177 risposte a questa discussione

[bellar89]

fai come in pista, 10 minuti al minimo e via

[puke-rex_92]

spina, il Jun 3 2010, 05:58 PM, ha scritto:

ok, fai 500

e te puke non gli consigli i tubi in treccia, carburatore e olio forcelle?

ormai ho capito che qui la gente pensa solo ad arrivare a 170 km/h e sono contenti

quando li vai dire una cosa poi c'è sempre qualcuno che ha da ridire senza sapero quello che dice

munky, il Jun 3 2010, 10:31 PM, ha scritto:

ragazzi un altro piccolo dubbio... per le temperature.. come funziona?? è indicata la temperatura sulla strumentazione? come riscaldo la moto (a quanti gradi è calda, a quanti giro vado quand'è fredda)?

ti fai 2 km tranquillo e la moto si scalda senza problemi. anzi...poi essendo depo è così tappata che solo lasciandola al minimo si scalda il motore

[spina]

puke-rex_92, il Jun 4 2010, 01:58 PM, ha scritto:

ormai ho capito che qui la gente pensa solo ad arrivare a 170 km/h e sono contenti

quando li vai dire una cosa poi c'è sempre qualcuno che ha da ridire senza sapero quello che dice

ti fai 2 km tranquillo e la moto si scalda senza problemi. anzi...poi essendo depo è così tappata che solo lasciandola al minimo si scalda il motore

guarda puke, concordo con quello che hai detto su mitico "non gli consigli una seven?"
è vero lui è fissato per la seven, ma anche te hai le tue fissazioni...

[puke-rex_92]

spina, il Jun 4 2010, 02:14 PM, ha scritto:

guarda puke, concordo con quello che hai detto su mitico "non gli consigli una seven?"
è vero lui è fissato per la seven, ma anche te hai le tue fissazioni...

si ma almeno le fissazioni che ho gli permettono una sicurezza migliore. con i tubi in gomma davvero non freni un ca##o. la gomma te la mangi sul serio

il carburatore non l'ho mai consigliato. massimo se uno deve cambiarlo li suggerisco il 32 vhsa perchè è davvero il migliore per la mito per uso stradale. soprattutto per il prezzo e le prestazioni. per le forcelle non ho mai detto di cambiare l'olio, solo un consiglio perchè si ha un maggiore controllo sull'anteriore....e non fa male

lui è fissato con questa seven a 50 euro e disprezza l'arrow senza sapere le cose poi una marmitta si consiglia per l'uso della moto, mentre le sospensioni e i freni sono un ottimo consiglio per qualsiasi situazione

comunque siamo in un topic di un ragazzo....non andiamo in ot. soprattutto adesso che non ha ancora la moto....è inutile suggerire che cosa deve fare. prima deve imparare come si comporta la moto. poi se si sente sicuro ci mette le mani

Messaggio modificato da puke-rex_92 il 04 June 2010 - 13:25

[munky]

I tubi sono gia in programma ho una brutta esperienza con le pieghe su strade (high side col tzr... non voglio commenti xD) :S quindi penso di andare in pista

[spina]

puke-rex_92, il Jun 4 2010, 02:20 PM, ha scritto:

si ma almeno le fissazioni che ho gli permettono una sicurezza migliore. con i tubi in gomma davvero non freni un ca##o. la gomma te la mangi sul serio

il carburatore non l'ho mai consigliato. massimo se uno deve cambiarlo li suggerisco il 32 vhsa perchè è davvero il migliore per la mito per uso stradale. soprattutto per il prezzo e le prestazioni. per le forcelle non ho mai detto di cambiare l'olio, solo un consiglio perchè si ha un maggiore controllo sull'anteriore....e non fa male

lui è fissato con questa seven a 50 euro e disprezza l'arrow senza sapere le cose poi una marmitta si consiglia per l'uso della moto, mentre le sospensioni e i freni sono un ottimo consiglio per qualsiasi situazione

comunque siamo in un topic di un ragazzo....non andiamo in ot. soprattutto adesso che non ha ancora la moto....è inutile suggerire che cosa deve fare. prima deve imparare come si comporta la moto. poi se si sente sicuro ci mette le mani

io con i tubi in gomma mi trovavo benissimo, e non ho notato differenze con quelli in treccia

