59 risposte a questa discussione

[spina]

non ho capito bene l'ultima parte del polo positivo, puoi spiegarla meglio per piacere?

[nelson22]

lo sapevo!! volevo farlo ma non ho mai provato.. ora ho la conferma! grazie delucaide!

[delucaide]

spina, il Apr 6 2010, 09:50 PM, ha scritto:

non ho capito bene l'ultima parte del polo positivo, puoi spiegarla meglio per piacere?

praticamente dopo che hai collegato i due capi al led( con la resistenza in serie sul positivo) ed il negativo a massa, ti rimane da collegare il positivo.....nella mia moto( con impianto ducati energia) dai numerosi cavi che escono dal motorino CTS vi e' uno spinotto che ne contiene 4...in questo, ci dovrebbe essere il NOSTRO POSITIVO ...nella mia moto e' il rosso...ma se dovesse cambiare potete comunque provarli tutti tanto non succede nulla state tranquilli....

[spina]

delucaide, il Apr 6 2010, 09:54 PM, ha scritto:

praticamente dopo che hai collegato i due capi al led( con la resistenza in serie sul positivo) ed il negativo a massa, ti rimane da collegare il positivo.....nella mia moto( con impianto ducati energia) dai numerosi cavi che escono dal motorino CTS vi e' uno spinotto che ne contiene 4...in questo, ci dovrebbe essere il NOSTRO POSITIVO ...nella mia moto e' il rosso...ma se dovesse cambiare potete comunque provarli tutti tanto non succede nulla state tranquilli....

ok, grazie!

[delucaide]

CONTATTATE QUALCHE MOD?? VORREI ANDASSE NELLA SEZIONE GUIDEEEEE

[stecircus]

Grandissimo...cambia il titolo!

Metti: "Guida per spia cts"

[delucaide]

stecircus, il Apr 6 2010, 10:00 PM, ha scritto:

Grandissimo...cambia il titolo!

Metti: "Guida per spia cts"

[speedfight91]

delucaide, il Apr 6 2010, 09:54 PM, ha scritto:

ma se dovesse cambiare potete comunque provarli tutti tanto non succede nulla state tranquilli....

COSI'DISSE IL SAGGIO BRUCIATORE DI CENTRALINE...QUESTE COSE FATELE FINCHé LE CENTRALINE VI COSTANO POCHE CENTINAIA DI EURO PERCHE QUANDO SI INIZIA A PARLARE DI QUALCHE MIGLIAIO CI PENSATE BENE PRIMA DI FARE QUESTI ESPERIMENTI.NELLE RS é MOLTO DIFFUSO QUESTO INDICATORE. LORO MI PARE LO ATTACCHINO ALLA BOBINA. 

[delucaide]

speedfight91, il Apr 6 2010, 10:14 PM, ha scritto:

COSI'DISSE IL SAGGIO BRUCIATORE DI CENTRALINE...QUESTE COSE FATELE FINCHé LE CENTRALINE VI COSTANO POCHE CENTINAIA DI EURO PERCHE QUANDO SI INIZIA A PARLARE DI QUALCHE MIGLIAIO CI PENSATE BENE PRIMA DI FARE QUESTI ESPERIMENTI.NELLE RS é MOLTO DIFFUSO QUESTO INDICATORE. LORO MI PARE LO ATTACCHINO ALLA BOBINA.

1...Siete tutti liberi di provare a fare come ho detto io...
2...Io non so' se tu te ne intendi di elettronica o meno...io non voglio fare il gradasso ma se non sai come funziona un diodo led non so' che farci...
3... La mia esperienza in elettronica si e' fermata alla programmazione dei pic e plc...
4...Se sai fare di meglio posta le foto
5...MAGARI I POSSESSORI DI RS CHE AVRAI VISTO SU QUALCHE LINK AVEVANO ATTACCATO ALLA BOBINA LO SHIFT LIGHT(INDICATORE DI CAMBIATA)DUBITO AVESSERO ATTACCATO IL LED PER LA RAVE ALLA BOBINA...

