2%di olio nel serbatoio(nn 2% per ogni litro,per tt e 10 euro)...puo essere quello il motivo x il quale sale con fatica?cmq qnt è la velocita max della tua?

[skiddolo]

aldino92..., il May 1 2009, 11:48 PM, ha scritto:

a me fa fatica a salire...sarà magra!c e da dire che io ogni volta che metto x esempio 10 euro di benza metto il 2%di olio nel serbatoio(nn 2% per ogni litro,per tt e 10 euro)...puo essere quello il motivo x il quale sale con fatica?cmq qnt è la velocita max della tua?

sai di quanto sbaglia il contagiri? di un bel po..solitamente reali se non erro sono sugli 11.000

in ogni caso al massimo sarà grassa se fatica

[puke-rex_92]

esatto, se fai fatica a salire di giri magari sei grasso come caburazione. comunque gli ho detto il valore letto sul contagiri......poi non so quanto potevano essere i giri effettivi :fonzie:

[aldino92...]

puke-rex_92, il May 2 2009, 08:29 AM, ha scritto:

esatto, se fai fatica a salire di giri magari sei grasso come caburazione. comunque gli ho detto il valore letto sul contagiri......poi non so quanto potevano essere i giri effettivi :fonzie:

è sicuramente grassa perche il beccuccio della marma è tt sporco..cmq se apro l airbox devo ingrassare o smagrire?

[marco 2t]

aldino92..., il May 1 2009, 11:05 PM, ha scritto:

ragazzi io monto una jolly stradale e lamelle da 0.35...la moto arriva a 11500 giri!secondo voi va oltre?il meccanico mi ha detto che la sp525 ha la centralina che interviene quando il motore arriva alla zona rossa del conragiri,è vero?

no, la centralina della mito non funge da limitatore, quindi ti ha detto una gran fesseria

se insisti col gas è probabile che vada oltre ma è anche possibile che fai danni al motore...

aldino92..., il May 1 2009, 11:48 PM, ha scritto:

a me fa fatica a salire...sarà magra!c e da dire che io ogni volta che metto x esempio 10 euro di benza metto il 2%di olio nel serbatoio(nn 2% per ogni litro,per tt e 10 euro)...puo essere quello il motivo x il quale sale con fatica?cmq qnt è la velocita max della tua?

una domanda...
ma hai il miscelatore?

se si non capisco proprio perchè devi aggiungere olio nel serbatoio... non ha alcun senso...
mah...

[aldino92...]

marco 2t, il May 2 2009, 03:18 PM, ha scritto:

no, la centralina della mito non funge da limitatore, quindi ti ha detto una gran fesseria

se insisti col gas è probabile che vada oltre ma è anche possibile che fai danni al motore...



una domanda...
ma hai il miscelatore?

se si non capisco proprio perchè devi aggiungere olio nel serbatoio... non ha alcun senso...
mah...

normale che ho il miscelatore,ma per nn rischiare di grippare metto olio in piu

[marco 2t]

aldino92..., il May 2 2009, 03:27 PM, ha scritto:

normale che ho il miscelatore,ma per nn rischiare di grippare metto olio in piu

ascolta non rispondermi come se fosse una risposta scontata, perchè non lo è...
non è assolutamente normale che a una moto che ha il miscelatore gli venga aggiunto olio nel serbatoio...
dove mai hai letto che va fatta una cosa del genere...?!?!

dai una lettura al libretto d'uso...

aldino92..., il May 2 2009, 03:15 PM, ha scritto:

è sicuramente grassa perche il beccuccio della marma è tt sporco..cmq se apro l airbox devo ingrassare o smagrire?

se apri l'airbox le uniche cose che puoi fare sono o cambiare la spugna o pulirla...
non di certo metterti a carburare la moto...

[Ma5t3r]

aldino92..., il May 1 2009, 11:48 PM, ha scritto:

a me fa fatica a salire...sarà magra!c e da dire che io ogni volta che metto x esempio 10 euro di benza metto il 2%di olio nel serbatoio(nn 2% per ogni litro,per tt e 10 euro)...puo essere quello il motivo x il quale sale con fatica?cmq qnt è la velocita max della tua?

Intanto chiarisci in cosa il 2% per ogni litro o il 2% del totale dovrebbe essere diverso :fischietto:

In secondo luogo, troppo olio non va bene, poi non brucia e sporca tutto.
Se 2% al miscelatore ti sembra poco, alzalo un pelino; 4% totale sulla Mito è da pazzi.
Altro che murare a 11.500...

