66 risposte a questa discussione

[Loki]

Manuelsp, il Dec 29 2009, 08:51 PM, ha scritto:

Le fascie fornite con il pistone non sono delle migliori? Mi era venuto il dubbio quando avevo visto in vendita una fascia in ghisa cromata per un pistone monofascia mito dell'asso. Che dici ne vale la pena?

tra "che pistone SCIEGLIERE" e "le FASCIE fornite" siamo messi male ragazzi è....

buon anno!

[marco 2t]

dallarace, il Dec 31 2009, 11:04 PM, ha scritto:

tra "che pistone SCIEGLIERE" e "le FASCIE fornite" siamo messi male ragazzi è....

buon anno!

eheheheh

[MarcoVall91]

{mRk}, il Dec 31 2009, 10:46 PM, ha scritto:

Quelle che vendono sul sito linkato sono accoppiate a delle buone gabbiette.

Altrimenti puoi acquistare le bielle ricavate dal pieno. Quella HP Race la trovi complete di gabbiette Iko a partire dai 160€.

si ma costano 50€....non vorrei fossero di scarsa qualità non ce nemmeno scritta la marca...le hai provate?

[MarcoVall91]

Dopo il pistone mi serve la biella per il mio motore con cilindro 66650e preparato pistone vertex monofascia cielo piatto testa senza codice ritornita 35 mikuni pacco lamellare polini supervalve...
si tratta di una preparazione abbastanza spinta quindi ho bisogno di una buona biella...
in giro ne ho viste della prox a 120€,mazzucchelli a 75€,taiwanense senza marca a 50€ e ho sentito parlare di quelle ricavate dal pieno....
Chi mi da una mano?

Grazie,

Marco

[{mRk}]

MarcoVall91, il Jan 5 2010, 02:07 PM, ha scritto:

si ma costano 50€....non vorrei fossero di scarsa qualità non ce nemmeno scritta la marca...le hai provate?

Le ha ordinate un amico per utilizzarle sul 250 e mi ha confermato che sono ok. Visto che l'amico in questione ne sa più di me mi fido e te le consiglio.
Alla fine la durata della biella non è legata tanto alla biella ma più al tipo di gabbietta a cui viene accoppiata e alla tolleranza d'accoppiamento. Cosa che però pochi curano...

Per le bielle ricavato dal pieno puoi chiedere a lucifer..
Io ho già postato le foto di una delle bielle che ho utilizzato accoppiata a una gabbietta argentata Iko:

E' una biella HP Race.
Le bielle ricavate dal pieno per motori Rotax 122 le ho fatte realizzare ad una seconda impresa.

Messaggio modificato da {mRk} il 05 January 2010 - 14:40

[luispeedest]

{mRk}, il Jan 5 2010, 02:39 PM, ha scritto:

Le ha ordinate un amico per utilizzarle sul 250 e mi ha confermato che sono ok. Visto che l'amico in questione ne sa più di me mi fido e te le consiglio.
Alla fine la durata della biella non è legata tanto alla biella ma più al tipo di gabbietta a cui viene accoppiata e alla tolleranza d'accoppiamento. Cosa che però pochi curano...

Per le bielle ricavato dal pieno puoi chiedere a lucifer..
Io ho già postato le foto di una delle bielle che ho utilizzato accoppiata a una gabbietta argentata Iko:

E' una biella HP Race.
Le bielle ricavate dal pieno per motori Rotax 122 le ho fatte realizzare ad una seconda impresa.

ma si trovano nei normali circuiti di vendita o bisogna contattare direttamente l'azienda?

[MarcoVall91]

{mRk}, il Jan 5 2010, 02:39 PM, ha scritto:

Le ha ordinate un amico per utilizzarle sul 250 e mi ha confermato che sono ok. Visto che l'amico in questione ne sa più di me mi fido e te le consiglio.
Alla fine la durata della biella non è legata tanto alla biella ma più al tipo di gabbietta a cui viene accoppiata e alla tolleranza d'accoppiamento. Cosa che però pochi curano...

Per le bielle ricavato dal pieno puoi chiedere a lucifer..
Io ho già postato le foto di una delle bielle che ho utilizzato accoppiata a una gabbietta argentata Iko:

E' una biella HP Race.
Le bielle ricavate dal pieno per motori Rotax 122 le ho fatte realizzare ad una seconda impresa.

e la gabbietta che ti danno loro è buona o conviene che ne acquisti una a parte?

[{mRk}]

luispeedest, il Jan 5 2010, 03:00 PM, ha scritto:

ma si trovano nei normali circuiti di vendita o bisogna contattare direttamente l'azienda?

Le bielle HP Race si potevano comprare su Ebay.it.
Evito di fornire i contatti delle aziende nel forum per ovvie ragioni.

[{mRk}]

MarcoVall91, il Jan 6 2010, 12:35 PM, ha scritto:

e la gabbietta che ti danno loro è buona o conviene che ne acquisti una a parte?

Spesso e volentieri scrivo in fretta nel forum, il tempo non è mai sufficiente. Però mi pare di essere stato chiaro nel spiegare come io e quelli come valutano la bontà di una biella. Prova ad aiutarti con le foto...

Per le tre bielle prox, mazzucchelli e taiwanense oltre al prezzo sai con che gabbietta vengono fornite?

[pierre]

Io avevo preso una HP poi ho mezzo sbindato il motore dopo 1300km e ho spedito la biella in dietro e la hp mi ha dato 180€ per il problema arrecatomi perchè la biella risultava difettata!! e allora poi non ho piu preso nulla per evitare un altro casino anche se le probabilità erano pressoche nulle visto che si trattava di un caso il mio!!

