34 risposte a questa discussione

[BR1]

prima smonto il motorino per un po di manutenzione, e già che ci sono decido di disincrostare la testa e il cielo del pistone, roba di pochi minuti sul mio ovetto. tiro giù la testa e noto che il pistone ha qualcosa di strano.. pulisco con straccio e gasolio, e le incrostazioni vengon via bene. al centro esatto del pistone c è un forellino bello pulito, sembra fatto con la punta da 1 ,non è un foro da pistone "rotto".. il motorino perdeva un po d'accelerazione, ma i suoi 75/80 kmh scarsi li segnava, ed è tutto originale!
non ho mai avuto minarelli, vengo da 14 anni di piaggio..
come mai un foro del genere secondo voi? a me pare davvero fatto col trapano da quanto è preciso.. che ne dite?

[Adri_Planet_93]

BR1, il May 26 2010, 07:15 PM, ha scritto:

prima smonto il motorino per un po di manutenzione, e già che ci sono decido di disincrostare la testa e il cielo del pistone, roba di pochi minuti sul mio ovetto. tiro giù la testa e noto che il pistone ha qualcosa di strano.. pulisco con straccio e gasolio, e le incrostazioni vengon via bene. al centro esatto del pistone c è un forellino bello pulito, sembra fatto con la punta da 1 ,non è un foro da pistone "rotto".. il motorino perdeva un po d'accelerazione, ma i suoi 75/80 kmh scarsi li segnava, ed è tutto originale!
non ho mai avuto minarelli, vengo da 14 anni di piaggio..
come mai un foro del genere secondo voi? a me pare davvero fatto col trapano da quanto è preciso.. che ne dite?

Piaggio a vitaaaa! Scusa ma non potevo resistere avendo anche io un piaggio e ritenendo che siano i migliori!!!


Comunque non è che sia un principio di bucaggio pistone? tipo abbia fatto solo una scarica e basta senza danneggiarlo del tutto?

[BR1]

mah non lo so.. è un motore che ha fatto 18mila km, dovrebbe essere ancora nuovo per i miei gusti..

se non fossi sicuro che nessuno l'ha mai aperto direi che è stato fatto col trapano! ma che ca##o..per una volta che uno dice "no sto qui non lo trucchiamo.." ma porc........

[skiddolo]

io quand'ero ragazzino avevo un minarelli e sul mio pistone non c'erano forellini a quanto ricordo o.o

Messaggio modificato da skiddolo il 26 May 2010 - 18:31

[Adri_Planet_93]

BR1, il May 26 2010, 07:28 PM, ha scritto:

mah non lo so.. è un motore che ha fatto 18mila km, dovrebbe essere ancora nuovo per i miei gusti..

se non fossi sicuro che nessuno l'ha mai aperto direi che è stato fatto col trapano! ma che ca##o..per una volta che uno dice "no sto qui non lo trucchiamo.." ma porc........

Dai sembri capitato giusto! La polini ha appena buttato fuori il nuovo kit big evolution così ci dici come va il primo 87 della polini per scooter!!!!!

[BR1]

Adri_Planet_93, il May 26 2010, 07:35 PM, ha scritto:

Dai sembri capitato giusto! La polini ha appena buttato fuori il nuovo kit big evolution così ci dici come va il primo 87 della polini per scooter!!!!!

i miei reni producono urina..non benzina..
ho un DR che mi hanno regalato, ma poi mi troverei a dover tarare il carburatorino originale e i getti mi sa che non li troverei..

[Adri_Planet_93]

BR1, il May 26 2010, 07:56 PM, ha scritto:

i miei reni producono urina..non benzina..
ho un DR che mi hanno regalato, ma poi mi troverei a dover tarare il carburatorino originale e i getti mi sa che non li troverei..

é ad aria il tuo?
Il DR Magari é un 5 travasi?

Comunque non serve che i reni producano benzina! Basta che quando vai al bagno defechi soldi!

Messaggio modificato da Adri_Planet_93 il 26 May 2010 - 19:02

[BR1]

Adri_Planet_93, il May 26 2010, 07:58 PM, ha scritto:

é ad aria il tuo?
Il DR Magari é un 5 travasi?

ma che ne so.. son grande per queste cose!
lo considero un ricambio

[Adri_Planet_93]

BR1, il May 26 2010, 08:01 PM, ha scritto:

ma che ne so.. son grande per queste cose!
lo considero un ricambio

Ma il tuo scooter è ad aria o a liquido?

