172 risposte a questa discussione

[zettebre]

Ragazzi eccomi finalmente sono riuscito a procedere con il supermono.
Ho deciso di abbandonare il progetto trofeo cmc perchè i tempi erano troppo lunghi e rischiavo di nn fare in tempo a finire il supermono.







Ho trovato una valida soluzione per la staffa anteriore e ho trovato collettore di scarico SZR serbatoio olio szr e ingranaggi avviamento e motorino avviamento.

Ecco le foto delle prove della staffa anteriore sul telaio che uso per gli esperimenti. Ora che ho fatto la staffa le passo sul telaio buono.

[URL=http://img526.imageshack.us/i/07052010554.jpg/]

Le staffe le ho fatte con ferro/acciaio da 6 mm e barra filettata (la più solida che ho trovato) da 12mm e tubi in acciaio quadrati da 1 mm.

[URL=http://img217.imageshack.us/i/07052010555.jpg/]

[URL=http://img688.imageshack.us/i/07052010556.jpg/][IMG=http://img688.imageshack.us/img688/4818/07052010556.jpg][/IMG]

i tubi quadrati poi li ho saldati alle staffe e verniciato tutto di nero.

[URL=http://img265.imageshack.us/i/08052010559.jpg/]

[URL=http://img534.imageshack.us/i/07052010557.jpg/]

[URL=http://img87.imageshack.us/i/07052010558.jpg/]

Bhe diciamo che era la mia prima saldatura non è fatta benissimo ma tiene.

Per l'attacco posteriore sono bastate 2 boccole.

Che ne dite sembra il suo motore ci sta benissimo nel telaio.

Prova montaggio scarico, ma devo far fare una modifica al collettore sotto



che ne dite?

Messaggio modificato da zettebre il 31 August 2010 - 21:35

[skiddolo]

figa e la mito che avevi appena ultimato?O_O

[zettebre]

si si è quella. Ma le carene e la colorazione rimangono uguali. cambierà lo scarico...

[meallaseconda]

non male come motore
ci starebbero bene giusto un paio di cammes così da avere più allungo, la coppia già abbonda

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

bella!

ma non riusciresti in un secondo tempo, fare la culla del motore in alluminio?

[zettebre]

no la culla nn serve nn la usano neanche quelli che corrono il campionato supermono.

Non la monta neanche il yamaha SZR che è un TZR 125 con motore xt 660.

Penso basti la staffa che ho fatto che è in ferro da 6 mm cmq avevo pensato anchio alla culla ma è un lavorone e nn so se conviene.

[zettebre]

meallaseconda, il May 9 2010, 07:16 PM, ha scritto:

non male come motore
ci starebbero bene giusto un paio di cammes così da avere più allungo, la coppia già abbonda

Bhe in un secondo momento penso lo farò e magari anche un bel pistone ad alta compressione.

Volendo si può portare la cilindrata a 700 o anche a 800 con la biella speciale e la pistra sotto cilindro ma per ora lo uso originale altrimenti nn riesco a finirlo prima di fine estate.

[Bonvi46]

Il lavoro promette bene, anche se non condivido l'idea del supermono.

[bellar89]

Ti voglio vedere sempre su una ruota

[zettebre]

bhe per ora basta che mi vedi su 2. perchè finche nn finisco i lavori su questa moto sono senza moto..

cmq ora vado a montare i pezzi che mi sono arrivati oggi..

[Raiden]

zettebre, il May 9 2010, 10:59 PM, ha scritto:

no la culla nn serve nn la usano neanche quelli che corrono il campionato supermono.

Non la monta neanche il yamaha SZR che è un TZR 125 con motore xt 660.

Penso basti la staffa che ho fatto che è in ferro da 6 mm cmq avevo pensato anchio alla culla ma è un lavorone e nn so se conviene.

appunto mi domando...tralasciando ovviamente il notevole impegno/sforzo/inventiva...come mai realizzare supermono (specie nel tuo caso con motore 660 yamaha e non qualcosa di + potente) quando ne esistono di già belli e pronti come l'szr alla quale basta cambiare le carene ed il gioco è fatto?oltretutto la ciclistica è decisamente migliore!


comunque zette,con quella staffa non credo avrai problemi.. l'unico mio dubbio è la barra filettata zincata da 12mm...pero' cosi' corta i pericoli di flessioni varie o altri problemi direi che sono scongiurati..poi il quadrello x rinforzare il tutto..direi che è proprio ok! forse le lateraili che si agganciano al telaio le avrei fatte + spesse x sicurezza (anche se 6mm sono belle toste eh!)

Messaggio modificato da Raiden il 10 May 2010 - 17:04

[meallaseconda]

a mio parere ha fatto un'ottima scelta, intanto si gode la soddisfazione di avere un mezzo fatto in casa, poi l'srz non mi sembra migliore della mito

[Raiden]

meallaseconda, il May 10 2010, 06:07 PM, ha scritto:

a mio parere ha fatto un'ottima scelta, intanto si gode la soddisfazione di avere un mezzo fatto in casa, poi l'srz non mi sembra migliore della mito

sulla base di cosa lo dici?mai vista una?

le sospensioni sono superiori, apparte che sono completamente regolabili,poi ovviamente è stata assemblata pensando "è un 660,non un 125) quindi le sospensioni sono decisamente + appropriate

ovviamente la soddisfazione di costruirsi un mezzo non si batte eh!

[meallaseconda]

bhe nei campionati supermono il telaio mito è utilizzato, per cui non dev'essere tanto male...tenendo conto che il 660 in questione avra a a dir tanto 55 cv, quelli che usano nelle competizioni ne hanno un 80ina

le sospnesioni della mito sono comunque da 125 è vero, però cambiando il mono e l'olio alle forcelle già si ottiene una buona soluzione, avere le forcelle regolabili non è certo la salvezza
poi le posizioni di guida non sono affatto paragonabili secondo me

[zettebre]

Allora SZR ha un telaio forcelle e mono della yamaha TZR 125 moto moto datata e con sospensioni da 125.

Il al posteriore ho un mono Ceriani Regolabile e davanta un forcella mito ev con olio più denso.

Eventualmente la sustituiro con forcelle Rs250 o ducati S2R o S4R.

Le staffe laterali sono in ferro da 6 mm e fidati che già sono molto sofra dimensionate, non hai idea che lavorone per tagliarle.

Cmq la ciclistica della mito e sofradimensionata per un 125.

[Omar-91]

Bellissima!

[zettebre]

Omar-91, il May 10 2010, 09:14 PM, ha scritto:

Bellissima!

grazie

[edo93EVO]

Quanto arriva a pesare la mito con il 660?

[zettebre]

ma peso preciso nn lo so però il motore 660 peserà circa una 15 di kg in più. Cmq calcolando che la moto è stata alleggerita di tutto quello che nn serve penso che finita pesera circa come una mito di serie con fari ecc.

Cmq una 15 di kg in più di una mito da pista ma con 50 cv e parecchia copia.

Di conseguenza potrà tirare rapporti più lunghi e con più accelerazione e con tiro sin da bassisimi giri.

Messaggio modificato da zettebre il 11 May 2010 - 16:32

[bubagan]

è il lavoro opposto a quello che ho fatto io,il rumore del mono a 4 tempi lo odio,ma de gustibus no disputandum est,e poi è pur sempre una bella special,via! avere tutta quella coppia deve essere un gran piacere sulla mito,fai attenzione però al tiro catena e al forcellone,non vorrei che proprio con tutta quella potenza "strappassi" qualcosa! ah,già ti dico che con quell'interasse la ruota posteriore sarà tutto un piacere....