[brio]

Se hai il miscelatore non ha senso aggiungere il 2% imbratti tutto poi e non fa certo bene alla moto.
Se pensi che non funzioni il miscelatore controlla e fallo riparare se non ne sei in grado di farlo da solo, ma una miscela del 4% non serve a nulla anzi........
Per ricarburare comunque non devi aprire l'airbox, ma cambiare i getti lo devi aprire o per cambiare il coperchio o la spugna o pulire quest'ultima, ma di certo non per cambiare i getti..........

[puke-rex_92]

ragazzi state calmi. poverino l'avete aggredito. lui mette un pò d'olio nel serbatoio perchè ha paura di grippare. bastava dirgli che non bisogna farlo. però io credevo che te avevi tolto il miscelatore aldino nessuno nasce imparato, tutti commettono errori, e credo che lo scopo di questo forum è quello di cercare di capire i proprio errori e imparare qualcosa in più :fonzie: comunque credo che lui ha chiesto per il filto per il fatto che se si "lavora" porta uno smagrimento o un ingrassamento della miscela.anche se lavorando l'airboxoriginale entra più aria ed è logico che la miscela si ingrassa :fischietto:

[marco 2t]

puke-rex_92, il May 2 2009, 08:28 PM, ha scritto:

ragazzi state calmi. poverino l'avete aggredito. lui mette un pò d'olio nel serbatoio perchè ha paura di grippare. bastava dirgli che non bisogna farlo. però io credevo che te avevi tolto il miscelatore aldino nessuno nasce imparato, tutti commettono errori, e credo che lo scopo di questo forum è quello di cercare di capire i proprio errori e imparare qualcosa in più :fonzie: comunque credo che lui ha chiesto per il filto per il fatto che se si "lavora" porta uno smagrimento o un ingrassamento della miscela.anche se lavorando l'airboxoriginale entra più aria ed è logico che la miscela si ingrassa :fischietto:

non mi pare che sia stato aggredito da nessuno...
è verissimo nessuno nasce esperto infatti gli sono stati dati dei consigli punto e basta...
tra l'altro rivediti un pò anche tu qualcosa sulla carburazione...

[aldino92...]

marco 2t, il May 2 2009, 03:36 PM, ha scritto:

ascolta non rispondermi come se fosse una risposta scontata, perchè non lo è...
non è assolutamente normale che a una moto che ha il miscelatore gli venga aggiunto olio nel serbatoio...
dove mai hai letto che va fatta una cosa del genere...?!?!

dai una lettura al libretto d'uso...



se apri l'airbox le uniche cose che puoi fare sono o cambiare la spugna o pulirla...
non di certo metterti a carburare la moto...

e allora professore mi spiega xke tt dicono che qnd si cambia la spugna o aprono l airbox bisogna carburare?

briolt, il May 2 2009, 05:37 PM, ha scritto:

Se hai il miscelatore non ha senso aggiungere il 2% imbratti tutto poi e non fa certo bene alla moto.
Se pensi che non funzioni il miscelatore controlla e fallo riparare se non ne sei in grado di farlo da solo, ma una miscela del 4% non serve a nulla anzi........
Per ricarburare comunque non devi aprire l'airbox, ma cambiare i getti lo devi aprire o per cambiare il coperchio o la spugna o pulire quest'ultima, ma di certo non per cambiare i getti..........

lo sooooo :testate:
io intendevo,se apro l airbox dp devo carburare di nuovo?
lo so che per carburare devo cambiare i getti,quello lo so fare benissimo...

puke-rex_92, il May 2 2009, 08:28 PM, ha scritto:

ragazzi state calmi. poverino l'avete aggredito. lui mette un pò d'olio nel serbatoio perchè ha paura di grippare. bastava dirgli che non bisogna farlo. però io credevo che te avevi tolto il miscelatore aldino nessuno nasce imparato, tutti commettono errori, e credo che lo scopo di questo forum è quello di cercare di capire i proprio errori e imparare qualcosa in più :fonzie: comunque credo che lui ha chiesto per il filto per il fatto che se si "lavora" porta uno smagrimento o un ingrassamento della miscela.anche se lavorando l'airboxoriginale entra più aria ed è logico che la miscela si ingrassa :fischietto:

puke a contrario di qlkn in questo topic sei stato gentilissimo...io volevo sl sapere cs fare per carburare nel caso in cui dovessi aprire l airbox...volevo sapere se devo mettere un getto piu grosso o piu piccolo!

marco 2t, il May 2 2009, 10:52 PM, ha scritto:

non mi pare che sia stato aggredito da nessuno...
è verissimo nessuno nasce esperto infatti gli sono stati dati dei consigli punto e basta...
tra l'altro rivediti un pò anche tu qualcosa sulla carburazione...

prof. mi dice cs devo fare allora nel caso in cui dovessi aprire l airbox?devo smagrire o ingrassare?

