118 risposte a questa discussione

[lucifer]

Vi aggiorno con delle foto dell'ultima ora, la ciclistica è praticamente quasi finita, mancano dei dettagli come la riduzione degli steli della forcella ed altra cosette, poi passiamo al motore, ed infine il lavoro estetico di lucidatura ed eventuale verniciatura.

Eccovi le foto, aspetto vostri commenti.
Ciao

[Biagio]

Molto bene! Complimenti, ottimo lavoro.

I semimanubri sono cavi all'interno? Guadagni altro peso!
Non riesci a montare il motore più avanti così da avere più peso avanti e avere meno rischio che impenni?

[lucifer]

Biagio, il Apr 8 2010, 09:33 AM, ha scritto:

Molto bene! Complimenti, ottimo lavoro.

I semimanubri sono cavi all'interno? Guadagni altro peso!
Non riesci a montare il motore più avanti così da avere più peso avanti e avere meno rischio che impenni?

Ciao, i semimanubri sono cavi, per quanto riguarda il motore, volevo metterlo più avanti avevo già preparato le piastre per il fissaggio ed i perni, però una volta montato non mi convinceva, quindi ho preferito agire al senso opposto e cioè allontanare la ruota posteriore, il risultato sembra buono, sia in termini di bilanciamento in quanto il motore è infulcrato esattamente al centro dell'interasse, sia in termini di peso complessivo, quello che vedi in foto non arriva a 30kg, ed anche esteticamente non mi dispiace.

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

sti ciufoli! complimentoni!

una domanda idiota, talaio e focellone sono stati costruiti da 0 vero?

ma ci giri per strada?

[lucifer]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Apr 8 2010, 12:59 PM, ha scritto:

sti ciufoli! complimentoni!

una domanda idiota, talaio e focellone sono stati costruiti da 0 vero?

ma ci giri per strada?

Ciao, tutto da 0 o quasi, per quanto riguarda il telaio sono rimaste solo le piastre dove si fissa il motore dell'aprilia rs 50 il resto è tutto nuovo, il forcellone è al 95% tutto nuovo anche lui, la capriata il passo lungo e tutto quello che vedi sono fatti in casa, il telaietto è fatto in casa da 0,

Oggio ho passato tutto il pomeriggio a saldare le marmitte, domani vedo do postare qualche foto anche di loro.

per quanto riguarda l'ultima domanda.....mi riservo il diritto di non rispondere....

[Biagio]

Cavolo hai una super manualità se hai fatto tutto tu da 0! Complimenti

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

lucifer, il Apr 8 2010, 09:40 PM, ha scritto:

Ciao, tutto da 0 o quasi, per quanto riguarda il telaio sono rimaste solo le piastre dove si fissa il motore dell'aprilia rs 50 il resto è tutto nuovo, il forcellone è al 95% tutto nuovo anche lui, la capriata il passo lungo e tutto quello che vedi sono fatti in casa, il telaietto è fatto in casa da 0,

Oggio ho passato tutto il pomeriggio a saldare le marmitte, domani vedo do postare qualche foto anche di loro.

per quanto riguarda l'ultima domanda.....mi riservo il diritto di non rispondere....

o.O complimenti ancora!

[lucifer]

Biagio, il Apr 8 2010, 10:55 PM, ha scritto:

Cavolo hai una super manualità se hai fatto tutto tu da 0! Complimenti

Ciao, Ho fatto tutto insieme ad un amico che ha una bella officina con le attrezzature adatte, i disegni li faccio io come anche gran parte delle lavorazioni manuali ed il motore, lui è specializzato nella tornitura e fresatura.


Ho finito oggi di saldare le marmitte posto qualche foto, comincia a prendere forma....

[{mRk}]

Sta venendo fuori un bel mezzo, complimenti.
Poiché nel mio piccolo anch'io faccio qualcosina so quante ore di lavoro stanno dietro al singolo pezzo, è un lavoro decisamente impegnativo.

Noto che le scelte dimensionali fatte per forcellone e leveraggi sono specifiche per le gare di accelerazione.
A naso il posizionamento del motore mi sembra quello più indicato sia per la distruzione dei pesi e per avere il corretto rapporto del tiro catena, anche se servirebbe una foto presa di lato per farsi una idea più precisa.
E' interessante anche la marmitta.

