118 risposte a questa discussione

[N4Bb0]

dave90, il Nov 8 2009, 01:35 AM, ha scritto:

la cbr è un honda..nessun pregio..nessun difetto

...

[skiddolo]

a detta di molti il cbr è semplice e manegevole..potrebbe essere un facile approccio alla nuova cilindrata..anche perchè la trovi a poco anche..pensa che stradale la trovi sui 4/5000 del 2005 o giu di li..vendi la roba stradale e rientri di un po di soldi

[PrizeGold]

Oramai i livelli delle 600SS sono quasi tutti uguali, a meno che non corri in supersport
Vabbè ogni moto ha qualcosa che la contraddistingue, tipo la Yamaha è più estrema, la Suzuki è più stradale, la Honda fa della manegevolezza il suo punto di forza, la Triumph opta per la soluzione a 3 cilindri, la Kawasaki è completamente diversa rispetto ai modelli precedenti...Secondo me al giorno d'oggi scegliere una 600SS è solo questione di gusti, perchè sono tutte lo stesso livello (quasi)...Un giorno quando avrò terminato la mia esperienza con la Mito passerò ad un R6, oltre non voglio andare, non mi piacciono molto le 1000...Apparte in Moto GP

[N4Bb0]

skiddolo, il Nov 8 2009, 04:59 PM, ha scritto:

a detta di molti il cbr è semplice e manegevole..potrebbe essere un facile approccio alla nuova cilindrata..anche perchè la trovi a poco anche..pensa che stradale la trovi sui 4/5000 del 2005 o giu di li..vendi la roba stradale e rientri di un po di soldi

troppo vecchia x i miei gusti... Poi io nn sto cercando una moto facile, ma una moto divertente, che è moolto diverso...!!!

[MITOmane_Breil]

PrizeGold, il Nov 8 2009, 04:37 PM, ha scritto:

Oramai i livelli delle 600SS sono quasi tutti uguali, a meno che non corri in supersport
Vabbè ogni moto ha qualcosa che la contraddistingue, tipo la Yamaha è più estrema, la Suzuki è più stradale, la Honda fa della manegevolezza il suo punto di forza, la Triumph opta per la soluzione a 3 cilindri, la Kawasaki è completamente diversa rispetto ai modelli precedenti...Secondo me al giorno d'oggi scegliere una 600SS è solo questione di gusti, perchè sono tutte lo stesso livello (quasi)...Un giorno quando avrò terminato la mia esperienza con la Mito passerò ad un R6, oltre non voglio andare, non mi piacciono molto le 1000...Apparte in Moto GP

peccato che le motogp sono 800 e son moto del tutto diverse da quelle stradali!!

[PrizeGold]

MITOmane_Breil, il Nov 8 2009, 05:13 PM, ha scritto:

peccato che le motogp sono 800 e son moto del tutto diverse da quelle stradali!!

Appunto io mi riferivo all'era 1000...le motogp di adesso sono più veloci in curva ma meno spettacolari...W le 1000 senza Traction Control!
In questi giorni gira un rumors secondo il quale quel buffone di ezpeleta vuole riportare le 1000...gia ha fatto una schifezza introducendo la Moto2 (copia della SuperSport)...Ma rimanere tutto come prima senza stravolgere nulla no eh? Era tanto bello quando c'erano 125, 250 e 500 (o MotoGp 1000)


Purtroppo ora anche il mondo delle competizioni è in stretta parentela con quello commerciale...la 250 non la fanno più e non corre più..che peccato...E fra 3 anni sparirà la 125...Tutto perchè la regina Honda non vuole più i 2T perchè lei non produce i 2T..Speriamo che un giorno tutti i motori saranno ad iniezione e ad alcol e si rifaranno le RS250

Messaggio modificato da PrizeGold il 08 November 2009 - 17:42

[N4Bb0]

PrizeGold, il Nov 8 2009, 06:40 PM, ha scritto:

Appunto io mi riferivo all'era 1000...le motogp di adesso sono più veloci in curva ma meno spettacolari...W le 1000 senza Traction Control!
In questi giorni gira un rumors secondo il quale quel buffone di ezpeleta vuole riportare le 1000...gia ha fatto una schifezza introducendo la Moto2 (copia della SuperSport)...Ma rimanere tutto come prima senza stravolgere nulla no eh? Era tanto bello quando c'erano 125, 250 e 500 (o MotoGp 1000)


Purtroppo ora anche il mondo delle competizioni è in stretta parentela con quello commerciale...la 250 non la fanno più e non corre più..che peccato...