[puke-rex_92]

munky, il Jun 4 2010, 02:31 PM, ha scritto:

I tubi sono gia in programma ho una brutta esperienza con le pieghe su strade (high side col tzr... non voglio commenti xD) :S quindi penso di andare in pista

la mito non è il tzr già piegare solo 1 grado con quella specie di moto avrei paura

se la usi in pista.....la sp è proprio la moto sbagliata. piena di elettronica del ca##o......io mi sarei indirizzato su una ev vecchia usata

spina, il Jun 4 2010, 03:09 PM, ha scritto:

io con i tubi in gomma mi trovavo benissimo, e non ho notato differenze con quelli in treccia

magari te non hai la sensibilità di sentire la differenza...ma ti assicuro che tra tubi in gomma e in treccia......quando hai davvero bisogno di frenare si sente la differenza

Messaggio modificato da puke-rex_92 il 04 June 2010 - 15:08

[mitico92]

spina, il Jun 4 2010, 03:09 PM, ha scritto:

io con i tubi in gomma mi trovavo benissimo, e non ho notato differenze con quelli in treccia

esattamente, non cambia niente tra gomma e treccia in termini di prestazioni della frenata. inoltre io l'effetto polmone non l'ho mai avuto...chi li monta è per avere una sicurezza in più
poi puke io parlo di seven avendo provato anche l'arrow(qui da me spesso ci scambiamo marmitte,carburatori ecc ecc) tu una seven non l'hai mai manco vista dal vivo....
poi consigli le boysen in vetronite
nrg quando gliel'ho nominate ha fatto un verso strano e ha detto: se proprio le devi cambiare prendi in considerazione le seven in "carbonio" no boysen...

[skiddolo]

per i tubi in treccia vi rimando alla mia firma

[puke-rex_92]

mitico92, il Jun 4 2010, 04:09 PM, ha scritto:

esattamente, non cambia niente tra gomma e treccia in termini di prestazioni della frenata. inoltre io l'effetto polmone non l'ho mai avuto...chi li monta è per avere una sicurezza in più
poi puke io parlo di seven avendo provato anche l'arrow(qui da me spesso ci scambiamo marmitte,carburatori ecc ecc) tu una seven non l'hai mai manco vista dal vivo....
poi consigli le boysen in vetronite
nrg quando gliel'ho nominate ha fatto un verso strano e ha detto: se proprio le devi cambiare prendi in considerazione le seven in "carbonio" no boysen...

ma mi sa tanto che te non hai mai visto dei tubi in treccia.....o forse non capisci un ca##o delle sensazioni che ti da la tua moto. i tubi non fanno la prestazione della frenata....strano....allora perchè non si usano la gomma sulle condutture ad alta usura??? certo che allora tutti sono scemi a montare i tubi in treccia....visto che sono uguali alla gomma qua hai proprio sottolineato la tua ignoranza

hai mai provato le lamelle della boyesen in vetronite....rispetto a quelle di serie...mi sa tanto di no. se no sentivi la differenza che portano alle aperture e la migliore erogazione in tutto l'arco. le seven in carbonio le montava il pacco che ho preso quando si è rotto il mio vecchio....sono migliori delle originali...ma delle boyesen non molto. qui si parla solo per dare fiato alla bocca.....i freni di gomma sono come quelli in treccia ascoltate sto ragazzo che andrete molto lontani

