101 risposte a questa discussione

[seven speed]

giopa, il Aug 21 2010, 07:50 PM, ha scritto:

Mooolto molto bella, la mito mi piace solo versione quadrifoglio Anche se a dire la verità ho un piccolo debole per la sua antenata. Ne vedo una uguale ogni giorno quando porto la posta

sei un mitooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!33 rulezzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[Raiden]

Stoppies89, il Sep 14 2010, 07:37 PM, ha scritto:

BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMM


la penserai diversamente da tutti allora...giornalisti del settore compresi...o so tutti scemi pure quelli???

detto questo...al di la della linea che nn mi fa impazzire...questa è un'ottima macchina...minkia volete con 20k euro vi portate a casa una macchina ben rifinita...con un'ottima tenuta, svariati sistemi di sicurezza attiva e passiva e motore turbo da 170 cavalli....e che cacchio...

stoppino dice cosi' solo perchè la mito ha il telaio della punto G.

[Stoppies89]

Raiden, il Sep 17 2010, 08:31 AM, ha scritto:

stoppino dice cosi' solo perchè la mito ha il telaio della punto G.

certo...do 50 euro a tutti quelli che comprano sta macchina bhuahah

[Raiden]

auahahaha

ok allora facciamo che me ne dai 13450 per acquistare la macchina e ti trattieni la 50 che avresti dovuto darmi.....

Messaggio modificato da Raiden il 17 September 2010 - 19:11

[Stoppies89]

Raiden, il Sep 17 2010, 08:10 PM, ha scritto:

auahahaha

ok allora facciamo che me ne dai 13450 per acquistare la macchina e ti trattieni la 50 che avresti dovuto darmi.....

che macchina sarebbe?

[Raiden]

la mito! senno' poi non puoi trattenerti lo sconto delle 50 euro babbeo!!

buah 15 mila euro...io comprerei una ITR con 7mila e con il resto comprerei gran parte dei cataloghi spoon e mugen..

[STRRRRE]

cmq gran bella auto la mito! se avessi avuto 5000 euro in più da spendere ora sicuramente l'avrei sotto al cu*o (nera però)

[mitico92]

Stoppies89, il Sep 14 2010, 07:37 PM, ha scritto:

BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMM


la penserai diversamente da tutti allora...giornalisti del settore compresi...o so tutti scemi pure quelli???

detto questo...al di la della linea che nn mi fa impazzire...questa è un'ottima macchina...minkia volete con 20k euro vi portate a casa una macchina ben rifinita...con un'ottima tenuta, svariati sistemi di sicurezza attiva e passiva e motore turbo da 170 cavalli....e che cacchio...

mi sa tanto che tu la nuova polo non l'hai mai provata...ha una tenuta di strada esagerata rispetto alla mito.

[beppe_mito]

mitico92, il Sep 19 2010, 01:23 PM, ha scritto:

mi sa tanto che tu la nuova polo non l'hai mai provata...ha una tenuta di strada esagerata rispetto alla mito.

frena la mito ha una tenuta maggiore ....ti posso garantire che tutte le macchine piccole non solo la polo hanno un ottima tenuta di strada...questo grazie ad un buon telaio un assetto che include confort e tenuta ma soprattutto sono incollate perchè pur essendo di piccola cilindrata esempio 1.2 hanno di serie gomme molto larghe che anche spingendo col accelleratore in curva i pochi cavalli di queste utilitarie non le mettono in crisi e quindi rimangono salde alla strada

[mitico92]

beppe_mito, il Sep 19 2010, 02:30 PM, ha scritto:

frena la mito ha una tenuta maggiore ....ti posso garantire che tutte le macchine piccole non solo la polo hanno un ottima tenuta di strada...questo grazie ad un buon telaio un assetto che include confort e tenuta ma soprattutto sono incollate perchè pur essendo di piccola cilindrata esempio 1.2 hanno di serie gomme molto larghe che anche spingendo col accelleratore in curva i pochi cavalli di queste utilitarie non le mettono in crisi e quindi rimangono salde alla strada

io ho provato prima la mito e poi la polo, la polo è mille volte più precisa e l'entrata dei controlli elettronici è molto meno invasiva.