La messa a punto dell'insieme richiederà del tempo per arrivare al migliore compromesso.
Hai già disponibili tutti i materiali necessari per completare il motore? Quando hai la prima gara?

[lucifer]

{mRk}, il Apr 9 2010, 10:38 PM, ha scritto:

Sta venendo fuori un bel mezzo, complimenti.
Poiché nel mio piccolo anch'io faccio qualcosina so quante ore di lavoro stanno dietro al singolo pezzo, è un lavoro decisamente impegnativo.

Noto che le scelte dimensionali fatte per forcellone e leveraggi sono specifiche per le gare di accelerazione.
A naso il posizionamento del motore mi sembra quello più indicato sia per la distruzione dei pesi e per avere il corretto rapporto del tiro catena, anche se servirebbe una foto presa di lato per farsi una idea più precisa.
E' interessante anche la marmitta.

La messa a punto dell'insieme richiederà del tempo per arrivare al migliore compromesso.
Hai già disponibili tutti i materiali necessari per completare il motore? Quando hai la prima gara?

Ciao Marko,

Tu ne sai qualcosa, quante ore passate a realizzare i pezzi che a loro volta hanno richiesto ore-giorni di studio prima della realizzazione.

Per quanto riguarda le misure ed i vari posizionamenti, hanno richiesto un mare di ore studio nonchè di lavoro, alla fine ho optato per la scelta con motore al centro per tanti motivi, non ultimo quello della lunghezza della catena che se avessi spostato il motore + in avanti + il passo allungato avrebbe raggiunto una lunghezza esagerata con tutti i problemi ad essa legati.

La messa a punto sarà indubbiamente laboriosa ma sono fiducioso sulla bontà del progetto, i pezzi del motore ci sono tutti tranne l'albero che ho fatto realizzare su mie specifiche e che dovrebbe essere qui a breve.

Il campionato è alle porte e sarò obbligato a saltare le prime gare, non avrebbe senso fare 1200 km per prendere bastonate, mi presenterò quest'estate quando il mezzo avrà raggiunto un buon livello (si spera).

P.S. Si, il serbatoio è sotto la sella

Grazie per i consigli.

Alex

[Biagio]

Se non sono indiscreto, l'albero da chi lo fai fare? Per caso da un certo T. di Brescia? O qualche altro luminare del settore?

Dove si tiene il campionato? 1200 km da Roma sono tanti!

[lucifer]

Biagio, il Apr 10 2010, 08:46 PM, ha scritto:

Se non sono indiscreto, l'albero da chi lo fai fare? Per caso da un certo T. di Brescia? O qualche altro luminare del settore?

Dove si tiene il campionato? 1200 km da Roma sono tanti!

Figurati,cmq non è il T. di Brescia ma un'artigiano sconosciuto.
1200 sono tanti? beh Roma-Rovigo andata e ritorno.........

P.S. chi sarebbe questo T. di Brescia??

[{mRk}]

lucifer, il Apr 10 2010, 09:15 PM, ha scritto:

Figurati,cmq non è il T. di Brescia ma un'artigiano sconosciuto.
1200 sono tanti? beh Roma-Rovigo andata e ritorno.........

P.S. chi sarebbe questo T. di Brescia??

Probabilmente T. sta per Tameni.

[lucifer]

{mRk}, il Apr 10 2010, 09:29 PM, ha scritto:

Probabilmente T. sta per Tameni.

Ah ok, onestamente non lo conosco, spero solo che il "mio" artigiano si faccia vivo al + presto perchè qui aspetto solo lui.

[lucifer]

lucifer, il Apr 10 2010, 09:38 PM, ha scritto:

Ah ok, onestamente non lo conosco, spero solo che il "mio" artigiano si faccia vivo al + presto perchè qui aspetto solo lui.

Mi sembra di aver letto che questo Tameni costruisce alberi per malossi e via dicendo....., che sprovveduto che sono...

[{mRk}]

Realizza un sacco di alberi per un po' tutti i motori piaggio. Fa qualcosa anche per i motori kart.

