172 risposte a questa discussione

[dillo]

bel lavoro ma mirko rifai i perni anteriori senza usare barre filettate!! la filettatura cn le vibrazioni tende a rompersi, a me è successo sul motore 750 montato sul kart

[zettebre]

Bhe ho già pronto un'altro cerchio posteriore mito 1 che ha un parastrappi molto migliore che la mito EV. Ho anche un forcellone di scorta che penso modifichero per renderlo più rigido

[zettebre]

Forcella anteriore mito Ev pinza freno brembo mito ev e parafango in carbonio Ducati
Cerchio cagiva mito EV

[solex]

Congratulazioni, anche per me il supermono sarà il mio prox progetto.

Una domanda? Come mai non hai scelto una motorizzazione 450 di derivazione motard e ti sei indirizzato sul 660 yama?

[zettebre]

solex, il May 13 2010, 09:37 AM, ha scritto:

Congratulazioni, anche per me il supermono sarà il mio prox progetto.

Una domanda? Come mai non hai scelto una motorizzazione 450 di derivazione motard e ti sei indirizzato sul 660 yama?

I motivi sono molto semplici primo quello economico i motri 450 sono molto costosi a pari soldi avrei montato un motore bicilindrico aprilia motard.
Secondo i motori enduro 660 650 ecc sono motori indistruttibili e volendo arrivano a fare cmq 80 cv con un pò di preparazione. Di conseguenza anche i ricambi sono molti e poco cari.

Ho visto un prototipo Cagiva mito con motore aprilia bicilindrico una figata però molto più costoso del mio progetto.

[solex]

Se riesci a tirar fuori 80 cv da un mono, dubito fortemente che duri, e che sia affidabile ed economico.

Il 450 è già come partenza molto performante se mantenuto in versione "stock", meno ingombrante e più leggero.

Cmq sia complimentoni ancora......

Messaggio modificato da solex il 13 May 2010 - 19:16

[zettebre]

solex, il May 13 2010, 08:15 PM, ha scritto:

Se riesci a tirar fuori 80 cv da un mono, dubito fortemente che duri, e che sia affidabile ed economico.

Il 450 è già come partenza molto performante se mantenuto in versione "stock", meno ingombrante e più leggero.

Cmq sia complimentoni ancora......

Anche in versione stock è cmq un motore da competizione nn da far km.
Cmq il mio lo lascio di serie proprio per nn aver nessun problema.

[zettebre]

Motore montato sul telaio buono e collettori scarico montati, ma poi li modifichero per adattare il terminale

[Lex The Best...]

Complimenti davvero..!!

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

per lo scarico che fai, ti butti alla cieca, fai 2 conti o ti affidi ad uno del mestiere?

[zettebre]

I collettori sono del yamaha SZR 660 che monta lo stesos motore ma la moto è una moto stradale per il terminale faccio tipo SZR ma logicamente lo adatto perchè vada su nella posizione corretta.

Diciamo che per i 4 tempi ci sono meno problemi a fare uno scarico che su un 2 tempi poi il mio nn è molto diverso dal SZR.

[Raiden]

zette ma questo dell'xt oltre alla rapportatura del cambio, rispetto a quello szr ha 4 valvole anzichè 5? o anche questo ha 5 valvole?

Messaggio modificato da Raiden il 14 May 2010 - 16:44

[meallaseconda]

zettebre, il May 13 2010, 10:56 PM, ha scritto:

Anche in versione stock è cmq un motore da competizione nn da far km.

bhe mica tanto...è un motore quasi da turismo, basti pensare che viene montato sull'xt

[zettebre]

meallaseconda, il May 14 2010, 07:02 PM, ha scritto:

bhe mica tanto...è un motore quasi da turismo, basti pensare che viene montato sull'xt

no parlava dei motori 450.



Si si ha 5 valvole anche il mio.

[pecoo82haga]

Ciao! La moto in questione è quella di mio fratello gemello io do una mano e propongo idee.

L'idea nasce dal fatto di avere una moto bella da guidare come un 125 ma con un motore che sia in grado di poter correre in piste come Misano o Adria invece di piste lente come ad esempio casttelletto binetto.

Poi un altra cosa essendo una moto piuttosto leggera con tanta copia tira bene i rapporti lunghi e non fa perdere tanta strada sui rettilinei, ma neanche nelle ripartenze dai tornantini.

[Biagio]

meallaseconda, il May 14 2010, 07:02 PM, ha scritto:

bhe mica tanto...è un motore quasi da turismo, basti pensare che viene montato sull'xt

Parlavano del 450 Aprilia.

pecoo82haga, il May 15 2010, 02:57 PM, ha scritto:

Ciao! La moto in questione è quella di mio fratello gemello io do una mano e propongo idee.

L'idea nasce dal fatto di avere una moto bella da guidare come un 125 ma con un motore che sia in grado di poter correre in piste come Misano o Adria invece di piste lente come ad esempio casttelletto binetto.

Poi un altra cosa essendo una moto piuttosto leggera con tanta copia tira bene i rapporti lunghi e non fa perdere tanta strada sui rettilinei, ma neanche nelle ripartenze dai tornantini.

Vi ho visto spesso ad Adria voi due!
Però io Adria me la sono goduta anche con un 125...

Se volevate una moto che sia maeggevole come un 125 e con una potenza maggiore, beh, dovevate andare di 250!

[zettebre]

Biagio, il May 15 2010, 04:48 PM, ha scritto:

Parlavano del 450 Aprilia.


Vi ho visto spesso ad Adria voi due!
Però io Adria me la sono goduta anche con un 125...

Se volevate una moto che sia maeggevole come un 125 e con una potenza maggiore, beh, dovevate andare di 250!

si è vero il 250 è una gran moto ma c'è già di serie in più ha bisogno di molte più cure del 660 4 tempi.

Forse magari è anche più veloce ma di certo nn è come correre cn una moto fatta da se.

[pecoo82haga]

Si il 250 è ottimo ma e delicato e bisogna sempre smontare per controllare e carburare e la grippata è sempre dietro l'angolo

[cedio78]

Bellissima questa special!

[zettebre]

cedio78, il May 16 2010, 01:03 AM, ha scritto:

Bellissima questa special!

Grazie