[BR1]

aria

[tomny]

ma sei sicuro nessuno oltre a te ci ha messo su le mani?

[BR1]

tomny, il May 26 2010, 08:09 PM, ha scritto:

ma sei sicuro nessuno oltre a te ci ha messo su le mani?

certo al 100%. mai nessuno prima di oggi aveva messo le mani su quel motore, a parte me quando revisionai la trasmissione.

[Adri_Planet_93]

BR1, il May 26 2010, 08:05 PM, ha scritto:

aria

Ok allora anche se io ho un piaggio conosco a memoria quel cilindro perchè lo ha anche io... E un DR 70 5 travasi ti da massimo una decina di KM/H in più e un pelo di più ripresa infatti fai bene a considerarlo un ricambio... Per il carburatore non ti preoccupare perchè lasciarlo così come é va benissimo... Forse dovrai regolare un pelo la trasmissione ma se non ti importa di avere una taratura trasmissione ottimale non hai problemi!

[tomny]

Citazione

certo al 100%. mai nessuno prima di oggi aveva messo le mani su quel motore, a parte me quando revisionai la trasmissione.

mha.... mi sembra strana come soluzione quella di forare il pistone per decomprimere....

[nelson22]

xk non posti un paio di foto? così magari si capisce meglio la situazione! io ho qui con me un pistone di un motore (a liquido, di una rs 50) minarelli nuovissimo (tranne che m'è caduto e s'è rotto!! azz! era nuovissimo!) e non ci sono buchi di alcun tipo. cmq i dr da me sono conosciuti come affidabilità, hanno circa l'affidabilità del gt originale ma sono meno spinti dei polini e dei top ecc..

[BR1]

Adri_Planet_93, il May 26 2010, 08:12 PM, ha scritto:

Ok allora anche se io ho un piaggio conosco a memoria quel cilindro perchè lo ha anche io... E un DR 70 5 travasi ti da massimo una decina di KM/H in più e un pelo di più ripresa infatti fai bene a considerarlo un ricambio... Per il carburatore non ti preoccupare perchè lasciarlo così come é va benissimo... Forse dovrai regolare un pelo la trasmissione ma se non ti importa di avere una taratura trasmissione ottimale non hai problemi!

non me ne può fregar di meno che il motorino va più forte

nelson22, il May 26 2010, 08:39 PM, ha scritto:

xk non posti un paio di foto? così magari si capisce meglio la situazione! io ho qui con me un pistone di un motore (a liquido, di una rs 50) minarelli nuovissimo (tranne che m'è caduto e s'è rotto!! azz! era nuovissimo!) e non ci sono buchi di alcun tipo. cmq i dr da me sono conosciuti come affidabilità, hanno circa l'affidabilità del gt originale ma sono meno spinti dei polini e dei top ecc..

lo so..quando ero ragazzino il top mi fece 30mila km suonati..

[nelson22]

BR1, il May 26 2010, 08:41 PM, ha scritto:

non me ne può fregar di meno che il motorino va più forte



lo so..quando ero ragazzino il top mi fece 30mila km suonati..

30mila km sono tanti per un gt top! io ci ho grippato una volta, ora avrà circa 2mila km quello che è sul mio 50ino!

[BR1]

nelson22, il May 26 2010, 08:43 PM, ha scritto:

30mila km sono tanti per un gt top! io ci ho grippato una volta, ora avrà circa 2mila km quello che è sul mio 50ino!

se pò fà.. se pò fà..

[RSMITO92]

innanzitutto Dr è uguale alla top visto che escono dalla stessa fabbrica e poi vengono rimarchiati...l'unica differenza è che i Dr utilizzano in certi casi una ghisa più scadente,sono rifiniti malissimo,hanno tolleranze di accoppiamento penose,rifiniti peggio di peggio...nonostante ciò sono affidabilissimi..
per quanto riguarda il pistone bucato è tipico dei motori minarelli,è dovuto a valori di anticipo abbastanza sballati che lo porta a detonare...se metti il Dr sappi solo che dando per scontato che di carburazione sei apposto aumenta solo di 5 punti il getto del max (usando getti da 6mm,come per il 28 del cagiva)...
il dr è affidabillisimo,5 travasi standard, aspirazione sui 134° scarico non oltre i 180°,la guarnizione della testa dopo un pò si fonde..e soprattutto cambia gabbia a rulli dello spinotto..

[Runner46]

un mio amico aveva bucato diversi pistoni perchè sbagliava carburazione e anticipo