Aiutino, Ho Due Dubbi
#1
Inviato 23 April 2010 - 19:05
ho due domande da farvi spero mi sappiate rispondere:
- dato che devo cambiaRe trasmissione ,che trasmissione metto? Io ho puntato ad una DID, mi hanno detto che la mito originale porta i 14/38
io sotto monto i 14/41, che taratura prendo?
-sto montando un kit bixeno h4 ad una raptor, si adatta facilmente?
Grazie mille fatemi sapere al più presto perché è urgente
#2
Inviato 23 April 2010 - 19:08
#4
Inviato 23 April 2010 - 22:19
#5
Inviato 23 April 2010 - 22:20
#7
Inviato 24 April 2010 - 00:41
mitico92, il Apr 23 2010, 11:20 PM, ha scritto:
io yuri ti consiglio di montare un kit 415 o 428
non ha senso girare con un 520...l'affidabilità e la durata sono le stesse
(tra l'altro se vuoi ho un pignone z16 e catena did428vm NUOVI 0km
a 100 euro compresa spedizione con corriere 24h)
contro il mio interesse ti mostro questo
ma è usato e la corona non corrisponde al rapporto detto prima
http://cgi.ebay.it/Kit-Trofeo-Cagiva-Mito-...57#ht_692wt_960
Messaggio modificato da dallarace il 24 April 2010 - 00:46
#8
Inviato 24 April 2010 - 01:32
dallarace, il Apr 24 2010, 01:41 AM, ha scritto:
io yuri ti consiglio di montare un kit 415 o 428
non ha senso girare con un 520...l'affidabilità e la durata sono le stesse
(tra l'altro se vuoi ho un pignone z16 e catena did428vm NUOVI 0km
a 100 euro compresa spedizione con corriere 24h)
contro il mio interesse ti mostro questo
ma è usato e la corona non corrisponde al rapporto detto prima
http://cgi.ebay.it/Kit-Trofeo-Cagiva-Mito-...57#ht_692wt_960
quanto ammazzerei la gente che chiama i pezzi per la mito "da trofeo" -.-
comunque non sono daccordo sul montare dei passi 415 o 428 in strada visto il costo lievemente piu elevato e comunque se ci vai in due ne risente di piu gia di una standard 520
io ho provato al 14 41 e 14 43..sinceramente mi son trovato benone con entrambe..non siamo noi a doverti dire cosa prendere se quella che hai ti piace riprendila,se vuoi provare altro prova
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
#9
Inviato 24 April 2010 - 08:53
però passare da una 14-38 a una 13-43 è un bel passo...
io ti direi solo di non allungare ulteriormente la trasmissione che per strada una 14-38 è sprecatissima... anche una 14-41 secondo me è troppo lunga per strada.
pensa che io con la 14-43 solo 2 volte in 10000 km ho raggiunto la velocità massima quindi ho optato a accorciare la trasmissione e devo dire che ho fatto benone perchè la moto è piu divertente e finalmente utilizzo tutte le marce
#10
Inviato 24 April 2010 - 09:21
cmnq io vorrei montare un kit in ergal, passo 415 , stavo guardando su motoracingshop ma non ci sono le catene adatte, voi che mi dite?
Quanto è la durata media di questo kit? Se la prendo anodizzata?
#11
Inviato 24 April 2010 - 13:53
yurimito, il Apr 24 2010, 10:21 AM, ha scritto:
cmnq io vorrei montare un kit in ergal, passo 415 , stavo guardando su motoracingshop ma non ci sono le catene adatte, voi che mi dite?
Quanto è la durata media di questo kit? Se la prendo anodizzata?
ma tanto su msn hai scritto che la moto ti fa 200km/h, quindi accorciala un po, ti diverti e male che va ti fa solo 180
#12
Inviato 24 April 2010 - 13:55
mitico92, il Apr 24 2010, 02:53 PM, ha scritto:
io' misa che passo a una 14 38 per andare in pista,senò al mugello non finisco piu il rettilineo..almeno se becco i 240 ce la faccio
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
#13
Inviato 24 April 2010 - 14:24
yurimito, il Apr 23 2010, 08:05 PM, ha scritto:
ho due domande da farvi spero mi sappiate rispondere:
- dato che devo cambiaRe trasmissione ,che trasmissione metto? Io ho puntato ad una DID, mi hanno detto che la mito originale porta i 14/38
io sotto monto i 14/41, che taratura prendo?
-sto montando un kit bixeno h4 ad una raptor, si adatta facilmente?
Grazie mille fatemi sapere al più presto perché è urgente
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