221 risposte a questa discussione

[mitico92]

fra-x, il Nov 7 2011, 10:08 PM, ha scritto:

ma si accende?
con un tubo così lungo prima che la benzina arrivi al motore ha fatto in tempo a condensarsi ...

ho avuto lo stesso dubbio...

[bird92]

credo che per aver pubblicato foto e tutto si accenda vogliamo vederla in azione. dai!

[Fuso_88]

si accende al primo colpo come se il carburatore fosse istallato direttamente nel collettore...... anche se lontano la turbina compensa la distanza il tubo alla fine e lungo 60cm..... in una macchina tutto il giro ce fa dalla turbina al collettore siamo sopra il metro e mezzo anche due metri in base alla disposizione

per quelli scettici!!!!



il rumore non rende bene.... perchè fatto con il cell il video.... per ora è sprovvisto di scarico

Messaggio modificato da Fuso_88 il 08 November 2011 - 07:29

[mitico92]

a quanti bar lavora la turbina? come hai fatto per la carburazione? powerjet, carburatore a depressione? o altro?

[Fuso_88]

mitico92, il Nov 8 2011, 06:55 PM, ha scritto:

a quanti bar lavora la turbina? come hai fatto per la carburazione? powerjet, carburatore a depressione? o altro?

ho avuto il tempo di montarla..... verso fine settimana riprendo e iniziamo a definirlo e si iniziano a prendere determinati valori..... salirla alla fine e stata la meno spesa........

[fra-x]

Fuso_88, il Nov 8 2011, 08:13 AM, ha scritto:

si accende al primo colpo come se il carburatore fosse istallato direttamente nel collettore...... anche se lontano la turbina compensa la distanza il tubo alla fine e lungo 60cm..... in una macchina tutto il giro ce fa dalla turbina al collettore siamo sopra il metro e mezzo anche due metri in base alla disposizione

per quelli scettici!!!!



il rumore non rende bene.... perchè fatto con il cell il video.... per ora è sprovvisto di scarico

in un auto il giro va dalla turbina al iniettore...
accendere si accende anche se pre me resta un ottimo lavoro artigianale ma non molto efficente ...

[Fuso_88]

fra-x, il Nov 8 2011, 07:17 PM, ha scritto:

in un auto il giro va dalla turbina al iniettore...
accendere si accende anche se pre me resta un ottimo lavoro artigianale ma non molto efficente ...

sono punti di vista....

[fra-x]

Fuso_88, il Nov 8 2011, 08:25 PM, ha scritto:

sono punti di vista....

si ma non sarebbe stato meglio collegare il carburatore al collettore e il tubo farlo dal turbo al carburatore?

[Fuso_88]

fra-x, il Nov 8 2011, 07:26 PM, ha scritto:

si ma non sarebbe stato meglio collegare il carburatore al collettore e il tubo farlo dal turbo al carburatore?

se sapevi il funzionamento del carburatore non mi facevi sta domanda xD

se era a iniezione e come dici tu! ma siccome appunto e a carburatore..... non si può fare!

[Adri_Planet_93]

Fuso_88, il Nov 8 2011, 08:13 PM, ha scritto:

se sapevi il funzionamento del carburatore non mi facevi sta domanda xD

se era a iniezione e come dici tu! ma siccome appunto e a carburatore..... non si può fare!

Credo da inesperto per motivi di carburazione e polverizzazione di benzina giusto?


Ps: bella bestia

[fra-x]

Fuso_88, il Nov 8 2011, 09:13 PM, ha scritto:

se sapevi il funzionamento del carburatore non mi facevi sta domanda xD

se era a iniezione e come dici tu! ma siccome appunto e a carburatore..... non si può fare!

scusa ma l'aria in pressione nel condotto di venturi ci entra comunuque!!!

[Adri_Planet_93]

fra-x, il Nov 8 2011, 08:51 PM, ha scritto:

scusa ma l'aria in pressione nel condotto di venturi ci entra comunuque!!!

