316 risposte a questa discussione

[Bonvi46]

puke-rex_92, il Oct 28 2009, 05:03 PM, ha scritto:

di certo n è he fa benissimo il minimo grasso....parlando di rendimento di motore. praticamente per ricarburare si parte dal minimo...se hai il minimo grasso alla fine hai una carburazione un pò del cavolo ma poi non ho capito perchè dici che hai il minimo grasso....fa fatica salire di giri ???


più che il minimo grasso ti conviene un getto del max leggermente grasso. il minimo serve solo quando il gas chiuso e la moto deve lavorare solo con quella parte di minimo che dicidiamo noi....quindi non capisco perchè servirebbe grasso

Metti caso che un giorno fa un pochino più freddo del solito e la carburazione smagrisce leggermente troppo... ti lascio immaginare le conseguenze. Poi non so te, ma io quando ho il minimo magro mi sono sempre trovato male in scalata.

[puke-rex_92]

Bonvi46, il Oct 28 2009, 05:09 PM, ha scritto:

Metti caso che un giorno fa un pochino più freddo del solito e la carburazione smagrisce leggermente troppo... ti lascio immaginare le conseguenze. Poi non so te, ma io quando ho il minimo magro mi sono sempre trovato male in scalata.

nono....fermiamoci qui....io non ho detto di avere un minimo magro......ma di averlo giusto. di non tenere il minimo grasso....più che altro tieni il max leggermente grasso

[mitico92]

hai mai tirato la tua moto alla velocità massima? quando poi x decelerare lasci il gas di botto usi un getto da 33 a 12000 giri...è ovvio ke un getto del minimo non debba essere troppo magro
e cmq io ho letto nell'articolo di a7n8x che l'olio viene messo anke in base ai giri e non solo all'apertura del gas
inoltre fidati ke succede un sacco di volte di lascire il gas a giri alti...in città certe volte in frenate brusche non stai a pensare ai giri ma lasci il gas di botto e ti attacchi al freno x evitare qualche pericolo quindi io preferisco essere grasso di minimo tanto non influisce se non nelle minime aperture

Messaggio modificato da mitico92 il 28 October 2009 - 17:19

[puke-rex_92]

mitico92, il Oct 28 2009, 05:17 PM, ha scritto:

hai mai tirato la tua moto alla velocità massima? quando poi x decelerare lasci il gas di botto usi un getto da 33 a 12000 giri...è ovvio ke un getto del minimo non debba essere troppo magro
e cmq io ho letto nell'articolo di a7n8x che l'olio viene messo anke in base ai giri e non solo all'apertura del gas
inoltre fidati ke succede un sacco di volte di lascire il gas a giri alti...in città certe volte in frenate brusche non stai a pensare ai giri ma lasci il gas di botto e ti attacchi al freno x evitare qualche pericolo quindi io preferisco essere grasso di minimo tanto non influisce se non nelle minime aperture

come ti ho già detto ho detto di non tenere un minimo magro. ma giusto. non serve a molto un minimo grasso...più che altro si tiene un massimo grasso. anche perchè stai molto più tempo al massimo...che al minimo o in rilascio. di sicuro il motore è più sollecitato agli alti per un tempo maggiore che un rilascio

[mitico92]

puke-rex_92, il Oct 28 2009, 05:43 PM, ha scritto:

come ti ho già detto ho detto di non tenere un minimo magro. ma giusto. non serve a molto un minimo grasso...più che altro si tiene un massimo grasso. anche perchè stai molto più tempo al massimo...che al minimo o in rilascio. di sicuro il motore è più sollecitato agli alti per un tempo maggiore che un rilascio

si si infatti il sn un sostenitore del massimo grasso
xò visto ke il minimo nn influisce sulle prestazioni tengo grasso anke quello e sto più sicuro

[Bonvi46]

mitico92, il Oct 28 2009, 05:44 PM, ha scritto:

si si infatti il sn un sostenitore del massimo grasso
xò visto ke il minimo nn influisce sulle prestazioni tengo grasso anke quello e sto più sicuro

Esatto, meglio imbrattare una candela che inchiodare un cilindro.

Comunque i lavori sono finiti. Oltre a quelli già descritti, ho anche reso la moto monoposto smontando le pedaline del passeggero, ora mi resta solo il sellino. Sarò anche scemo, ma non mi fido a portare passeggeri quando vado in moto, preferisco rischiare da solo.

[mitico92]

Bonvi46, il Oct 29 2009, 01:22 PM, ha scritto:

Esatto, meglio imbrattare una candela che inchiodare un cilindro.

Comunque i lavori sono finiti. Oltre a quelli già descritti, ho anche reso la moto monoposto smontando le pedaline del passeggero, ora mi resta solo il sellino. Sarò anche scemo, ma non mi fido a portare passeggeri quando vado in moto, preferisco rischiare da solo.

e cmq al minimo non si imbratta la candela...tnt al minimo ce la tieni x pochissimo tempo e basta dare qlc gasatina al semaforo

[puke-rex_92]

Bonvi46, il Oct 29 2009, 01:22 PM, ha scritto:

Esatto, meglio imbrattare una candela che inchiodare un cilindro.

Comunque i lavori sono finiti. Oltre a quelli già descritti, ho anche reso la moto monoposto smontando le pedaline del passeggero, ora mi resta solo il sellino. Sarò anche scemo, ma non mi fido a portare passeggeri quando vado in moto, preferisco rischiare da solo.

io non punterei tanto alla salute degli altri.....ma al fatto che se ti fermano in due sono ben 2 mesi di stop alla moto oltre alla multa e al deposito

[Bonvi46]

puke-rex_92, il Oct 29 2009, 02:10 PM, ha scritto:

io non punterei tanto alla salute degli altri.....ma al fatto che se ti fermano in due sono ben 2 mesi di stop alla moto oltre alla multa e al deposito

Io sono maggiorenne, i passeggeri li posso portare.

