La Mia Mito Si E Fermata...
bellar89
01 Jun 2010
sono valori indicativi, io con il 65 ero grasso e di massimo monto il 135 che col 125 ero magro, trova x bene quelle che ti va meglio
jack mito
02 Jun 2010
Quindi dici ke cambia da moto a moto intendi?? la tua non penso sia solo ripotenziata no?
125+1
02 Jun 2010
La carburazione cambia in base a molti fattori. i piú importanti a paritá di motore ed elaborazione direi che sono l'altezza dal lvello del mare e la temperatura.
jack mito
02 Jun 2010
come faccio a capire quando la carburazione e perfetta? solo con il test della candela o ci sono altri modi?
Adri_Planet_93
02 Jun 2010
Questa forse sarà una cazzata ma oltre al metodo della candela ci dovrebbero essere dei strumenti ma molto costosi! Credo comunque che il buon vecchio color nocciola non sbagli quasi mai!!!
jack mito
03 Jun 2010
ah ok grazie! ora ke ho grippato e ke devo o cambiare tutto o rettificare il cilindro ( vediamo se ho spaccato tutto in pratica ) come devo fare il rodaggio??
skiddolo
03 Jun 2010
ringrazia dio che a te si è fermata..ci sono quelli alla quale neanche parte xD
skiddolo
03 Jun 2010
ringrazia dio che a te si è fermata..ci sono quelli alla quale neanche parte xD
jack mito
03 Jun 2010
anche a me non parte! infatti ho detto ke se mi e andata bene rettifico solo se no butto via il cilindro!
per il rodaggio? come andrebbe fatto?
skiddolo
03 Jun 2010
Adri_Planet_93
03 Jun 2010
Allora si parla di retifica sui cilindri in ghisa!!! Sui cilindri in alluminio si parla di lappatura (una retifica leggerissima) se sono solo graffiati se invece i solchi sono fondi si deve ricromare!
Quante volte si dovra ripeterlo?
Ahn per il rodaggio in teoria sui 150 Km (così mi hanno detto in retifica) se cambi pistone e lappi solo! sui 250-300 per la ricromatura! Comunque sempre sotto i 6000 giri!!!
Per Skid io ho un cilindro in recuperabile
non è una cosa così impossibile!!!
Ahn per il rodaggio in teoria sui 150 Km (così mi hanno detto in retifica) se cambi pistone e lappi solo! sui 250-300 per la ricromatura! Comunque sempre sotto i 6000 giri!!!
Per Skid io ho un cilindro in recuperabile
125+1
03 Jun 2010
Adri_Planet_93, il Jun 3 2010, 03:15 PM, ha scritto:
Allora si parla di retifica sui cilindri in ghisa!!! Sui cilindri in alluminio si parla di lappatura (una retifica leggerissima) se sono solo graffiati se invece i solchi sono fondi si deve ricromare!
Quante volte si dovra ripeterlo?
Ahn per il rodaggio in teoria sui 150 Km (così mi hanno detto in retifica) se cambi pistone e lappi solo! sui 250-300 per la ricromatura! Comunque sempre sotto i 6000 giri!!!
Per Skid io ho un cilindro in recuperabile
non è una cosa così impossibile!!!
Ahn per il rodaggio in teoria sui 150 Km (così mi hanno detto in retifica) se cambi pistone e lappi solo! sui 250-300 per la ricromatura! Comunque sempre sotto i 6000 giri!!!
Per Skid io ho un cilindro in recuperabile
Scusate ma devo proprio dirloIRRECUPERABILE
jack mito
03 Jun 2010
Ah capito perfetto...! mai sopra i 6mila giri... pensavo molti piu km di rodaggio!!