[skiddolo]

speedfight91, il Apr 6 2010, 10:14 PM, ha scritto:

COSI'DISSE IL SAGGIO BRUCIATORE DI CENTRALINE...QUESTE COSE FATELE FINCHé LE CENTRALINE VI COSTANO POCHE CENTINAIA DI EURO PERCHE QUANDO SI INIZIA A PARLARE DI QUALCHE MIGLIAIO CI PENSATE BENE PRIMA DI FARE QUESTI ESPERIMENTI.NELLE RS é MOLTO DIFFUSO QUESTO INDICATORE. LORO MI PARE LO ATTACCHINO ALLA BOBINA. 

ma non credo proprio xD sai che intensità di corrente esce dalla bobina? e comunque la bobina non è un indicatore di apertura valvola

[delucaide]

skiddolo, il Apr 6 2010, 10:20 PM, ha scritto:

ma non credo proprio xD sai che intensità di corrente esce dalla bobina? e comunque la bobina non è un indicatore di apertura valvola

più che intensita,si parla di tensione...non sto qui' a parlarvi della bobina che si fa notte..ma comunque non e' altro che un trasformatore...dove al primario c'e' la bassa tensione(campo magnetico) al secondario la candela... e comunque magari intendeva avvolto al cavo della bobina....cosi' da acquisire la frequenza e blablabla...

[spina]

l'rs lo attaccano al solenoide, che noi non abbiamo

[delucaide]

spina, il Apr 6 2010, 10:30 PM, ha scritto:

l'rs lo attaccano al solenoide, che noi non abbiamo

praticamente al motorino della rave dell'rs ci sn solo due fili...quindi e' piu' facile individuare qual'e'

[skiddolo]

delucaide, il Apr 6 2010, 10:24 PM, ha scritto:

più che intensita,si parla di tensione...non sto qui' a parlarvi della bobina che si fa notte..ma comunque non e' altro che un trasformatore...dove al primario c'e' la bassa tensione(campo magnetico) al secondario la candela... e comunque magari intendeva avvolto al cavo della bobina....cosi' da acquisire la frequenza e blablabla...

quello allora si,ma non prendi uguale il segnale della cts al max ci tiri fuori il contagiri

[delucaide]

praticamente...

[yurimito]

Scusa che so io la gambetta più corta del led indica il positivo!

[delucaide]

si e' vero ma per essere piu' sicuri ,prima di saldare preferisco guardare all'interno:)

[puke-rex_92]

quante cazzate scritte qui.

1 quoto benissimo speedfight91, andare alla ca##o non porta niente di buono.
2 non dubito delle tue capacità, ma attaccare due contatti con l'attak...già dice tutto delle tue capacità.
3 io avrei messo in serie un fusibile, per di più i cavi del telefono non è una buona idea, sono piccoli e basta un calo di tensione o un contatto con il telaio che la moto te la fai arrosto.
4 apposta di mettere il filo alla ca##o per trovare il positivo usa un tester che sei molto più sicuro e non vai ad intaccare nulla
5 mettere a massa sul telaio è la cazzata maggiore che puoi fare, mettilo sul negativo della batteria, ma non sul telaio. per il semplice fatto che ci può essere una dispersione sul neutro, visto che te l'hai attaccato sul telaio, puoi prendere la scossa

yurimito, il Apr 6 2010, 11:03 PM, ha scritto:

Scusa che so io la gambetta più corta del led indica il positivo!

la gambetta più corta è il negativo, quella più lunga è il positivo

[skiddolo]

puke-rex_92, il Apr 7 2010, 12:20 PM, ha scritto:

quante cazzate scritte qui.

1 quoto benissimo speedfight91, andare alla ca##o non porta niente di buono.
2 non dubito delle tue capacità, ma attaccare due contatti con l'attak...già dice tutto delle tue capacità.
3 io avrei messo in serie un fusibile, per di più i cavi del telefono non è una buona idea, sono piccoli e basta un calo di tensione o un contatto con il telaio che la moto te la fai arrosto.
4 apposta di mettere il filo alla ca##o per trovare il positivo usa un tester che sei molto più sicuro e non vai ad intaccare nulla
5 mettere a massa sul telaio è la cazzata maggiore che puoi fare, mettilo sul negativo della batteria, ma non sul telaio. per il semplice fatto che ci può essere una dispersione sul neutro, visto che te l'hai attaccato sul telaio, puoi prendere la scossa

la gambetta più corta è il negativo, quella più lunga è il positivo

la batteria di per se è collegata al telaio come anche il lato bobina che fa massa sul telaio tramite il collettore->gt->telaio
i cavi del telefono vanno bene in quanto non devono sopportare grandi tensioni

gambetta lunga led = + ,gambetta corta = -

[puke-rex_92]

skiddolo, il Apr 7 2010, 12:30 PM, ha scritto:

la batteria di per se è collegata al telaio come anche il lato bobina che fa massa sul telaio tramite il collettore->gt->telaio
i cavi del telefono vanno bene in quanto non devono sopportare grandi tensioni

gambetta lunga led = + ,gambetta corta = -

ma visto che è una aggiunzione sua non è da collegare al telaio per la questione che ho detto

non è per tensioni, ma per il fatto della corrente, in caso di corto un filo del genere senza nessuna protezione si brucia come niente