Messaggio modificato da puke-rex_92 il 04 June 2010 - 15:28

[mitico92]

puke-rex_92, il Jun 4 2010, 04:27 PM, ha scritto:

ma mi sa tanto che te non hai mai visto dei tubi in treccia.....o forse non capisci un ca##o delle sensazioni che ti da la tua moto. i tubi non falle la prestazione della frenata....strano....allora perchè non si usano la gomma sulle condutture ad alta usura??? certo che allora tutti sono scemi a montare i tubi in treccia....visto che sono uguali alla gomma qua hai proprio sottolineato la tua ignoranza

hai mai provato le lamelle della boyesen in vetronite....rispetto a quelle di serie...mi sa tanto di no. se no sentivi la differenza che portano alle aperture e la migliore erogazione in tutto l'arco. le seven in carbonio le montava il pacco che ho preso quando si è rotto il mio vecchio....sono migliori delle originali...ma delle boyesen non molto. qui si parla solo per dare fiato alla bocca.....i freni di gomma sono come quelli in treccia ascoltate sto ragazzo che andrete molto lontani

tu non sai leggere.

edit: io monto i tubi in treccia...

Messaggio modificato da mitico92 il 04 June 2010 - 15:28

[puke-rex_92]

mitico92, il Jun 4 2010, 04:28 PM, ha scritto:

tu non sai leggere.

edit: io monto i tubi in treccia...

Citazione

esattamente, non cambia niente tra gomma e treccia in termini di prestazioni della frenata. inoltre io l'effetto polmone non l'ho mai avuto...chi li monta è per avere una sicurezza in più

mi sa che forse io sarò ignorante e tutto.....ma te sei solo uno che parla per sentito dire....se uno dice una cosa te gli vai dietro.

non ho mai avuto l'effetto polmone......ma sai cos'è ???? almeno che i tuoi tubi erano bionici......la gomma in qualsiasi situazione ha l'effetto polmone poi dipende dalla gravità....ma la gomma si dilata in questo mondo

mitico92, il Jun 4 2010, 04:28 PM, ha scritto:

edit: io monto i tubi in treccia...

se non senti la differenza è grave.....o hai fatto un lavoro da cani e non sai sentire la moto ( molto probabile la seconda )

[skiddolo]

la gomma si dilata a seconda del tipo di pressione e alla frequenza di sollecitazioni..non vuol dire che alla prima staccatona forte che fai i tubi vanno in crisi eh

[mitico92]

puke-rex_92, il Jun 4 2010, 04:32 PM, ha scritto:

mi sa che forse io sarò ignorante e tutto.....ma te sei solo uno che parla per sentito dire....se uno dice una cosa te gli vai dietro.

non ho mai avuto l'effetto polmone......ma sai cos'è ???? almeno che i tuoi tubi erano bionici......la gomma in qualsiasi situazione ha l'effetto polmone poi dipende dalla gravità....ma la gomma si dilata in questo mondo

se non senti la differenza è grave.....o hai fatto un lavoro da cani e non sai sentire la moto ( molto probabile la seconda )

i tubi in treccia rispetto a quelli in gomma danno continuità nella frenata, anche se l'olio si scalda non si dilatano (almeno non come quelli in gomma) e quindi contribuiscono a tenere la pressione dell'olio alta e evitano l'effetto polmone.
per dirti, se vai in pista non rischi che dopo 7 frenate ti va a vuoto la leva del freno...però sulla frenata immediata la differenza non si sente, si sente quando fai frenate brusche continue.
se tu hai sentito differenza nell'immediato è perchè avrai cambiato l'olio e avrai fatto lo spurgo...

[puke-rex_92]

skiddolo, il Jun 4 2010, 04:33 PM, ha scritto:

la gomma si dilata a seconda del tipo di pressione e alla frequenza di sollecitazioni..non vuol dire che alla prima staccatona forte che fai i tubi vanno in crisi eh

nono...infatti io ho scritto che poi dipende dalla gavità della dilatazione. comunque la gomma anche con una minima pressione si dilata, è più che normale. ma a pressioni basse non si sente molto, più che altro quando l'olio si scalda e la gomma è ancora più sollecitata che si sente di più il fenomeno dell'effetto polmone