[beppe_mito]

mitico92, il Sep 19 2010, 04:24 PM, ha scritto:

io ho provato prima la mito e poi la polo, la polo è mille volte più precisa e l'entrata dei controlli elettronici è molto meno invasiva.

credo sia improbabile che un auto nata come utilitaria abbia più tenuta e persino più precisa rispetto ad una macchina dall uso sicuramente più sportivo come la mito

[Raiden]

beppe_mito, il Sep 19 2010, 09:41 PM, ha scritto:

credo sia improbabile che un auto nata come utilitaria abbia più tenuta e persino più precisa rispetto ad una macchina dall uso sicuramente più sportivo come la mito

ti ricordo che il telaio della mito è lo stesso della grande punto...

[beppe_mito]

Raiden, il Sep 19 2010, 10:43 PM, ha scritto:

ti ricordo che il telaio della mito è lo stesso della grande punto...

si esatto...ma quella è la base oltre al telaio cè la ptontezza dello sterzo, il rollio, l'assetto progettato per la potenza dell auto...io sinceramente non ci credo che la comune polo abbia più tenuta di una mito da 170 cavalli....se diceva della polo tsi anche ci credevo

Messaggio modificato da beppe_mito il 19 September 2010 - 22:09

[supersimone 91]

mitistomane, il Aug 25 2010, 09:24 PM, ha scritto:

fino a quando ci sarà fiat o la trazione anteriore,io di alfa non ne vedrò in giro...
vedo solo schifo-fiat ricarrozzate con la bugia sul cofano anteriore e sul portellone posteriore(lo stemma alfa è la bugia)

che accozzaglia di cazzate.
ormai la singola casa costruttrice non è in grado di tirare avanti da sola, ora sono i grandi gruppi di marchi a farla da padrone, abbassano i costi producento piattaforme in comune e riciclo dei componenti è così per tutte le marche e d'ora in avanti sarà solo peggio, basti vedere le seat che sono vecchie audi, o toyota e nissan, o le macchine francesi (facciamo un esempio la C1),un discorso del genere è propio da conservatore bigotto, significa non capire come funzionano le cose.
che il prodotto non sia forse all'altezza della sportivatà può essere vero ma tutte le case girano su piattarme comune oramai.. e venirmi a parle di schifo fiat ricarrozzata quando ha vinto il mondiale rally quel telaio lì.
fossi nel proprietario mi offenderei visto il commento poco carino, quando si può far capire la propia idea anche con toni più pacati.
la trazione anteriore fà così schifo che per farne un esempio la prossima serie 1 sarà TA..... chi vuole intendere intenda

Raiden, il Sep 19 2010, 10:43 PM, ha scritto:

ti ricordo che il telaio della mito è lo stesso della grande punto...

le piattaforme sono comuni, ma cambiano i componenti i bracci delle sospensioni le barre antorollio gli ammortizzatori le scatole sterzo ecc

[mitico92]

beppe_mito, il Sep 19 2010, 11:08 PM, ha scritto:

si esatto...ma quella è la base oltre al telaio cè la ptontezza dello sterzo, il rollio, l'assetto progettato per la potenza dell auto...io sinceramente non ci credo che la comune polo abbia più tenuta di una mito da 170 cavalli....se diceva della polo tsi anche ci credevo

mi sa che tu una polo non l'hai mai provata!! di utilitaria ha solo il motore 1.4 85 cv
prendi una buca ti spacca la schiena per quanto è granitica, altro che utilitaria...e hai visto che gomme monta di serie?
e poi guarda che bellaaa:

Messaggio modificato da mitico92 il 20 September 2010 - 14:57

[smock#91]

mitico92, il Sep 20 2010, 02:50 PM, ha scritto:

mi sa che tu una polo non l'hai mai provata!! di utilitaria ha solo il motore 1.4 85 cv
prendi una buca ti spacca la schiena per quanto è granitica, altro che utilitaria...e hai visto che gomme monta di serie?
e poi guarda che bellaaa:

beh se monti gomme enormi su un 1.4 85 cv ci credo che sembra piantata a terra,si ciucceranno 10cv

supersimone 91, il Sep 20 2010, 01:43 PM, ha scritto:

che accozzaglia di cazzate.
ormai la singola casa costruttrice non è in grado di tirare avanti da sola, ora sono i grandi gruppi di marchi a farla da padrone, abbassano i costi producento piattaforme in comune e riciclo dei componenti è così per tutte le marche e d'ora in avanti sarà solo peggio, basti vedere le seat che sono vecchie audi, o toyota e nissan, o le macchine francesi (facciamo un esempio la C1),un discorso del genere è propio da conservatore bigotto, significa non capire come funzionano le cose.
che il prodotto non sia forse all'altezza della sportivatà può essere vero ma tutte le case girano su piattarme comune oramai.. e venirmi a parle di schifo fiat ricarrozzata quando ha vinto il mondiale rally quel telaio lì.
fossi nel proprietario mi offenderei visto il commento poco carino, quando si può far capire la propia idea anche con toni più pacati.
la trazione anteriore fà così schifo che per farne un esempio la prossima serie 1 sarà TA..... chi vuole intendere intenda


le piattaforme sono comuni, ma cambiano i componenti i bracci delle sospensioni le barre antorollio gli ammortizzatori le scatole sterzo ecc

amen,che non piaccia ok ci può stare,ma dire che solo perchè è fiat ed è TA è stupido imho

[mitico92]

smock#91, il Sep 20 2010, 04:04 PM, ha scritto:

beh se monti gomme enormi su un 1.4 85 cv ci credo che sembra piantata a terra,si ciucceranno 10cv


amen,che non piaccia ok ci può stare,ma dire che solo perchè è fiat ed è TA è stupido imho

boh le gomme il mio amico non le ha cambiate, mi pare di aver capito che sono quelle che vanno bene sia in pista che in strada, dunlop qualcosa...le monta di serie con i cerchi da 17

[smock#91]

mitico92, il Sep 20 2010, 03:12 PM, ha scritto:

boh le gomme il mio amico non le ha cambiate, mi pare di aver capito che sono quelle che vanno bene sia in pista che in strada, dunlop qualcosa...le monta di serie con i cerchi da 17

non mi riferivo al modello di gomma,quanto al fatto che i 17 su un 1.4 sono esagerati,visto che come larghezza saranno almeno 205 penso,e su un motore così piccolo sono troppo grossi,un battistrada così largo ti ciuccia troppa potenza,poi ovvio,sempre parlando del battistrada,un battistrada largo con un motore poco potente attacca la macchina all'asfalto,ma semplicemente perchè non riesce a metterle in crisi

ps: prima di essere attaccato da tutti i fronti,io la vedo così,libero di essere smentito

Messaggio modificato da smock#91 il 20 September 2010 - 15:24

[mitico92]

smock#91, il Sep 20 2010, 04:22 PM, ha scritto:

non mi riferivo al modello di gomma,quanto al fatto che i 17 su un 1.4 sono esagerati,visto che come larghezza saranno almeno 205 penso,e su un motore così piccolo sono troppo grossi,un battistrada così largo ti ciuccia troppa potenza,poi ovvio,sempre parlando del battistrada,un battistrada largo con un motore poco potente attacca la macchina all'asfalto,ma semplicemente perchè non riesce a metterle in crisi

ps: prima di essere attaccato da tutti i fronti,io la vedo così,libero di essere smentito

mi pare siano 210, comunque mi pare una cavolata perchè anche se il motore è piccolo la velocità per farle andare in crisi in una curva ce l'ha..poi boh a me è parsa incollata all'asfalto, molto più della mito.

[brio]

mitico92, il Sep 20 2010, 03:50 PM, ha scritto:

mi sa che tu una polo non l'hai mai provata!! di utilitaria ha solo il motore 1.4 85 cv
prendi una buca ti spacca la schiena per quanto è granitica, altro che utilitaria...e hai visto che gomme monta di serie?
e poi guarda che bellaaa:

Oddio la mia macchinina (anche se grigia) in attesa della 159