[Loki]

lucifer, il Apr 10 2010, 09:38 PM, ha scritto:

Ah ok, onestamente non lo conosco, spero solo che il "mio" artigiano si faccia vivo al + presto perchè qui aspetto solo lui.

T sta per Tonoli Claudio direi io invece
http://www.katrace.i.../alberi/i2.html
sempre un altro del panorama scooter, da cui Biagio evidentemente proviene

ma non c'è bisogno di farsi fare gli alberi a brescia, con tutto il rispetto per i vari T.

ah, mi dimenticavo, GRAN BEL lavoro lucifer
un pò troppo "thai" per i miei gusti però

Messaggio modificato da dallarace il 11 April 2010 - 12:21

[lucifer]

dallarace, il Apr 11 2010, 01:14 PM, ha scritto:

T sta per Tonoli Claudio direi io invece
http://www.katrace.i.../alberi/i2.html
sempre un altro del panorama scooter, da cui Biagio evidentemente proviene

ma non c'è bisogno di farsi fare gli alberi a brescia, con tutto il rispetto per i vari T.

ah, mi dimenticavo, GRAN BEL lavoro lucifer
un pò troppo "thai" per i miei gusti però

Ciao mi chiedevo che fine avessi fatto. Troppo Thai? Questa "T" è sempre in giro.
Cmq ti assicuro che anche se può sembrare molto Thai è fondamentalmente molto diversa, le misure di passo, altezza da terra, nonchè la distribuzione dei pesi ecc... sono completamente diverse. Anche il forcellone, loro usano un sistema tradizionale questo è del tipo cantilever. Ho adottato quelle che secondo me erano le soluzioni più adatte per il mio drag poi vediamo, sono uno che va sempre un po' controtendenza a partire dal carrello posteriore che non userò ( per il momento), ho optato per la sospensione posteriore, e credo che se la porterò in gara sarò sicuramente l'unico (Scemo?!?!?).
La cosa che da sicuramente all'occhio e che accosta il mio drag a quelli usati in thailandia è sicuramente la sella, e l'assenza di carenature.

[Biagio]

{mRk}, il Apr 10 2010, 09:29 PM, ha scritto:

Probabilmente T. sta per Tameni.

Esatto, intendevo Tameni, volevo solo essere discreto perchè magari non voleva rivelare il produttore, tutto qua.

lucifer, il Apr 10 2010, 09:56 PM, ha scritto:

Mi sembra di aver letto che questo Tameni costruisce alberi per malossi e via dicendo....., che sprovveduto che sono...

{mRk}, il Apr 11 2010, 10:15 AM, ha scritto:

Realizza un sacco di alberi per un po' tutti i motori piaggio. Fa qualcosa anche per i motori kart.

Fa molta roba per kart e scooter, produce alberi anche per RS 125 e 250. Quello del 250 a vederlo dal vivo è fatto molto bene. Nel mondo degli scooter ha una buona fama.

dallarace, il Apr 11 2010, 01:14 PM, ha scritto:

T sta per Tonoli Claudio direi io invece
http://www.katrace.i.../alberi/i2.html
sempre un altro del panorama scooter, da cui Biagio evidentemente proviene

ma non c'è bisogno di farsi fare gli alberi a brescia, con tutto il rispetto per i vari T.

Eheheh no no io non provengo dal panorama scooter
Solo conoscevo Tameni per via della produzione che fa per il 250.
Però interessante anche questo Tonoli, si fanno sempre nuove scoperte!

[bubagan]

ciao! intanto complimenti per il lavoro! sò quanta fatica ci vuole epr realizzare una special,qualunque essa sia,quindi continua così!
ricordo il tuo lavoro sulla "vespa" con motore cagiva mito,sinceramente preferisco di gran lunga questa realizzazione!
è una moto per gare di accelerazione vero?
scusa l'ignoranza,ma che motore è l'honda cr125? uno da cross? immagino avrà una buona cavalleria rispetto ad un 125cc cagiva o aprilia,e un'altra info: nella categoria nella quale vorrai fare gareggiare la moto,quali sono i limiti di cilindrata?
ciao!