Ma5t3r, il May 2 2009, 03:52 PM, ha scritto:

Intanto chiarisci in cosa il 2% per ogni litro o il 2% del totale dovrebbe essere diverso :fischietto:

In secondo luogo, troppo olio non va bene, poi non brucia e sporca tutto.
Se 2% al miscelatore ti sembra poco, alzalo un pelino; 4% totale sulla Mito è da pazzi.
Altro che murare a 11.500...

raga ho scritto 2% nn per ogni litro,ma per dieci ero di benzina:)

Ma5t3r, il May 2 2009, 03:52 PM, ha scritto:

Intanto chiarisci in cosa il 2% per ogni litro o il 2% del totale dovrebbe essere diverso :fischietto:

In secondo luogo, troppo olio non va bene, poi non brucia e sporca tutto.
Se 2% al miscelatore ti sembra poco, alzalo un pelino; 4% totale sulla Mito è da pazzi.
Altro che murare a 11.500...

cmq potresti dirmi cm aumentare l entrata di olio?devo aumentare il getto giusto?qst è un grande dubbio che mi togliereste...per far in modo che entri una percentuale piu alta di olio dv devo mettere mani?

[skiddolo]

ma scusa..tu per "aprire" l'air-box cosa intendi?io per aprirlo intendo smontare il coperchio..cioè dai spiegatevi bene se volete info piu precise..specifica cosa ci devi fare..lo apri se lo lasci senza coperchio?gli metti una spugna a celle piu aperte?monti un frontale o un cornuto?

[brio]

aldino92..., il May 3 2009, 12:19 AM, ha scritto:

e allora professore mi spiega xke tt dicono che qnd si cambia la spugna o aprono l airbox bisogna carburare?




lo sooooo :testate:
io intendevo,se apro l airbox dp devo carburare di nuovo?
lo so che per carburare devo cambiare i getti,quello lo so fare benissimo...




puke a contrario di qlkn in questo topic sei stato gentilissimo...io volevo sl sapere cs fare per carburare nel caso in cui dovessi aprire l airbox...volevo sapere se devo mettere un getto piu grosso o piu piccolo!




prof. mi dice cs devo fare allora nel caso in cui dovessi aprire l airbox?devo smagrire o ingrassare?


raga ho scritto 2% nn per ogni litro,ma per dieci ero di benzina:)




cmq potresti dirmi cm aumentare l entrata di olio?devo aumentare il getto giusto?qst è un grande dubbio che mi togliereste...per far in modo che entri una percentuale piu alta di olio dv devo mettere mani?

A casa mia levare, sostituire e lavorare non sono sinonimi di aprire e abbassa comunque il tono............

[puke-rex_92]

credo che lui intenda lavorare l'airbox...ma non so che modifiche vuole fare :fischietto:

marco 2t, il May 2 2009, 10:52 PM, ha scritto:

non mi pare che sia stato aggredito da nessuno...
è verissimo nessuno nasce esperto infatti gli sono stati dati dei consigli punto e basta...
tra l'altro rivediti un pò anche tu qualcosa sulla carburazione...

a me hanno sempre inseganto che quando si va a lavorare l'airbox si va anche a ricarburare a fine lavoro. e non credo che si va a smagrire la carburazione lavorando l'airbox

siete voi che l'avete divorato come se mettesse un litro d'olio nel serbatoio :fischietto:

[brio]

4% su 14 litri fa poco più di mezzo litro per pieno :sorriso:
Comunque se vai a lavorare l'airbox come se elimini o sostituisci il coperchio influisci sulla carburazione, ma solo ad aprirlo non cambia assolutamente nulla.............

[skiddolo]

briolt, il May 3 2009, 12:06 PM, ha scritto:

4% su 14 litri fa poco più di mezzo litro per pieno :sorriso:
Comunque se vai a lavorare l'airbox come se elimini o sostituisci il coperchio influisci sulla carburazione, ma solo ad aprirlo non cambia assolutamente nulla.............

togliere il coperchio cambia,prende piu aria solo che non la prende in modo diretto come con un frontale/corduto..ma si deve sempre ricarburare

[brio]

skiddolo, il May 3 2009, 12:38 PM, ha scritto:

togliere il coperchio cambia,prende piu aria solo che non la prende in modo diretto come con un frontale/corduto..ma si deve sempre ricarburare

Skid è quello che ho scritto..........