[puke-rex_92]

Bonvi46, il Oct 29 2009, 02:11 PM, ha scritto:

Io sono maggiorenne, i passeggeri li posso portare.

che cu*o......allora aspposto...sto zitto

[Giangi3]

Bonvi46, il Oct 29 2009, 01:22 PM, ha scritto:

Esatto, meglio imbrattare una candela che inchiodare un cilindro.

Comunque i lavori sono finiti. Oltre a quelli già descritti, ho anche reso la moto monoposto smontando le pedaline del passeggero, ora mi resta solo il sellino. Sarò anche scemo, ma non mi fido a portare passeggeri quando vado in moto, preferisco rischiare da solo.

ma come?????????????????????? a me mi devi portare! ahahhahahahhaha

[Bonvi46]

Giangi3, il Oct 29 2009, 04:34 PM, ha scritto:

ma come?????????????????????? a me mi devi portare! ahahhahahahhaha

Quando mi compero le mutande in lamiera, allora ci faremo un pensierino .

[Bonvi46]

Allora, da dove cominciare? Scusate sono così stanco che non mi ricordo più neanche come mi chiamo !!!

Ah sì ecco ora ricordo: ho fatto il primo giro questa mattina con il nuovo scarico. Che dire, il rumore è veramente impressionante, non tanto come quantità, ma come qualità, ora la moto ha un bel rumorino metallico da sbavo . Anche l'erogazione è cambiata, fino a che non apre la valvola è morta rispetto a quando era depo, in compenso ha guadagnato tantissimo in alto. Di carburazione dovrei essere a posto come massimo e minimo, di passaggio invece credo di essere grasso. Per toglierci ogni dubbio, oggi faccio un video e vi faccio vedere .


Solo una cosa non mi ha convinto del tutto: una volta tornato a casa, la marmitta emetteva un odore strano , non saprei descriverlo bene. Ho letto da qualche parte che, una volta montata, la marmitta ha bisogno di alcuni km per adattarsi alla moto. Potrebbe essere questo "adattamento" che provoca l'odore che ho sentito?

Messaggio modificato da Bonvi46 il 30 October 2009 - 11:53

[mitico92]

Bonvi46, il Oct 30 2009, 11:52 AM, ha scritto:

Allora, da dove cominciare? Scusate sono così stanco che non mi ricordo più neanche come mi chiamo !!!

Ah sì ecco ora ricordo: ho fatto il primo giro questa mattina con il nuovo scarico. Che dire, il rumore è veramente impressionante, non tanto come quantità, ma come qualità, ora la moto ha un bel rumorino metallico da sbavo . Anche l'erogazione è cambiata, fino a che non apre la valvola è morta rispetto a quando era depo, in compenso ha guadagnato tantissimo in alto. Di carburazione dovrei essere a posto come massimo e minimo, di passaggio invece credo di essere grasso. Per toglierci ogni dubbio, oggi faccio un video e vi faccio vedere .


Solo una cosa non mi ha convinto del tutto: una volta tornato a casa, la marmitta emetteva un odore strano , non saprei descriverlo bene. Ho letto da qualche parte che, una volta montata, la marmitta ha bisogno di alcuni km per adattarsi alla moto. Potrebbe essere questo "adattamento" che provoca l'odore che ho sentito?

scusa non ho letto tt il topic ke marmitta è?
cmq l'odore strano lo fanno le cose nuove dove passa molto calore quindi credo ke sia normale

[Bonvi46]

mitico92, il Oct 30 2009, 01:16 PM, ha scritto:

scusa non ho letto tt il topic ke marmitta è?
cmq l'odore strano lo fanno le cose nuove dove passa molto calore quindi credo ke sia normale

C'è scritto diverse volte in giro per il topic, comunque la marma è l'Arrow street omologata (quella di puke rex-92, tanto per capirci).

[mitico92]

Bonvi46, il Oct 30 2009, 01:19 PM, ha scritto:

C'è scritto diverse volte in giro per il topic, comunque la marma è l'Arrow street omologata (quella di puke rex-92, tanto per capirci).

ma quella con il sile simil 4tempi?

[Bonvi46]

mitico92, il Oct 30 2009, 01:22 PM, ha scritto:

ma quella con il sile simil 4tempi?

Credo di sì, guarda la moto di puke e capisci subito

[puke-rex_92]

Bonvi46, il Oct 30 2009, 01:19 PM, ha scritto:

C'è scritto diverse volte in giro per il topic, comunque la marma è l'Arrow street omologata (quella di puke rex-92, tanto per capirci).

no, la mia ha solo il sile omologato e non la pancia. comunque si è quella con il sile tipo 4t. ma alla fine solo il sile è cambiato, la pancia è uguale a quella delle vecchie arrow

[Bonvi46]

puke-rex_92, il Oct 30 2009, 01:56 PM, ha scritto:

no, la mia ha solo il sile omologato e non la pancia. comunque si è quella con il sile tipo 4t. ma alla fine solo il sile è cambiato, la pancia è uguale a quella delle vecchie arrow

Sì beh ho detto omologata per fare prima. Però sai perchè la mia marma nuova puzza da far schifo? Non riesco a capire cos'è, di sicuro non è miscela.

[puke-rex_92]

Bonvi46, il Oct 30 2009, 02:01 PM, ha scritto:

Sì beh ho detto omologata per fare prima. Però sai perchè la mia marma nuova puzza da far schifo? Non riesco a capire cos'è, di sicuro non è miscela.

la mia dava un odore strano alle prime tirate. ma dopo 2 o 3 tirate è diventato il classico odore di miscela