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La Mia Cagiva Elefant 125


72 risposte a questa discussione

#61 BR1

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Inviato 03 June 2010 - 17:48

Visualizza MessaggioJonny 1988, il Jun 2 2010, 01:58 PM, ha scritto:

Sto otrdinando da quarto le fasce per il 160 che almeno quelle sn lo stesso codice ricambio di quelle della mito 160
solo che mi tocchera metterci la testa originale visto che quando l'ho trovato aveva quella....chiaramente lucidata

la testa originale falla sistemare per il 160.
1919/2008...e non capivo che quell'uomo era il mio volto,era il mio specchio..

#62 Jonny 1988

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Inviato 09 June 2010 - 12:16

trovato tutto cio che mi mancava,ossia:coda,copridisco,pararadiatore e piastra pignone,in attesa che arrivi aspetto sempre quarto per le fasce
CAGIVA,LA MOTO ITALIANA

#63 Jonny 1988

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Inviato 24 June 2010 - 16:11

montato il 160!!!!!!!!
muoio dalla voglia di provarlo,ma prima devo fare molte altre cose :Non mi prendi:

CAGIVA,LA MOTO ITALIANA

#64 alexandrogt

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Inviato 24 June 2010 - 18:59

ottimo, continua così :)

#65 Jonny 1988

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Inviato 29 June 2010 - 20:42

Eccomi,la moto con il 160 ha una bella compressione,perdonate la pasta rossa in eccesso ma ho riciclato le guarnizioni vecchie per non perdere tempo tra ordine,pagamenti ecc.,,
Immagine inserita
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CAGIVA,LA MOTO ITALIANA

#66 dani_raptor

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Inviato 29 June 2010 - 21:13

Bella la Elefant però appena puoi sistema tutta quella pasta rossa, comunque notevole il lavoro di restauro

#67 alexandrogt

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Inviato 30 June 2010 - 11:18

Wow, veramente bello il restauro. Continua così ;)

#68 Marco Sfunk

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Inviato 22 July 2010 - 17:24

ora è aposto?
Immagine inserita

Visualizza MessaggioLancia Delta Evoluzione, dice:

eh si ca##o il carburatore è vera ignoranza old school!!!! :D

danielsanto, dice:

Lasciate stare la Romagna. Terra di motori e di gnagna.

#69 Mandrake

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Inviato 23 July 2010 - 14:55

non ho sbatti di leggere tutto...ma ca**o zio sei un grande! fa troppo stile!
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Guida per cambiare i dischi frizione alla mito
CITAZIONE (smock#91 @ Jan 27 2010, 11:36 PM) Visualizza Messaggio
sme che il prossimo acquisto che farai sarà l'adesivo "I love romania" ahahahaha

La Mia Peugeot

#70 crub

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Inviato 25 October 2010 - 00:01

Ciao,forse non centra molto ma nelle foto ho visto che hai anche il manuale officina..io ho 1 cagiva elefantre dell'89,e non riesco a trovarlo da nessuna parte,e anche se non riuscirei mai a rifarmi la moto..pero qualche lavoretto di manutenzione,vorrei farlo..
se nn son troppo sfacciato vorrei chiederti se potessi mandarmene 1 copia in pdf,o scannerizzata..se ca l'hai,e non è 1 problema per te..mi faresti 1 favorone..
grazie mille
ciao fede

#71 125+1

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Inviato 25 October 2010 - 13:14

Visualizza Messaggiocrub, il Oct 25 2010, 01:01 AM, ha scritto:

Ciao,forse non centra molto ma nelle foto ho visto che hai anche il manuale officina..io ho 1 cagiva elefantre dell'89,e non riesco a trovarlo da nessuna parte,e anche se non riuscirei mai a rifarmi la moto..pero qualche lavoretto di manutenzione,vorrei farlo..
se nn son troppo sfacciato vorrei chiederti se potessi mandarmene 1 copia in pdf,o scannerizzata..se ca l'hai,e non è 1 problema per te..mi faresti 1 favorone..
grazie mille
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se diventi gold member c'é la versione digitale sul cmc credo


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#72 Jonny 1988

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Inviato 09 April 2011 - 13:19

forse forse in arrivo motore frecca c9 :237qf2ea6:
CAGIVA,LA MOTO ITALIANA

#73 PrizeGold

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Inviato 11 April 2011 - 18:05

Che bello quando si restaura una vecchia moto :metal1:
Comunque perchè il motore della C9?? E' vecchissimo, meglio il 160 per elefant, anche perchè tira in basso molto di più del 125. Con una bella espansione e un 37 va benone per l'uso che ne devi fare...
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
Ex proprietario Mito 1 Lucky , Mito 2 Lawson. I miei grandi amori incompiuti. Moto attuale: RS 250 Chesterfield.





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