[PrizeGold]

N4Bb0, il Nov 8 2009, 05:42 PM, ha scritto:

Sorry
Scusate l'OT

[fede89]

PrizeGold, il Nov 8 2009, 05:37 PM, ha scritto:

Oramai i livelli delle 600SS sono quasi tutti uguali, a meno che non corri in supersport
Vabbè ogni moto ha qualcosa che la contraddistingue, tipo la Yamaha è più estrema, la Suzuki è più stradale, la Honda fa della manegevolezza il suo punto di forza, la Triumph opta per la soluzione a 3 cilindri, la Kawasaki è completamente diversa rispetto ai modelli precedenti...Secondo me al giorno d'oggi scegliere una 600SS è solo questione di gusti, perchè sono tutte lo stesso livello (quasi)...Un giorno quando avrò terminato la mia esperienza con la Mito passerò ad un R6, oltre non voglio andare, non mi piacciono molto le 1000...Apparte in Moto GP

ma tu lo hai mai provato un mille in strada? no perche per dire che ti piaciono molto di più le 600 dei mille, contando che la userai in strada beh penso che tu abbia detto una minkiata colossale

[Mojito!]

fede89, il Nov 8 2009, 06:41 PM, ha scritto:

ma tu lo hai mai provato un mille in strada? no perche per dire che ti piaciono molto di più le 600 dei mille, contando che la userai in strada beh penso che tu abbia detto una minkiata colossale

In strada, MOLTO meglio il 600cc...

[fede89]

oh mamma mia! ma se le avte provate solo nei videogiochi le moto ca##o parlate a fare per prendere aria alla bocca?

[PrizeGold]

I gusti sono gusti, diceva il gatto leccandosi il c**o
Se la mettiamo sul termine della sfruttabilità su strada allora tutti col Ducati Monster
C'è chi dice che le 600 non vanno bene perchè sono morte ai bassi, le 1000 sono troppo potenti, e così via..
Sinceramente io voglio fare le cose per gradi, passare da un 125 ad un 1000 è fare il passo più lungo della gamba...
C'è chi ha il 1000, chi il 600...l'importante è sapersi divertire
Per ora a me mi piace un casino la Mito, quando sarò più grande poi si penserà ad una moto superiore...sempre 600...Non so perchè, ma mi attraggono più dei 1000..

[N4Bb0]

Il 600 in strada è inutilizzabile quasi... Il 1000 è meno impegnativo se vogliamo sempre parlare della strada...

Mojito!, il Nov 8 2009, 07:44 PM, ha scritto:

In strada, MOLTO meglio il 600cc...

???

[fede89]

si vabe dai non mi esprimo nemmeno che qui manco nei migliori bar di milano si sentono certe minkiate

[N4Bb0]

fede89, il Nov 8 2009, 07:58 PM, ha scritto:

si vabe dai non mi esprimo nemmeno che qui manco nei migliori bar di milano si sentono certe minkiate

abuhasuhuhaushauhs...

[meallaseconda]

mha..io mi prenderei la moto più facile perchè alla fine si rivela la più divertente e ala fine in pista ci vai per divertirti...o vuoi correre in SS?

[Super155]

Te l'avranno già detto in tanti... ma se è solo pista vai di R6

[N4Bb0]

meallaseconda, il Nov 8 2009, 08:47 PM, ha scritto:

mha..io mi prenderei la moto più facile perchè alla fine si rivela la più divertente e ala fine in pista ci vai per divertirti...o vuoi correre in SS?

Allora, x metterla dal mio punto di vista...
Io dalla moto che compro, ogni volta che scendo la mia esclamazione deve essere:
"PORCA tr**a"
Ecco, secondo me le uniche 2 che possono darmi questa sensazione sn la Kawa e la Yamaha...
Che poi con la honda all'inizio ci giro 2 secondi + forte me ne sbatto le palle sinceramente!!!

Messaggio modificato da N4Bb0 il 08 November 2009 - 19:59

[aldo m]

Nabbo,non sono tanto d'accordo con il post qui sopra....

Cmq se il prox anno non devi correre e il 2011 solo gare amatoriali prendi una moto che non sia ultrabombardata....
Prima la porti al limite,poi vedi di prenderne una che abbia tutto quello che serve per andare forte VERAMENTE.....

[N4Bb0]

Super155, il Nov 8 2009, 08:56 PM, ha scritto:

Te l'avranno già detto in tanti... ma se è solo pista vai di R6

x ora è la mia prescelta...!!!

aldo m, il Nov 8 2009, 09:29 PM, ha scritto:

Nabbo,non sono tanto d'accordo con il post qui sopra....

Cmq se il prox anno non devi correre e il 2011 solo gare amatoriali prendi una moto che non sia ultrabombardata....
Prima la porti al limite,poi vedi di prenderne una che abbia tutto quello che serve per andare forte VERAMENTE.....

La prendo originale, e gli metto il minimo indispensabile x iniziare a girarci (rivista alla ciclistica, carene, tubi in treccia e gomme...)
Poi piano piano la faccio secondo le mie esigenze...!!!