Si ma credo che non riesca a miscelarsi con abbastanza benzina, restando così troppo magra!
Sono sempre mie idee

[Fuso_88]

fra-x, il Nov 8 2011, 08:51 PM, ha scritto:

scusa ma l'aria in pressione nel condotto di venturi ci entra comunuque!!!

i lego li puoi assemblare come vuoi... ma poi devi vedere cosa ti esce fuori!

i carburatori per poter miscelare la giusta quantità di aria e benzina devono funzionare per depressione!!! e non per pressione...

se il carburatore potesse parlare e tu gli fai arrivare aria a pressione...... lui ti guarderebbe male e ti direbbe "OOOOOOOOOHHHHUUU MA CHI MINKIA FAIIIIIIIIIIIIII" ahahahh xD

a parte gli scherzi.... non può funzionare, per come dici tu la benzina ritorna indietro perchè la pressione che si crea al suo interno farà sputare tutta la benzina dagli sfoghi del carburatore!!!

Adri_Planet_93, il Nov 8 2011, 08:55 PM, ha scritto:

Si ma credo che non riesca a miscelarsi con abbastanza benzina, restando così troppo magra!
Sono sempre mie idee

per il 95% ci sei arrivato....


esempio elementare.....
sparo numeri a muzzo
motore originale: (per depressione) aspira 1 parte di benzina e 3 di aria
motore turbo: (ha + depressione) quindi aspira 3 parti di benzina e 9 di aria

il rapporto se varia tra aria/benzina sarà di poco e facilmente compensabile!

[fra-x]

Fuso_88, il Nov 8 2011, 10:02 PM, ha scritto:

i lego li puoi assemblare come vuoi... ma poi devi vedere cosa ti esce fuori!

i carburatori per poter miscelare la giusta quantità di aria e benzina devono funzionare per depressione!!! e non per pressione...

se il carburatore potesse parlare e tu gli fai arrivare aria a pressione...... lui ti guarderebbe male e ti direbbe "OOOOOOOOOHHHHUUU MA CHI MINKIA FAIIIIIIIIIIIIII" ahahahh xD

a parte gli scherzi.... non può funzionare, per come dici tu la benzina ritorna indietro perchè la pressione che si crea al suo interno farà sputare tutta la benzina dagli sfoghi del carburatore!!!



per il 95% ci sei arrivato....


esempio elementare.....
sparo numeri a muzzo
motore originale: (per depressione) aspira 1 parte di benzina e 3 di aria
motore turbo: (ha + depressione) quindi aspira 3 parti di benzina e 9 di aria

il rapporto se varia tra aria/benzina sarà di poco e facilmente compensabile!

1 parte di benzina e 14 di aria...
comuqnue ho capito tu hai messo il carburatore sul aspirazione aria della turbina quindi nel vaso di compressione della turbina bassa già aria e benzina...

[Fuso_88]

per quanto riguarda le parti di aria/benzina avevo già detto che mettevo numeri a caso per rendere l'idea...


comunque si...

[fra-x]

Fuso_88, il Nov 8 2011, 11:05 PM, ha scritto:

per quanto riguarda le parti di aria/benzina avevo già detto che mettevo numeri a caso per rendere l'idea...


comunque si...

si si avevo letto ti ho dato il rapporto stechiometrico preciso, anzi ad essere precisi 14,7


ma così ancora di più non hai un sacco di benzina incombusta che si ferma in turbina e nel tubo...

[Fuso_88]

fra-x, il Nov 8 2011, 10:08 PM, ha scritto:

si si avevo letto ti ho dato il rapporto stechiometrico preciso, anzi ad essere precisi 14,7


ma così ancora di più non hai un sacco di benzina incombusta che si ferma in turbina e nel tubo...

quella non è incombusta se non entra nel cilindro!

[fra-x]

Fuso_88, il Nov 8 2011, 11:42 PM, ha scritto:

quella non è incombusta se non entra nel cilindro!

si ma prende fuoco se si scalda la marmitta!!!

[Fuso_88]

fra-x, il Nov 8 2011, 10:48 PM, ha scritto:

si ma prende fuoco se si scalda la marmitta!!!

nn può non bruciare!!!!

[fra-x]

Fuso_88, il Nov 9 2011, 02:15 PM, ha scritto:

nn può non bruciare!!!!

cioè?