[mitico92]

skiddolo, il Jun 4 2010, 04:33 PM, ha scritto:

la gomma si dilata a seconda del tipo di pressione e alla frequenza di sollecitazioni..non vuol dire che alla prima staccatona forte che fai i tubi vanno in crisi eh

esattamente

[spina]

puke-rex_92, il Jun 4 2010, 04:27 PM, ha scritto:

ma mi sa tanto che te non hai mai visto dei tubi in treccia.....o forse non capisci un ca##o delle sensazioni che ti da la tua moto. i tubi non fanno la prestazione della frenata....strano....allora perchè non si usano la gomma sulle condutture ad alta usura??? certo che allora tutti sono scemi a montare i tubi in treccia....visto che sono uguali alla gomma qua hai proprio sottolineato la tua ignoranza

hai mai provato le lamelle della boyesen in vetronite....rispetto a quelle di serie...mi sa tanto di no. se no sentivi la differenza che portano alle aperture e la migliore erogazione in tutto l'arco. le seven in carbonio le montava il pacco che ho preso quando si è rotto il mio vecchio....sono migliori delle originali...ma delle boyesen non molto. qui si parla solo per dare fiato alla bocca.....i freni di gomma sono come quelli in treccia ascoltate sto ragazzo che andrete molto lontani

i tubi in treccia frenano ugualmente a quelli in gomma, ma riduco l'effetto polmone (mai avuto)
le hai provate le lamelle seven?

[puke-rex_92]

mitico92, il Jun 4 2010, 04:36 PM, ha scritto:

i tubi in treccia rispetto a quelli in gomma danno continuità nella frenata, anche se l'olio si scalda non si dilatano (almeno non come quelli in gomma) e quindi contribuiscono a tenere la pressione dell'olio alta e evitano l'effetto polmone.
per dirti, se vai in pista non rischi che dopo 7 frenate ti va a vuoto la leva del freno...però sulla frenata immediata la differenza non si sente, si sente quando fai frenate brusche continue.
se tu hai sentito differenza nell'immediato è perchè avrai cambiato l'olio e avrai fatto lo spurgo...

c'è ti stai contraddicendo...prima dicevi che erano uguali....adesso perchè due persone dicono l'opposto...te le segui ?????

la leva non ti va a vuoto......ma è diverso.....non freni più perchè con una pressione maggiore la gomma si deve dilatare di più di quando è a riposo. mi sa che te davvero non sai come funzionano gli effetti sui tubi in gomma con l'idraulica in olio

[skiddolo]

puke-rex_92, il Jun 4 2010, 04:37 PM, ha scritto:

nono...infatti io ho scritto che poi dipende dalla gavità della dilatazione. comunque la gomma anche con una minima pressione si dilata, è più che normale. ma a pressioni basse non si sente molto, più che altro quando l'olio si scalda e la gomma è ancora più sollecitata che si sente di più il fenomeno dell'effetto polmone

no o meglio,se lo fa non ha un "gioco" tale da permetterti di accorgertene quando vai in pista e ti fai 3/4 giri sparato con staccatone dove pensi che sei gia sulla ghiaia invece butti la moto giu nel punto giusto...li servono in treccia

[puke-rex_92]

spina, il Jun 4 2010, 04:39 PM, ha scritto:

i tubi in treccia frenano ugualmente a quelli in gomma, ma riduco l'effetto polmone (mai avuto)
le hai provate le lamelle seven?

le ho provate un giorno solo. visto che la moto la uso tutti i giorni quando mi si era rotto il pacco ho dovuto montare di fretta il nuovo pacco con le lamelle che aveva. dopo di che il giorno dopo ho montate le mie boyesen. la grande differenza si sente nel range dei medi e nelle aperture del gas

riduzione dell'effetto polmone= migliore frenata con una pressione costante sull'olio. comunque per la cronaca anche i tubi in treccia si dilatano, ma in modo minore di quelli in gomma

skiddolo, il Jun 4 2010, 04:40 PM, ha scritto:

no o meglio,se lo fa non ha un "gioco" tale da permetterti di accorgertene quando vai in pista e ti fai 3/4 giri sparato con staccatone dove pensi che sei gia sulla ghiaia invece butti la moto giu nel punto giusto...li servono in treccia

guarda che io sono dalla parte dei tubi in treccia