Messaggio modificato da pierre il 06 January 2010 - 14:26

[MarcoVall91]

{mRk}, il Jan 6 2010, 01:17 PM, ha scritto:

Spesso e volentieri scrivo in fretta nel forum, il tempo non è mai sufficiente. Però mi pare di essere stato chiaro nel spiegare come io e quelli come valutano la bontà di una biella. Prova ad aiutarti con le foto...

Per le tre bielle prox, mazzucchelli e taiwanense oltre al prezzo sai con che gabbietta vengono fornite?

no non lo scrivono da nessuna parte purtroppo...

[MarcoVall91]

pierre, il Jan 6 2010, 02:24 PM, ha scritto:

Io avevo preso una HP poi ho mezzo sbindato il motore dopo 1300km e ho spedito la biella in dietro e la hp mi ha dato 180€ per il problema arrecatomi perchè la biella risultava difettata!! e allora poi non ho piu preso nulla per evitare un altro casino anche se le probabilità erano pressoche nulle visto che si trattava di un caso il mio!!

eh ma quanti danni hai fatto sul motore?

[pierre]

MarcoVall91, il Jan 7 2010, 08:16 PM, ha scritto:

eh ma quanti danni hai fatto sul motore?

niente per fortuna, però ho dovuto aprire tutto e k 2 palle rifare inbiellaggio e mettere in asse.. poi guarnizioni e cuscinetti!!
però io con l'hp ho chiuso mi disp.. forse sono stato l'unico sfigato però...

[Eduz]

valle, un consiglio... prima di pompare il tuo motore sistema cambio e frizione
e magari dai un occhio alla ciclistica, l'ultima volta che me l'hai fatta provare mi sembrava ci fosse il mono un pò spompo

[mitico92]

Eduz, il Jan 8 2010, 09:14 PM, ha scritto:

valle, un consiglio... prima di pompare il tuo motore sistema cambio e frizione
e magari dai un occhio alla ciclistica, l'ultima volta che me l'hai fatta provare mi sembrava ci fosse il mono un pò spompo

inoltre quel pacco lamellare polini??

[MarcoVall91]

Eduz, il Jan 8 2010, 09:14 PM, ha scritto:

valle, un consiglio... prima di pompare il tuo motore sistema cambio e frizione
e magari dai un occhio alla ciclistica, l'ultima volta che me l'hai fatta provare mi sembrava ci fosse il mono un pò spompo

cambio e frizione sono in sistemazione sul blocco 6 marce originale ma quello che pompo è un altro blocco!
Per quanto riguarda il mono in effetti è spompo e dall'ultima volta che l hai provata è anche peggiorato...sto ponderando sulla possibilità di cambiarlo...

pierre, il Jan 8 2010, 05:13 PM, ha scritto:

niente per fortuna, però ho dovuto aprire tutto e k 2 palle rifare inbiellaggio e mettere in asse.. poi guarnizioni e cuscinetti!!
però io con l'hp ho chiuso mi disp.. forse sono stato l'unico sfigato però...

penso di si sai...però in effetti risulterebbe difficile anche a me fidarmi ancora..

mitico92, il Jan 8 2010, 09:44 PM, ha scritto:

inoltre quel pacco lamellare polini??

cosa intendi?

[{mRk}]

Non avendo elementi per valutare il caso in questione faccio presente quanto segue.

Le mie statistiche parlano di cedimenti di imbiellaggi nuovi causati nella maggior parte dei casi da errati riassemblaggi del motore.
Però non leggo mai di gente che parla del proprio motore chiuso male perché non è in grado di chiudere bene il motore o di valutare se un motore è stato chiuso bene.
Ho visto personalmente motore di ragazzi del forum chiusi da presunti meccanici esperti che per me sarebbero da condannare all'ergastolo. Ho visto motori da competizioni preparati da presunti preparatori esperti (nomina sunt odiosa) fare fuori tre pistone il fine settimana della gara perché chiusi e preparati con i piedi.

Nonostante tutto leggo però spesso di motori che rompono per problemi legati ai materiali o alla sfiga, mai per orrori nel riassemblaggio del motore.

Stranamente i miei motori con gli stessi materiali non rompono mai...

[Mojito!]

{mRk}, il Jan 5 2010, 02:39 PM, ha scritto:

Le ha ordinate un amico per utilizzarle sul 250 e mi ha confermato che sono ok. Visto che l'amico in questione ne sa più di me mi fido e te le consiglio.
Alla fine la durata della biella non è legata tanto alla biella ma più al tipo di gabbietta a cui viene accoppiata e alla tolleranza d'accoppiamento. Cosa che però pochi curano...

Per le bielle ricavato dal pieno puoi chiedere a lucifer..
Io ho già postato le foto di una delle bielle che ho utilizzato accoppiata a una gabbietta argentata Iko:

E' una biella HP Race.
Le bielle ricavate dal pieno per motori Rotax 122 le ho fatte realizzare ad una seconda impresa.

Mrk ma sono anche per mito queste bielle? e dove potrei ordinare una gabbia rulli Iko?

[{mRk}]

Io le compro con le bielle.
Potresti provare con i negozi kart tipo Blukart o Superkart. Anche se non trovi il materiale a listino prova ad inviare una email.

[Mojito!]

{mRk}, il Jan 9 2010, 12:50 AM, ha scritto:

Io le compro con le bielle.
Potresti provare con i negozi kart tipo Blukart o Superkart. Anche se non trovi il materiale a listino prova ad inviare una email.

Ok ma per poter ordinare su superkart mi servirebbero le statistiche della biella mito.
diametro foro lato pistone, diametro foro lato albero e distanza tra i 2 fori.
Se qualcuno me li può indicare cortesemente